Aunque la movilidad eléctrica es la preferencia respecto a las tecnologías descarbonizadas, según pone de relieve la encuesta que coches.net ha realizado para Aedive, en colaboración con Snap-on Business Solutions, más de la mitad de los encuestados no se plantea su compra. El vehículo eléctrico sigue siendo, además, un perfecto desconocido para el 26% de los encuestados.
Esto es como el problema del huevo y la gallina, el de las primeras tarjetas de sonido de PC y los videojuegos multimedia, el de cualquier hardware nuevo y del software que le ha de dar soporte. Es una simbiosis.
La verdad es que el comienzo será la venta de coches eléctricos, entonces, la demanda generará la oferta de electrolineras, lentamente, pero cada vez más. Naturalmente, si ya hubiera una red de electrolineras medio decente (o la previsión de su creación) entonces las ventas de coches eléctricos se dispararía.
Un poco como ha pasado con las bicis y los carriles bici.
#1 Mirate la red de carga de otros paises, electrolineras con 10-12 cargadores, muchos ya de 150 kW, mientras en España la norma son los 50kW, y como mucho 1-2 cargadores.
Un problema que me han dicho gente que trabaja en esto es la puta burrocracia española, trabas para los permisos de obra, trabas para que la distribuidora te ponga la electricidad y te ponga en marcha todo, hay puntos de carga que llevan mas de medio año montados y sin activar pq la distribuidora de la zona no les da energia, uno de los mas bestias que conozco es el de Wenea en la NII antes de llegar a Zaragoza, lleva 2 años sin corriente pq la distribuidora no les da suministro
este es el PdR https://www.electromaps.com/mapa/p/76385
Segun Wenea por twitter es por falta de suministro, yo he parado alli a curiosear y no hay instalacion aerea ni para el restaurante, no se si es que se alimenta por diesel o que, pero dudo que sea subterranea la instalacion
Como usuario de un VE el problema de la falta de infraestructura es algo que aunque ha avanzado mucho es un problema, hace poco he hecho un viaje a Andorra, a la vuelta pare a cargar en La Seu y el punto de carga aunque estaba libre y funcionaba me toco estar 15 minutos en dar de alta mi coche en electromaps, poner saldo y al 2 intento se puso a cargar... la experiencia de cargar en viaje es a veces una aventura, pocos cargadores, algunos mal mantenidos, aplicaciones para cada empresa de cargadores, precios algunos exagerados, IONITY es la peor con diferencia...
En España hace falta una revolucion en el tema de los puntos de carga, el MOVES III dara una gran ayuda a los puntos de carga, con un requisito que es algo que por desgracia no se ve mucho, los PdR han de tener un TPV para pagar con tarjeta y no depender de una APP
Se que esto no subira a portada, pero hace falta mejorar la infraestructura de PdR y los precios de la carga bajar, actualmente el precio de los mas baratos esta en 30cts/kWh, y sobretodo, bajar el precio REAL de los VE, los MOVES son una puta estafa, aparte de que hacienda te dara el sablazo tardan MESES en dartelo, yo lo pedi en octubre tanto para el coche como para el PdR de mi parking y estamos casi a mayo y aun no han pagado a nadie, tardan casi 1 año en pagarlo, asi poco incentivan, ademas de pagar tarde en algunas comunidades te piden papeles, fotos, volver a enviar los papeles... AGOBIANTE
#8 La red ya esta sobredimensionada, hay centrales paradas siempre. Siempre nos queda llenar los tejados con placas solares y cuanto mas sube la luz, mas rentable son.
A ver lo que pasa en junio con la nueva tarificación de 3 tramos para todos, como me suba la factura pongo placas, que se jodan.
Yo creo que esto se está planteando mal. Un nuevo producto siempre se abre paso en el mercado por arriba, entre los de mayor poder adquisitivo. El eléctrico es caro, hay que promoverlo entre la gente que tiene pasta y le importa poco el precio y el buscar electrolineras o poner recarga en casa/trabajo. Una vez se masifique ya lo iremos usando los demás. Pero esa idea de que pronto todos sean eléctricos me parece no ambiciosa, sino ingenua.
Algunas sanguijuelas ya se están frotando las manos con el precio de la electricidad, En cuanto haya implantación masiva de vehículos eléctricos a ver quién contiene los precios del kW/h...
#7 si es lo mismo... dirán que el exceso de demanda obliga a realizar nuevas infraestructuras, a sobredimensionar la red, etc, etc, etc. Se las ingeniarán para colarnos alguna otra estafa desde el Gobierno y nosotros a pagar la electricidad a precio de sangre de unicornio. Dudo mucho que la electricidad baje de precio si aumenta la demanda...
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Esto es como el problema del huevo y la gallina, el de las primeras tarjetas de sonido de PC y los videojuegos multimedia, el de cualquier hardware nuevo y del software que le ha de dar soporte. Es una simbiosis.
La verdad es que el comienzo será la venta de coches eléctricos, entonces, la demanda generará la oferta de electrolineras, lentamente, pero cada vez más. Naturalmente, si ya hubiera una red de electrolineras medio decente (o la previsión de su creación) entonces las ventas de coches eléctricos se dispararía.
Un poco como ha pasado con las bicis y los carriles bici.
#1 Mirate la red de carga de otros paises, electrolineras con 10-12 cargadores, muchos ya de 150 kW, mientras en España la norma son los 50kW, y como mucho 1-2 cargadores.
Un problema que me han dicho gente que trabaja en esto es la puta burrocracia española, trabas para los permisos de obra, trabas para que la distribuidora te ponga la electricidad y te ponga en marcha todo, hay puntos de carga que llevan mas de medio año montados y sin activar pq la distribuidora de la zona no les da energia, uno de los mas bestias que conozco es el de Wenea en la NII antes de llegar a Zaragoza, lleva 2 años sin corriente pq la distribuidora no les da suministro
este es el PdR https://www.electromaps.com/mapa/p/76385
Segun Wenea por twitter es por falta de suministro, yo he parado alli a curiosear y no hay instalacion aerea ni para el restaurante, no se si es que se alimenta por diesel o que, pero dudo que sea subterranea la instalacion
Como usuario de un VE el problema de la falta de infraestructura es algo que aunque ha avanzado mucho es un problema, hace poco he hecho un viaje a Andorra, a la vuelta pare a cargar en La Seu y el punto de carga aunque estaba libre y funcionaba me toco estar 15 minutos en dar de alta mi coche en electromaps, poner saldo y al 2 intento se puso a cargar... la experiencia de cargar en viaje es a veces una aventura, pocos cargadores, algunos mal mantenidos, aplicaciones para cada empresa de cargadores, precios algunos exagerados, IONITY es la peor con diferencia...
En España hace falta una revolucion en el tema de los puntos de carga, el MOVES III dara una gran ayuda a los puntos de carga, con un requisito que es algo que por desgracia no se ve mucho, los PdR han de tener un TPV para pagar con tarjeta y no depender de una APP
Se que esto no subira a portada, pero hace falta mejorar la infraestructura de PdR y los precios de la carga bajar, actualmente el precio de los mas baratos esta en 30cts/kWh, y sobretodo, bajar el precio REAL de los VE, los MOVES son una puta estafa, aparte de que hacienda te dara el sablazo tardan MESES en dartelo, yo lo pedi en octubre tanto para el coche como para el PdR de mi parking y estamos casi a mayo y aun no han pagado a nadie, tardan casi 1 año en pagarlo, asi poco incentivan, ademas de pagar tarde en algunas comunidades te piden papeles, fotos, volver a enviar los papeles... AGOBIANTE
#8 La red ya esta sobredimensionada, hay centrales paradas siempre. Siempre nos queda llenar los tejados con placas solares y cuanto mas sube la luz, mas rentable son.
A ver lo que pasa en junio con la nueva tarificación de 3 tramos para todos, como me suba la factura pongo placas, que se jodan.
#9 yo pondría si pudiera. Pero lo que digo es que no importa que pueda cubrirse la oferta, me temo que van a intentar sangrarnos sí o sí.
Yo creo que esto se está planteando mal. Un nuevo producto siempre se abre paso en el mercado por arriba, entre los de mayor poder adquisitivo. El eléctrico es caro, hay que promoverlo entre la gente que tiene pasta y le importa poco el precio y el buscar electrolineras o poner recarga en casa/trabajo. Una vez se masifique ya lo iremos usando los demás. Pero esa idea de que pronto todos sean eléctricos me parece no ambiciosa, sino ingenua.
► Si la Unión Europea lo permite, el Gobierno de España destinará 1.100 millones de euros a la movilidad eléctrica en 2021
► Plan MOVES III de 2021
► ¿Cómo de avanzada está la implantación de la electromovilidad en España? El barómetro de ANFAC nos da todas las claves
► https://anfac.com/portal-de-transparencia/quienes-somos/
Algunas sanguijuelas ya se están frotando las manos con el precio de la electricidad, En cuanto haya implantación masiva de vehículos eléctricos a ver quién contiene los precios del kW/h...
#5 Pues como no pongamos dos contadores....a ver cómo distinguen si la uso para cocinar, i luminar, calentar o para cargar un coche.
#7 si es lo mismo... dirán que el exceso de demanda obliga a realizar nuevas infraestructuras, a sobredimensionar la red, etc, etc, etc. Se las ingeniarán para colarnos alguna otra estafa desde el Gobierno y nosotros a pagar la electricidad a precio de sangre de unicornio. Dudo mucho que la electricidad baje de precio si aumenta la demanda...