Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Suena a "hemos visto dinero ahí y no vamos a dejar pasar esa oportunidad".
#4:
Y los runners que no se olviden de ellos.
#17:
Las aseguradoras frotándose las manos. Ya mismo nos pedirán seguro también por ir andando por la calle, porque también podemos provocar un accidente al tropezar con alguien 
#42:
#6 Si ponen esa norma todo el mundo deberia ir asegurado. Porque patinete electrico y patinete no?
Porque tiene motor? Entonces solo para la bici electrica la norma, no?
Y los patines en linea?
Y los ruedines de las zapatillas de los niños?
Y las viejas que pasan sin mirar entre dos coches?
Y los viejos que te increpan con el baston cuando cruzan en rojo señalando el paso de cebra?
Porque tiene motor? Entonces solo para la bici electrica la norma, no?
Y los patines en linea?
Y los ruedines de las zapatillas de los niños?
Y las viejas que pasan sin mirar entre dos coches?
Y los viejos que te increpan con el baston cuando cruzan en rojo señalando el paso de cebra?
#74:
#6 cuando fui de Erasmus a Alemania lo primero que nos recomendó la universidad fue hacernos un seguro a terceros, y nos pusieron un ejemplo: vas por la calle con tu bicicleta, no controlas, tienes un percance con un coche (culpa tuya) y, aunque sales ileso, el choque causa desperfectos en el coche. Te toma los datos el afectado (o la policía de ser menester), y te llega una factura de 1000 € por la reparación de la carrocería
Quien dice eso dice que tropieces con una señora mayor, caiga y se lastime, o que rompas algo en una tienda accidentalmente, etc. Pues te recomendaban tener ese seguro a terceros para que cualquier contingencia no te conllevase un pago inesperado y doloroso.
Quien dice eso dice que tropieces con una señora mayor, caiga y se lastime, o que rompas algo en una tienda accidentalmente, etc. Pues te recomendaban tener ese seguro a terceros para que cualquier contingencia no te conllevase un pago inesperado y doloroso.
#49:
#1 Ayer murió una persona en patinete atropellado por un camión. ( Primer accidente mortal con un patinete eléctrico en España: muere una mujer atropellada por un camión
)
A mi, que me expliquen como están protegiendo a los conductores de patinetes para que estas cosas no existan.
Y también que digan cuantos muertos han provocado los patinetes.
A mi, que me expliquen como están protegiendo a los conductores de patinetes para que estas cosas no existan.
Y también que digan cuantos muertos han provocado los patinetes.
#43:
#3 No, no tiene sentido. En mi ciudad cojo la bici menos de 30-40 dias al ano (verano, generalmente) y para ir a sitios que me quedan a 20 min en bici como muchisimo. Si para eso tengo que contratar un seguro apaga y vámonos, voy a dejar de coger la bici del todo... Me da a mi que los carriles bici que tanto dinero costaron van a quedarse vacios con esta medida.
#5:
¿Hay por ahí estadísticas de cuántos peatones han resultado heridos graves o muertos por accidentes con bicicletas y patinetes?
#19:
Muy bien....¿y la ITV para bicis? Que ahí tambien se puede rascar algun eurillo. Voy dando ideas que me quiero meter en politica.
Comentarios
Suena a "hemos visto dinero ahí y no vamos a dejar pasar esa oportunidad".
Tendrán que dar las mismas prioridades de circulación que a otros vehículos. Luego valdrá más el seguro que la bicicleta o el patinete.
Si van a compartir espacios en las ciudades con los vehículos, tiene sentido
Lo que no se es si los ciclistas que salen por las nacionales tienen algo
Y los runners que no se olviden de ellos.
¿Hay por ahí estadísticas de cuántos peatones han resultado heridos graves o muertos por accidentes con bicicletas y patinetes?
#1 ¿Y los peatones no?
Si un peatón cruza una calle o carretera de forma indebida y provoca un accidente, ¿Quién paga a los afectados?
#2 a alguno se le van a acabar los argumentos y se le vera el plumero.
#6 Mi seguro de hogar me cubre hasta no sé cuantos millones.
#5 Más que mujeres por violencia machista, y mira la que lían...
#5 No creo que hayan causado, si han causado alguno, muchos muertos, pero de lo que estoy convencido es de que en los accidentes en los que el ciclista ha sido el culpable, y accidentes de estos seguro que sí que ha habido, han causado daños.
#5 Aquí hay algunos datos. https://www.abc.es/motor/reportajes/abci-75-por-ciento-accidentes-espana-tiene-ciclista-involucrado-201806190611_noticia.html
Por lo que se entrevee, es de suponer que la DGT si las tiene.
Solo en Valencia y en 2016, 37 atropellos a peatones.
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/atropellos-ciclistas-peatones-20170922095117-nt.html
Sentencias: https://www.abc.es/sociedad/abci-condenado-ciclista-atropellar-peaton-carril-bici-y-circular-sin-debido-cuidado-201804071351_noticia.html
Vitoria: Las bicis provocan el 20% de atropellos a peatones: https://www.gasteizhoy.com/atropellos-peatones-vitoria/
Si no hibiera tanto gilipollas con ruedines igual no se li hubieran planteado.
Ahora lo veo normal. Parece que haya barra libre para hacer el imbécil.
Los patinetes estos pueden ser una solución muy buena para la movilidad pero hay que controlarlo.
Yo fui tan subnormal que contraté un seguro a terceros para la bici... cuando resulta que el seguro del hogar ya me cubría exactamente lo mismo
He de decir que para el que no tenga seguro del hogar el seguro de bici me costaba 2 euros al mes, hay que ser muy rata para no tener uno y como te pase algo y tengas la culpa y tengas que hacerte tú cargo de cualquier indemnización ojo cuidao.
#12 Ahora están en un limbo legal pero terminarán regulándose condiciones mecánicas y del conductor.
Yo lo primero que echo en falta es una luz de freno si van a tener que circular por donde hay otros vehículos. Y luego ya le pondría intermitentes, retrovisores... hasta terminar casi en un ciclomotor
#6 tu seguro (salvo a terceros), tambien puedes denunciar al peatón, no es la forma mas rápida de recuperar el dinero, pero es otra forma
#13 algunos de los seguros de coche te incluyen tambien el de bici, pero lo primero seria incluirlos en la definicion de vehiculos
Las aseguradoras frotándose las manos. Ya mismo nos pedirán seguro también por ir andando por la calle, porque también podemos provocar un accidente al tropezar con alguien
imponer un seguro es una gran medida para aumentar las muertes por atropello y los asesinatos de ciclistas por parte de drogadictas.
cuantas más complicaciones se imponen a montar en bici, mayor es el efecto disuasorio y menor el número de ciclistas.
cuanta menor es la presencia de ciclistas, menos cuidado tienen los conductores de vehículos potencialmente asesinos
Muy bien....¿y la ITV para bicis? Que ahí tambien se puede rascar algun eurillo. Voy dando ideas que me quiero meter en politica.
#2 La bici sí tiene las mismas prioridades de circulación que el resto de los vehículos. El patinente es cierto que no.
Pues esto matará el uso de esos transportes sostenibles. Y mucha gente se desapuntará de los servicios municipales de bicicletas.
Lo que hay que hacer es educar para que se usen como es debido.
A mi lo que me gusta de los patinetes es que gracias a ellos van a regular en serio a las bicicletas que hasta ahora tenían patente de corso.
1. Seguro obligatorio
2. Placa identificativa
3. Uso obligatorio de casco
4. Hacerles ver, mediante sanciones ejemplares, que las normas de circulación están también para ellos.
5. Impuesto de circulación o la tasa que se inventen por uso de la vía pública, pero que paguen como todo Dios.
#6 Lo paga el peatón. Es posible que un conductor cause un accidente, pero no sea culpa del conductor sino del vehículo. Si un vehículo se queda sin frenos por un fallo mecánico no se puede achacar el accidente al conductor, es por ello que es necesario que el vehículo tenga seguro.
#9 su gracias.
#17 lo de siempre cuando se trata de bicis... todos los derechos de un vehículo pero ninguna obligación
#18 claro, que las bicis son de aire y no hacen nada cuando atropellan. Además, jamás tienen la culpa del accidente
#17 y voy a tener que llevar los papeles de parte cuando lleve al niño al parque con su bici?
#25 todos los derechos .. jajajja muy bueno el chiste
#22 coincido en varios puntos, pero... sigue soñando
#22 cosas que ya existen en el resto del mundo civilizado, ah , no, espera que en (casi) ningun pais del mundo existen esas medidas, debe de ser que todos son tontos menos tu
#29 A mi me da igual las bicicletas que van por Helsinki, mi obligación es exigir ordenamiento en España, no allí que me la suda.
Veamos qué comentan ahora los defensores de la DGT y sus radares "por seguridad", dado que "si no quieres que te multen no incumplan las normas".
No podemos conducir por ti. (Estamos contando el dinero)
¡Por fin! Si hasta hay seguros por si se caen las macetas de los balcones...
Siempre he sido usuario y defensor de ir en bicicleta, patin, patines, etc y que sea lo más barato posible, pero hay demasiado gilipollas, es necesario obligar a tener un seguro.
Jamás pensé que diría esto la verdad, es una pena que haya tanto idiota que solo entienda las cosas por multas y prohibiciones por Ley.
#23 Si el peaton no es insolvente. Para eso es el seguro.
#4 ya se encargan ellos mismos que no nos olvidemos ...
#6 Ya veo. Tú eres el típico que acaba de atropellar a una madre con el carrito del bebé y te bajas indignado porque te ha roto un faro.
#3 "Lo que no se es si los ciclistas que salen por las nacionales tienen algo "
Sí, muy poco aprecio por su propia vida.
#3 Hay que ser inutil para no tener seguro, te lo digo como ciclista. Ya no solo por la responsabilidad civil, hasta el seguro más simple tiene asistencia en carretera por si te quedas tirado.
#13 Te cuesta dos euros porque es voluntario. El día que sea obligatorio veremos cuanto vale
#22 Te veo inspirado,
¿que sanciones ejemplares propones? (seguro que tienes unas cuantas en mente)
¿ No se paga ya suficiente que tengo que pagar por montarme en una puta bici ?
¿Al niño de 7 años también le obligamos a llevar placa identificativa y seguro?
¿Que trauma tienes con las bicis?
#13 "el seguro de bici me costaba 2 euros al mes"
Nada, nada, que me ha dicho mi cuñao que todo es afán recaudatorio del gobierno y punto.
#6 Si ponen esa norma todo el mundo deberia ir asegurado. Porque patinete electrico y patinete no?
Porque tiene motor? Entonces solo para la bici electrica la norma, no?
Y los patines en linea?
Y los ruedines de las zapatillas de los niños?
Y las viejas que pasan sin mirar entre dos coches?
Y los viejos que te increpan con el baston cuando cruzan en rojo señalando el paso de cebra?
#3 No, no tiene sentido. En mi ciudad cojo la bici menos de 30-40 dias al ano (verano, generalmente) y para ir a sitios que me quedan a 20 min en bici como muchisimo. Si para eso tengo que contratar un seguro apaga y vámonos, voy a dejar de coger la bici del todo... Me da a mi que los carriles bici que tanto dinero costaron van a quedarse vacios con esta medida.
#1 más bien: "Hemos perdido algo de ingresos aquí y eso no puede pasar"
De acondicionar las ciudades para que circulen estos vehículos ya tal.
Como ciclista diario siempre lo he dicho. Todos con seguro, casco y matriculadas-registradas.
Esto último impulsaría además su uso, porque al comprar una de segunda mano puedes comprobar si es robada y denunciar al vendedor acabando con el hurto indiscriminado por la calle.
Por otro lado, la cantidad de gente que se salta semáforos en ellas, mientras yo me paro. Yo los empuraría a todos si fuera urbano.
#31 Todos los delincuentes se quejan de que hay demasiada policía. Lo normal.
#33 "es una pena que haya tanto idiota que solo entienda las cosas por multas y prohibiciones por Ley. "
Bienvenido al mundo real. Adiós mundo de la piruleta.
#6 En Donosti, los del ayuntamiento llevan por ejemplo unos cuantos años recomendando sacarse un seguro de responsabilidad civil.
#1 Ayer murió una persona en patinete atropellado por un camión. ( Primer accidente mortal con un patinete eléctrico en España: muere una mujer atropellada por un camión
Primer accidente mortal con un patinete eléctrico ...
20minutos.esA mi, que me expliquen como están protegiendo a los conductores de patinetes para que estas cosas no existan.
Y también que digan cuantos muertos han provocado los patinetes.
#45 ¿Los niños también? Como los padres tengan que pagar el seguro a cada crío con bici, a la DGT le van a tirar ladrillos donde la sede.
#22 No parece que hayas montado mucho en bicicleta, no al menos para moverte en serio unos kilómetros de casa al trabajo todos los días de manera habitual.
El casco no tiene ningún sentido, es peligroso para el propio ciclista.
Placa me parece genial, de hecho sería mejor en caso de robos y pérdidas.
Pagar por ir en bicicleta (seguro e impuestos) no tiene ningún sentido, ni siquiera cuando salir en bicicleta (y no por deporte o los domingos, digo para ir al trabajo) es un peligro para los usuarios: carriles bicis llenos de árboles y plantas y obstáculos, pararte en cada semáforo como si fuéramos coches (el motor de una bici es el corazón del ciclista), ir por la carretera con coches y camiones pasando a toda velocidad, etc... Los que tienen que respetar las normas de circulación no somos nosotros, sino los vehículos a motor que no respetan las bicis y quieren ir más rápido de lo normal, y los iluminados a los que se les ocurren los planes de movilidad desde el sillón y no desde el sillín.
Cansa ya oír tonterías.
#36 una vez,borracho, arrollé a un carrito con gemelos y la mujer se puso histérica.Le dije , joder tranquila tia que tienes RAID 1 y no se pierde nada
me parece perfecto, yo tengo seguro a todo riesgo (con responsabilidad civil incluida) para la bici electrica
#27 ¿cuál no tienen?
#22 Sabes que el impuesto de circulación no es por "usar la vía pública" o "por circular", sino por tener un coche, ¿verdad?
#45 Matrículas: +1
Seguro y casco no lo veo tan claro. El casco puede ser hasta peligroso. Y el seguro, hasta que las bicicletas no seamos usuarios de segunda y tengamos espacios correctos de circulación, me parece un robo.
#45 Si quieres acabar con la bicicleta como transporte alternativo, sano y ecológico esa es precisamente la receta que tienes que hacer: Los seguros y los cascos son el mayor desincentivador del uso de la bici. La matricula obligatoria es innecesaria porque todas las bicis tienen un número de cuadro único, que es como el del bastidor del coche, y el que se usa en toda Europa para denunciar robos.
#47 No me negarás que hay zonas del mundo real con mayor concentración de gilipollas que otras como menéame
Es un poco barbaridad que a los que somos ocasionales, es decir que salimos una vez cada mes o dos meses con los niños nos obliguen a pagar un seguro...
#42 seguro a los bastones y los taca tacas ya!
#50 Si quieres nos ponemos aquí mano a mano y redactamos el borrador de la ley con todas sus cláusulas y pormenoridades y después que nos lo firme el Rey que así se gana el sueldo
#47 Es el mundo real en nuestro país, pero en otros hay cultura por el respeto, a la cosa pública, a los demás, etc, y mayor sentido común.
Aquí si no se prohíbe por Ley la gente molestaría de madrugada, fumaría hasta en las guarderías, iría a 100km/h por las avenidas de las ciudades, etc...
Es una pena que seamos tan mal educados y garrulos. Y cuanto más al sur peor ¿por que será.
#22 que paguen como un vehículos eléctrico, no?
#57 El casco si queires lo discutimos, va en beneficio del usuario no en su perjuicio. Puedo enumerarte decenas de casos, que a pesar de conducir tranquilo, te salta gente de detrás de un container y casi te abres la cabeza. Pero cada cual con su calota craneal pinta el suelo que quiera...
Tema de seguro sí es necesario, no dejas de ser un cuerpo de 80 Kg + 15 de bici moviéndose a 20-30 Km/h, eso puede hacer pupita y mucha y tienes que poder costearlo en caso de accidente.
Lo que no se puede hacer es coger las cosas buenas pero ninguna obligación.
#59 Pues es una barbaridad que yo que alquilo un coche un par de veces al año, me obliguen a tener seguro de dicho coche...
#23 Yo más bien creo que es necesario debido a los costosos daños que se pueden provocar con un vehículo, más que a que la causa sea ajena a su conductor.
#39 yo apuesto lo que quieras a que no va a salir por menos del triple de lo que cuesta ahora. Hay un filón de pasta para todos en ésto.
#22 Que si, yo estoy de acuerdo, pero lo que va a ocurrir es que se van a parar en el semáforo delante tuyo y cuando se ponga verde van a arrancar a su ritmo y los conductores se van a poner hechos una furia y probablemente muera gente, y no serán automovilistas. Y lo digo como ciclista urbano, además hay que ponerse en el pellejo de los demás, parar detrás de un autobús es morirte, pero literalmente, no puedes que te ahogas con sus emisiones. Que muchas de las cosas que hacen los ciclistas y motoristas tienen explicación y otras no, evidentemente. En ciudad velocidad máxima de 30 para todos, y aún así es mucho, si por la vía van a circular patinetes y bicis, hay que bajarla a 25, además con la cantidad de gente que circula a día de hoy mirando el móvil si metes en esa ecuación a peatones por la vía (porque es como si fueran peatones, que no llevan protección ) las desgracias van a dispararse.
#42 Siempre es complicado poner la línea divisoria.
Las bicis públicas ya llevan un seguro en el pago anual (por ejemplo Bicing en Barcelona), si fuera algo así no parece tan descabellado (pero ya conocemos a las aseguradoras y sus intenciones)
#49 Los conductores de patinetes se suponen que están igual de (des)protegidos que cualquier otro viandante. Aquí entiendo que de lo que se trata es de los daños que pueda ocasionar el conductor del patinete a otro viandante, por ejemplo.
Se vende patinete xiaomi
O sea, que Interior no mueve un dedo para normalizar una normativa a nivel nacional, pero en cuanto huele dinero, pierde el culo por legislar.
No se ve el plumero, qué va
#6 cuando fui de Erasmus a Alemania lo primero que nos recomendó la universidad fue hacernos un seguro a terceros, y nos pusieron un ejemplo: vas por la calle con tu bicicleta, no controlas, tienes un percance con un coche (culpa tuya) y, aunque sales ileso, el choque causa desperfectos en el coche. Te toma los datos el afectado (o la policía de ser menester), y te llega una factura de 1000 € por la reparación de la carrocería
Quien dice eso dice que tropieces con una señora mayor, caiga y se lastime, o que rompas algo en una tienda accidentalmente, etc. Pues te recomendaban tener ese seguro a terceros para que cualquier contingencia no te conllevase un pago inesperado y doloroso.
#43 En Suiza era antes obligatorio (aunque lo han quitado) y apenas eran 10€ al año, si es por eso no creo que bajara mucho el uso de la bici.
#62 "Es el mundo real en nuestro país, pero en otros hay cultura por el respeto, a la cosa pública, a los demás, etc"
Sí. Y precisamente en esos países las multas/penas por hacer algo "mal" son superiores a las de otros lugares. Cuanta más conciencia de respeto a lo público existe, más acuerdo social hay de que quien incumple debe ser severamente castigado.
Intenta hacer un grafiti en Suecia, por ejemplo, paradigma del país donde se respeta lo público. Si te pillan vas a la cárcel, así de claro. En cambio en España una multa ridícula y ya está, y si te declaras insolvente te vas de rositas.
#21 Claro que para eso hay que definir bien lo que es debido, como está en el caso de los "vehículos a motor" tradicionales.
#57 Y ese numero de cuadro único se ve claramente cuando cometen una imprudencia, así se les puede denunciar tan fácil como a un coche ¿Verdad?
Y no sé qué manía hay contra matricular las bicis, mi padre con 15 años la llevaba matriculada y pagaba impuesto de circulación y todo el que quería andar en bici en la época lo hacía y no pasaba nada, es más, mi padre sigue yendo en bici a todas partes, no se le calló el culo por llevar matrícula ni nada.
Se está planteando hasta un carnet por puntos.
#65 y no lo tienes, lo tiene la empresa que te alquila el coche. No has elegido buen ejemplo.
#49 Al último muerto por "atropello" en mi pueblo el coche sólo lo rozó. El coche no frenó a tiempo en un paso de cebra y golpeó al señor con el espejo cuando estaba ya casi parado. Un golpe similar al que podría darte el hombro de una persona que vaya en patinete.
El señor que cruzaba, con el susto y el golpe, se cayó hacia atrás y murió al golpearse la cabeza contra el bordillo.
Es verdad que esto podría pasarte también si vas andando o corriendo por la calle. Tal vez todos deberíamos tener un seguro de responsabilidad que cubra también el uso de estos aparatos que no llegan a ser un coche.
#22 Mi opinión al respecto de esos puntos:
1. Bueno, puede ser, no estoy ni a favor ni en contra. Puede ser útil en casos extremos (muy poco frecuentes), pero no en la norma general de uso.
2. ¿Para qué? ¿Por si se saltan el límite de velocidad en la autovía?
3. Ya lo es para menores de 16 años en ciudad y para todos en vías interurbanas. No creo que aporte tampoco mucho extender la obligatoriedad en ciudad a todo el mundo (por la ínfima probabilidad de ser útil, al igual que el primer punto).
4. Aquí ya se nota resquemor. Las normas ya son para todos y las sanciones, como la justicia, no deben ser ejemplares sino justas.
5. Y esto sigue en plan envidioso/revanchista. No creo que se pueda comparar el desgaste provocado por vehículos de más de una tonelada y velocidades superiores a 100km/h con los de menos (casi siempre) de 100kg y velocidades inferiores a 40km/h (casi siempre).
#80 Claro y Europcar es una hermanita de la caridad y te paga el seguro de responsabilidad civil, no lo pagas tú proporcionalmente con el precio del alquiler. Y el nombre que das de conductor al que va asociado esa póliza para un par de días tampoco es relevante.
#71 Eso es mentira, como mucho, están igual de (des)protegidos que los ciclistas. Cuando se les hecho de las aceras asumen el riesgo de ser atropellados por cualquier vehículo. cosa que no pasa con los peatones, que sí que tienen una zona reservada para ellos.
Ojalá estuviese igual de protegidos que los peatones.
Me gustaría saber el numero de peatones muertos, por patinetes o bicicletas. Y ya que estamos, compararlo con el numero de ciclistas o conductores de patinetes muertos por vehículos.
#8 también suelen cubrir las bicicletas...
Así que huele a "queremos trincar de ahí como sea".
#25 hombre, no son de aire, pero no pesan nada remotamente cercano a la tonelada. Y al final, el peligro para terceros en un accidente está muy relacionado con la energía cinética, y la energía cinética está relacionada con la masa y la velocidad.
Entonces, las posibilidades de hacer daño a alguien con la bici son muy muy pequeñas. Obviamente existen, pero como no hablamos de aparatos de toneladas, moviéndose a velocidades extremas (como pasa con los coches), ni siquiera de aparatos de cientos de kilos, moviéndose a velocidades extremas (como pasa con las motos), sino de aparatos de pocos kilos, moviéndose a velocidades bajas (por debajo de 50, habitualmente alrededor de 20-30 en ciudad), los potenciales daños son mucho menores.
Como los daños son mucho menores, creo que no es necesario un seguro. Obviamente, la responsabilidad en caso de accidente será de quien tenga que ser, y si sale a pagar para el conductor de la bici, pues tendrá que pagar. Pero como de todo esto las probabilidades son muy bajas, no hace falta obligarle a un seguro, que se haga un seguro si quiere, y si no, pues que cubra el sus responsabilidades.
Es decir, en la vida hay muchas situaciones donde tienes responsabilidades civiles. Puedes darle con tu carretilla a alguien, al mover una caja de tu mudanza se puede caer y darle a alguien. Hay literalmente miles de situaciones donde puedes tener responsabilidad sobre terceros. No te obligan a tener un seguro para todo, no por que no seas responsable de tus actos, sino por que esos eventos fortuitos suceden muy muy poco. Entonces, para lo poco que pasan, no hace falta obligar a tener seguro.
Interior debería aportar datos sobre accidentes y daños a terceros de patinetes y bicicletas, comparados con otras actividades que si están obligadas a tener seguro, y con otras que no lo están. De esta forma podríamos saber si la medida es proporcionada y coherente, o si estamos ante un caso (como yo sospecho) de recaudación encubierta.
#37 Sobre todos esos que tienen un hermoso carril-bici de doble sentido independiente del tráfico y se ponen a rodar por la carretera. Tendría que ser obligatorio que si hay carril-bici, circulación obligatoria por ese carril.
#81 Es que considero, que al echar a los patinetes de las aceras, Los más vulnerables son los patinetes y no los peatones. Que sí que tienen un espacio reservado a ellos.
Otra cosa es que como peatones, nos la sude las normas de circulación y crucemos por donde nos de la gana y sin mirar.
#22 yo creo que eso que comentas no va a pasar. Y no va a pasar por que necesitamos de forma urgente alternativas de movilidad. No digo que algunas cosas que comentas no sucedan jamás. Sucederán, pero de forma muy lenta, muy paulatina, y garantizando que no provocan que gente abandone los medios de transporte alternativos en favor del coche.
Tienes que entender que el coche en las grandes ciudades literalmente está matando a la población. No solo a través de accidentes, sino de la contaminación de la ciudad.
Entonces, estas ciudades, van a sopesar entre sus habitantes muriendo por los coches, o las disputas eventuales de personas como tu, con los ciclistas. Y creo que tengo una mala noticia para ti, sobre las decisiones que van a tomar.
#42 debería ser recomendable, como el casco. Y como mucho obligar a las empresas de alquiler.
De cualquier forma prefiero a los patineros atentos y con la mosca detras de la oreja a que vayan a lo loco porque les cubre el seguro
#83 proporcionalmente, no pagas un seguro anual para alquilar un coche una vez al mes. Si se hace obligatorio tener un seguro para una bici y alquilas una, el servicio de alquiler te cobrará lo que considere justo por la parte proporcional. Si tienes una bici propia, tendrás que pagar el seguro completo, uses la bici lo que la uses. Si alquilas un coche, la compañía te cobra la parte proporcional del seguro. Si tienes un coche en propiedad dado de alta, pagas el seguro completo aunque no lo uses. Es más, puedes tenerlo metido en tu garaje y llegarte una multa por no tenerlo asegurado, porque cruzan los datos de vehículos de alta con los datos de vehículos asegurados.
#32 claro, pero esos seguros no son obligatorios.
#55 El nombre debe ser aleatorio.
#44 el seguro del hogar suele incluir el de RC. Y si no lo tienes, hacer solo el de RC cuesta 15 o 20€
#78 A mi me reventaron el retrovisor estando parado en un semáforo y me lo comí con patatas porque como no llevan matrícula estás vendido.
Afán recaudatorio
Hay que incentivar los transportes ecológicos y alternativos y sacar poco a poco el coche de las ciudades. Ocurrirán accidentes con bici, con patienetes, con patienes en línea y hasta corriendo pero eso no significa que sea una necesidad hacer un seguro o un carnet como si fueran coches es comparar churras con merinas
Al final por culpa de los patinetes monstruosos pseudo motos que se están viendo que es lo que ha puesto de manifiesto que había que regular de alguna forma el tema vamos a pagar todos
#84 aún no se conoce ningún muerto por ser atropellado por un patinete. Pero puede pasar, igual que habrá pasado ya con las bicis
#22 A ti lo que te jode es no poder saltarte las normas en coche tan fácilmente como algunos con la bici.
#42 Yo te lo explico, que es muy sencillo:
- ¿Quién compra patinetes eléctricos y usa bicis por la ciudad o para salir a carretera?
- Mayoritariamente gente con poder adquisitivo (son cacharros caros)
- ¿Cómo podemos exprimirles?
- Que paguen un seguro. Y una ITV anual. Y una matrícula.
- ¿Y no lo hacemos para los patinetes de 30€ del Decathlon?
- Esos son unos tiesos, la pasta está en los hipsters de los eléctricos
Y así, con todo.
Porque sería tan sencillo como "recomendar" un seguro personal de accidentes, como se hace en muchos otros países europeos, y listos, ya estaría todo esto protegido. Pero no, eso no, que son muchos votantes furiosos. Es mucho mejor meter un tasazo a los cuatro gatos que además tienen pasta para esos cacharros y arreando.
Marca España.
Por tanto, tu pagas el seguro de la bici todo el año la uses cuando la uses. Podrías tener categorías, de uso diario-ocio ocasional-rural/urbano, con diferentes escalas y precios que haría que para usos rurales y ocasionales la cifra a pagar sea irrisoria, pero que si haces 2 Km por la ciudad y te llevas una abuela por delante y le rebientas la cabeza de su fémur, tu seguro de RC pague los gastos de su prótesis de Ttitanio y no entre todos nosotros.
Y en lo que me baso es, si tienes un vehículo que potencialmente pueda dañar durante su uso habitual a un tercero los gastos o compesanciones de ese daño deben estar cubiertos. Sea una bici, un coche, un camión o un barco petrolero