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#6:
#2 eso que dices tendría más sentido hace 10 años, cuando los pobres tenían coches de mierda de los 80-90 que chupaban como un tubo y los ricos coches más potentes pero optimizados.
Hoy el día esos coches de los 80-90 se han ido en su mayoría, y los coches de los pobres están más optimizados, y los ricos han descubierto el SUV, la aberración come gasolina y bloquea calles absurda.
Hoy en día los ricos vuelven a gastar más gasofa que los pobres, como en los viejos tiempos.
Hoy el día esos coches de los 80-90 se han ido en su mayoría, y los coches de los pobres están más optimizados, y los ricos han descubierto el SUV, la aberración come gasolina y bloquea calles absurda.
Hoy en día los ricos vuelven a gastar más gasofa que los pobres, como en los viejos tiempos.
#2:
'En lugar de subvencionar a conductores ricos de coches devoradores de gasolina...'
primera falacia. Los pobres con coche no tienen coches eléctricos ni coches con motores de bajo consumo. Tienen carracas que queman gasofa a todo trapo.
Luego básicamente la conclusión del artículo es que esto beneficia más a los ricos porque gastan más en gasolina. Pues vale... aunque no estoy tan seguro de que los camioneros y transportistas opinen lo mismo.
Luego habla de que lo mejor es bajar el consumo de gasolina fomentando el teletrabajo: además de ser esto falso, hay muchísimos trabajadores, especialmente los más pobres (los que no trabajan en oficina tecleando) que no pueden permitirse esto.
primera falacia. Los pobres con coche no tienen coches eléctricos ni coches con motores de bajo consumo. Tienen carracas que queman gasofa a todo trapo.
Luego básicamente la conclusión del artículo es que esto beneficia más a los ricos porque gastan más en gasolina. Pues vale... aunque no estoy tan seguro de que los camioneros y transportistas opinen lo mismo.
Luego habla de que lo mejor es bajar el consumo de gasolina fomentando el teletrabajo: además de ser esto falso, hay muchísimos trabajadores, especialmente los más pobres (los que no trabajan en oficina tecleando) que no pueden permitirse esto.
#1:
Y por eso son las patronales las que cierran.
Comentarios
Y por eso son las patronales las que cierran.
#1 Las patronales están sentadas en sus sillones, contentas de que el gobierno les permita exprimir aun más a sus asalariados para que hagan el trabajo que no hacen los camioneros que se manifiestan.
Ni una sola gran empresa de transporte se ha sumado a las manifestaciones.
#3 Las empresas tienen a las patronales como los trabajadores tienen a los sindicatos.
Buen día, lorito blanqueador
#5 Es usted quien blanquea
se sustituye el límite de conducción diaria máximo de nueve horas por uno de 11 horas; se reemplaza el límite de conducción semanal máximo de 56 horas por uno de 60 horas, se sustituye el límite de conducción bisemanal máximo de 90 horas por uno de 102 horas, se reducen los requisitos del descanso diario de 11 horas por uno de nueve horas
El Gobierno abre la mano a más horas al volante y menos descanso ante la huelga de transporte
El Gobierno abre la mano a más horas al volante y ...
elconfidencial.com#11 Te repites como un loro, sin entender.
#1 https://www.lavanguardia.com/economia/20220322/8142245/pacto-patronal-transporte-auntonomos-paro.html
Pacto con la patronal del transporte, aunque los autónomos siguen el paro
No obstante la noticia es simplemente vergonzosa, si las ayudas van a la gasolina, obviamente va a ser por consumo de gasolina y obviamente las empresas con más camiones tendrán más ayudas porque compran más gasolina. Es que es demencial la noticia y su redacción
'En lugar de subvencionar a conductores ricos de coches devoradores de gasolina...'
primera falacia. Los pobres con coche no tienen coches eléctricos ni coches con motores de bajo consumo. Tienen carracas que queman gasofa a todo trapo.
Luego básicamente la conclusión del artículo es que esto beneficia más a los ricos porque gastan más en gasolina. Pues vale... aunque no estoy tan seguro de que los camioneros y transportistas opinen lo mismo.
Luego habla de que lo mejor es bajar el consumo de gasolina fomentando el teletrabajo: además de ser esto falso, hay muchísimos trabajadores, especialmente los más pobres (los que no trabajan en oficina tecleando) que no pueden permitirse esto.
#2 Espera espera que me desorino, que un 206 1.9d de 2003 dices que consume más que que?
#4 que un Tesla. De nada.
#18 en el que viajan y solo tienen un coche, de autonomia reducida y totalmente eléctrico?
Conoces muy poca gente con pasta
#26 no has visto un híbrido en tu vida Hulio.
#2 eso que dices tendría más sentido hace 10 años, cuando los pobres tenían coches de mierda de los 80-90 que chupaban como un tubo y los ricos coches más potentes pero optimizados.
Hoy el día esos coches de los 80-90 se han ido en su mayoría, y los coches de los pobres están más optimizados, y los ricos han descubierto el SUV, la aberración come gasolina y bloquea calles absurda.
Hoy en día los ricos vuelven a gastar más gasofa que los pobres, como en los viejos tiempos.
#6 fuente? los ricos usan híbridos y eléctricos.
#10 te puedo asegurar que cuando ves un Porsche cayenne por la calle no lo lleva un pobre, como cualquiera de los BMW serie X, incluido el X3.
#13 en esos casos, cada vez menos porque en las grandes ciudades no pueden aparcar ni pasar, también salen beneficiados los ricos:
https://www.libremercado.com/2018-10-12/la-paradoja-de-la-subida-del-diesel-los-conductores-pobres-pagaran-la-compra-de-coches-nuevos-a-los-ricos-1276626436/
#13 Es que no hace falta ni irse a eso. Cualquier BMW que termine en 30 consume mínimo el doble que los compactos con los que van los currifichantes al trabajo.
#10 #8 Los eléctricos han sido el 2% de las ventas en España en 2021. No. Los ricos no usan eléctricos.
Sobre el gasto de un Tesla, yo te puedo decir que es igual o incluso menor que el de un Smart eléctrico. Es un coche muy eficiente.
#10 Jajaja vivo en un sitio de mucha pasta y hay mas range rovers que árboles.
#2 Los ricos usan eléctricos ya, en mi empresa y en las colindantes ya los usan. El carburante es el precio a pagar por no tener dinero para un eléctrico.
#2 Para falacia la tuya. Cualquier diesel que lleve un currito de menos de 2.000cc aunque tenga más de 20 años tiene un consumo ridículo en comparación con los monstruosos SUV de 3.000cc y 6 cilindros que se manejan clases más altas. Lo de que el pobre anda con un gasolina de los años 80 que traga más de 15l/100Km se superó hace más de una década.
España es uno de los países de la UE que con menos impuestos grava a los combustibles (y a los vehículos a motor):
.
#16 También es uno con los salarios medios más bajos en relación a otros países del entorno...
El número 23 a finales de 2020...
https://www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/salario-medio-paises-europa/2824514/
Entiendo que lo suyo es mirar el esfuerzo real...
#20 Portugal!!!!!!!!!!!
#20 En España 50 céntimos en impuestos. En Portugal, 67; en Italia, 73 y en Grecia, 70. Italia tiene un salario algo mayor y Grecia y Portugal un salario bastante menor.
Y cada vez se recauda menos por vehículo:
.
Ya se bajaron los impuestos de la electricidad y la luz ha seguido subiendo. Bajar los impuestos puede ser una solución temporal y a corto plazo, como dice #16 no es de los países con los impuestos más altos en los combustibles.
Los trabajadores con salarios bajos y las personas con rentas bajas son los que más utilizan los transportes públicos. Bajar impuestos de los carburantes supone una pérdida de ingresos al país que, o bien se compensa subiendo otros impuestos, o bien se baja el dinero que se destina a dar otros servicios a la sociedad.
Por cierto el Sr Consejero de Economía de Castilla y León ha pedido al estado que baje los impuestos.... del céntimo sanitario que aplica su gobierno ni palabra ha dicho.
Y dale perico al torno... Los impuestos no van a bajar, al menos en su conjunto. Lo que bajen de un lado, tendrán que subirlo por otro.
La deuda pública del reino supera el 120% del PIB y hay que pagarla para evitar quebrar. También hay que seguir manteniendo ministerios superfluos, asesores, amiguetes, empresas públicas, chiringuitos, autonomías, diputaciones y una larga lista de etcéteras.
¿Nadie se ha preguntado por qué hace 20 años pagábamos mucho menos y teníamos mejor sanidad y educación? ¿Dónde va todo ese dinero público "que no es de nadie"?
El problema de este país no es cuanto se recauda sino cómo se gasta. Ahí se debería poner el foco, pero no interesa. Bajar los impuestos de los carburantes solo servirá para ver un alza en otro lugar.
#14 "El problema de este país no es cuanto se recauda sino cómo se gasta. Ahí se debería poner el foco, pero no interesa."
El elefante de la habitación, nadie lo va a mirar, pero aplaudo el intento.
Y ya tenemos al perro del hortelano, ni come ni deja comer
Que bajen los precios de los vehículos eléctricos y dejen de especular. Porque lo de la especulación entre este año y finales del año pasado, es de escándalo, en todo lo relacionado con electrónica.
Saludos.
#21 Los precios de los coches eléctricos estaban bajando, pero la subida de las materias primas lo ha frenado. Eso, y la guerra. Además en España no hay ayudas ya que la gente decía que eran ayudas para coches de ricos. Ahora ni coches, ni ayudas ni ricos ni pollas en vinagre.
Como decía el agricultor el otro día "a comer mierda".
Quitando alguno de los 23 ministerios también nos ahorramos unos cuantos miles de millones.
#19 Ahí los tienes.
Yo el que veo que se puede recortar sin afectarnos a nada en el día a día es el de defensa. Más de 9.000 millones.
En gasto social, que supongo que será por donde vas, son 6.000 millones en total.
¿Qué hace más falta, el gasto social o la defensa? Ahí dejo la pregunta.
Pues nada, subimos todos los impuestos que afectan a todo el mundo, creamos 5 impuestos nuevos y problema arreglado!
El titular es absurdo y basado en la envidia.
Prefieres que te den 100€ y a tu vecino tb 100€ ?
O que te den 200€ y a tu vecino 400€?
Hay gente que con tal de que los demás no ganen esta dispuesta a perder....
#29 Hay tres monedas, yo tengo una y usted dos. Por cada moneda nos dan 3 para ayudas. Ahora yo tengo 4 monedas y usted 6. Parece justo, se ha reducido la diferencia. Bien.
Yo tengo 1 y usted 100, yo paso a tener 4 y usted pasa a tener 300. Porcentualmente tengo más respecto a usted. Pero la realidad es que antes usted tenia 99 más que yo y ahora tiene 296 más que yo. La realidad es que ha pasado a tener una diferencia real tres veces mayor.
La brecha aumenta.
¿Envidia? ¿No será que lo que hay que reducir es la brecha económica y que esto sólo la aumenta?