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#2:
Más carga para los trabajadores y más ventajas para los patronos. El chantaje del cierre patronal va dando sus frutos.
#19:
¿pero alguno habéis leído la puta noticia? 
"l Gobierno ha abierto la mano a que los transportes que no secunden la huelga de transporte puedan mitigar, con más horas al volante, el impacto de los que han secundado los paros (...) La resolución, publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), será de aplicación a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercancías en todo el territorio nacional desde el día 17 al 27 de marzo de 2022, ambos incluidos. En concreto, la resolución exceptúa temporalmente a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de los límites de conducción, pausa y descanso establecidos reglamentariamente por la Comisión Europea, "
madre de dios con los titulares y con el personal dictando cátedra sin ni siquiera leer las noticias.....
"l Gobierno ha abierto la mano a que los transportes que no secunden la huelga de transporte puedan mitigar, con más horas al volante, el impacto de los que han secundado los paros (...) La resolución, publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), será de aplicación a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercancías en todo el territorio nacional desde el día 17 al 27 de marzo de 2022, ambos incluidos. En concreto, la resolución exceptúa temporalmente a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de los límites de conducción, pausa y descanso establecidos reglamentariamente por la Comisión Europea, "
madre de dios con los titulares y con el personal dictando cátedra sin ni siquiera leer las noticias.....
#8:
#2 la mayoría del grueso son autónomos con un camión, las patronales grandes no se han adherido todavía a la huelga
Para un autónomo hay cosas que son una putada, tengo amigos camioneros que muchos días han dormido a 30-40 kms de sus casas porque habían cumplido el tiempo del día y no podían conducir aunque apenas les quedarán 30 minutos para llegar a casa
O que el tiempo de descarga les contabilice de tiempo...
PD: Veo en la noticia que estos "arreglos" solo pueden mantenerse durante 30 días, sería algo temporal
Para un autónomo hay cosas que son una putada, tengo amigos camioneros que muchos días han dormido a 30-40 kms de sus casas porque habían cumplido el tiempo del día y no podían conducir aunque apenas les quedarán 30 minutos para llegar a casa
O que el tiempo de descarga les contabilice de tiempo...
PD: Veo en la noticia que estos "arreglos" solo pueden mantenerse durante 30 días, sería algo temporal
#4:
Toda una victoria de los trabajadores
#9:
Triunfan las demandas de la patronal del transporte en contra de las de los asalariados. Para quien dudase que es una huelga patronal
Comentarios
Más carga para los trabajadores y más ventajas para los patronos. El chantaje del cierre patronal va dando sus frutos.
#2 la mayoría del grueso son autónomos con un camión, las patronales grandes no se han adherido todavía a la huelga
Para un autónomo hay cosas que son una putada, tengo amigos camioneros que muchos días han dormido a 30-40 kms de sus casas porque habían cumplido el tiempo del día y no podían conducir aunque apenas les quedarán 30 minutos para llegar a casa
O que el tiempo de descarga les contabilice de tiempo...
PD: Veo en la noticia que estos "arreglos" solo pueden mantenerse durante 30 días, sería algo temporal
#2 Como se nota que hablas sin tiener ni puta idea. Anda sal de menéame un rato y trata de hablar con un camionero sobre el tema de las horas y el tacógrafo y si es demasiado esfuerzo confórmate con lo que te ha dicho #8
#12 pues para no tener ni p. idea va bastante bien encaminado
Pasará que se quedarán a 40km igualmente, pero habiendo trabajado 2 horas más, es de cajón y creerse lo contrario es vivir en los mundos de Yupi. Si hay algún camionero en la sala ya dirá... pero a todas luces esta "mejora" de mejora tiene poco
#27 Si, lo mismo de bien encaminado que tú. Camioneros… autónomos la mayoría…. a ver si por ahí echas cuentas.
#54 comentas y comentas, pero no dices el por qué no... estaría bien conocer tu punto de vista y decirnos por qué 2 horas más de tiempo es bueno para el sector y si ves o no ves la clara paradoja que seguramente se produciría y que ya está encima de la mesa, se trabajarían 2 horas más y se quedarían igualmente a 40km de casa.
#59 Porque cuando eres autónomo toda capacidad de decisión que tengas es beneficioso para ti. Y cuando eres asalariado hay un tope ya regulado. Con lo que con esta medida el autónomo tendrá más libertad de movimiento, nunca mejor dicho.
#63 ¿Y no podrías haber dicho eso en el primer comentario, en vez de "no tienes ni puta idea"? No sé... Digo yo... Por la salud del debate, digo.
#67 Ese personaje es un karmerito pofecional. Es la contestación que merece.
#12 Es un trol del PSOE, siempre está con las mismas mierdas
#8 ¿No crees que eso de quedarse a 30-40kms o a 5 minutos de casa va a seguir pasando con un límite de 9 o de 11 o de N horas?
#13 Eso mismo venía a decir yo. Si estableces un lñímite, siempre habrá ocasiones en las que ese límite te impida llegar a algún punto. Lo único que a los trabajadores se les pedirá que trabajen más.
#17 Los trabajadores por cuenta ajena ya tienen su regulación. Esto está enfocado a los autónomos principalmente.
#24 #15 #13
Ya pero añadir un tiempo de gracia para ir a tu casa
Ellos lo tienen calculado para llegar pero descarga más lenta, más tráfico, entiendo lo que decís que ajustarían más, es que es difícil legislar, abres una puerta para algo bueno y se cuela en ella todo dios, mi solución era de barra de bar (al estilo del gobierno la verdad) mil perdones
#13 Si eso le pasa el último viaje no lo dará, pero las horas efectivas habrán subido. Antes a lo mejor se tenía que dejar en 8 horas y poco, pues no llegaba a terminar el viaje en las 9, ahora si eso le pasa pues se queda en las 9 y pico y no desperdicia tanto tiempo.
#8 Pues ahora les pasará lo mismo solo que con 11 horas de conducción a las espalda en vez de 9.
#8 Y me pregunto, ¿Si ahora coincide que con 11 horas se quedan a 30-40 km en una ruta algo más larga qué hacemos? ¿Lo subimos a 12? ¿Y cuándo con 12 pase lo mismo lo subimos a 13?
#8 Pero esas putadas les van a ocurrir siempre porque el jefe o el que contrata a estos autónomos llevarán los horarios siempre al límite.
Yo estoy con #2; ahora con el mismo horario trabajarán más horas y les pagarán igual. Y el que sea autónomo de verdad, que cobre cada viaje, pues igual consigue algo más a base de machacarse aún más, claro...
Están poniendo condiciones más duras para todos para conducir y resulta que ahora tendremos personas conduciendo 11 horas al día, un día sí y al otro también... Calculo que habrá conductores que fácilmente estén desde las 6:00 hasta las 20:00 (incluyendo ir con su coche al camión y volver, comida, paradas para carga y descarga...), cinco días a la semana (más o menos; los 7 no pueden porque hay otros límites semanales y bisemanales). Voy a ver si pillo una licencia...
#72 Este es un autónomo (el ejemplo que he puesto), pero es que un autónomo está casi igual de vendido que un trabajador los pobres
En otro comentario posterior os doy la razón, la idea no es que haya más horas sino como mucho un pequeño periodo de gracia para llegar a casa pero claro si es algo sistemático se convierte en algo endémico, no hay solución sencilla en este caso
#2 Go to #19 esto no es más que una medida del gobierno para presionar aún más a los autónomos y los pequeños, que son los que se están manifestando
#26 Exacto. Alfombra roja a los esquiroles cargados de horas al volante para reventar la huelga. La seguridad ya tal. Esta 'coalición de izquierdas' se parece demasiado a Margaret Thatcher.
#36 ¿Esquiroles? ¿Los asalariados de empresas de transporte que no secundan el paro que tienen que trabajar obligatoriamente porque no hay huelga convocada son esquiroles? Ya bastante jodidos están aguantando piquetes y las ocurrencias del gobierno como para que los llamen esquiroles. Madre mía...
#46 No te enteras de qué va la medida. No va dirigida a esas empresas que ni siquiera están secundando la huelga. Va dirigida a camioneros que quieran pescar en río revuelto (españoles y extranjeros que quieran un sobresueldo). No creo que sea efectivo de todas formas, son medidas de presión.
#48 ¿Dónde dice eso? La medida habla de conductores, ergo de cualquier tipo, sean autónomos o no. ¿Dónde dice que se limite a autónomos o a quienes están secundando la huelga? Me temo que ahora huyes hacia adelante.
#50 Si conoces a algún camionero que te lo explique de primera mano, te lo recomiendo, porque te va a dar igual lo que yo te diga y hay mucha manipulación.
#53 A unos cuantos conozco, tanto por cuenta propia como ajena. ¿Me vas a explicar eso de que esta medida no va dirigida a los segundos? ¿Dices que las empresas que los tienen contratado no lo van a aprovechar? ¿Son esquiroles por estar obligados? A ver, cuéntame.
#55 Seguro que lo aprovechan si les permitieran los contratos, muy a pesar del conductor de turno, pero esta medida no va para el repartidor asalariado que ya tiene un contrato firmado y le protege, no va por ahí la cosa. Que te lo explique un amigo tuyo camionero, que si conoces a tantos te veo un poco perdido.
#56 ¿El concepto de "hora extra" qué te evoca? ¿Sabías que según el ET el máximo de jornada semana incluyendo estas horas extra es de 60 horas semanales? Qué casualidad que eleven el máximo de horas de conducción a este mismo número. No salgo de mi asombro con dicha casualidad.
#57 Pues te vas a caer de culo cuando sepas que las horas extras no pueden ser obligadas o que ya las estaban realizando. En serio, deja de decir tonterías.
#58 Veo que pierdes los nervios. Por convenio colectivo y/o contrato sí se pueden establecer horas extraordinarias obligatorias, espabilado:editado:
Art. 35.4 del
La prestación de trabajo en horas extraordinarias será voluntaria, salvo que su realización se haya pactado en convenio colectivo o contrato individual de trabajo, dentro de los límites del apartado 2.
#60 En cuyo caso ya las estarían trabajando. Estás entrando en un bucle de tontuna para el que no tengo tiempo. GOTO #53 y sigue tú solo dándole vueltas.
#61 Perdona pero no. No necesariamente. El convenio puede estipular una jornada máxima incluyendo horas extra de obligatorio cumplimiento que sólo se trabajan bajo determinadas circunstancias extraordinarias, como puede ser perfectamente esta. Si la jornada laboral incluyera siempre horas extra obligatorias como tú dices, se estaría incumpliendo el cómputo anual de horas extra máximas. Se ve que no tienes ni idea de lo que hablas.
¿pero alguno habéis leído la puta noticia?
"l Gobierno ha abierto la mano a que los transportes que no secunden la huelga de transporte puedan mitigar, con más horas al volante, el impacto de los que han secundado los paros (...) La resolución, publicada este martes en el Boletín Oficial del Estado (BOE), será de aplicación a los conductores que realicen operaciones de transporte de mercancías en todo el territorio nacional desde el día 17 al 27 de marzo de 2022, ambos incluidos. En concreto, la resolución exceptúa temporalmente a las operaciones de transporte de mercancías del cumplimiento de los límites de conducción, pausa y descanso establecidos reglamentariamente por la Comisión Europea, "
madre de dios con los titulares y con el personal dictando cátedra sin ni siquiera leer las noticias.....
#19
Aquí cada uno viene a hablar de su libro, tendrás que buscarte un sitio más culto, serio y objetivo...como forocoches.
#22 Sin duda alguna. Y algunos de aquí se ríen de forocoches, sin mirarse al espejo esa boca llena de palillos masticados.
#9 pues las grandes empresas de transporte no se han sumado a esta huelga
En cualquier caso go to #19
#19 Te daría mil positivos para que se viera tu comentario. La discusión aquí es un sinsentido.
#19 Eso es fomentar el esquirolaje un poquitín, no? Además a costa de ciertas medidas que hasta ahora decían que era por seguridad en la carretera.
#32 #34 ¿Esquirolaje? Para ello tendría que haber convocada una huelga. Esto es un paro convocado por los camioneros autónomos y las pequeñas empresas del transporte, las reivindicaciones que hacen no benefician prácticamente en nada a los camioneros asalariados (lo único lo de la carga y descarga).
#39 Efectivamente es una huelga de autónomos autoempleados en su gran mayoría. Trabajadores. Las empresas de transporte de paquetería ni se han adherido, por lo que decir que es un cierre patronal es no tener ni idea de qué se está hablando.
#42 trabajadores son todos hasta Amancio Ortega, las koplowitz y el dueño del Mercadona.
#80 si no sabes la diferencia entre un trabajador y un empresario, consulta los estatutos de algún sindicato de clase trabajadora como la CNT o CGT. Ahí verás por qué se puede afiliar un autónomo camionero y no Amancio Ortega.
#81 Los jubilados y los parados también pueden afiliarse a un sindicato. Y si pueden sindicalizarse los autónomos es porque la ley lo permite, pero no permite que creen un sindicato que defienda sus intereses.
#19 Aquí no se viene a leer, se viene a echar bilis.
#19 Pues acabo de ver este meneo y tu comentario y no tenía ni idea de esta medida. Eso explicaría que todas las mercancías que hemos recibido hasta hoy de nuestros proveedores internacionales hayan llegado con un día de antelación, haciendo la misma ruta y habiendo cargado el mismo día de la semana.
Toda una victoria de los trabajadores
¿Te gusta conducir?
#1 Pues te vas ha "jartar"
Triunfan las demandas de la patronal del transporte en contra de las de los asalariados. Para quien dudase que es una huelga patronal
Los conductores que apoyan el paro estáran contentos con estas condiciones. Ahora podrán estar esclavizados todavía más horas al día.
Huelga decían...
Como siempre los riesgos asumibles son los que el gobierno y la dgt deciden de forma sesgada e interesada que sean. Me río de los meneantes que en una noticia de tráfico se ponen todo legalistas, como si las normas de la dgt fueran mandatos divinos.
Esto no va contra el convenio colectivo del sector?. Jodo...Un sindicato que solo existe en la imaginación de cuatro PPeronis con su web fantasma, jodiendo a la mayoría de transportista asalariados.
#10 Que se unan y luchen por lo suyo (y contra este "sindicato")
#10 La mayoría transportista son autónomos autoempleados.
#37 Sobretodo Auto empleados o camión empleados.
#41 Efectivamente, muy camión empleados lol
#37 la mayoría de camioneros son asalariados
#44 ok, no tienes ni idea y vienes a aquí a demostrarlo, gracias.
#10 Y ni siquiera se han reunido con el sindicato que moviliza la huelga...
Debido a la rigidez en las horas de conducción se da el caso de tener que parar horas a descansar cuando en menos de media hora puedes llegar a tu casa. Los camioneros no solo luchan por dinero sino también por otros aspectos que harían que su trabajo fuera muchos más llevadero. Otro punto por el que luchan es la existencia de áreas de descanso dignas para poder pernoctar
#7 Eso seguirá pasando. Siempre que haya un límite te podrás quedar a media hora de llegar a tu casa.
Pero eso sí, ahora se pedirá a los trabajadores que trabajen más horas (porque puden) y además aumentará la siniestralidad.
#7 ¿las áreas de descanso también las tiene que pagar el gobierno?, cómo está el capitalismo últimamente
#30 Piden más áreas de descanso y vigilancia policial.
#33 pregunto qué quién lo tiene que pagar, porque los miles de comerciales que viajan todos los días se pagan su alojamiento y gastos.
Esto es como la carga y descarga o los tiempos de espera para descargar, qué tiene que ver el gobierno con los acuerdos privados entre dos particulares.
Si les hacen esperar, pues en el contrato se firma que por cada hora de espera hay que pagar una penalización, como pasa con las horas de espera del taxi.
#30 No he dicho que las pague, pero si se puede legislar para potenciarlas.
Seguro que eso reduce los accidentes por cansancio.
#20 Los esquiroles conduciendo sin dormir para quedarse con el trozo del compañero. Todo motivado por un gobierno 'socialista' muy de izquierdas y tal. Bien.
La seguridad vial, entonces era una trola y se puede prescindir de ella ante la incapacidad de tres ministras para apaciguar los ánimos y gestionar una salida a la crisis del transporte.
También pueden dar autorización a los riders para que conduzcan los camiones.
Bueno pues ahora a esperar la huelga de camioneros para echar atrás esta explotación.
Si antes por media hora se quedaban a esperar a 15km de casa ahora les pasará exactamente lo mismo. Eso es problema organizativo de la empresa no de que pueda conducir 9 u 11h. Ahora les mandaran a un sitio más a descargar diariamente por el mismo precio.
Según lo veo yo todos los camioneros en cierta forma son falsos autónomos. Por mucho que la cabeza tractora o incluso el trailer sea suyo al final dependen de una empresa que les mande recogidas y envíos. Pueden trabajar para más de una pero los que conozco yo con la carga de trabajo que les envía una sola tienen para trabajar de 8 a 20 todos los días. Y claramente solo trabajan para esa empresa. Que casualmente hace años tenía a todos los camioneros en plantilla, pero en algún momento decidió que era más rentable quitarse a todos los camioneros y volverlos autónomos.
O yo no he entendido una mierda del tema o no sé pero ¿la huelga no era porque los precios de los carburantes eran abusivos y no podían asumir los costes? ¿Qué pinta dentro de esas negociaciones las horas de conducción?
#52 No es una huelga de trabajadores reclamando derechos sino un paro patronal (son los empresarios los que paran) buscando presionar al gobierno para obtener más beneficios a costa de los derechos de los trabajadores. Ellos simplemente podrían haber subido las tarifas y punto, como está haciendo todo el mundo.
#66 Claro, pero una cosa es reclamar algo contra la subida de los carburantes y la otra reclamar un empeoramiento de las condiciones de los trabajadores. Si esto les vale el discurso se les queda cada vez más cojo e incoherente y no es bueno para nadie: están haciendo pagar la factura de las subidas de sus costes operativos a los trabajadores.
Y el Gobierno cediendo en este caso está creando un peligroso precedente.
#69 Un empresario no protesta si no hay intereses por detrás. Te lo pueden vender como un "paro" contra la subida de los carburantes y hacerte creer que es una huelga para no tirarse encima una opinión pública en contra. Si desde el primer momento te dicen que paran porque quieren que los trabajadores conduzcan más horas (seguramente cobrando lo mismo) pues no vende. El Gobierno no debería haber cedido ni un milímetro en materia que afecte a los trabajadores por muy excepcional que sea la situación.
en Oviedo están sacando mercancías peligrosas, los sábados, (cosa prohibida) por medio de un pueblo grande /cosa prohibida) de 15 en 15 escoltados
Si ya hacen lo que les da la gana con los discos ahora más aún. Para ser PROFESIONALES respetan bien poco la legislación
Imagínate que vas a un piquete y vuelves contento habiéndote subido la jornada laboral y jodido la prevención de riesgos laborales.
En serio que tiempos para estar vivo.
Regulinchi me parece.
El que no tiene ni idea eres tú, los autónomos representan la mayoría en cuanto a titulares de autorizaciones MDP, pero si tienes en cuenta todos los camioneros asalariados que tienen las empresas que tienen trabajadores en vez de contratar autónomos, pues claramente el número de camioneros asalariados es mayor al de autónomos.
Ahora es cuando los conductores realmente se deberían poner en huelga y liarla como no se ha visto. Este paro patronal ha sido y es una vergüenza.
Más que la mano mejor que abra el culo porque me parece a mí que a estos les queda menos de dos Telediarios en las poltronas.
Menuda huelga más rara