Repsol trabaja en distintas opciones tecnológicas para generar de forma competitiva hidrógeno renovable y de baja huella en carbono, como vector energético de gran potencial con utilidades en la industria, la movilidad o en el sistema eléctrico. Eso sí, reclama "un marco regulatorio adecuado" que permita el desarrollo de este tipo de proyectos y facilitar su rentabilidad. En su último boletín de noticias, Repsol señala que uno de los retos para que el hidrógeno renovable despegue está en unos costes de producción que a día de hoy son superiores
Comentarios
Otra empresa que se presta a recibir las ayudas de Europa, cuanto patriotismo liberal!
El futuro es eléctrico, con la bajada del precio de la producción eléctrica Repsol se queda sin su negocio.
No se si eclosión para una tecnología que se basa en recipientes a presión es muy apropiada para usarla.
¿Alguna vez una empresa española relevante ha hecho algo que no os parezca criticable?
Las "grandes" empresas me parece han olido los fondos de la UE, y como no!! Se están lanzando a promocionar su "futuro" (en el que como siempre se gastará el dinero en cosas que al ciudadano le revertirán escasamente)
¿ El hidrógeno como lo propone Repsol es 100% libre de carbono?
No, así que en principio no es una apuesta razonable.
#1 esa opción existe, el tema es que supone aumentar el parque renovable para que se pueda usar la energía excedente.
Como dice la noticia a día de hoy es poco eficiente, dando un 25% en origen sobre el watio finalmente utilizado en un automóvil.
La solución va en tres vías:
mejorar los procesos de generación del hidrógeno ( sobre el 50%)
Mejorar la eficiencia de las pilas de hidrógeno ( sobre el 50%)
Y aprovechar la energía residual y barata, piensa que entre horas caras y baratas tienes un 2x de diferencia, imagínate con la energía sobrante.
Aunque de empresas como Repsol te puedes fiar entre poco y nada, si que estoy de acuerdo en regular la producción de hidrógeno verde para evitar trampas y permitir la inversión en centrales de generación de electeicidad verde, de producción de hidrógeno, sistemas de distribución, mejores pilas de hidrógeno, etc, etc.
Eso sí, desde mi punto de vista solo tiene sentido el hidrógeno para el trasporte pesado.
#_1 ¿El hidrógeno como lo propone Repsol es 100% libre de carbono?
meneame han decidido que si alguien te pone en su lista negra ya no puedes citarle en respuesta a sus comentarios públicos, dificultando así el uso de herramientas de menéame como es el ver los comentarios en forma de hilo de discusión. Pongo también en copia a #5 a ver si ayuda en el anidado, disculpas por las molestias
La electricidad con la que se cargan los eléctricos no es 100% libre de carbono. ¿No son por lo tanto una apuesta razonable?
Nota: Este comentario es para responder a @ Añil que por lo visto me tiene en su lista negra de ignorados. Por alguna razón que se me escapa los@admin de
El hidrógeno es más bien un medio que sirve para almacenar energía y eso es muy importante para aprovechar la energía sobrante de las fuentes alternativas, yo creo que el futuro de la automoción sobre todo en camiones, en vehículos industriales, en maquinaria pesada ,en aviones y barcos está en el hidrógeno
A Repsol lo que le mola son las normas a medida.’