Un nuevo estudio de Nextlane, empresa de software para la industria automotriz, revela datos preocupantes para los talleres oficiales: el 40% de los clientes no regresan después del segundo año de adquirir su vehículo. ¿Qué está pasando? La principal causa parece ser la insatisfacción con el servicio recibido. Los clientes se quejan de:
#5:
Hombre, pedí cita en la Wolkswagen para cambiar el aceite a mi coche y me dieron un presupuesto de 300 pavos (de hace años).
Cambiarlo en el taller del barrio 70€.
Yo creo que puede tener algo que ver.
#1:
Que cobren una pasta gansa puede tener algo que ver.
#4:
#1 Los de los coches llevan años queriendo soplar y sorber, quieren vender coches caros, pero después utilizar el sistema de HP, de sangrarte por la tinta. y no se puede todo. Madre mía que ostia se van a dar con China.
#1 Los de los coches llevan años queriendo soplar y sorber, quieren vender coches caros, pero después utilizar el sistema de HP, de sangrarte por la tinta. y no se puede todo. Madre mía que ostia se van a dar con China.
#1 Y encima son malos, porque como tienen un flujo de clientes asegurado los primeros años, ni se preocupan en trabajar bien.
Al menos esa fue mi experiencia.
#1 Eso siempre fue así, pero al menos tenías la garantía de un trabajo bien hecho.
Ahora es que encima son malos y chapuceros. En muchos casos tienes que ir varias veces para reparar una avería porque lo único que saben hacer es conectar el coche al ordenador y cambiar la pieza que está mal sin mirar que ha provocado que esa pieza se dañe.
Hombre, pedí cita en la Wolkswagen para cambiar el aceite a mi coche y me dieron un presupuesto de 300 pavos (de hace años).
Cambiarlo en el taller del barrio 70€.
Yo creo que puede tener algo que ver.
#2 spam de libro pues el artículo dice que para solucionar eso lo que deben hacer los talleres es.... Digitalizarse! (y el estudio lo ha echo una empresa de software)
Menuda tontería de estudio. Dan la solución que precisamente les interesa vender. La gente no vuelve porque a menudo te ponen muchos problemas para resolver en garantía cualquier problema del coche. Si a ello le sumas el alto coste por hora de mano de obra y materiales (hasta cambiar los neumáticos cuesta mucho más que fuera del servicio oficial) te puedes imaginar por qué no vuelven al acabar la garantía oficial.
2800 lerus le han cobrado hace 2 meses a mi hermano porque el coche perdía potencia y, le dijeron que era uno de los inyectores, pero que era mejor cambiar los 4 aunque saliera un poco mas caro. Los cambió y, al mes otra vez perdía potencia, entonces le dijeron que igual era el EGR y, que por 300 le metían un repaso a todo el circuito y, como nuevo...
Y de momento parece que va bien, pero ahora mi hermano está mosca, porque no sabe si lo de los inyectores era verdad, o ha sido para sacarle la pasta.
Mi pareja era de las de ir siempre al concesionario oficial... y tuvo un problema con el encendido (fuera de garantía).
Explicó el problema en el concesionario y le dijeron que eso era debido al motor de arranque, que se había estropeado y lo tenía que cambiar, para ello tenía que ir una grua a recogerlo y la reparación costaría X.
Se le ocurrió acercarse al mecanico del barrio, al que no había ido nunca, y le explicó el problema, el mecánico de barrio le dijo que lo más probable es que fuese un problema de batería, que no daba suficiente potencia al motor de arranque, y la acompañó con "un trastito" al garage para probarlo... y se encendió el motor sin problema.
El mecánico no le cobró nada, que total habían sido 10 minutos, pero que debía cambiarse la batería.
Preguntó en el concesionario oficial el coste del cambio de batería, y le hicieron un presupuesto desglosado, tanto de de la batería y tanto de la mano de obra.
Preguntó al mecánico de barrio y le hizo otro persupuesto desglosado.
La batería era la misma, misma marca mismo modelo en los dos presupuestos, el precio en el concesionario oficial era más de un 30% superior al del mecánico de barrio... y la mano de obra del concesionario era más cara (el tiempo estimado era el mismo, eso sí).
A partir de esta reparación el coche funciona perfectamente, y ahora mi pareja está preocupada porque el mecánico del barrio ya tiene una edad y se va a jubilar pronto... ¿y entonces donde irá? porque al oficial no vuelve ni loca!
Tengo un Toyota y no me puedo quejar, siempre al taller oficial. Incluso en una ocasión, para un cambio de ruedas, me dieron el presupuesto, y me dijeron que me saldría más barato en algún sitio especializado en ello; y que llevase su presupuesto para que supiesen directamente que neumáticos poner.
Sinceramente muy contento.
Pues que bajen los precios (600 euros me colaron una vez por cambiar neumáticos de rueda delantera (2 neumáticos!)) + mano de obra, cambios de aceite a 125 euros ni más ni menos + mano de obra, siempre sacan de todo cada vez que lo llevas, no he pagado una revisión normal en mi vida en uno oficial, siempre había algo a cambiar, siempre (lo que dice mucho de sus repuestos oficiales, un poco mierdas por lo que veo)...
Comentarios
Que cobren una pasta gansa puede tener algo que ver.
#1 Los de los coches llevan años queriendo soplar y sorber, quieren vender coches caros, pero después utilizar el sistema de HP, de sangrarte por la tinta. y no se puede todo. Madre mía que ostia se van a dar con China.
#4 eso espero, que China les de un buen bofetón... luego que si no consumimos productos europeos o españoles y que si patatas... que les den...
#1 Y encima son malos, porque como tienen un flujo de clientes asegurado los primeros años, ni se preocupan en trabajar bien.
Al menos esa fue mi experiencia.
#7 A mi me montaron un filtro al revés en un concesionario oficial.
#14 A mí tras un accidente, pagaba el seguro, me pusieron piezas reparadas que cobraron como nuevas.
Lo vi tiempo después y ya no pude reclamar.
#17 Y que tal ardía el concesionario?
Pues reclamar no, pero un correo a la marca yo sí mandaba.
#18 Toda la razón, en su momento debí hacerlo. Mi solución fue no volver a pisarlo y recomendar a todo conocido el no ir allí.
#1 Eso siempre fue así, pero al menos tenías la garantía de un trabajo bien hecho.
Ahora es que encima son malos y chapuceros. En muchos casos tienes que ir varias veces para reparar una avería porque lo único que saben hacer es conectar el coche al ordenador y cambiar la pieza que está mal sin mirar que ha provocado que esa pieza se dañe.
#1 Curiosamente esa causa ni se menciona....
Hombre, pedí cita en la Wolkswagen para cambiar el aceite a mi coche y me dieron un presupuesto de 300 pavos (de hace años).
Cambiarlo en el taller del barrio 70€.
Yo creo que puede tener algo que ver.
SPAM de Chasiscero.
El que envía trabaja en el medio.
#2 spam de libro pues el artículo dice que para solucionar eso lo que deben hacer los talleres es.... Digitalizarse! (y el estudio lo ha echo una empresa de software)
Menuda tontería de estudio. Dan la solución que precisamente les interesa vender. La gente no vuelve porque a menudo te ponen muchos problemas para resolver en garantía cualquier problema del coche. Si a ello le sumas el alto coste por hora de mano de obra y materiales (hasta cambiar los neumáticos cuesta mucho más que fuera del servicio oficial) te puedes imaginar por qué no vuelven al acabar la garantía oficial.
2800 lerus le han cobrado hace 2 meses a mi hermano porque el coche perdía potencia y, le dijeron que era uno de los inyectores, pero que era mejor cambiar los 4 aunque saliera un poco mas caro. Los cambió y, al mes otra vez perdía potencia, entonces le dijeron que igual era el EGR y, que por 300 le metían un repaso a todo el circuito y, como nuevo...
Y de momento parece que va bien, pero ahora mi hermano está mosca, porque no sabe si lo de los inyectores era verdad, o ha sido para sacarle la pasta.
#13 Pues obviamente si se los cambiaron, y el problema no se solucionó, es que no era necesario cambiarlos...
Mi pareja era de las de ir siempre al concesionario oficial... y tuvo un problema con el encendido (fuera de garantía).
Explicó el problema en el concesionario y le dijeron que eso era debido al motor de arranque, que se había estropeado y lo tenía que cambiar, para ello tenía que ir una grua a recogerlo y la reparación costaría X.
Se le ocurrió acercarse al mecanico del barrio, al que no había ido nunca, y le explicó el problema, el mecánico de barrio le dijo que lo más probable es que fuese un problema de batería, que no daba suficiente potencia al motor de arranque, y la acompañó con "un trastito" al garage para probarlo... y se encendió el motor sin problema.
El mecánico no le cobró nada, que total habían sido 10 minutos, pero que debía cambiarse la batería.
Preguntó en el concesionario oficial el coste del cambio de batería, y le hicieron un presupuesto desglosado, tanto de de la batería y tanto de la mano de obra.
Preguntó al mecánico de barrio y le hizo otro persupuesto desglosado.
La batería era la misma, misma marca mismo modelo en los dos presupuestos, el precio en el concesionario oficial era más de un 30% superior al del mecánico de barrio... y la mano de obra del concesionario era más cara (el tiempo estimado era el mismo, eso sí).
A partir de esta reparación el coche funciona perfectamente, y ahora mi pareja está preocupada porque el mecánico del barrio ya tiene una edad y se va a jubilar pronto... ¿y entonces donde irá? porque al oficial no vuelve ni loca!
A 100€ la hora
Tengo un Toyota y no me puedo quejar, siempre al taller oficial. Incluso en una ocasión, para un cambio de ruedas, me dieron el presupuesto, y me dijeron que me saldría más barato en algún sitio especializado en ello; y que llevase su presupuesto para que supiesen directamente que neumáticos poner.
Sinceramente muy contento.
Yo la ultima vez que fui me montaron los neumaticos al reves y no pase la ITV, y en ima se hacian los tontos
Preocupación en los propietarios de coches, los talleres oficiales te obligan a contar con ellos robándote descaradamente.
Les he arreglado el titular
Pues que bajen los precios (600 euros me colaron una vez por cambiar neumáticos de rueda delantera (2 neumáticos!)) + mano de obra, cambios de aceite a 125 euros ni más ni menos + mano de obra, siempre sacan de todo cada vez que lo llevas, no he pagado una revisión normal en mi vida en uno oficial, siempre había algo a cambiar, siempre (lo que dice mucho de sus repuestos oficiales, un poco mierdas por lo que veo)...