Yo es que los veo y sigo sin entender para que siven. Ni Dios si sienta ahi, porque basicamente estas a medio metro del trafico de Barcelona. Y el espacio amarillo tampoco veo para que sirve.
Otra chorrada de movilidad del Ajuntament para perjudicar la circulación.
#3 perjudicar la circulación no, reducirla. En algunas calles como Valencia esos tramos los estan convirtiendo en carriles bici poco a poco.
Y de chorrada nada; se están recuperando zonas dedicadas a coches y motos para bicis y peatones. ¿Has probado a andar por las aceras tan estrechas de Pau Claris? Pues desde que se han añadido estas zonas se hace de forma más comoda y se puede guardar la distancia de seguridad con otros peatones.
#5 La circulación no se reduce, sigue habiendo los mismos vehículos pero ahora por un solo carril. Ir por Consell de Cent a las 10.00 y es una locura de coches y motos. Nadie, pero absolutamente nadie se sienta en esos bancos de hormigon. Y nadie, absolutamente nadie, pasea por ese trozo de calzada pintada de amarillo
Yo vivo en Carrer Tanger, justo al lado de una superilla y mi calle ha pasado a ser de un solo carril de circulacion a tener 3. Dos para coches y uno para autobus y taxi. Asi que todo el trafico que antes pasaba por la superilla ahora pasa por delante de mi casa.
¿Has probado a andar alguna vez por una superilla a las 22.00 de la noche? Porque no hay nadie, parece una calle abandonada.
Y si #6 , todos estamos de acurdo en que hay que reducir los vehiculos. Yo no utilizo el coche para moverme para Barcelona. Para eso tenemos un fantástico Bicing y un transporte publico decente. Pero ahora estamos en una pandemia que ha golpeado muy seriamente el uso de transporte publico. Y no todo el mundo vive en la misma ciudad que trabaja. Hay mucha gente que necesita si o si el coche o la moto para su dia a dia.
Primero hay que solucionar el problema inicial, que es la movilidad de los ciudadanos, para luego atajar el problema del trafico
#3 más que perjudicar se trata de beneficiar la circulación de los que se mueven a pie o en bici. es obvio que las ciudades, poco a poco han de ir reduciendo el tráfico de vehículos a motor. entiendo que es difícil aceptar estos cambios a personas que llevamos décadas conduciendo, pero es un paso inevitable.
Vale que no tienen elementos reflectantes ni pintura pero por esa regla de tres los sacos de escrombro son igual de ilegales y peligrosos , por no hablar de los contenedores
La fiscalía ya puede investigar que no va a encontrar nada raro en poner bancos en una zona peatonal.
Si esos bancos son un problema ya pueden ir quitando árboles, papeleras, contenedores y coches aparcados. O eso o quitarle el carnet a los que creen que se van a estrellar con esos bancos.
Comentarios
Mejor con niños.
Edit.
Yo es que los veo y sigo sin entender para que siven. Ni Dios si sienta ahi, porque basicamente estas a medio metro del trafico de Barcelona. Y el espacio amarillo tampoco veo para que sirve.
Otra chorrada de movilidad del Ajuntament para perjudicar la circulación.
#3 Caso aparte son las terrazas de los bares, donde la oreja te roza el retrovisor de cualquier coche!!
#3 perjudicar la circulación no, reducirla. En algunas calles como Valencia esos tramos los estan convirtiendo en carriles bici poco a poco.
Y de chorrada nada; se están recuperando zonas dedicadas a coches y motos para bicis y peatones. ¿Has probado a andar por las aceras tan estrechas de Pau Claris? Pues desde que se han añadido estas zonas se hace de forma más comoda y se puede guardar la distancia de seguridad con otros peatones.
#5 La circulación no se reduce, sigue habiendo los mismos vehículos pero ahora por un solo carril. Ir por Consell de Cent a las 10.00 y es una locura de coches y motos. Nadie, pero absolutamente nadie se sienta en esos bancos de hormigon. Y nadie, absolutamente nadie, pasea por ese trozo de calzada pintada de amarillo
Yo vivo en Carrer Tanger, justo al lado de una superilla y mi calle ha pasado a ser de un solo carril de circulacion a tener 3. Dos para coches y uno para autobus y taxi. Asi que todo el trafico que antes pasaba por la superilla ahora pasa por delante de mi casa.
¿Has probado a andar alguna vez por una superilla a las 22.00 de la noche? Porque no hay nadie, parece una calle abandonada.
Y si #6 , todos estamos de acurdo en que hay que reducir los vehiculos. Yo no utilizo el coche para moverme para Barcelona. Para eso tenemos un fantástico Bicing y un transporte publico decente. Pero ahora estamos en una pandemia que ha golpeado muy seriamente el uso de transporte publico. Y no todo el mundo vive en la misma ciudad que trabaja. Hay mucha gente que necesita si o si el coche o la moto para su dia a dia.
Primero hay que solucionar el problema inicial, que es la movilidad de los ciudadanos, para luego atajar el problema del trafico
#3 más que perjudicar se trata de beneficiar la circulación de los que se mueven a pie o en bici. es obvio que las ciudades, poco a poco han de ir reduciendo el tráfico de vehículos a motor. entiendo que es difícil aceptar estos cambios a personas que llevamos décadas conduciendo, pero es un paso inevitable.
Vale que no tienen elementos reflectantes ni pintura pero por esa regla de tres los sacos de escrombro son igual de ilegales y peligrosos , por no hablar de los contenedores
La fiscalía ya puede investigar que no va a encontrar nada raro en poner bancos en una zona peatonal.
Si esos bancos son un problema ya pueden ir quitando árboles, papeleras, contenedores y coches aparcados. O eso o quitarle el carnet a los que creen que se van a estrellar con esos bancos.