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#4:
"Las anteriores resoluciones fallaron en contra de las restricciones, pero en Barcelona se ignoraron, mientras que Madrid lo sorteó cambiando el nombre a Madrid 360"
Vamos que se ignoraron en ambas partes... pero vamos a dejar a Barcelona como unos rebeldes.
Ojo este medio pertenece a la Asociación Católica de Propagandistas
https://es.wikipedia.org/wiki/El_Debate_(peri%C3%B3dico_digital)
Según el propio diario, se fundamenta en valores del humanismo cristiano como un medio generalista. Alega además que favorece «la defensa de la unidad de España, la monarquía y el orden constitucional y democrático». En cuanto a los temas económico y social, el diario apoya el «libre mercado, la defensa de la vida, la familia y la doctrina social de la Iglesia».
Vamos que se ignoraron en ambas partes... pero vamos a dejar a Barcelona como unos rebeldes.
Ojo este medio pertenece a la Asociación Católica de Propagandistas
https://es.wikipedia.org/wiki/El_Debate_(peri%C3%B3dico_digital)
Según el propio diario, se fundamenta en valores del humanismo cristiano como un medio generalista. Alega además que favorece «la defensa de la unidad de España, la monarquía y el orden constitucional y democrático». En cuanto a los temas económico y social, el diario apoya el «libre mercado, la defensa de la vida, la familia y la doctrina social de la Iglesia».
#8:
pero los cruceros hiper contaminantes que no paren de llegar, ¡por favor!
#5:
Disfruten lo votado, ciudades para ricos. Si votas pro-ricos obtienes estos resultados.
Comentarios
No son ciudades para pobres.
#2 No son ciudades para coches.
Cuanto antes lo asumamos antes podremos seguir avanzando.
#6 Los centros no son para coches, el resto sí
#6 Siempre te puedes comprar un cayenne de 700cv con etiqueta ECO..
#23 Eso es para darle collejas hasta en el carnet al que estableció los requisitos.
La tarjeta 0 debería ser única y exclusiva de vehículos eléctricos puros.
#6 Hay que hacer parkings disuasorios y gratuitos en las entradas de las grandes ciudades junto a lanzaderas de autobús y bicis tipo Bicimad.
Yo llevo haciendo eso en Valencia muchos años y la verdad es que me quita el estrés de tener que aparcar y lidiar con los atascos de la ciudad. Si más gente siguiera mi ejemplo, tendrías ciudades menos contaminadas y agradables para vivir. El coche/furgoneta en la ciudad ha de quedar relegado solo para aquellos que realmente lo necesitan.
#6 los huevos, mira los alquileres de ambas ciudades y hablamos. #2 tiene toda la razón.
#2 Casualmente en las ciudades es donde menos se necesita un coche. Y la zona de bajas emisiones te permiten usar tu coche de 25 años para irte fuera el fin de semana.
#2 En general, el ecologismo moderno está pensado para trasvasar recursos y calidad de vida a los ricos. Mira como no se prohíben yates (fuerte de contaminación brutal), jets privados, campos de golf, piscinas privadas, mansiones, helicópteros privados, los hummers, restricciones que no afectan a Porsches o Masseratis, carne y leche restringida económicamente para el que no pueda permitírselo, se tasan los vuelos baratos y no los de lujo, incluso quieren prohibir que se tenga una mascota pero las medidas nunca afectan a sus caballos curiosamente que sospecho que también emiten gases de efecto invernadero no?.
#11 Los ecologistas.
Otro recurso más para culpar a alguien de nuestros problemas, y tener justificación para no hacer nada.
Anteriormente: "Los ricos, los chinos, las élites..."
#2 En Barcelona el transporte público funciona muy bien. No necesitas coche para moverte por la ciudad. Y si eres de fuera y tienes que ir a currar a Barcelona, dejas el coche en una de las estaciones decla periferia y te coges el tren o lo que sea. Mucha gente hace eso.
#12 Salvo que seas autónomo y tengamos que ir a reparar algo a tu casa.
No te preocupes que podrás contratar el servicio a una gran empresa de esas que van con uniforme y te cobran como el doble.
#24 compa si cobras tu el doble también te puedes comprar un vehículo eléctrico y un uniforme.
#12 Pero que dices que funciona muy bien?¿ Ni de coña. Y de Rodalias ni hablamos....
#2 en esas ciudades hay un magnífico sistema de metro y cercanías pagado por todos los españoles a escote, el problema lo tenemos los que no tenemos derecho al mismo sistema en nuestras respectivas ciudades a pesar de pagar los mismos impuestos y estar justificado por coste y número de viajeros.
#2 es que los muy hijos de puta, lo que van a conseguir, además, es que las calles se llenen de caóticos patinetes, perjudicando a los ricos que tanto miman
#2 A ver tampoco es para tanto. Está bien para bajar los niveles de contaminación y en mi caso el año pasado me pasé el coche a GLP por 1500€ y ya tengo la etiqueta ECO. Además del ahorro en combustible que, haciendo 15.000 km al año, lo amortizo en 2 años porque el gas me sale a mitad de precio, lo demás es todo ahorro puesto que a mi un coche me dura 15 o 20 años.
Desde luego no tengo plaza de garaje en mi edificio para poner un cargador y no me interesa un coche eléctrico, pero hay otras alternativas.
#20 te sale a mitad de precio pero el coche te consume bastantes mas litros cada 100Km, por lo que lo mismo tardas más en amortizar
#36 como un 10% más, al final el ahorro debe rondar el 30%
#37 por mi experiencia te diría que ahorras un 40%
#36 No digo que no consuma un poco más, solo he dicho que en el cálculo con los consumos de mi coche lo amortizaré a los 30.000 km (a 15.000 al año). Pero es curioso que a ese precio del combustible uso más el coche porque antes iba mucho en moto, pero ahora el coche me consume menos que la moto, 500 km me cuestan 30€ y en moto por ese precio hacía 300km, con lo que supongo que lo amortizaré antes
#2 Por eso tienen de los transportes públicos mas baratos y mejores de Europa. Claro que, chi premoh.
#2 Los pobres y las clases medias en su inmensa mayoría no usan coche dentro de la ciudad. El coche en la ciudad no es aliado ni de los pobres urbanos ni de las clases medias urbanas que sólo sufren la ENORME contaminación que producen y tienen las tasas de cáncer más altas precisamente por culpa de los vehículos (incluídos los eléctricos, que siguen liberando altos niveles de partículas cancerígenas de neumáticos y discos de freno. Las ciudades no son para los coches, son para las personas.
#30 yo haciendo números me sale más barato ir los cuatro en coche al centro aparcando en el parking de Cortes que 4 viajes por sentido en metro al precio normal. Ahora porque está con un 50% voy en metro
#35 Pero quizás no calculas un montón de gastos extra que no son tan visibles pero que terminas pagando, y no me refiero a seguro o cambios de aceite/amortiguadores/embrague/discos/etc, sino además de eso al coste sanitario de los 30.000 muertos por contaminación por ejemplo en Madrid achacables al innecesario tráfico urbano de vehículos contaminantes privados, por no decir el coste emocional de las familias que lo sufren etc... no todo es contar el costo inmediato si queremos calcularlo bien, y eso lo pagamos todos en impuestos y de otras formas.
#44 precisamente usando todas las plazas de un turismo se reducen las emisiones por persona al nivel de un transporte público.
Igual podría la EMT fomentar el uso a las familias reduciendo el importe de los abonos (los ancianos lo tienen gratis) o haciendo algún descuento.
#45 A mi no me lo parece, aunque puedo equivocarme. Un bus por ejemplo de Madrid tiene capacidad para 80 pasajeros, un articulado 120. Eso son 16 coches como mínimo o 24. Ni de broma un bus emite con 4 neumáticos y 4 discos de freno lo que 64 neumáticos y 64 pastillas de freno (o 96 neumáticos y 96 pastillas de freno).
Aparte de esas cuentas obvias también está el espacio... 50 buses = 4000 personas o 8000 personas, para eso hacen falta ¡¡800 coches o 1200 coches!!. Y cuanto más ocupan además más contaminan por las constantes frenadas en los atascos, aparte de quitar espacio/calidad de vida al 80% de la gente que se desplaza andando o en transporte público.
Es un disparate lo agarres por donde lo agarres, las matemáticas no dan, deben dejar de entrar en el centro y cercanía del centro de las ciudades.
Y totalmente de acuerdo contigo en la reducción de importe a ciertos sectores de población, sin duda.
#44 económicamente es mucho más "barato" matar de contaminación a un abuelo de 70 años que dejarle vivir hasta los 90. Y por supuesto, no estoy defendiendo matarle. Estoy diciendo que el coste de tratar esos problemas, que sin duda existe, hay que compararlo con las pensiones que se dejan de pagar si no se resuelve, a la hora de hacer un cálculo exclusivamente económico como el que haces. Por eso es mejor dejar la sanidad de lado en estos cálculos. No sólo es extremadamente difícil de calcular sino que si lo haces puede arrojar un resultado contrario al que esperarías. Vivir más y mejor es un bien perseguible mientras estés dispuesto a aumentar al mismo tiempo la edad de jubilación.
pero los cruceros hiper contaminantes que no paren de llegar, ¡por favor!
"Las anteriores resoluciones fallaron en contra de las restricciones, pero en Barcelona se ignoraron, mientras que Madrid lo sorteó cambiando el nombre a Madrid 360"
Vamos que se ignoraron en ambas partes... pero vamos a dejar a Barcelona como unos rebeldes.
Ojo este medio pertenece a la Asociación Católica de Propagandistas
https://es.wikipedia.org/wiki/El_Debate_(peri%C3%B3dico_digital)
Según el propio diario, se fundamenta en valores del humanismo cristiano como un medio generalista. Alega además que favorece «la defensa de la unidad de España, la monarquía y el orden constitucional y democrático». En cuanto a los temas económico y social, el diario apoya el «libre mercado, la defensa de la vida, la familia y la doctrina social de la Iglesia».
Disfruten lo votado, ciudades para ricos. Si votas pro-ricos obtienes estos resultados.
#5 si, en Barcelona han Gobernado los pro-ricos las últimas 2 legistaturas...
lo que hay que leer por aquí...
#5 Hombre los de etiqueta B son coches que 2024 tendrán 18 años los diesel y 23 los gasolina y respecto a la C en 2030 serán 24 años los gasolina y 16 los diesel.
Mucho están tardando en prohibirlos
#40 los que tendrán 18 años +1 día son los A (sin etiqueta). Con etiqueta B habrá alguno con 18 años y otros con mucho menos (9 años y 1 día). Los etiqueta C son los que tendrán todos 9 años o menos en 2024 (matriculados a partir de 2015)
Bulo en lo que respecta a Madrid. Esto no puede estar ni en candidatas. En los comentarios al bulo meneado ya lo indican varios usuarios aportando referencias.
@admin
El titular es sensacionalista.
Madrid y Barcelona prohibirán la circulación a vehículos con etiqueta B ... en sus zonas de bajas emisiones ZBE.
#9 prácticamente toda Barcelona
#9 Pero es que eso tampoco es cierto, en Madrid no hay fecha para ello.
Sería más efectivo empezar a prohibir la circulación a ciertas horas para toda clase de vehículos menos los indispensables (que trabajan con el coche, como repartidores)
#1 Completamente, pero recordemos que el PP está desmantelando carriles bici...
Hacen esto por no tener multas, ya veremos si al final lo hacen cumplir.
Que raro, en la campaña electoral no dijeron nada....
#25 Suelen mentir en campañas electorales, pero en este caso no dijeron nada porque la noticia es una invención, al menos respecto a Madrid (supongo que en Barna será igual).
Siendo "eldebate" es que no me lo creo directamente.
esto se solucionaba si una mañana aparecía colgado en una plaza pública el defensor del pueblo (y así con todos sus sustitutos)
Fuera pobres contaminantes de las ciudades!! Disfruten lo votado
Desde tiempos feudales los señores tenían bosques privados donde solo ellos podían ir a cazar, hoy en día aún hay uno en Madrid de los Borbones. Cazar allí aunque fuera para alimentar a tu familia se penaba con la muerte, los señores no iban a permitir que los pobres se quedarán con sus recursos: la preciada y nutritiva carne. Hoy en día el ecologismo es un nuevo sistema feudal, los ricos no van a permitir que las masas disfruten de los mismos recursos que ellos (tiempo libre, viajar, tener casa, comer carne, libertad de movimiento gracias a tener un vehículo, etc.) así que se está legislando para limitar el acceso a los recursos por parte de los pobres para que haya más para ellos.
#13 Se te olvida que todo esto esta motivado por otro de los recursos, el aire limpio y saludable.
El dato España 2021 de muertes prematuras por contaminación atmosférica (unos 30.000 fallecimientos).
#13