Los costes y tarifas del comercio internacional, principalmente en barco, estuvieron a la baja durante el año pasado. Pero esta tendencia cambia en lo que va de 2024 con un repunte de los precios que dobla a escala global lo marcado el año pasado por la tensión en torno al Mar Rojo y el rodeo que tienen que dar los barcos contenedores que van de Asia a Europa sin pasar por el Canal de Suez. Ahora, fletar un contenedor del puerto de Shanghái, en China, al de Róterdam en Países Bajos cuesta 4.400 dólares, un 160% más que el primero de enero
Comentarios
Hora de que se de terminado la supuesta globalización (librecambismo neoliberal).
Más producción y consumo regional, ó de medio alcance.
Cada uno con su esfera de influencia y punto.
#5 no creo que vaya a pasar eso, nosotros necesitamos importar de Asia y Asia necesita exportar a Europa o entramos en crisis todos. Y aún contando solo las exportaciones regionales de energía ese estrecho es un enclave estratégico a nivel mundial, tan importante que hasta China tiene una base naval militar allí (EEUU unas cuantas).
Ese estrecho va a acabar perdiendo peso con el cambio climático, se podrá navegar por el ártico a gran escala y con garantías y eso será un impulso al comercio, es algo que Rusia anhela porque le dará más ventaja estratégica y para China es una ruta más cómoda (barata)
Nada, eso se absorbe reduciendo ligeramente los beneficios para no contraer la demanda
#7 venga al ignore por troll de mierda.
Para los buques occidentales, los chinos señalan sus buques como chinos y nadie los ataca.
#1 BUEN INVENT!!!
#3 no sabes ni por donde sopla el aire la próxima vez lo buscas en Google y te ahorras quedar como el cuñao ignorante que estás demostrando ser. Ya te lo dejo yo que además de cuñado eres vago.
https://www.canal26.com/internacionales/conflicto-en-el-mar-rojo-los-huties-garantizan-el-paso-seguro-a-buques-chinos-y-rusos-mientras-atacan-a-eeuu--362602
#4 Tu además de cuñado y vago le sumas ser crédulo. Canal26