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#2:
Primer accidente mortal con una grapadora: muere una mujer arrollada por un tren.
Una mujer de 40 años falleció el pasado martes en el Hospital Parc Taulí de Sabadell después de las heridas provocadas tras ser atropellada por un camión en la localidad mientras grapaba unos documentos en medio del paso a nivel.
Una mujer de 40 años falleció el pasado martes en el Hospital Parc Taulí de Sabadell después de las heridas provocadas tras ser atropellada por un camión en la localidad mientras grapaba unos documentos en medio del paso a nivel.
#23:
#3 Los cascos de bici, patines, monopatin, etc protegen 0 frente a un coche. Son cascos homologados para un único impacto, el de la caída, en un solo sitio, el primero que golpee. Pesan del orden de 250g. Los cascos de moto están homologados para proteger de dos golpes (impacto y caída) en 5 sitios diferentes (delante, detrás, izq, dcha y arriba). Pesan a partir de 1kg.
http://mejorenbici.es/2013/04/27/la-homologacion-del-casco-ciclista/
Por diseño y construcción, llevar un casco en el patinete es totalmente inútil para protegerte de un atropello de cualquier vehículo, más aún de un camión. Ese es el auténtico motivo por el que no son obligatorios y además se sabe que su obligación desincentiva su uso.
https://conbici.org/noticias/noticias-nacionales/por-que-no-debe-ser-el-casco-obligatorio
Las fuentes están dentro de los enlaces.
http://mejorenbici.es/2013/04/27/la-homologacion-del-casco-ciclista/
Por diseño y construcción, llevar un casco en el patinete es totalmente inútil para protegerte de un atropello de cualquier vehículo, más aún de un camión. Ese es el auténtico motivo por el que no son obligatorios y además se sabe que su obligación desincentiva su uso.
https://conbici.org/noticias/noticias-nacionales/por-que-no-debe-ser-el-casco-obligatorio
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#3:
Se habla mucho del peligro que los patinetes pueden ser para los peatones, pero no he visto que nadie se plantee todavía el peligro que pueden ser para los que los usan. Van rápido, muchas veces por la calzada y normalmente sin casco ni ningún tipo de protección. Tampoco creo que los sistemas de frenado o dirección sean muy fiables.
#39:
#33 y nadie se plantea que vaya por la acera. Verás, no te confundas, yo estoy a favor de ese tipo de vehículos, pero creo que hace falta un reglamento Nacional para empezar, que diga cómo tiene que ser, no el cachondeo de ahora, que los hay de todo tipo, potencias, velocidades y tamaños... Y hay que buscarle espacios, pero la acera no es el ideal, o carril bici, o carriles exclusivos, pero eso tardará en llegar. Otro tema es llevar un seguro, incluso una identificación. El tema de los patinetes está muy verde... Por eso yo me compré una bicicleta eléctrica, y 0 problemas!
#35:
#31 Dios, qué cosa cansina que además no entiende lo que otros dicen. Tienes una falta de comprensión lectora importante, posiblemente debida a tu ceguera. Me refería a que aunque el ciclista muera, cuenta igual aunque la culpa fuese del ciclista por saltarse un semáforo, por ejemplo.
Pero ya que te pones: http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZB10E5B53-01C9-DD91-D869998F45ACD766/20150804/anciana/muere/atropellada/ciclista
https://www.lavanguardia.com/politica/20160213/302136068863/accidente-bicicleta-muriel-casals.html
https://www.elperiodicodearagon.com/noticias/sociedad/ciclista-atropella-mata-mujer_743090.html
https://www.sdpnoticias.com/local/ciudad-de-mexico/2013/07/05/buscan-a-ciclista-que-atropello-y-mato-a-peaton
https://www.excelsior.com.mx/comunidad/2015/10/03/1049096
https://www.lateja.cr/internacionales/ciclista-ira-18-meses-a-prision-por-atropellar-y/3YPOOSC6RVHDTEEJ5FGYX6XD4A/story/
Seguro que aún tendrás más que decir. Pero yo paso de ti.
Pero ya que te pones: http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZB10E5B53-01C9-DD91-D869998F45ACD766/20150804/anciana/muere/atropellada/ciclista
https://www.lavanguardia.com/politica/20160213/302136068863/accidente-bicicleta-muriel-casals.html
https://www.elperiodicodearagon.com/noticias/sociedad/ciclista-atropella-mata-mujer_743090.html
https://www.sdpnoticias.com/local/ciudad-de-mexico/2013/07/05/buscan-a-ciclista-que-atropello-y-mato-a-peaton
https://www.excelsior.com.mx/comunidad/2015/10/03/1049096
https://www.lateja.cr/internacionales/ciclista-ira-18-meses-a-prision-por-atropellar-y/3YPOOSC6RVHDTEEJ5FGYX6XD4A/story/
Seguro que aún tendrás más que decir. Pero yo paso de ti.
#27:
#14 Bueno, la experiencia propia nada más: Circulando en coche de noche hace poco adelanté a uno, sin luces y sin casco y a unos 20 o 30 km por hora. Le vi perfectamente, pero podría no haberlo visto. Le adelanté con cuidado y cambiando totalmente de carril, porque pensé que si con esas ruedecitas pillaba un bache o una alcantarilla lo mismo salía volando contra mi coche. Me dio bastante acongoje la verdad (por eso he subido la noticia mas que nada).
Aparte de conductor soy ciclista y nunca he tenido miedo a circular por la carretera con la bici, siempre concentrado en el tráfico que me rodea, sabiendo lo que hago y siendo consciente de los peligros, pero con un chisme de esos me moriría de miedo rodando entre los coches.
Aparte de conductor soy ciclista y nunca he tenido miedo a circular por la carretera con la bici, siempre concentrado en el tráfico que me rodea, sabiendo lo que hago y siendo consciente de los peligros, pero con un chisme de esos me moriría de miedo rodando entre los coches.
#12:
#11 No, creo que no me has entendido: no pasa nada porque no puedan circular por las vías públicas, o restringirlo, si así lo dictaminan las normativas oportunas, a los carriles bici.
No todo invento con ruedas tiene que estar habilitado para circular por las vías públicas. Mira tú, los coches pagan impuestos y cada vez les quitan más calles.
No todo invento con ruedas tiene que estar habilitado para circular por las vías públicas. Mira tú, los coches pagan impuestos y cada vez les quitan más calles.
#16:
#10 #11 Los vehículos no deben circular por la acera, debemos poner las medidas necesarias para que circulen por la calzada de forma segura. En mi opinión, lo primero que debemos hacer es reducir de forma efectiva la velocidad de los coches o, en su defecto segregar carriles, quitándoselos a los coches, no a las aceras.
Comentarios
Primer accidente mortal con una grapadora: muere una mujer arrollada por un tren.
Una mujer de 40 años falleció el pasado martes en el Hospital Parc Taulí de Sabadell después de las heridas provocadas tras ser atropellada por un camión en la localidad mientras grapaba unos documentos en medio del paso a nivel.
#3 Es completamente ridículo, se echa a los patinadores de la acera porque son peligrosos para los peatones, y se les manda donde están los coches y los camiones.
¿¿Alguien puede decirme que protección supone un patinete contra un coche??
#3 Los cascos de bici, patines, monopatin, etc protegen 0 frente a un coche. Son cascos homologados para un único impacto, el de la caída, en un solo sitio, el primero que golpee. Pesan del orden de 250g. Los cascos de moto están homologados para proteger de dos golpes (impacto y caída) en 5 sitios diferentes (delante, detrás, izq, dcha y arriba). Pesan a partir de 1kg.
http://mejorenbici.es/2013/04/27/la-homologacion-del-casco-ciclista/
Por diseño y construcción, llevar un casco en el patinete es totalmente inútil para protegerte de un atropello de cualquier vehículo, más aún de un camión. Ese es el auténtico motivo por el que no son obligatorios y además se sabe que su obligación desincentiva su uso.
https://conbici.org/noticias/noticias-nacionales/por-que-no-debe-ser-el-casco-obligatorio
Las fuentes están dentro de los enlaces.
Se habla mucho del peligro que los patinetes pueden ser para los peatones, pero no he visto que nadie se plantee todavía el peligro que pueden ser para los que los usan. Van rápido, muchas veces por la calzada y normalmente sin casco ni ningún tipo de protección. Tampoco creo que los sistemas de frenado o dirección sean muy fiables.
#6 Que den conciertos.
No puedes meter a un vehículo que da esas velocidades en una acera, punto pelota.
#15 Buenooo, con comentarios demagógicos como el tuyo está claro que no tiene sentido discutir. Y además falseando en negrilla, como si eso te diese más veracidad.
Háztelo ver, troll.
#6 ¿Podría rayarte la pintura si le pasas por encima?
Hay que prohibirlos. Los camiones.
A ver cuándo prohíben los coches, que muere más gente.
#21 No es cuestión de número, es cuestión de que demuestres que esos atropellos se han hecho aposta, con la intención clara de matar a una persona.
#88 A mi me resulta bastante irrelevante. Supongo que habrán sucedido accidentes similares de bicicleta y moto, e incluso de peatones.
#11 No, creo que no me has entendido: no pasa nada porque no puedan circular por las vías públicas, o restringirlo, si así lo dictaminan las normativas oportunas, a los carriles bici.
No todo invento con ruedas tiene que estar habilitado para circular por las vías públicas. Mira tú, los coches pagan impuestos y cada vez les quitan más calles.
#22
Deja a este idiota que cuando pida una atención urgente, bomberos, etc, espere sentado a que vayan en sus bicicletas.
Los coche no matan.
Las opiniones idiotas, sí
#31 Dios, qué cosa cansina que además no entiende lo que otros dicen. Tienes una falta de comprensión lectora importante, posiblemente debida a tu ceguera. Me refería a que aunque el ciclista muera, cuenta igual aunque la culpa fuese del ciclista por saltarse un semáforo, por ejemplo.
Pero ya que te pones: http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZB10E5B53-01C9-DD91-D869998F45ACD766/20150804/anciana/muere/atropellada/ciclista
https://www.lavanguardia.com/politica/20160213/302136068863/accidente-bicicleta-muriel-casals.html
https://www.elperiodicodearagon.com/noticias/sociedad/ciclista-atropella-mata-mujer_743090.html
https://www.sdpnoticias.com/local/ciudad-de-mexico/2013/07/05/buscan-a-ciclista-que-atropello-y-mato-a-peaton
https://www.excelsior.com.mx/comunidad/2015/10/03/1049096
https://www.lateja.cr/internacionales/ciclista-ira-18-meses-a-prision-por-atropellar-y/3YPOOSC6RVHDTEEJ5FGYX6XD4A/story/
Seguro que aún tendrás más que decir. Pero yo paso de ti.
#10 #11 Los vehículos no deben circular por la acera, debemos poner las medidas necesarias para que circulen por la calzada de forma segura. En mi opinión, lo primero que debemos hacer es reducir de forma efectiva la velocidad de los coches o, en su defecto segregar carriles, quitándoselos a los coches, no a las aceras.
#33 y nadie se plantea que vaya por la acera. Verás, no te confundas, yo estoy a favor de ese tipo de vehículos, pero creo que hace falta un reglamento Nacional para empezar, que diga cómo tiene que ser, no el cachondeo de ahora, que los hay de todo tipo, potencias, velocidades y tamaños... Y hay que buscarle espacios, pero la acera no es el ideal, o carril bici, o carriles exclusivos, pero eso tardará en llegar. Otro tema es llevar un seguro, incluso una identificación. El tema de los patinetes está muy verde... Por eso yo me compré una bicicleta eléctrica, y 0 problemas!
#24 Eso le va a dar igual, como si la culpa es del ciclista. Ese troll ha venido a hablar de su libro.
No discuto con este tipo de gente.
#2 https://www.lne.es/oriente/2018/09/08/fallece-hombre-caer-patinete-llanes/2345369.html no sé si es el primero
#14 Bueno, la experiencia propia nada más: Circulando en coche de noche hace poco adelanté a uno, sin luces y sin casco y a unos 20 o 30 km por hora. Le vi perfectamente, pero podría no haberlo visto. Le adelanté con cuidado y cambiando totalmente de carril, porque pensé que si con esas ruedecitas pillaba un bache o una alcantarilla lo mismo salía volando contra mi coche. Me dio bastante acongoje la verdad (por eso he subido la noticia mas que nada).
Aparte de conductor soy ciclista y nunca he tenido miedo a circular por la carretera con la bici, siempre concentrado en el tráfico que me rodea, sabiendo lo que hago y siendo consciente de los peligros, pero con un chisme de esos me moriría de miedo rodando entre los coches.
#88 Porque te investas cosas que no salen en la noticia? Eso es negativo en mi pueblo.
#10 Y los puedes meter con vehículos que les van a matar
¿¿Estas diciendo que por no arriesgarte a un tropezón estas dispuesto a que muera gente??
#11 un vehiculo que va a 30-40 km/h no puede ir por la acera. Por la acera van los peatones, que pueden ser gente mayor o niños pequeños.
#23 Por supuesto si te pasa un camión de 40 toneladas por encima el casco no te va a servir de nada... pero si te vas de cabeza contra el suelo o contra lo que sea desde luego que sirve, o al menos puede servir, y una lesión craneal no es ninguna broma.
#2 Efectivamente, tienen que llenar los periodicos.
#9 ¿Pero porque presuponemos que no van a respetar una velocidad moderada en las aceras?
Los coches pueden ir a mas de 100, y en general aceptamos que en ciudad van a ir a 30
#87 Tú no te has leído la noticia. Resumen: tia con patinete por la acera se cae con la malla suerte de que le cae a un camión en la calzada. Escena de Destino final básicamente. Una pena. Pero hablar de atropello con patinete eléctrico es querer engañar a la gente.
#35 Le das la razón a
autarca con lo que dices. Un patinete es muy dificil que mate a alguien por mucho que vaya por la acera. Sin embargo al enviar al patiente a la calzada pueden morir muchos, porque un trozo de fierro de 1500kg a 50 km/h no es lo mismo que un trozo de fierro de 2 kg a 50 km/h.
#88 ¿Dónde pone que fuera esquivando peatones?
#29 El carril bici está en una zona pública y pasará por él lo que considere el consistorio porque no es propiedad de los ciclistas.
#2 Osea que según tú, que la víctima fuera por la acera esquivando peatones en un patinete hasta que perdió el equilibrio y cayó sorpresivamente a la vía es irrelevante. Bravo, campeón.
#26 Venga, ahí te dejo con tu odio y tu bilis. Si crees que son asesinos, ya estás tardando en denunciarlos en comisaría.
#18 Porque encima de los patinetes van personas, igual que dentro de los coches, y muchas personas tienden a ir algo más rápido de lo permitido mientras no tengan sensación de peligro. Muchos coches van a 60 donde el límite es 50 y probablemente irán a 40 donde sea 30.
Además ya se ha comprobado con las bicis de sobra, cuando van por la acera es común que no lleven una velocidad moderada
Es un medio problemático. Salvo carriles bici, por la calzada es un riesgo para el que va en patinete. Y en la acera no debería ir a más de 10km/h, cosa que obviamente no se va a respetar y va a ser de difícil control.
#38 y cuando no son los coches es la gravedad.... Sin ella no llorariamos a tanta gente... Prohibición ya!
#1 Lo que hay es que recuperar las ciudades para los viandantes y excluir el tráfico contaminante a la periferia y en horarios limitados para carga/descarga.
#103 y encima chivato
Mira mejor que sí lo he citado
#108 Ups, perdón.
#60 Eh, firmas que los únicos que puedan ir en coche sean los servicios públicos? Porque con las armas estás de acuerdo en que sea así, sólo las usan los cuerpos de policía.
Porqué con los coches no?
Te lo digo yo, por tu puta comodidad. Porque cuando tengas cáncer de pulmón y te digan que vivir en la ciudad te lo ha causado no te lo creerás, porque idiota no sé pero
gilignorante un rato largo#45 Si, pero el coche da una protección extrema, es prácticamente imposible sufrir un accidente irreparable en esas zonas y a esas velocidades (otra cosa es producirlo) de ahí la sensación de prepotencia que muchas veces acompaña a esos conductores que se saltan los limites y las normas, y que nos obligan a tantos viandantes a meternos en el paso de cebra a lo bestia a ver si así paran.
Lo único que protege a un patinador es su cuerpo, tiene mucho mas que perder que un coche
#32 No puedo acompañarte porque no tengo pruebas de que sean asesinos, si las tienes tú, preséntalas donde corresponda.
#48 Cuando alguien tiene control sobre el patinete tiende a sobrestimar su capacidad y subestimar los riesgos, tanto para sí como para los demás.
La gente no asume riesgos porque cree que si se la pega no le va a pasar nada, lo hace porque cree que no se la va a pegar.
#38 Macho, hasta a mi que soy ciclista desde niño me parece que meas fuera de tiesto.
Este mundo es inviable sin coches, hasta para los que no tenéis coches, dependeis de mucha gente y servicios que si dependen de coches y de camiones.
#41 No he tenido esa desgracia, afortunadamente. Pero no ese el tema, de lo que se trata es que lleves a comisaria o al juzgado las pruebas que demuestren que son asesinos, como has afirmado. Mientras no hagas eso, dejo la discusión.
#1 Pero tranquilos, que antes de que ocurra eso, la publicidad ya se encargará de lo contrario: http://www.elcaptor.com/economia/a-que-mierda-estas-jugando-otra-vez-volkswagen
#6 la misma que una motocicleta
#38 Sí, es lo que tiene la vida, que al final te mata.
#9 #29 "Es un medio problemático" y "Los ciclistas no les queremos en el carril"
¿En qué parte de la biblia dice que un vehículo tiene prioridad sobre otro a la hora de organizar el tráfico?
#7 Técnicamente creo que no es una muerte por accidente de tráfico: sucedió el día 9 y hoy es 25, creo que si en un accidente de tráfico no moría en las primeras horas se anotaba como muerte por otras circunstancias.
#6 y una moto? Yo tengo moto y soy consciente que si me da un coche seguramente no lo cuente.
#29 Los patinetes eléctricos reclamamos nuestro lugar en la vía pública y ya de paso que se queden en casa ciclistas energúmenos. Afloja la lycra.
#6 la misma que contra una moto o. Una bicicleta si los tres utilizan casco de forma obligatoria
#103 ¿Yo?
#97 Empezó el no dándome la razón automáticamente desde el principio
"Esos impuestos no pagan la de gente que los coches asesinan".
Podrías ser un poco más sensacionalista, por favor.
#36 Pues hala, con todo eso a comisaría y que detengan a los asesinos implicados.
#3 muchos tienen frenos de disco y abs electrónico, no digo que frenen mejor que un ciclomotor pero de la orden de una bici media.
La tontería de los patinetes es de España. Vine ayer de Berlín y no he visto ni uno.
#6 la misma que una bici o una moto
#97 Si he escrito diez comentario, ha sido en respuesta a otros tantos. No veo que cites al que ha comenzado la "discusión".
#143
Ya prohibimos a los fumadores porque oh sorpresa, MATABAN a los de su alrededor. Ya se está expulsando a los coches de la ciudad porque oh sorpresa MATAN a los que pasan por allí.
Algunos os pensáis que esto es una exageración, supongo, porque si no no entiendo que esteis tan a gusto defendiendo unas políticas que MATAN a vuestros hijos y demás. En serio sacrificáis comodidad a corto plazo a cambio de salud a largo plazo? Increíble
#43 Bueno, yo me lo compré pensando en poder circular sin problemas, por carril bici, calles, avenidas y carreteras, sin problemas legales. Luego tiene los mismos problemas de seguridad que una bicicleta normal. La seguridad que pides actualmente no existe, ni para patinetes, ni bicis, ni motos...
No me gustan los patinetes eléctricos. Que no me pidan que firme un change.org de esos cuando empiecen a regularlos e incluso a prohibirlos. Creo que las ciudades son sitios mejores sin ellos.
#88 ¿ Que peli has visto?
#16 no no, te equivocas. El que exista un nuevo tipo de vehículo no significa que debamos dejar que circule por las vías públicas. Se prohibe y punto. Y más teniendo en cuenta que es un tipo de vehículo altamente inestable.
Me recuerda a un Pagani que habían probado en Top Gear hace unos años. Resulta que el coche era una pasada de aceleración y todo lo habitual en un supercoche de ese nivel, pero tal como estaba construído no cumplía con la normativa para circular en carretera en ningún país. Pero es que además tampoco cumplía con las especificaciones para participar en ningún tipo de campeonato. Así que era un juguete muy caro, que te podías comprar, llevar remolcado a un circuito, dar unas vueltas y para casa.
Dicho de otra manera, un go-kart muy bueno pero muy caro. ¿Dejamos a la gente que conduzca go-karts en carretera? ¿no, verdad? pues eso.
#25 El ciclista no va a matar a nadie.
Los coches matan aunque no atropellen, y atropellan a saco.
https://elpais.com/elpais/2018/06/21/ciencia/1529592814_225910.html
La contaminación ha matado a 93.000 personas en España en una década
Investigadores de la Escuela Nacional de Sanidad ponen cifras al impacto de las emisiones de los coches en las ciudades
http://cadenaser.com/ser/2017/10/11/ciencia/1507724875_838890.html
Según el nuevo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), 31.000 personas mueren cada año en España debido a este tipo de contaminación que provocan sobre todo los coches en las grandes ciudades.
#37 ¿Pero de verdad no te han matado a nadie los coches? ¿Ni por enfermedades relacionadas con la contaminación?
Bueno, me alegro por ti, la cifra es tan alta que es difícil, pero bien.
#57 Los patinetes y bicicletas también tienen indicador de velocidad (no todos)
Al final en buena medida depende del cuidado y la buena fe del conductor, pero te voy a decir algo, puestos a aceptar que la perfección no existe en asuntos que incumben al ser humano, prefiero enfrentar a un patinador imprudente o despistado que a un conductor imprudente o despistado.
#42 Es un vehículo de ruedas minúsculas y centro de gravedad muy alto. Además, son dos ruedas, no tres ni cuatro. Eso por definición es inestable. O dicho de otra manera si así te sirve mejor: el conductor necesita controlar la estabilidad, igual que motos y bicis, a diferencia de un coche.
Este Zonda, el R
A lo mejor sólo en UK o cambió la cosa luego, pero era lo que ponía aquí y, aunque fuese erróneo el ejemplo, el punto es el mismo: no porque alguien fabrique un vehículo éste tiene que ser legal o permitírsele circular por vías públicas. Hay vehículos tipo go-kart off-road que son eso, off-road.
#3 Hace un par de días uno en patinete iba por la acera e intento parar en el extremo del piso de cebra. Paro demasiado y se plantó, sin patinete, delante de mi coche cual gimnasta olímpico. El patinete como lo sabía de quedó en la acera. Yo también lo vi venir rápido y me pare antes de que llegara. Hay que tener mucha cabeza para circular y con estos cacharros un paso en falso y estás en la calzada delante de un coche.
#169 Es bien sencillo. La cuestión es que no empatizas con las personas de movilidad reducidad que habitan las aceras y por eso no lo entiendes.
#2
#3 ¿tienes datos que respalden tu creencia?
#9 Yo creo que a las velocidades que alcanzan, si ocupan de forma correcta el carril que usan (no ir pegado a la derecha, al lado de los coches aparcados) el peligro no es tanto. Los problemas vienen más en las intersecciones, ahí es donde se deberían introducir más medidas de seguridad, pero es solo mi opinión como ciclista en ciudad.
#35 ¿Y no se te hace una lucecita en la cabeza, en plan "aunque sea un error del ciclista, si no hubiera tanto puto coche, no tendríamos que llorar a tanta gente"?
#11 Tambien mete las bicis ya de paso
#137 Eso es porque conducimos muy rápido.
#155 Pues claro que hay que prohibir los coches. Pero además hay que restringir el uso de las bicicletas y patinetes, que yo sepa el método natural para desplazarse es ir andando, y veo muy complicado que nadie se mate por golpear a otro andando.
Lo que dices de que un peaton provoque la muerte de un ciclista me parece una falacia, es como decir que un peatón puede provocar la muerte de un conductor que trata de esquivarlo y se estrella contra un muro, la culpa obviamente es del conductor del vehículo, y las bicis son vehículos.
Además, no olvidemos que la fabricación de bicis y patinetes contamina (baterías, cauchos, plásticos), imagino que eso a nadie le importa, por que como ahora lo guay es ir en bici o en patinete eso lo justifica todo...
#34 Tienes esta prueba
Alertan de la vulnerabilidad de ciclistas, motoristas y peatones: 10.000 muertos y 500.000 heridos en 10 años
Alertan de la vulnerabilidad de ciclistas, motoris...
lasexta.comTienes un informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente
http://cadenaser.com/ser/2017/10/11/ciencia/1507724875_838890.html
Según el nuevo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), 31.000 personas mueren cada año en España debido a este tipo de contaminación que provocan sobre todo los coches en las grandes ciudades.
Otro de la Escuela Nacional de Sanidad
https://elpais.com/elpais/2018/06/21/ciencia/1529592814_225910.html
La contaminación ha matado a 93.000 personas en España en una década
Investigadores de la Escuela Nacional de Sanidad ponen cifras al impacto de las emisiones de los coches en las ciudades
El coche mata, el coche asesina, es un hecho, aunque los conductores no tengan ninguna mala intención.
Sensacionalista, se da a entender que fue un accidente de circulación literal y no es así. Otra cosa es que haya que regular la circulación en estos chismes por calzada lo que trae posibilidad de accidentes, pero no es el caso.
#60 amén.
#120 eléctrico no, pero eso no varía mi criterio.
Y visualmente también me lo parecen. Hablamos de vehículoa que consiguen velocidades relativamente altas en entorno urbano, poco agarre y frenos escasos.
#114 y lo bien que nos iba entonces.
Lo que hay que oir.
#121 ¿Eso lo estás diciendo en serio?
#133 con lo difícil que es a veces ver a una bici que te la va a montar, a estos ni los hueles.
#128 ¿me lo dejas para ir a por el pan?
#135 entonces no has entendido nada.
#60 Los bomberos que vayan en su ambulancia. A la compra diaria se va andando.
Eres el típico adicto al coche ¿Verdad? Camina un poco ¡Ostia!
Y ni se te ocurra quejarte de que te he prejuzgado después de insultarme.
Idem #63
#156 No sabes ni qué es un ad hominem. Del resto no añado nada porque ya he dicho lo que tenía que decir. Por la sombra.
#154 "Por muchos defectos que tengan los vehículos eléctricos, el coche tiene muchísimos mas."
Y aquí es donde te cubres de gloria. Hale, por la sombra.
#148 Sí, claro, como lo de que te salga desde una acera donde NO debería estar, que no lo ves porque está detrás de coches aparcados, contenedores de basura, etc., y salta rápido a la vía. Ya.
#144 Tú y el otro lo estáis viendo por cualquier sitio menos por donde lo estoy viendo yo. Del otro no digo nada porque sus "comentarios" son auténticamente deplorables, pero tú parece que sabes, parece, de lo que hablas, pero no estás en donde creo que debieras.
) pero los que he visto tienden a llevarlos a velocidades más bien altas. Así que en el hipotético caso de chocar contra alguien, por ejemplo al doblar una esquina e ir sin cuidado, las consecuencias pueden ser importantes para el peatón, y también para el que lleva el patinete, claro.
A ver si me explico:
Esos patinetes eléctricos podrían, en teoría, tener dos "hábitats" de movilidad, por un lado las aceras, por otro lado la calzada. Luego podemos añadir lugares menos comunes como carril bici, pero por no extenderme más de lo necesario y por ir a los dos casos principales que nos ocupan, nos quedamos con estos dos entornos.
- Aceras: son un peligro para los peatones. Estos vehículos silenciosos (porque más allá de la rodadura contra la acera, no se les oye venir, y por regla general en entornos urbanos no los vas a oír hasta que ya estén bastante cerca, quizás demasiado) pueden alcanzar velocidades bastante altas. Que tampoco hace falta mucho desde el punto de vista numérico para que sea un buen castañazo. Claro que hay usuarios y usuarios (yo por ejemplo no puedo montar en ellos por exceso de tamaño
- Calzada: son un peligro PARA ELLOS MISMOS. Dejando a un lado que se puedan llevar por delante a alguien cruzando un paso de peatones o por donde no deba cruzar, como vehículo altamente inestable que es y con tan poco agarre y capacidad de frenada, ante imprevistos estás vendido. Y ojo, que cuando digo "poca capacidad de frenada", a lo mejor un patinete es capaz de clavar la rueda y parar en un abrir y cerrar de ojos, pero la inercia que lleva el vehículo incluye la del conductor, y como es habitual en patinetes, a lo mejor el patinete está quieto, pero tú sigues andando (o rodando por el suelo) unos cuantos metros más y con mayor o menor desequilibrio según las circunstancias.
Eso por resumirlo, que ya me habéis cansado.
Por la sombra.
#171 Me dan cierta... animadversión (no es la palabra pero por usar una que se le acerca) los que van de moralistas anti-coche, como haces tú. Así que haré lo mejor para todos y es dejar de discutir contigo sobre algo en lo que no vamos a llegar a ningún acuerdo. Buenas noches.
#77 cuando las sillas de la gente mayor no van a 40 por hora, y un niño pequeño con un patinete tampoco. Los ciclomotores tampoco pueden ir por la acera.
#32 mucha gente a perdido seres queridos por accidentes de tráfico, pero no justifica el odio irracional y la demagogia absurda que rezumas. Eres más pesao que un vegano recién converso.
Y juraría que no es la primera vez que te lo digo.
#20 Es verdad, deberíamos de volver a los caballos y las mulas
#28 ¿¿Y porque no me acompañas a poner la denuncia??
En serio, sabes que el coche mata ¿De verdad no se ha llevado a nadie que quieras? En mi caso si.
#46 ¿no será que eres manco con tus habilidades y no tienes ni carnet para decir tantas tonterías?
#72 El patinete killer, sí era el segundo.
De los putos coches hacemos cuentas otro día.
#17 ¿10.000 atropellos en diez años y casi medio millón de heridos no te parece suficiente para que pueda hablar en ese tono?
¿Cuantos muertos necesitas?
Alertan de la vulnerabilidad de ciclistas, motoristas y peatones: 10.000 muertos y 500.000 heridos en 10 años
Alertan de la vulnerabilidad de ciclistas, motoris...
lasexta.comTe digo lo mismo #22
#1 Y hacemos el transporte de mercancías con bicicletas y monopatines
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#40 para una caída. Si hay otro vehículo implicado ya es cuestión de suerte. No está homologado para eso.