Metro Madrid y el Consorcio Regional de Transportes están estudiando la posibilidad de prohibir la entrada de patinetes eléctricos en el suburbano tras un incidente que se produjo este martes al explotar la batería de uno de estos dispositivos
#2: ¿Y la libertad de poder entrar con el SUV por la boca del metro, llevarte los tornos por delante y meterte al túnel a circular? Eso sí, solo los de gálibo ancho (6-12), los de gálibo estrecho (1-5 y R) para cuando no venga otro SUV de frente.
En Barcelona lo están (no sé hasta qué punto se cumple) y debe ser una jodienda para muchos…
Poca broma con las baterías.
Me gustaría saber si ese patinete iba trucado o averiado, y si estaba homologado.
Si se legisla un país para hacerlo a prueba de subnormales, vamos jodidos.
Otra opción es hacerle pagar al dueño todos los gastos (sean los que sean), pero no estamos preparados y tampoco creo que sea lo mejor
#3 totalmente de acuerdo, que tengamos que renunciar a medios de transporte límpios y baratos por 4 canis con su cacharro con neones trucado hasta el límite para q se ponga a 60 por hora es el claro ejemplo de que muchas cosas no funcionan.
Cada vez vamos a tener más dispositivos y vehículos con batería. Que hacemos prohibimos subir patinetes y coches eléctricos a barcos por si arden. Y si lo prohibo en el metro porque no en todos los trenes y autobuses. Y si los móviles o tablets tienen batería porque no prohibirlos en aviones. Y que decir de los portátiles.
?No será que hay que marcar unas normas de seguridad y calidad en las baterías y regular las baterías chinas de bajo coste sin seguridad y los patinetes trucados?
#7 el problema es que hasta a un dispositivo homologado le puedes hacer perrerías para que dé más de lo que está “legalizado” para dar…
Meter ITV a los patinetes me parecería una forma estupenda de desincentivar la movilidad sostenible, pero sin fórmulas de este tipo es complicado ver quién es responsable.
En este caso, a ver quién le hace el peritaje ahora al cacharro…
#7 ya hay un límite de dispositivos o de tamaño de baterías externas en algunas aerolíneas, no sé si por voluntad propia o por normas de seguridad aérea pero lo miré en el último vuelo por si acaso.
Yo he llegado a meter veinte móviles en el puente aéreo para algún congreso y me miraban raro en el control. Pero hace ya muchos años de eso.
Comentarios
¿Pero y la libertad?
#1 la libertad es para los que tienen 1 SUV para entrar por las mañanas en Madrid!!
#2: ¿Y la libertad de poder entrar con el SUV por la boca del metro, llevarte los tornos por delante y meterte al túnel a circular? Eso sí, solo los de gálibo ancho (6-12), los de gálibo estrecho (1-5 y R) para cuando no venga otro SUV de frente.
#2 #5
#1 Ahora te jodes, haber votado comunismo.
#1 Eso era cuando había elecciones, propaganda fácil
#1 Eso es para las cervezas
Madrid se está volviendo comunista. Se empieza prohibiendo patinetes y se acaba colgando la bandera palestina en el ayuntamiento.
#5: La promesa de libertad de Ayuso tuvo menos recorrido que la línea R.
En Barcelona lo están (no sé hasta qué punto se cumple) y debe ser una jodienda para muchos…
Poca broma con las baterías.
Me gustaría saber si ese patinete iba trucado o averiado, y si estaba homologado.
Si se legisla un país para hacerlo a prueba de subnormales, vamos jodidos.
Otra opción es hacerle pagar al dueño todos los gastos (sean los que sean), pero no estamos preparados y tampoco creo que sea lo mejor
#3 totalmente de acuerdo, que tengamos que renunciar a medios de transporte límpios y baratos por 4 canis con su cacharro con neones trucado hasta el límite para q se ponga a 60 por hora es el claro ejemplo de que muchas cosas no funcionan.
Y en los centros comerciales, por favor
Cada vez vamos a tener más dispositivos y vehículos con batería. Que hacemos prohibimos subir patinetes y coches eléctricos a barcos por si arden. Y si lo prohibo en el metro porque no en todos los trenes y autobuses. Y si los móviles o tablets tienen batería porque no prohibirlos en aviones. Y que decir de los portátiles.
?No será que hay que marcar unas normas de seguridad y calidad en las baterías y regular las baterías chinas de bajo coste sin seguridad y los patinetes trucados?
#7 el problema es que hasta a un dispositivo homologado le puedes hacer perrerías para que dé más de lo que está “legalizado” para dar…
Meter ITV a los patinetes me parecería una forma estupenda de desincentivar la movilidad sostenible, pero sin fórmulas de este tipo es complicado ver quién es responsable.
En este caso, a ver quién le hace el peritaje ahora al cacharro…
#7 ya hay un límite de dispositivos o de tamaño de baterías externas en algunas aerolíneas, no sé si por voluntad propia o por normas de seguridad aérea pero lo miré en el último vuelo por si acaso.
Yo he llegado a meter veinte móviles en el puente aéreo para algún congreso y me miraban raro en el control. Pero hace ya muchos años de eso.
Estoy de acuerdo de que los patinetes eléctricos sean prohibidos en el metro.