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Hace 7 años | Por Verbenero a publico.es
Publicado hace 7 años por Verbenero a publico.es

Madrid prohibirá los coches diésel a partir de 2025

 publico.es

Los coches con motores diésel desaparecerán de Madrid en 2025. La alcaldesa, Manuela Carmena, ha firmado este compromiso, junto con los consistorios de París y Ciudad de México, en un acuerdo alcanzado este viernes durante la Cumbre de Alcaldes que se celebra en la capital mexicana. El pacto también incluye incentivar el uso de vehículos alternativos y promover los desplazamientos a pie, así como las infraestructuras para las bicicletas.

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DE3C548D-E347-406A-A60F-E6BBD322CAB7 4.5k 565

Comentarios

D

El Opel Corsa gasolina se va a revalorizar, yo compraría uno ahora que aún están baratos

V 52
K 385
D

La que está prohibiendo Carmena

V 2
K 30
D
editado

Pues que dejen de venderlos YA. Mi coche es diésel y sólo faltaba que me prohibieran usarlo sin darme otra opción. Los polígonos industriales no se caracterizan por sus paradas de metro.

V 124
K 753
D

#3 Ecodiesel. Deberiamos reclamar

V 2
K 33
D

#3 dale las gracias a tu fabricante.

V 15
K 123
D

#3 Te dan otra opción: comprarte uno de gasolina (que acabarán quitando algún día), híbrido o eléctrico.

V 10
K 79
francmsk

Pues que descuenten toda la franja de terreno por la que no se podrá circular del impuesto de circulación

V 14
K 104
JohnBoy

#7 Si el impuesto de circulación te da derecho a circular por carreteras de toda España, excepto ciudad de Madrid (y probablmente se una Barcelona y alguna otra grande...) Sí, te van a hacer un descuentazo.

V 14
K 96
lorips

Muy bien, a contaminar a otro lado. Yo ya tengo un i3 para ciudad , un gasofa para viajar y la bici.

El gasoil sólo para la calefacción y el tractor.

V 15
K 92
D

El progreso. Hace mucho que no me dejan ir recogiendo cartones y chatarra con el carro tirado por mi burro por el Paseo de la Castellana. ¡Qué tiempos!

V 9
K 48
JohnBoy

Estos compromisos de prohibiciones a tan largo plazo no dejan de ser brindis al sol. En 2025 vete a saber quién ocupa la alcaldía o dónde estamos nosotros.

Pienso que deberían empezar a actuar ya en los puntos de especial impacto: flota de transporte público, taxis y flota de reparto, que son los grupos de vehículos que más intensamente circulan por la ciudad. Desde ya una normativa para que el sector del taxi, en unprograma de no demasiados años se vaya renovando a flota híbrida o eléctrica, y lo mismo para la flota de reparto, al menos en el centro de la ciudad.

Paralelamente, aumentar la renovación de la flota de autobuses y potenciar el transporte público, especialmente meterle caña al metro y a la red de parkings disuasorios pactada con la comunidad y con Renfe.

Lo de las bicis está muy guay y es muy perro flauta pero mucho me temo que el impacto en la contaminación de la ciudad es casi nulo, aunque sí me parece bien potenciar el bicimad en los principales nodos de trasnporte público e intercambiadores.

V 49
K 344
Marcelo987

#9 Espero que el gasofa lo mantengas aparcado fuera de la ciudad, para no contaminar.

V 5
K 46
Ze7eN
editado

Como poseedor de un diésel (y encima Corsa) debo decir que me parece una buena noticia y estoy totalmente a favor de estas medidas. Eso si, que alguien me explique porque la DGT me envió hace solo dos días una pegatina de regulación europea para poner en mi coche y calificarlo de POCO CONTAMINANTE.

V 11
K 78
lecheygalletas

#11 mis dies. Es tan fácil que me alucina como se alargan estas cosas en el tiempo. Yo si fuera político, tal cual lo que dices mañana estaría en marcha. En fin, tocará esperar.

V 5
K 7
sotillo

#9 Ya te vale tener calefacción de gasoil cuando tienes alternativas más eficaces, claro que no visten como i3

V 11
K 84
ElPerroDeLosCinco

#1 Lo que se va a revalorizar son las chapas que dicen "GTI", para sustituir a las que pone "TDI".

V 15
K 112
EmuAGR

#9 Es mejor un i5 quad-rueda.

V 1
K 16
te_digo_que_no

#1 Me viene a la mente este anuncio:

V 6
K 41
z

#3 En Madrid ciudad hay pocos polígonos industriales

V 37
K 253
D

#1 ¿Por ejemplo el que tú vendes?

V 2
K 35
z

#6 Cualquier día sale que el eléctrico también contamina. Por ahora, los quieren hacer ruidosos porque la gente no sabe mirar.

PD: De hecho, la electricidad no se crea sóla.

V 3
K 26
z

#7 Claro, y que a los que no usen servicios públicos que les quiten los impuestos, o que sean proporcionales al uso.

V 4
K 36
Tecnocracia

#16 a parte de eso tendrán que inventar algo para eliminar el ruido horroroso y la tinta de calamar

V 11
K 82
D

Pues ya podrian fomentar el teletrabajo, cambiar los horarios laborales y estudiantiles para que no coincidan y no se formen atascos, ...

V 7
K 49
D

Lo que es totalmente ilógico es que se hable de prohibir coches que a día de hoy es legal su venta. Si se cumple está prohibición coches de 7 años, no podrán circular? A quien perjudica eso? A la case media como siempre, aquella que para currar se tiene que ir a un polígono industrial o a barajas, o donde sea...

Prohibición? Vale, pero prohibida su venta ya!

V 6
K 61
JohnBoy

#13 ¿Con un diesel te han mandado una pegatina de poco contaminante? ¿qué modelo es?

Yo también tengo un diesel y encima contamienante (y motor TDI de Volkswagen) y ya me veo que en breve me a tocar ir cambiándolo, aunque pienso alargar en lo posible el cambio a ver si hay tecnología e infarestructura eléctrica híbrida que permita circular con plena autonomía.

V 3
K 38
enol79

Si eso es lo que tienen pensado hacer Podemos y sus filiales, ya sé a qué partido no votar clap

V 8
K 15
JohnBoy

#19 Pero en Madrid ciudad hay mucha gente que trabaja en los polígonos industriales a los que se desplaza en su coche. No hace falta que los polígonos industriales estén en Madrid ciudad, basta con que esté la gente, o que haya que atravesar la ciudad para llegar a ellos.

V 29
K 242
D

#3 Si lo que propones es que dejen de venderlo, no que te recompren en tuyo, lo tienes fácil: lo vendan o no lo vendan, si ya sospechas que no lo vas a poder usar, mañana, cuando renueves el diesel que tienes ahora, compra directamente uno de gasolina.

Que encima, si haces menos de 20.000 km/año (viejo valor promedio que seguramente ya es mentira) a la larga te sale más barato.

V 4
K 34
D
editado

#8 ¿Es impuesto de circulación no es municipal?

V 0
K 9
D

#13 porque el presupuesto de esa pegatina (incluido el sobre y el supuesto estudio) supone un gasto de varios miles de euros blanqueados.

V 1
K 12
JohnBoy

#30 Pero te da derecho a circular por toda España (y parte del extranjero...)

V 3
K 32
LaResistance

Y para qué voy a querer yo ir a madrid? es una ciudad horrible

V 12
K 58
G
editado

Lo que tendrían que hacer es prohibir los coches diesel comprados a partir por ejemplo de mañana circular por el centro y permitir el resto hasta la jubilación o traspaso/venta

Poco a poco y en menos del 2025 seguramente vayan desapareciendo y no tocas las pelotas a la gente que compro uno.

V 3
K 37
D

#10 ¿Dónde te han contado a tí que no puedes desplazarte en un carro tirado por un burro por la Castellana? Eso es un vehículo de tracción animal, perfectamente válido.

Lo que no puedes ir haciendo es irte parando en cada esquina, ni en carro ni en automóvil.

V 6
K 71
RFK80

#6 bien, uso una voyager por la familia que tengo, me das una opcion en gasolina/electrico sin tener que pagar 50mil €?

Siguiente pregunta

V 2
K 19
Ze7eN

#26 Es un Corsa enjoy cdti de 90cv. De los pocos que tienen 6 marchas con esa potencia. Realmente es uno de los motivos por los que lo compre, consume poco y contamina poco, de ahí mi comentario. Algunos diésel son menos contaminantes que algunos gasolina.

V 5
K 55
f

ahí están las pegatinas, lo veo fatal que hagan eso

una cosa que le ponga impuesto especiales al combustible mas contaminante y al vehículo para que no sea rentable comprarlo , o incentivar el uso de los medios de transportes, o incluso dejen de vender el combustible contaminante, obligando a cambiar de sistema
otra es prohibir y multar a la gente que va a su trabajo solo por usar su propio coche.... me parece fatal y muy poco ético

V 1
K 20
RFK80

#19 claro no hay apenas... como el de Getafe, el Torrejon, San Fernando, Alcalá, Alcorcón, etc... es verdad en Madrid no hay poligonos...

V 12
K 9
d

Estoy plenamente de acuerdo. Los diesel son CANCERIGENOS. Carmena, la alcaldesa más valiente de hace décadas en Madrid. La pena son los paniaguados perroflautas que la rodean.

V 9
K 74
sieteymedio

#27 Aaaaay, que yo quiero usar mi cochecitoooo.... pues voto a un partido que me deje, hala!

V 13
K 96
M

#21 Sí, pero probablemente la contaminación se disperse y no se concentre en el núcleo urbano, donde se forma la boina de mierda

V 20
K 139
banyan

Movámonos con el Sol, como siempre se hizo.

V 0
K 6
D

Quieren acabar con la tradicional boina madrileña.

V 1
K 20
g

#23 Cuando circulas por Madrid, el ruído de unos u otros será dificilmente distinguible. Al salir del parking, quizás, pero circulando ni de coña.

V 3
K 28
demostenes
editado

Menos mal que no será Carmena alcadesa en el 2025
Los coches diesel vendidos con Euro6 (a partir de 2015) apenas contaminan y tienen un índice de emisiones de CO2 mucho menor que cualquier gasolina.
Yo no me fio de lo que dicen los fabricantes. Soy alérgico y no puedo respirar en un garaje si hay en marcha un diesel antiguo (10 años) pero con uno del año 2015 no huele a nada: sencillamente tienen un excelente filtro de particulas.
Poner a todos lo diesel bajo el mismo rasero es injusto, aparte de no reconocer el esfuerzo por los fabricantes por ofrecer soluciones no contaminantes y el esfuerzo de los usuarios por adquirirlas.

V 6
K 44
T

#22 No tiene nada que ver. En teoría pagas para circular, si no te dejan circular ¿para qué pagas?

V 2
K 28
Ze7eN

#31 Pues mira tú que yo creo que esa pegatina va a ser el distintivo a utilizar para distinguir los coches contaminantes de los que no lo son.

V 2
K 30
D

#3 Tranquilo, solo te tendrás que poner esto para poder entrar, con el motor apagado: http://www.motorpasion.com/tecnologia/michelin-active-wheel-motores-electricos-en-cada-rueda

V 2
K 29
G

#21 se habla de emisiones del vehículo. Te recomiendo ver un vídeo de Saúl López al respecto. Responde muy bien a la huella de CO2 de crear electricidad...
Pd. Puestos así, el petróleo ni se extrae ni se transporta ni se refina ni se vuelve a transportar solo

V 3
K 28
glynch

Hace unos años los gasolina eran el demonio de la contaminacion. Habia que comprar diesel porque era mas ecologico. Se renovo el parque. Ahora resulta que no, que todo era bromita, que ahora los diesel son el demonio de la contaminacion. La gasolina es maravillosa. Dentro de unos años resultara que era tambien bromita, que la gasolina sera el demonio de la contaminacion otra vez. Habra que comprar coche electrico. Luego resultara que lo del electrico ecologico tambien era bromita, que la electricidad sera el demonio de la contaminacion, por como se produce. Y habra que comprar coches de condensador de fluzo. Luego resultara que eso era bromita, que el condensador de fluzo es contaminante. Realmente todo es bromita y DAR POR CULO usando las herramientas de culpabilidad y miedo de turno.

V 10
K 11
Candidatas
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Xtampa2

#21 Claro que el eléctrico contamina, pero actualmente y según el mix energético español, en cuanto a huella de CO2 anda por un cuarto de lo que puede contaminar un diesel. Eso si, no lo hace en las ciudades.

Y a medidia que el mix mejore en cuanto a energías renovables contaminará menos, cosa que con un diesel no se puede hacer.

V 19
K 124
Claustronegro

Pues complicado. Mi madre tiene un Diesel y por motivos de la vida no sé si podrá tener uno nuevo para dentro de 8 años.

La idea me parece imprescindible, especialmente si no queremos destrozar el planeta, pero parece que olvidan que hay mucha clase obrera que no tiene opciones a renovar los coches. Si hubiera algún plan para entregar un diesel y dejar excepcionalmente bien financiado un gasolina o eléctrico sería un plan completo que funcionaría muy bien

V 0
K 10
D

#36 http://www.ford.es/ConfiguradordeVehiculos/NuevoFordGalaxy/Trend

V 0
K 9
T

#11 las bicis, dejando a un lado el comportamiento, es otro brindis más. Nos queremos ver en Holanda y pasa un pequeño detalle: Holanda es plana como el agua en una bañera. Madrid no tanto. Ni de lejos.

V 5
K 51
D

#27 ¿Crees que no hacerlo sale gratis? ¿Quien crees que lo va a pagar? (Exacto, tu y yo...)

V 0
K 10
z
editado

#52 Ya, ya, si eso está claro.

Lo decía más bien porque para 2025 los eléctricos serán muy malos y habrá otro tipo de coche que sea el bueno.

cc #50

V 6
K 21
z
editado

#47 Porque hay que pagar los gastos públicos.

V 3
K 29
JohnBoy

#40 Sí, sí, valentía fiada a 2025. A diez años vista yo también soy valiente.

V 2
K 22
z

#39 Eso no es Madrid ciudad

V 9
K 72
currahee

#39 Como todos sabemos, Carmena es alcaldesa también de Getafe, Torrejón, San Fernando, Alcalá, Alcorcón, etc...

V 12
K 90
D

#35 Me lo ha contado la Ordenanza municipal de movilidad del Ayuntamiento de Madrid, en su Artículo 87.4: "Queda prohibido, salvo autorización especial, la circulación de los vehículos de tracción animal destinados al transporte de mercancías". :tongue:

V 14
K 85
z

#28 Ya, lo pensé. La verdad que no me parece muy inteligente vivir en el centro de Madrid si trabajas en un polígono de las afueras, pero bueno. Las ciudades no deberían ser para atravesarlas.

V 6
K 43
g

#26 Yo tengo un captur y con tarjeta verde.

V 0
K 8
D

#62

V 3
K 28
i

#3 No te preocupes, como dice #11, un brindis al sol. De aquí a 2025... a saber quién gobernará que pasará. Si hubiesen querido hacer algo, hubiesen prohibido la venta o la matriculación.

V 4
K 38
D

Esto significa que los coches diesel no pagarán impuesto de circulación, ¿verdad Carmena?

V 4
K -14
JohnBoy

#55 El problema de las bicis es que prácticamente en ningún caso sustituyen usuarios de coche. Lo que sustituyen es usuarios de transporte público.

Su ventaja (que sí la tienene) es que en un número considerable, más que el que circula actualmente, pacifican el tráfico y vuelven la ciudad más hóstil al coche, con lo que tendrían un efecto lateral de reducción del tráfico, pero no por sustitución, al menos en Madrid.

V 4
K 34
JohnBoy

#63 Bueno, aunque no atravieses la ciudad por su mismito centro, si te mueves por la M30 o la M40 ya estás atravesando la ciudad.

V 5
K 39
D

#41 lol lol lol

V 1
K 12
Thelion

#51 Algo han de hacer para que la gente vaya comprando coches y coches como si no hubiera un mañana.

V 1
K 21
Aokromes

#46 me pregunto si a los coches antiguos no se le podrian poner los fltros o lo que sea que usan los diesel modernos para que contaminen menos.

V 0
K 8
Yomisma123

#21 "porque la gente no sabe mirar"
El conductor mira. .pero el que se juega la vida es el peatón.
Y por ejemplo, los niños no se ven (porque son bajitos).
Pero oyen y se salvan de ser atropellados en salidas de garajes, pasos de cebra con coches aparcados a los lados...

V 2
K 22
Justita

Ya era hora! me alegro un montón

V 8
K 62
Yomisma123

#63 Lo más inteligente es trabajar debajo de casa, no te digo...como que está la cosa para elegir

V 3
K 30
z
editado

#69 Sí, no te quito razón. Lo que pasa es que a mi lo que me parece es que la gente elige fatal el sitio dónde vive. Y eso es lo primero que se debería resolver. Un urbanismo más viable e incentivar que la gente tenga menos problemas para mudarse si cambia de trabajo. Es absurdo la cantidad de gente que hay atravesando Madrid de punta a punta cada día.

Pero bueno, que es un debate complejo. Y tampoco culpo a la gente que coge el trabajo que puede y vive dónde se lo puede permitir. Pero es absurdo, ineficiente, contamina, es desagradable, hace perder tiempo..

Y bueno, que yo odio el centro de Madrid lol No entiendo que alguien quiera vivir ahí voluntariamente y menos si cada día sale fuera lol

V 11
K 89
Molari

#16 La multa por cambiar TDI por GTI cuando la policía revise la documentación, a cuanto sale?

V 3
K 26
z

#73 Es que el peatón TAMBIÉN tiene que mirar Y los niños no deberían ir sólos.

V 5
K 28
z

#75 goto #76

V 0
K 10
G

#57 yo hice la prueba de conducción de un Nissan Leaf. Es verdad que sus 240 km teóricos son muy pocos. El chico me comentó que se espera que el boom eléctrico sea en 2021 cuando las autonomías estén cerca de los 500-600 km. Como todo, se depende de que se pongan súper cargadores por todos sitios. Una carga de 0 a 80% en estos cargadores era de 20'.

V 0
K 6
t

Ya están los tristes diciendo que no saben si van a poder comprarse otro coche, si tienes coche y lo usas, obligatoria mente tienes dinero para uno nuevo/segunda mano.

Si no tienes dinero, no puedes circular en coche privado. Es un gasto tan descomunal que no admite discusión.

V 10
K 32
Ioancf
editado

ni Ceaușescu fue tan drástico .... dejaba circular los coches dos semanas/mes.. lol los rojos 2.0 son mas rojos que los 1.0 lol

V 6
K 3
JohnBoy

#76 Es absurdo el modelo urbanístico y de trabajo que tenemos, eso es cierto. El problema es que en general el mundo va en esa dirección.

Y en España con la estructura de propiedad inmobilairia que tenemos y la precariedad laboral, realmente es muy complicado vivir cerca del trabajo, porque es muy dificil planificarse a medio plazo. Pensé que el futuro estaría en el teletrabajo, pero la verdad es que está tardando...

Vivir en el centor, si trabajas en la ciudad, está muy bien. No coges el coche para nada, y puedes resolver toda tu vida andando o con el transporte público, pero sobre todo andando, cosa que no pueden decir mis amigos que viven en distintos puntos de la periferia y que para una cosa o para otra se pasan el día metidos en el coche.

V 5
K 34
garnok

#57 esperemos, que en 9 años la ciencia y la tecnologia no avance absolutamente nada es una mala noticia

V 1
K 18
M

#11 #14 No me parece razonable lo que decís de los planes a largo plazo. No se puede hacer un cambio de hoy para mañana, porque jodes a mucha gente con inversiones recientes. En 9 años, los que se hayan comprado un diesel recientemente, probablemente lo tengan amortizado, y el perjuicio no es tan grande. Sin embargo si lo prohibieran para 2018 tendrías contenedores quemados mañana mismo, porque habrán perdido 15000€ en algo que no van a poder usar. Aun siendo a medio plazo, habrá protestas, no os quepa duda, pero hay que poder prevenir a la población para que se adapte a los cambios. En cualquier caso, digo yo que habrá alguna forma de blindar decisiones, pues si no, la democracia no tiene ningún sentido, pues sólo sería contemplable las medidas a corto plazo.

V 14
K 125
Caresth

#3 No hace falta que dejen de venderlos. Hay un pequeño trozo de país alrededor del centro de Madrid en el que un diésel puede compensar. Simplemente te piden que no circules por el centro con él.
Lo que sí es cierto es que deberían hacer mejores campañas de información, porque mucha gente tiene un diésel para ciudad, y eso no suele compensar (aparte de contaminar más).

V 16
K 118
kumo
editado

#8 El impuesto es municipal. Las carreteras, via el ministerio de fomento (o como lo llamen en su momento) va por los presupuestos generales, es decir IRPFs, IVAs y demás impuestos estatales.

Lo de Carmena (y su gabinete de comeflores) con el tráfico ya es de obsesión. En Diciembre nos va a dejar medio Madrid jodido. Me gustaría saber qué otras cosas de izquierdas hace esta mujer a parte de rodearse de pseudohippies con ínfulas que sólo ven el mal en los coches. Cuando se les acabe el cuento a ver si pueden gobernar un poquito o algo. Sanidad, educación, empleo, economía... No sé, esas cosillas sin importancia que parece que se supeditan a cortar Madrid porque lso madrileños no saben que ellos en realidad no quieren ir en coche o algo.

Y ojo, que no me parece mal que se regulen los diesel y la contaminación, pero hay más cosas y no todo se puede hacer a base de cortar y prohibir.

#19 Más de los que crees. Y quién dice polígonos, no se refiere sólo a naves, hay zonas de oficinas similares.

V 10
K 36
borteixo

#1 #vendoOpelCorsa

V 1
K 23
M
editado

#25 Puedes comprarlo para usarlo en sitios fuera de Madrid. Una cosa no quita la otra. Probablemente se debería obligar a notificar el cambio en los concesionarios, eso sí.

V 3
K 36
J

#73 Se llama educación vial. Si tu o los niños a los que conoces, no la tienen, es vuestro problema.

V 4
K -7
Molari

#34 Madrid no puede prohibir la venta de coches diesel, pero sí regular su paso por su ciudad.

V 3
K 36
Thelion
editado

#78 ¿Gente en silla de ruedas te vale? El ruido se ha de poner por seguridad. Hay calles semipeatonales en que vas despistado y viene un coche por detrás y te apartas al oir el motor, es de lógica.

V 8
K 54
Ioancf

#53 el planeta acabara destrozado y quemado por el sol, lo que haga la humanidad es irrelevante

V 1
K 18
z

#83 Claro, lo lógico es vivir cerca del trabajo. Pero es que mis amigos, al contrario que los tuyos, cada vez más trabajan en las afueras. Son polígonos, no ya industriales, si no de las principales empresas. En el resto ya sólo quedan unas pocas empresas a las que las preocupa su imagen, y trabajo de camarero y dependiente. Al menos esa es mi experiencia.

Pero aún así, algunos se empeñan en vivir en el centro. Y salir todos los días fuera. No sé, yo no lo veo.

Yo vivo en la "periferia" (dentro de la M30 pero en un barrio bastante residencial y tranquilo) y para nada me paso el día en el coche. Trabajo por aquí, vivo por aquí, y me muevo como mucho una vez a la semana por ocio. Es cómo vivir en una ciudad pequeña, con una ciudad muy grande al lado.

Pero bueno, por suerte yo evito las zonas llenas de gente, atascos, contaminación y ruido, y ya está. Que cada cuál elija.

V 0
K 10
ann_pe
editado

#72 En los autobuses lo hacen, pero en coches el coste no debe compensar, creo que ese tipo de piezas tienen que estar homologadas para cada modelo de coche.

Ahora hay ayudas de la CCAA de Madrid para adaptar coches de gasolina a GLP.

V 0
K 10
T

#68 Me encanta el concepto de "pacificar" el tráfico. Otro subproducto más del correctismo político. Como si el coche fuese el enemigo.

El problema es la educación, no si la persona va andando, en coche, bici, burro, patinete o tobogán

V 2
K 16
z
editado

#92 ¿La gente en silla de ruedas no ve? En todo caso dirás los ciegos.. Y espero que se piense en otra solución para ellos.

El ruido de las ciudades es infernal.

V 0
K 10
katinka_aäå

#17 El i7 6700K con hyperthreading en los cilindros e inyectores underclocked consume muy poco, teniendo en cuenta su potencia. Además he metido términos en inglés con lo que me siento mejor.

V 4
K 33
Yomisma123

#78 Claro, hombre.
Pero no siempre depende de si miras o no.
Yo aprecio mucho mi vida y no cruzo hasta asegurarme de que los coches paran, pero hay gente que cruza sin mirar en los semáforos o los pasos de cebra...porque tienen prioridad

V 1
K 18
G

#91 Intentan comprender lo que lees anda.

V 1
K 16
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