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#7:
Verbos, que comprar un coche de aquí en unos meses deberían de bajarles mínimo un 21% y otro 20 % por no ser nuevo.
Me da que en dos años no dejarán usar los diesel en las ciudades y los gasolina dos añitos más, así que la mejor inversión es comprar una bicicleta o estirar el coche de hace 20 años.
Y pensar que las familias se gastan más en el puto coche que en comer, el coche es el peor gasto, no da ninguna libertad.
En cuanto me cambien las circunstancias personales vendo el coche y que le den por culo a seguro, ruedas, amortiguadores, averías, ora, impuestos abusivos del ayuntamiento,multas, itv, gasolina...
Me da que en dos años no dejarán usar los diesel en las ciudades y los gasolina dos añitos más, así que la mejor inversión es comprar una bicicleta o estirar el coche de hace 20 años.
Y pensar que las familias se gastan más en el puto coche que en comer, el coche es el peor gasto, no da ninguna libertad.
En cuanto me cambien las circunstancias personales vendo el coche y que le den por culo a seguro, ruedas, amortiguadores, averías, ora, impuestos abusivos del ayuntamiento,multas, itv, gasolina...
#40:
#28 No vivo en un pueblo pero si nací en el. Es más eficiente vivir en una ciudad. La practica común actual de vivo en un pueblo pero me planto en el centro de la ciudad en 10-20 minutos para tener todos los servicios disponibles no me parece correcta. La ciudad es la opción más eficiente desde el punto de vista económico y ecológico, el unico fallo es que pierdes calidad de vida. La causa de esa perdida de calidad de vida es que la ciudad debe soportar el tráfico, aparcamientos y carreteras necesarias para dar servicio a las personas que no viven en ella. Por lo tanto creo que en el futuro desaparecerán esas carreteras que llegan directamente al centro de las ciudades mejorando la calidad de vida en ellas.
#32:
#19 Porque un coche km0 no es de segunda mano, si no nuevo. Por eso es legal.
Km0 son precisamente los coches de los que habla la noticia, coches automatriculados por los concesionarios. Tú vas a ser su primer propietario y su primer conductor. Aquí tienes las diferencias entre nuevo, stock, km0, cortesía, seminuevo y segunda mano: https://noticias.coches.com/consejos/diferencias-coche-nuevo-en-stock-km-0-seminuevo-vehiculo-de-gerencia/176863
Km0 son precisamente los coches de los que habla la noticia, coches automatriculados por los concesionarios. Tú vas a ser su primer propietario y su primer conductor. Aquí tienes las diferencias entre nuevo, stock, km0, cortesía, seminuevo y segunda mano: https://noticias.coches.com/consejos/diferencias-coche-nuevo-en-stock-km-0-seminuevo-vehiculo-de-gerencia/176863
#23:
#19 Porque para que un coche sea de Km0 tiene que tener como máximo los km indispensables hechos en fábrica pruebas, etc.
Es decir, tienen 50/100km, ni uno más.
No hay que confundir km0 con coches de exposición que se usan en pruebas de clientes, coches de gerencia, de sustitución...esos si que son coches de segunda mano, que suelen vender con 2000/3000 km.
Es decir, tienen 50/100km, ni uno más.
No hay que confundir km0 con coches de exposición que se usan en pruebas de clientes, coches de gerencia, de sustitución...esos si que son coches de segunda mano, que suelen vender con 2000/3000 km.
#8:
JF Calero lo explicaba el otro día.
https://www.youtube.com/watch?v=vEeV9i05BIE
https://www.youtube.com/watch?v=vEeV9i05BIE
#1:
No me queda claro, en cada línea parece contradecir lo que pone en la anterior.
#2:
Es tan fácil como entender que matriculación venta
Comentarios
No me queda claro, en cada línea parece contradecir lo que pone en la anterior.
Es tan fácil como entender que matriculación venta
los automatricularon, eso no es ninguna sorpresa, tienen que cuadrar numeros y lo hacen asi. los km0 es lo que tienen muchos de ellos
#0 en el texto "mariculaciones".
#1 Vas al final de la noticia y la autoresumen:
"Los concesionarios han arrimado el hombro han ayudado a las marcas a dar salida a su stock automatriculando cerca de 20.000 unidades en agosto"
#4 Los culos de las maris, ¿que pasa?
Verbos, que comprar un coche de aquí en unos meses deberían de bajarles mínimo un 21% y otro 20 % por no ser nuevo.
Me da que en dos años no dejarán usar los diesel en las ciudades y los gasolina dos añitos más, así que la mejor inversión es comprar una bicicleta o estirar el coche de hace 20 años.
Y pensar que las familias se gastan más en el puto coche que en comer, el coche es el peor gasto, no da ninguna libertad.
En cuanto me cambien las circunstancias personales vendo el coche y que le den por culo a seguro, ruedas, amortiguadores, averías, ora, impuestos abusivos del ayuntamiento,multas, itv, gasolina...
JF Calero lo explicaba el otro día.
#7 claro, en 2 años van a prohibir el diesel y en 4 la gasolina en 5 los coches volarán propulsado por éter.
#7 ya te pondrán un impuesto para pagar mantenimiento de infraestructuras y demás porque dejarán de recaudar por ese tema
#3 Lo hacen por que los nuevos vehiculos, certificados con el ciclo WLP van a ser mas caros. Han llenado el stock de mercancia barata.
Por tanto hay un gran stock de coches km0 a buen precio como decía Calero.
#7 No, no van a prohibir el diesel, podrá haber restricciones en aparcamientos y horarios de circulación. La suculenta suma de ingresos gracias al impuesto del diesel dificulta que lo prohiban.
#7 La peor inversión es el dispositivo electrónico con el que has escrito eso, que no solo pierde un buen porcentaje de su valor en cuanto lo compras, si no que además sí que es verdad, a diferencia de un coche, que en dos años es obsoleto.
Me hace gracia como predecis el futuro sin más argumentos que vuestro propio deseo.
#14 pues mi cacharro tiene ya casi 3 años.
Pues parece que la gente está concienciada con el cambio climático y con los efectos nocivos de los gases que emiten los diesel....
Lo siento por algún conocido, pero comprar ahora un auto de combustión es de subnormales.
A mí me regalan ahora un BMW, un Mercedes, un AUDI, un VW... todos de combustión, cómodos, potentes, garantizados, nuevos y de alta gama.... los vendo, o lo intento, por lo que me den. Incluso un Prius... NO lo quiero.
Ahora, me regalan un Leaf, un Kona eléctrico, un Jaguar E-pace (mjor que Tesla), un Sono, o un Bollinger... y voy dando saltos hasta... bueno no sé hasta donde...
Soy experto en movilidad sostenible e inversiones poco obsolescentes 🏁 .
#15 Mi cacharro tiene bastantes más y mi mujer está bien contenta
#3 No sé por qué es legal llamar a un coche "km0", cuando en realidad lo correcto sería "segunda mano"
#7 Me parece un poco atrevido pensar que en tan solo 4 años diremos adiós a la combustión.
duda: si se matricula el coche, es obligatorio tener seguro? (aunque no circule, en algún punto estará la línea roja...)
#15 Como mi coche, y para mí es un coche nuevo...
Mi móvil lo cambié con casi cuatro años y porque iba como el culo.
#19 Porque para que un coche sea de Km0 tiene que tener como máximo los km indispensables hechos en fábrica pruebas, etc.
Es decir, tienen 50/100km, ni uno más.
No hay que confundir km0 con coches de exposición que se usan en pruebas de clientes, coches de gerencia, de sustitución...esos si que son coches de segunda mano, que suelen vender con 2000/3000 km.
Tengo 36 años y nunca he comprado un coche. Pensaba que después de los 30 lo necesitaría cada vez más y me lo acabaría comprando pero en realidad es al revés, cada vez menos. Y ver la cuenta bancaria es una alegría. Es cierto que estoy esperando a que los servicios de alquiler mediante app lleguen a Coruña. Bueno, realmente si que han llegado porque el de Hertz está disponible pero hay que ir a buscar el coche al aeropuerto y pierde la comodidad que se le presupone al servicio.
#21 Que yo sepa, si el coche no circula no es obligatorio tenerlo asegurado.
#21 Es obligatorio tener contratado un seguro de responsabilidad civil (legalmente hablando). Yo he tenido vehículos en propiedad privada sin seguro, los cuales pagaba un seguro de 1 día cuando necesitaba moverlo.
#17 El Jaguar E-Pace es de combustión.
A por el "ejperto" !!!!!!!!!!
#24 Se nota que no vives en un pueblo.
#18 Ya estará matriculado como histórico. Podrás pedir un descuento en condones y revisiones del urólogo
#17 Pues lo que acabas de comentar es de gilipollas, yo acepto el BMW, lo vendo y me compro un Tesla
#8 Elemental...lo saben hasta los niños de la guardería de mi niña.
Por cierto, yo de los que se pintan la cabeza para parecer que tienen pelo no me fío ni un idem.
#19 Porque un coche km0 no es de segunda mano, si no nuevo. Por eso es legal.
Km0 son precisamente los coches de los que habla la noticia, coches automatriculados por los concesionarios. Tú vas a ser su primer propietario y su primer conductor. Aquí tienes las diferencias entre nuevo, stock, km0, cortesía, seminuevo y segunda mano: https://noticias.coches.com/consejos/diferencias-coche-nuevo-en-stock-km-0-seminuevo-vehiculo-de-gerencia/176863
#7 Claro, tú mismo lo dices: En cuanto me cambien las circunstancias personales...
Ése es el problema, nuestro modo de vida, "elegido" o impuesto.
#9 calla, no juegues con mi infancia traumatizada... Que cuando nano vi Regreso al Futuro II, soñé que de mayor en 2015 tendríamos coches voladores, ropa autosecante y zapatillas de "automáticas" y lo más tecnológico que tenemos de todos eso son los gayphone...
#27 Jaguar I-Pace
Vaya, me equivoco en una letra y salta el grosero fanático.
Te devuelvo tu negativo, bacalao.
#20 En cuatro años puede que en paises pequeños y con buena infraestructura como Noruega la cuota de coches diésel será casi cero, y los de gasolina no pasará del 10 o el 20%. El resto eléctricos e híbridos.
#30 Si lo logras vender... bien vendido. Para eso has de encontrar a un gilipollas... uno de verdad.
Me he quedado más ancho que el Amazonas...
Soy experto en cauces fluviales
#17 el transporte privado individual nunca será sostenible ni eficiente.
Movilidad sostenible, inteligencia militar, crecimiento sostenible.....
Alguna más? 😂 😂 😂
#35 Tienes el humor a la altura del tus conocimientos. Y yo no voto negativos a nadie. No tengo la autoestima tan baja.
#28 No vivo en un pueblo pero si nací en el. Es más eficiente vivir en una ciudad. La practica común actual de vivo en un pueblo pero me planto en el centro de la ciudad en 10-20 minutos para tener todos los servicios disponibles no me parece correcta. La ciudad es la opción más eficiente desde el punto de vista económico y ecológico, el unico fallo es que pierdes calidad de vida. La causa de esa perdida de calidad de vida es que la ciudad debe soportar el tráfico, aparcamientos y carreteras necesarias para dar servicio a las personas que no viven en ella. Por lo tanto creo que en el futuro desaparecerán esas carreteras que llegan directamente al centro de las ciudades mejorando la calidad de vida en ellas.
#21 los concesionarios tienen seguros para todos sus vehículos, como una tarifa plana que protege toda su flota.
#24 yo vivo en coruña, pero toda la familia vive en Vigo, teniendo un hijo, para mi es mas cómodo tener un coche, eso si, me compre este año un diésel usado, un alto de gama, muy cómodo por menos de 3.000€ a la espera de que en dos años haya coches eléctricos con una autonomía de 250km a precios asequibles.
#40 Lo normal es que para llegar del pueblo a la ciudad hubiera unas líneas de cercanías estratégicamente situadas que permitieran a todos llegar en cuestión de minutos a la ciudad.
#37 No habías dicho que comprar uno de combustión es de subnormales? Aclárate....
#7 Hombre, cuanto mas dinero tienes mas te gastas en el coche respecto al comer. Quien puede comprar un ferrari, se gasta mas en el ferrari que en comer. Bastante mas.
Entiendo que àra un soltero o que no tenga hijos ni familia alguna no le es rentable un coche
Para mi es imprescindible, si no tuviera familia y estuviera solo con mi Xiaomi mijia estaría de lujo
#43 Se te había caído.
#46 A nadie le es rentable un coche. Pero con familia hay que pasar por el trámite si o si.
Nosotros hemos acabado adaptando nuestras bicis para llevar a los peques y así evita al máximo posible el uso del coche.
#13 Y tambien en los Gasolinas.
Que a veces nos olvidamos que los Gasolinas también contaminan.
#2 A ver, esto tiene que ver por que ahora en septiembre no se pueden matricular por las nuevas normativas de emisiones Euro 6c.
#12 Pero sin prisa por vender.
Por que aún no tienen preparado los nuevos coches que si que pasan la normativa.
#23 Siento contradecirte, pero un vehículo se puede vender como nuevo con hasta 100km, sin matricular.
En algunos vehículos tenemos que hacer pruebas de más larga duración, y se permite hasta los 100km.
#17 Me puedes decir donde lo cargas?
vete echando un vistazo a este video:
#38 El transporte publico cuesta dinero al estado.
Un estado endeudado.
El año pasado compré un coche. El comercial no tenía ni idea y me engañó diciendo que mi modelo tenía un extra que NO tiene.
Luego tuve un problema con la alarma DE SERIE que gastaba la batería, acabé a gritos con el jefe de taller tras 6 veces que lo llevé y decirme que era normal en coches modernos. No soy una persona de gritar, pero si me faltan al respeto gritando primero...
Era el primer y último coche que compro nuevo, os lo aseguro.
El modelo concesionarios no tiene ningún sentido, cada marca que apechugue con su garantía y trato al cliente.
#48 Para una familia, imprescindible no es. Mi padre no tuvo coche hasta que no tuve 12 o 13 años, allá por el 93, y sobrevivimos perfectamente. Hoy en día podría ser igual, pero la gente lo compra por comodidad para ir al centro comercial los fines de semana.
En otros sitios no sé cómo será, pero por ejemplo en Bilbao, los niños de menos de 6 años van gratis en Bilbobus, y creo que en metro también.
#26 Si no los mueven no hace falta no?
#14 me sumo. Con el que escribo tiene 3 y 10 meses... Y no era puntero cuando lo compré
#9 Calla, que será otro secreto de #0, como que la fibra quedará obsoleta en 4 meses: Francia anuncia el final del teléfono fijo/c3#c-3
#56 Tienes razón, hay escenarios en los que no es obligatorio, pero si no tienes un transporte público razonable se hace imposible llevar a un bebé al médico salvo en taxi. Ahora vamos en bici, pero cuando el nene tenía 6 meses, no era posible.
#55 Podrías decir que coche? Gracias
#20 Seguramente dependerá del país, y el punto de inflexión será cuando se igualen precios de compra en EV y combustión, la enorme diferencia de costes por kilómetro recorrido y averías inclinará la balanza rápidamente.
#46 yo igual. Tengo coche de lunes a viernes en el garaje y solo lo uso los fines de semana para ir con las chavalas por ahí.
#1 ¿No te ha quedado claro lo contrario de lo que te ha quedado claro? O te ha quedado claro lo contrario de lo que no te ha quedado claro? Yo es que no me aclaro. O sea, me aclaro, pero de lo contrario de lo que me queda claro.
Y sube el paro
#5 Ya, ya. Si da la sensación de que lo que intenta el artículo es desmentir que se hayan vendido muchos coches, sino que solo se han matriculado, pero está todo el artículo hablando de records y subidas de ventas y mezclándolo en frases con matriculaciones que no creo que ni ellos mismos tengan muy claro lo que han escrito.
#61 un Mazda, pero conozco casos de todas las marcas
#52 ¿Lo que he dicho, no? Hasta unos 100 km se suele hacer según el productor y lo que le toque al vehículo.
Por ejemplo hay vehículos a los que les toca una auditoría aleatoria que se hace cada X (o si la configuración es muy especial en vehículos industriales) a los que se les rueda más, por eso no siempre es una cifra única de 20 km, 50 km, etc.
#26 por curiosidad, ¿cuánto te costaba dicho seguro? Estuve pensando en comprar una furgoneta mierder en plan trastero móvil por si alquilaba un piso que tuviera plaza de garaje pero no trastero, aunque no sé si es una idea loca o ilegal.
#69 No tengo ni idea de lo que vale el de responsabilidad civil, porque no lo contraté. Supuestamente es un seguro que tienes que contratar en caso de que a tu furgoneta le de por arder espontáneamente, o pierda los frenos en una cuesta de tu garaje y se estampe contra otro, etc. Es decir, situaciones donde el vehículo no se está conduciendo pero puede verse envuelto en cualquier accidente que sea tu responsabilidad.
Mi caso era una autocarvana que se usaba cada 6 meses y se le daba de alta para pasar ITV, salir con ella y volver a aparcarla.
#57 Legalmente si, pero es algo que absolutamente nadie hace. La única forma legal de no pagar seguro, es dar de baja al vehículo temporalmente.
#7 ¿Vives en Madrid, Barcelona o alguna ciudad medianamente grande, verdad? ¿Me puedes razonar el por qué un coche no da ninguna libertad visto desde la perspectiva de alguien que vive en un pueblo de 30000 habitantes? No me digas transporte público porque aquí es casi inexistente.
#38 El transporte público no es sostenible ni eficiente cuando la gran mayoría de líneas de autobús están subvencionadas y sin esa subvención no serían rentables.
#24 Depende del tipo de vida y de dónde vivas se hace necesario tener coche. Hay gente que ha vivido toda su vida en Madrid o BCN que con 50 años no tienen ni el carnet de conducir. Hay otra gente que ha vivido toda su vida en un pueblo o ciudad pequeña que no le queda más remedio que tener coche. Pero de ahí a decir que un coche no da libertad ninguna como insinuó un usuario hay un término medio.
#7 "así que la mejor inversión es comprar una bicicleta o estirar el coche de hace 20 años."
Eso quería hacer yo y el año que viene me prohíben circular con él en Barcelona. Deberé mandarlo al desguace funcionando perfectamente en aras de la "ecología". Manda huevos.
#40 claro, el único fallo es que es una mierda (perdida de calidad de vida)
#49 De momento van a por los diésel. Cuando todo el mundo tenga gasolinas irán a por ellos. Consumir->tirar->consumir-tirar-> etc.
#42 muy ecologista tu. Te compras una cafetera diesel de diosabe cuando que contaminará como 4 diesel actuales
Para las marcas ha sido cojonudo. Para los concesionarios ya tal.
#48 yo trabajo a 50 km de donde vivo, y por tanto es imprescindible. Y rentable, ya que me gano la vida con ello.
El transporte pública multiplicaría por 3 el tiempo de desplazamiento.
#66 Es que eso quiere decir el artículo que las ventas sond e record pero que hay truco y motivo detrás. Que los concesionarios han matriculado vehículos que no cumplen nuevas normativas y que no podrían matricularse a partir de septiembre pero que si los venden a Km 0 si. Los concesionarios salen perdiendo dinero porque los coches bajan de precio pero que sino se hace así no podrían venderse en España y tendrían que ir a otros mercados.
#2 Pero eso lo hacen para cumplir objetivos de ventas (bonificaciones por cantidad), vendérselo entre concesionarios para no pagar el impuesto de trasmisiones, etc.
#19 por qué segunda mano?
#54 el transporte publico cuesta dinero, pero sin el no se podrian llenar las empresas de trabajadores que producen y generan dinero. Es un mal muy menor necesario.
#45 discrepo. Un tío con Ferrari no come McMenus, come acorde a la pasta que tiene
#74 eh? Que Vehiculos prohibirán el año que viene?
#45 Por supuesto, me gasto más en gasolina en el mío que en la compra de comida, que por cierto no se a cuanto asciende.
#52 hay marcas (creo que es bmw) que en los primeros X quilómetros (500?) el concesionario puede reservarlos a 0
#72 juas juas juas.
Un gran ezperto usté.
#38 y? Cuantos cientos de millones de euros del estado van a subvencionar estás industrias contaminantes? TIC TAC tic tac
#56 No será imprescindible en ciudades. En muchos pueblos el transporte público es casi inexistente...
#85 El 1 de enero de 2020 todos los que no tienen "pegatina": diésel de más de 10 años y gasolina de más de 16, de Lunes a Viernes.
#90 alucino !
#87 No se particularmente BMW, pero si se que hay vehículos a los que se les hace una auditoría más intensa y dentro de la propia fábrica se pueden volver a bajar los kilómetros. Me extraña que dentro de un concesionario lo permitan, ya que puede dar lugar a usar los coches nuevos para otro proposito y resetearlo a 0...
#88 Ya me dirás que sostenible y eficiente es una ruta de autobús que pase por pueblos de Soria por poner un ejemplo (con el mayor respeto a los sorianos). La línea que usé durante 10 años que unía dos grandes ciudades de media íbamos 15 o 20 personas. Ya me dirás lo rentable que sería eso sin subvenciones. Me dan igual otras subvenciones, si están bien o mal, no venga usted a hablar de su libro.
#61 decir que el problema lo arreglaron al final y el coche me encanta.
yo creo que los grandes fabricantes deben estar ya dándose de bruces con "el milagro" económico. las formas de fabricar miles y miles de coches diarios...... pero que por la economía de la gente no alcanzan a venderse....
#71 vivo en León, y por necesidad tengo coche pero estoy peleando por cambiar mi situación económica y poder vender el coche
#90 habla con la marca de tu coche, porque hay muchos que aunque no tengamos pegatinas por fecha, la deberíamos tener por cumplimiento de normativa
#84 si pero tiene un limite. No puedes comer caviar a diario.
#98 rotas entre caviar, langosta, Kobe, atún rojo, etc. Botella de agua de 30€, etc
Dónde gastar pasta siempre hay.
En los sitios donde han querido explicarlo bien, lo han hecho, al resto les importa una mierda dar la noticia claramente;
1- Han matriculado mas coches que nunca porque hay que dar puerta a esos diesel que no quiere nadie.
2- Han matriculado mas coches que nunca porque tienen miles de coches diesel que en dos meses no van a poder vender cumpliendo la ley.
3- Han matriculado mas coches que nunca porque no tenian coches gasolina de bajo consumo que es lo que EXIGEN HOY los clientes.
4- NO HAN VENDIDO MAS COCHES QUE NUNCA.