Como aquí hay mucho desinformado que se dedica a informar, os voy a contar de qué va esto. Me presento: soy de PALACIOS DE SANABRIA, el pueblo al que pertenece Otero de Sanabria, donde se va a construir un apeadero (NO ESTACIÓN) del AVE. Sí, ese pueblo de 26 habitantes donde van a llevar el AVE y que ha costado 4,2 millones de euros Relacionada: Los 28 habitantes de Otero de Sanabria tendrán una estación de AVE nueva
Comentarios
Ah, bueno, si no son 26 habitantes sino 6.500 ya tiene todo el sentido hacer una estación de AVE. Y un aeropuerto también, que las 6.500 personas tienen derecho a coger un avión y sus jubilados a ver despegar y aterrizar aviones.
No son 26, son 6500. Sigue siendo poquísimo para hacer un apeadero de AVE.
Lo siento, será tu pueblo, pero no nos hagas comulgar con ruedas de molino.
#4 Son 6500 personas en invierno, 12.000 en verano, más las que podrán usarlo del resto de la provincia de Zamora, de León, de Galicia o de Portugal que están a menos de 30 kilómetros a la redonda.
Pero eh, las ruedas de molino y no se qué.
Qué atrevida es la ignorancia.
#20 Mis excusas, mi respuesta era para #9
#9 Te recomiendo intentar salvar a los dinosaurios... tendrás más argumentos que para defender lo de la estación esa...
#9 te iba a contestar pero tu sólo te retratas. A pastar.
#9 Ruedas de molino será lo que tengan que comer estos cuando no quede nadie en los pueblos.
#9: Yo defiendo que no se cierren las líneas convencionales de tren, pero una estación de AV para 6500 personas, una de dos, o generan mucho turismo en verano (y en invierno), o no se sostiene por ningún lado.
Y no soy "anti rural", porque soy el primero que quiere que se recuperen las líneas cerradas (como la Ruta de la plata) y que se baje el precio de los trenes convencionales y que se recupere la "parada facultativa" y que haya más servicios de tren convencional.
Pero eso, tren convencional, con automotores ligeros y pequeños, no detener una mole de 300 toneladas y pico a 300 km/h para que bajen tres personas y suban dos.
Los catetos de pueblo justificando las obras megalómanas y absurdas en su terruño.
Un Ave por definición no tiene que hacer paradas intermedias a no ser que sean en una gran ciudad.
#1 Lo siguiente será el rascacielos de mondadientes o la escalera mecánica hacia el cielo.
#1 Los catetos de ciudad que se creen que las lechugas crecen en el asfalto.
A pastar, mermao, que has pagado un AVE con TU dinero para un pueblo de 26 habitantes
#3 Me parece que no hace falta ser de ciudad (yo al menos no lo soy) para estar en contra de esa obra.
#3 Sí, el problema es que esa corruptela que tú aplaudes se paga con mis impuestos.
#10 Haber estudiao.
No, en serio, es muy fácil criticar con un titular así. Pero yo pregunto: ¿es mucho más útil el de Puertollano? ¿A quién le viene bien? ¿Qué pinta ahí si hay una parada en Toledo?
Respuesta: la refinería de Repsol.
No hace falta añadir nada más.
#11 Si, ya estamos con el: "si ese lo tiene ¿por qué no lo puedo tener yo?"
Y en cualquier caso:
"En el Complejo Industrial de Puertollano contamos con una plantilla de 1.600 personas y damos empleo a una media de 1.000 trabajadores de empresas colaboradoras."
https://www.repsol.com/es_es/puertollano/empleo-y-formacion/canal-de-empleo/
Y ya sé que me vas a decir que 1600 en mucho menos que 6500 (12000 en verano)...
#24 Te has contestado tu mismo (o misma)
#11 Puertollano es poco más pequeño que Zamora, y probablemente con una movilidad de población mucho mayor
#11 ¿criticas el de Puertollano pero te parece bien este?
#36 ¡No! Precisamente lo que estoy diciendo es que el AVE le ha venido cojonudo a Puertollano. ¿No beneficia a la refinería de Repsol tener un AVE? ¿Cómo se sabe que eso no se puede replicar en Sanabria?
#37 No te esfuerces. Esta gente no va a entender lo que es el mundo rural, la despoblación que sufre el oeste de España, especialmente Zamora, Salamanca y León. Tampoco las necesidades de comunicación para que las regiones se desarrollen, ni la falta de infraestructuras, ni los problemas ambientales y sanitarios que generan sus benditas megaciudades.
Para alguien de Madrid es muy muy dificil imaginar ese tipo de cosas.
#39 lo que no hay que hacer es empezar por el tejado.
#42 Muy bien, empezamos por dar servicio sólo a las grandes ciudades y que estén en los extremos (al fin y al cabo es lo que pasa ya en España, que tenemos toda la población en la costa y en Madrid) y cuando estén comunicadas conectamos los núcleos rurales. El problema es que cada día que pasa (días) hay menos población rural. Tenemos un país que a la larga es insostenible, con una mega ciudad como Madrid y rodada por NADA. El problema de la despoblación en Zamora, León y Salamanca es de órdago, pero oye, vosotros a lo vuestro ¿Qué importan cuatro paletos provincianos?
#44 el AVE y su coste no va a arreglar una mierda. Es un servicio caro. Hay muchas otras mejoras más prioritarias. Pero nada, llevemos los AVEs donde los caciques que una estación de alta velocidad cara planta prosperidad y gracias a ello seréis ricos en un plis plas. Vaya falso dilema te has marcado cenutrio. Buenas noches.
#46 Mira: puedo estar de acuerdo contigo en las mejoras prioritarias, en que es necesario mejorar el tren convencional y otros servicios, en que el AVE es un servicio elitista y caro. En lo que no estoy de acuerdo es en dos cosas: primero que te saques de la manga que el apeadero (que no estación) se debe a que hay unos caciques que así lo han decidido, debe ser que para ti los ingenieros de caminos son 4 asolanaos. ¿Quien ha decidido ese apeadero? El dueño del bar de un pueblo de 20 habitantes?
Y con lo que tampoco puedo estar de acuerdo es con tu forma de comentar. ¿No te gusta lo que digo? No estás de acuerdo? Vale, expón tus argumentos y convénceme (no es tan difícil), pero insultar??? Te vas a llamarle cenutrio a tu padre (si es que sabes quién es).
#44 El AVE a Sanabria no es útil para combatir la despoblación rural allí. Lo útil es dotar de infraestructuras de proximidad: sanidad, educación, trenes de cercanías. El AVE atiende una demanda, no la genera. ¿O piensas que va a generar de pronto una marea de turistas? Mira el AVE a Tardienta, desierto, y eso que al Pirineo van miles y miles de personas a esquiar...
Mira, yo soy de Ponferrada, y que pongan AVE hasta Ponferrada me da igual. ¿Sabes cuál es la tragedia de El Bierzo? Se tardaron 2 MESES en transportar una pieza necesaria para fabricar una pala de aerogenerador desde el puerto en Galicia a la factoría en Ponferrada: al final esa fábrica se irá a la costa porque esos tiempos son inaceptables. Eso es lo que hay que pedir: las infraestructuras que permitan que se cree o, en este caso, mantenga el tejido social y empresarial. Son las que importan, y no el AVE a Sanabria (como a otros sitios) donde, perdóname, no hay nada.
#49 Completamente de acuerdo. Hay infraestructuras necesarias y el AVE no lo es y no sirve eficazmente para la mayoría de la población por los precios tan elevados. Soy extremeño y tampoco quiero el AVE en mi región, precisamente por lo mismo. Ahora bien, por un lado la infraestructura se está realizando (el AVE a Galicia), por otro esa línea pasa por ahí. ¿Cuánto gasto supone ese apeadero en dinero? Van a parar todos los trenes? Lo dudo, a lo sumo uno al día, es decir que alguien que vaya desde La Coruña a Madrid va a tardar 5 minutos más en llegar...
#50 Estoy de acuerdo contigo en que el AVE pasa por allí, pero no en que por el simple hecho de que pase se tenga que hacer un apeadero inútil. Porque por esa regla de tres, aprovechemos cualquier villorrio con el que se cruce, y apeadero en todos.
Aquí nos falta información, y habría que enterarse bien de por qué se ha elegido éste. Tiene mucha pinta de que pueda pasar algo como con la estación de Guadalajara, construída a tomar por el saco de la ciudad para que cayera en unos terrenos de Esperanza Aguirre, o la de Segovia, donde se iba a dar un pelotazo urbanizando alrededor para yuppies de Madrid.
#52 La de Guadalajara y la de Segovia no son comparables. Es la comarca de Sanabria, con muy poca población. Puebla de Sanabria es lo más grande de la zona y son 1500 habitantes. Las razones no están en un pelotazo urbanístico. Un apeadero (que no estación) para que en 5 minutos suban o bajen viajeros, cuando la estación de Zamora está a 110 km y la de Orense a 150...no me parece tan descabellado.
Sobre lo de aprovechar cualquier villorrio para hacer un apeadero, me suena a como cuando los ultracatólicos dicen que no se debe permitir el matrimonio entre personas del mismo sexo, porque al final acabarán casándose con perros y gatos. No me parece un argumento.
#53 Pero vamos a ver, aunque estuvieran a 500Km, para que se bajen uno o ningún viajero, no hace falta poner un apeadero, leñe. ¿Cuánta gente va a diario desde Puebla a Galicia o a Madrid? ¿Y de esos, cuántos van a pagar 60€ de billete, habiendo autobús por 20€?
Si lo que hubiera tenido sentido es un proyecto ibérico, y que parara en Bragança... Pero vamos, que en una localidad de 15.000 meter el AVE mientras les están quitando servicios de cercanías, y que encima estén aplaudiendo con las orejas... En fin.
#55 Si, tienes razón, es lo más lógico, que el proyecto fuera Zamora-Branganza, pero en las condiciones en las que está Portugal, es imposible. Otra opción hubiera sido Ponferrada, pero han escogido (supongo que los técnicos sabrán porqué) ésta. Que se haga un apeadero a mitad de camino en una comarca que necesita inversiones no me parece que sea como para clamar al cielo.
#56 Bueno, sigo sin estar de acuerdo en que invertir en un apeadero de AVE en un pueblo se pueda considerar una inversión rentable.
#57 Es que no es rentable. Por lo menos no lo es desde un punto de vista económico, pero sí desde un punto de vista humano y de vertebración de territorios y supongo que es ahí donde está la clave.
#58 Ya me estoy repitiendo (mira mi primer comentario): no vertebra, no humaniza, no aporta nuevos servicios relevantes para la población ni satisface necesidades que no estuvieran cubiertas de otra forma.
#60 Un apeadero del AVE no es el fin del mundo. No es el apocalípsis hecho vía de tren. La comarca de Sanabria en particular y Zamora, León y Salamanca están en una situación demográfica de máxima urgencia. No se habla en las noticias, no se comenta y a nadie le importa. Claro que tienes razón en que hay otras prioridades y otras necesidades que serán más útiles, pero lo cortés no quita lo valiente. ¿Sin ese apeadero la comarca estaría igual o mejor? Si se hace el apeadero ya no se ejecutarán todas esas obras necesarias? Qué problema hay en aprovechar esa infraestructura ahora que se está haciendo?
#25 Estás obcecado. Lee mi comentario en #49, creo que te puede aportar otro punto de vista sobre tu tesis de que el AVE genera riqueza.
#49 Yo soy mas de monorail...
#39 el problema del transporte de cercanías no se resuelve con el transporte de larga distancia.
El tiempo y la energía que pierde el ave en parar en un pueblo no se justifica de ningún modo.
#66 Los ICE alemanes hacen paradas cada 30 minutos. Flipo con la gran cantidad de Ingeniero de caminos que hay aqui y que saben cómo tienen que ser las cosas.
#78 la densidad de población de Alemania no tiene nada que ver con la densidad de población de España
¿paran los ICE en medio del desierto?
#83 Claro que no tiene que ver. Tienes toda la razón. La cuestión es porqué no tiene que ver. En Alemania la gente vive en los pueblos y no hay ciudades tan grandes como en España. Desde hace mucho se han preocupado de cuidar su mundo rural, de no dejarlo abandonado y como consecuencia tienen una estructura demográfica mucho mejor que la española. Esto es la pescadilla que se muerde la cola: no hacemos infraestructuras porque no hay gente, la gente no tiene infraestructuras y se marcha, como consecuencia hay menos población y por tanto no se hacen infraestructuras...
#84 tal vez sea la red de cercanías y no la de alta velocidad
#10 Yo vivo en un pueblo, y tampoco estoy de acuerdo con ese tipo de obras.
Entiendo que quereis estar comunicados pero el AVE debe ser un tren de alta velocidad que una ciudades, si quereis pilar el AVE para bajar a Madrid o subir a Bilbao lo que teneis que hacer es coger el cercanias o la FEVE o lo que haya, iros a la capital de la provincia y desde alli pillar el tren correspondiente.
Un tren con 30 paradas entre pueblos no es un AVE es un tren que corre un poquito entre apeaderos.
Sin acritud.
#15 Pero si estoy en contra!!. Soy de un pueblucho donde mucha gente aplaudió la construcción de un auditorio que nunca se ha usado y ni siquiera pueden pagar la calefacción.
#15 ¿Lo que tenéis que hacer? Quiénes tienen que hacerlo? Los 28 habitantes de Otero se ve que tienen una fuerza impresionante en el ministerio de Fomento, porque lo han conseguido... oye y ellos solitos.
Los trenes ICE en Alemania dan servicio al país, con paradas (algunas veces si, otros trenes no paran) cada 30 minutos aproximadamente y no pasa nada ¿Qué coño sabrán estos alemanes de trenes de alta velocidad y de territorios?
#15 Sin acritud, ir en AVE a Bilbao lo tienes bastante jodido, por que lo unico que llega es un Alvia costroso de los que sobraron en Valencia. Y los Talgo los han quitado antesdeayer, que eso si que era una verguenza.
#64 era un ejemplo.
#65 Mas bien una fantasia.
#3: ¿De verdad crees que esta estación os va a beneficiar como pueblo? ¿Creéis que van a parar muchos trenes?
¿No preferiríais una mejora en los servicios convencionales entre Valladolid y Orense, con algún tren más...?
#93 Por supuesto que prefiero eso, y sé que van a parar uno o dos trenes al día. Pero entre nada y el AVE... prefiero el AVE
#99: Yo lo que veo en esta estación es la excusa perfecta para cargarse el tren convencional, que es lo que se lleva haciendo en España desde hace 50 años.
#1 ¿Los catetos de pueblo? y tu eres un urbanita cosmopolita no? Hasta los cojones de la gente que insulta para defender su punto de vista.
#38 Yo soy de pueblo, y alguien que defiende esa estación/apeadero solo porque es su pueblo es un cateto.
#70 Tu serás de pueblo y un poquito faltón tambien. Para defender tu punto de vista no es necesario insultar a nadie.
¿Has oído a alguien de Otero de Sanabria defenderlo? Escriben aquí?
#77 Sin entrar en ser o no un cateto, por los comentarios el meneante es el autor de la entrada y dice ser del municipio.
Otra cosa, esta entrada no es la misma que ayer cuando se publicó, se ha ido editando cambiando y añadiendo mas justificaciones
#79 Es que no tienes ninguna necesidad de insultar para decir lo que piensas. Lo dices y punto sin descalificar a nadie. Es sencillo.
Sobre las justificaciones, puede añadir las que le venga en gana. ¿O esto es la defensa de una tesis doctoral en la Complutense?
#80 Y yo digo que en eso no entro, pero que sí que hay alguien de Otero (mas bien del pueblo de al lado) escribiendo y defendiéndolo.
Puede hacer lo que le salga del níspero, que es su blog, su noticia y su todo. Yo sólo constato que se ha modificado, por lo que si alguien lee la conversación puede sentirse perdido al leer algunos comentarios.
Y ya puestos, uniendo las dos cosas, yo diría que en él último párrafo, modificado del original, se está metiendo con los que no piensan como él, ya que tan fino hilamos:
Quizá hay muchos prejuicios, propiciados por el provincianismo, desde la ciudad hacia los pueblos
#81 ¿Te parece mal que la gente defienda una postura o una idea? Tiene todo el derecho del mundo ha hacerlo. Si tú no estás de acuerdo también tienes el derecho de expresarlo, ni más ni menos.
Sobre la última frase, creo que tiene razón: hay muchos prejuicios sobre el mundo rural. España es un país de ciudades, que además desprecia los pueblos. Dime un ejemplo de una serie, película... en la que se retrate la realidad rural española o sus gentes, o aparezcan desde un punto de vista positivo. Esa situación no se vive en Alemania, Francia o Italia. Puede parecerte absurdo, pero esa forma de ver el mundo lleva a que la gente llame catetos a todos los que no sean de un gran municipio y desprecie sus necesidades. Lo que lleva a que día a día la situación del campo en España sea peor y más desconocida. Creo que el autor de blog en esa frase tiene toda la razón.
#82 Ay dios. No no me parece mal. Pero tu preguntas si acaso hay alguien del pueblo defendiéndolo y yo te digo que si. Punto.
Me parece legítimo que defienda su punto de vista, pero ya que estamos, cuando le he hecho ver que la provincia de León, al contrario de lo que pone, no se va a ver afectada en nada porque ya dispone de su propia línea, me ha salido con que si no controlo el tema de escalas, signifique eso lo que signifique.
Tampoco veo mucho cine español, pero en "cenizas del cielo" no me parece que venga mal retratado. Y de refilón, aunque no fuese el tema principal, se podía intuir el problema del despoblamiento en "el disputado voto del señor Cayo".
Y no creo que tenga "toda la razón" en esa frase aunque encierre un poco de verdad, porque muchas veces son los propios vecinos del pueblo los que son incapaces de entender sus propios problemas y done viven, sin falta de que tenga que venir ningún señorito de ciudad al que echarle la culpa.
#85 Ok, me callo pues. Tenías razón.
Yo creo que hubiera sido más lógico que esa línea pasara por Ponferrada o mejor aún, que fuera Zamora-Braganza-Orense pero la situación portuguesa es la que es.
Respecto a la visión de los señoritos de ciudad... no es que las ciudades estén llenas de mentes pensantes tampoco eh, que hay cada cenutrio que es para echarse a llorar. Tenemos como ejemplo buena cantidad de alcaldes de ciudades como Valladolid, Salamanca antes y Alcorcón ahora.
#86 Yo hace mucho tiempo que pienso que se debe contar con Portugal para muchos proyectos, la Geografía impone, y soy mas partidario de que pasase por ese país a que se desviase por Ponferrada, pero bueno, los que calculan las rutas tendrán sus razones. O no.
Por supuesto que en ciudad no hay grandes mentes pensantes. Tengo algunos parientes de Madrid que cuando se acercan por el pueblo.... échate a temblar de las paridas que tienes que oír de sus bocas. Pero es que los de pueblo muchas veces hacen cada gilipollez que es para enmarcar también. Será que como yo soy mixto veo las gilipolleces de las dos partes
#81 Mi post, mi texto y mi blog. A ver si ahora voy a escribir lo que te salga a ti del nabo.
Sólo he añadido una frase sobre Braganza. El resto está tal cual estaba al principio.
#88 Por supuesto faltaría mas.
Y como careces de comprensión lectora, como acusas a otros, y te sobra prepotencia, yo, que casi nunca pongo negativos, te voy a poner uno.
#90 Me voy a mi rincón de llorar porque un señor que no conozco de nada me ha puesto un negativo en una web.
JAJAJAJAJAJA
El AVE Madrid-Galicia no es más que el resultado de la ridícula y esperpéntica política de comunicaciones del estado (que ha ridiculizado hasta la Unión Europea) y que consiste básicamente en comunicar Madrid con algunos puntos de la península.
Para comunicar el noroeste de la península, dada su orografía y su dispersión poblacional, no podría haber una solución peor que el AVE. El problema, como pasa con los aeropuertos, es que cualquier gañán con ínfulas está más orgulloso de que el AVE pare al lado de su casa que preocupado por el gasto infame en infraestructuras que no solucionará el histórico problema de comunicación entre el noroeste y la meseta.
#18 Tan ridículo y esperpéndico no me parece conectar Galicia y en general el noroeste del país con la capital de España (y ciudad más poblada) mediante un eje de alta velocidad. Implica de paso facilitar la conexión con otros destinos (Mediterráneo) y sur del país. Los esquemas radiales no los ha inventado España y son tan válidos como otros. Luego a partir de ahí podemos hablar de la necesidad de mallar la red ferroviaria española que posiblemente sea el mayor de sus problemas con enlaces transversales (algunos existian y se cerraron) pero no es ninguna locura lo que se está planteando.
#54 Los esquemas radiales no los ha inventado España y son tan válidos como otros
Siempre y cuando el único fin sea comunicar el origen de esos radios.
La UE critica el modelo radial de AVE
La UE critica el modelo radial de AVE
lne.esEl "sistema radial" no necesita ser "inventado", simplemente es un síntoma de los principios que rigen la política de infraestructuras del estado.
En un estado como éste la política centro-madrileño-borbónica de infraestructuras es simplemente ridícula:
#25 El ave lleva el desarrollo donde llega,de sobra conocido. El AVE es transporte CARO de viajeros, no se que desarrollo esperas.
Pais de pandereta, así nos luce el pelo.
PD:Soy de un pueblo del norte de la provincia de Granada(HUESCAR), y aun así veo que son una paletada.
#28 Acojonante, que un tío de pueblo llame paletos a otros... lo que hay que ver.
¿Lo han pedido los habitantes del pueblo? Les insultas como sí ellos se hubieran presentado en el ministerio y hubieran agarrado a Ana Pasto (supongo que era la responsable) de las orejas y le hubieran hecho hacer unas rayas con boli rojo en el plano.
#47 Estoy convencido de que ADIF no lo ha decidido lanzando una moneda. Queda genial para las elecciones decir "Hemos conseguido que el ave pare aqui". Una cosa son necesidades y otros caprichos. Un pueblo no se puede comparar a una gran ciudad, ni en necesidades de infraestructuras ni en muchas otras cosas, por lo que si es una paletada empecinarse en que un apeadero de ave es necesario en un sitio así.
#72 ¿Lo estás diciendo en serio? Que habrá un apeadero del AVE en Otero de Sanabria de (28 habitantes) porque su alcalde (pedáneo) ha hecho presión para así ganar las elecciones? En serio???
#75 Puede que el no, o no solamente el, eso es seguro. Pero ADIF no coloca los apeaderos sin motivo y allí no hay ninguno claro. La alta velocidad pierde el sentido si hay paradas, la idea es ir de A a B sin parar a máxima velocidad.
#95 ¿Pero tú qué poder te crees que tiene un alcalde pedáneo de un pueblo de 20 habitantes? o el de uno de 300? Mira, las teorías conspiranoicas están muy bien para las novelas de serie B, o para el cine negro, pero la realidad es otra bien distinta. Llevo 43 años pisando el suelo de este país y te aseguro que creo más en la capacidad y profesionalidad de sus técnicos e ingenieros que en la de sus políticos, pero por lo que se ve soy el único.
#21 La gente de Braganza(Portugal) va a madrid en ave todos los dias. Paletada suprema.
#23 Supongo que tú, de donde seas, viajas todos los días a Barcelona o a Madrid o a Valencia.
Paletada la tuya, que no aceptas que se mejoren las infraestructuras de una zona OBJETIVAMENTE empobrecida por las falta de ellas.
En fin. No hay más cateto que el que no ha pisado otra cosa que asfalto
#25 ¿con el dinero que cuesta el apeadero se podría haber echo algo mejor?
#68 Estoy seguro de que se podrían haber mejorado muchas cosas. Hasta a un polideportivo le iban a dar mas uso.
#13 ¿Que por qué hay ciudades con millones de habitantes y centros neurálgicos que tienen varios aeropuertos?
No se, tendré que pensarlo.
Ahora. A un tío de Astorga que va a coger el AVE a León, ¿le aporta algo el apeadero de Sanabria?
#16 Veo que el tema de las escalas no lo controlas. No pasa nada.
Ahora. A un tío de Astorga que va a coger el AVE a León, ¿le aporta MENOS el apeadero de Sanabria?
#17 A todo el mundo salvo a 6500 personas les perjudica, ya que lo pagamos entre todos. Después nos reímos de los aeropuertos sin aviones.
#22 El argumento de: lo pagamos entre todos es precisamente el que están usando todos esos neoliberales: ¿Vamos a pagar entre todos las autovías? Que las pague el que las use. ¿Vamos a pagar todos la sanidad? Que la pague el que la use... muy justo sí....
#45 Hay infraestructuras e infraestructuras, las autovías se hacen por que son necesarias igual que la sanidad, una parada/apeadero de ave no es necesaria en un pueblo de 6500 habitantes. Cuando dentro de unos años se cierre por no tener uso y no dispongan de por ejemplo un hospital que empiecen los lloros. Las infraestructuras comunes son muy necesarias, pero hay que racionalizar las necesidades y no pagar caprichos de políticos retrasados.
#71 Deberías de leer un poco más despacio 6500 habitantes... no hay ningún pueblo en la comarca de Sanabria que tenga 6500 habitantes. Otero de Sanabria tiene 28 y Puebla de Sanabria (el más grande de la zona 1500). 6500 es la población total de la comarca. Entre Orense y Zamora hay más de 200 km y ésta comarca queda en medio. No hay población, en parte porque no hay infraestructuras y ha estado abandonada por las administraciones.
Creo que antes de comentar hay que conocer la realidad. No creo que conozcas mucho del mundo rural español, y aún menos de la situación en la que se encuentran Zamora, Leon, Salamanca, Burgos, Guadalajara, Teruel, Palencia, Ávila... ¿El que se haga un apeadero a-pea-de-ro en qué perjudica? El gasto en la infraestructura es mínimo, el tener una persona para la venta de billetes, tampoco es un gasto enorme (probablemente habrá una máquina expendedora de billetes) y el retraso en tiempo que supone el llegar a Madrid o a Zamora porque se ha parado en Otero 2 o 3 minutos es ridículo. ¿Porqué os lleváis las manos a la cabeza? De todos los trenes que pasen por allí uno al día o dos, pararán 2 o 3 minutos para que suba o baje alguien.
Dices que luego se tirarán de los pelos por no tener hospital... vamos a ver, dudo mucho que sea la gente de la zona la que ha luchado por ese apeadero, por lo que no los hagas responsables, y por otro lado ¿Como ya tienen un apeadero del AVE ya no se construiría un hospital (centro de salud? "No, no señores, el Estado ya ha invertido aqui X, ya no pidan ustedes más hasta dentro de 40 años".
#76 Los esfuerzos dedicados a esta tontería no se han dedicado a cosas mas importantes, y cuando el politico de turno vaya a pedir algo ten seguro que se lo echaran en cara. Las infraestructuras se diseñan en función al uso, 4,2 Millones para 10 viajeros al año es tirar el dinero, lo mires por donde lo mires.
#96 ¿Un apeadero cuesta 4,2 millones? Un poco caro me parece.
#17 ¿Le aporta menos a Sanabria que construyamos un destructor imperial con una dotación completa de TIE fighter? si quieres buscar los 3 pies al gatos. El asunto es que salvo algunas localidades fronterizas el grueso de la provincia de Leon no se va a ver afectada en NADA por ese apeadero, luego en ese punto la noticia está equivocada.
O poniéndonos tiquismiquis a Astorga le aporta menos porque ese dinero del apeadero de Sanabria podría usarse para convertir la autopista de peaje a Leon en una libre (no creo que de el dinero, pero puestos a ajustar al máximo...)
Sobre el tema de escalas que no controlo, tu sabrás que quieres decir, pero donde hay mas de un aeropuerto es justificado, normalmente, por la insuficiencia de tener uno solo (luego puedes poner algunos porque son bases militares, otros porque al cacique local se le ha metido entre ceja y ceja, pero normalmente es por servicios insuficientes del existente).
Y ya puestos, opinión que imagino que es impopular, el AVE a Asturias (que no se va a abrir en la vida, hoy otra noticia de que no pueden controlar la ladera en Pola de Lena), no era necesario. Si que era necesario actualizar la vía férrea, pero no hacia falta que fuese AVE (que veremos si al final lo es) con todo lo que implica.
#29 No es tanto un problema de gasto de inversión, sino de funcionamiento
Pero lo más importante es que rebaja la velocidad comercial a un tren que se basa fundamentalmente en este dato
#29 Y por que Pola de Lena si y Langreo no eh eh eh eh eh EHHHHHH que tiene mas habitantes .
Es por dar un poco por saco, no lo digo en serio .
Los trenes en Asturias son una autentica verguenza, y lo que es mas vergonzoso es que no haya ni un solo tren ( ya no digo de alta velocidad si no de velocidad normalita) que una todo el corredor del Cantabrico,
Es una puta verguenza que para irte de Oviedo a La Coruña tengas que tirarte 11 horas de tren estando ambas capitales a menos de 400 KM de distancia de una a la otra. Y encima no hay tren ( por llamarlo de alguna manera) te tienes que ir a Ferrol y alli pillar un cercanias.
Mientras sirva para sacar los productos de la industria sanabresa al mar...
#14 el objetivo es para ir al santuario.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Otero_de_Sanabria
Que con la iglesia hemos dado, amiga Azucena1980
Bueno, con el tiempo la estación la podrán usar de picadero, si queda alguna moza en ese pueblo...
Pues se podrá no estar de acuerdo con su punto de vista pero me parece muy bien que defienda los intereses de su comarca.
Total, hay dos cosas que parecen ya seguras: 1° la parada va a estar. Otra cosa es que se use en todos los servicios. Y 2° La gente lo va a criticar.
¿Por qué no tener a un local defendiéndose del punto 2?
#7 el problema es que se equivoca de cabo a rabo, y no está defendiendo los intereses de su provincia.
#13 Por el trafico generado desde/hacia. No suelen existir aeropuertos apeadero.
#19 He editado el post con un poco más de información. Busca 'BRAGANZA' en google maps, venga.
Es España todo el mundo sabe más que nadie de política, de fútbol, y de ingeniería de caminos... ¡Lo que hay que leer!
#35 no hace falta ser ingeniero de caminos para saber que poner un ave para 26 usuarios es un despilfarro.
#69 No son 26 usuarios, como bien pone la noticia.
Despilfarro es el que se emplea para la educación, porque está claro que lo de la comprensión lectora no funciona.
Que vergüenza de notícia. Yo vivo en la Vila Joiosa, a 5 Km de Benidorm y la zona de la playa de Finestrat, en este núcleo que constituyen las 3 ciudades (mucho mayor si incluimos Altea que está cerca, por ejemplo) viven entre 200.000 y más de 1.400.000 de personas según la época del año y NO podemos ir en ningún tren a Valencia, y para ir a Alicante tenemos que hacer un trasbordo y en el mejor de los casos tardar hora y media en un tren ridículo, hasta 2 horas según el día. Para un trayecto que en coche haces en 25 minutos, el que piense que Renfe está invirtiendo bien, y no está tirando el dinero, y piense que no se mueve por intereses centralistas absurdos vive en una película de ciencia ficción. Renfe está puteando a mucha gente que necesita un medio de transporte útil para malgastar dinero en chorradas.
supone dar cobertura de tren de alta velocidad no sólo a un pueblo de 26 habitantes, sino a toda la provincia de Zamora, a León o a la parte norte de Portugal
Hombre, no es por ser quisquilloso, pero a mi me parece que el AVE que pasa por León da mejor cobertura que uno que pase por Zamora.
#12 Con ese mismo argumento, y exagerando, ¿por qué hay ciudades con varios aeropuertos?
Cubiertos por 4 ó 5 mantas zamoranas.