Los costes y tarifas del comercio internacional, principalmente en barco, estuvieron a la baja durante el año pasado. Pero esta tendencia cambia en lo que va de 2024 con un repunte de los precios que dobla a escala global lo marcado el año pasado por la tensión en torno al Mar Rojo y el rodeo que tienen que dar los barcos contenedores que van de Asia a Europa sin pasar por el Canal de Suez. Ahora, fletar un contenedor del puerto de Shanghái, en China, al de Róterdam en Países Bajos cuesta 4.400 dólares, un 160% más que el primero de enero
Comentarios
Hora de que se de terminado la supuesta globalización (librecambismo neoliberal).
Más producción y consumo regional, ó de medio alcance.
Cada uno con su esfera de influencia y punto.
#5 no creo que vaya a pasar eso, nosotros necesitamos importar de Asia y Asia necesita exportar a Europa o entramos en crisis todos. Y aún contando solo las exportaciones regionales de energía ese estrecho es un enclave estratégico a nivel mundial, tan importante que hasta China tiene una base naval militar allí (EEUU unas cuantas).
Ese estrecho va a acabar perdiendo peso con el cambio climático, se podrá navegar por el ártico a gran escala y con garantías y eso será un impulso al comercio, es algo que Rusia anhela porque le dará más ventaja estratégica y para China es una ruta más cómoda (barata)
Nada, eso se absorbe reduciendo ligeramente los beneficios para no contraer la demanda
Para los buques occidentales, los chinos señalan sus buques como chinos y nadie los ataca.
#1 BUEN INVENT!!!
#3 no sabes ni por donde sopla el aire la próxima vez lo buscas en Google y te ahorras quedar como el cuñao ignorante que estás demostrando ser. Ya te lo dejo yo que además de cuñado eres vago.
https://www.canal26.com/internacionales/conflicto-en-el-mar-rojo-los-huties-garantizan-el-paso-seguro-a-buques-chinos-y-rusos-mientras-atacan-a-eeuu--362602
#4 Tu además de cuñado y vago le sumas ser crédulo. Canal26
#7 venga al ignore por troll de mierda.