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#2:
No sé que tendrá que ver el tacógrafo o conocer las carreteras españolas con tener un carnet convalidado.
¿O es que los camioneros murcianos conocen las carreteras suecas?
¿O es que los camioneros murcianos conocen las carreteras suecas?
#8:
#6 El tacógrafo no tiene nada que ver con el carnet de conducir. Un camión marroquí, circulando por la Unión Europea debe usar tacógrafo. Un camionero español, circulando por Marruecos, puede desconectarlo. Es algo inherente al camión y al servicio prestado, no a la homologación del carnet de conducir.
Comentarios
No sé que tendrá que ver el tacógrafo o conocer las carreteras españolas con tener un carnet convalidado.
¿O es que los camioneros murcianos conocen las carreteras suecas?
#2 Entiendo que las leyes de tránsporte en todos los países de u.e operan bajo un marco común legislativo base cosa que no ocurre con Marruecos evidentemente. Y que probablemente el tacografo será obligatorio en toda la UE. La analogía sería que si mandas fruta desde Marruecos a la UE que no cumpla la normativa comunitaria en aduanas se queda y no entra...
#6 El tacógrafo no tiene nada que ver con el carnet de conducir. Un camión marroquí, circulando por la Unión Europea debe usar tacógrafo. Un camionero español, circulando por Marruecos, puede desconectarlo. Es algo inherente al camión y al servicio prestado, no a la homologación del carnet de conducir.
#8 BONUS. El artículo es tendencioso y marrullero, no sólo los camiones que circulan por las carreteras de la UE deben llevar tacógrafo sino que tampoco pueden cargarse como las fotos que aporta ese panfleto odiador. Para que se cumplan las normas está la GC.
#6
#8 Un "camionero de la UE" está obligado a usar el tacógrafo en países de fuera de la UE. Se lo pueden una vez esten de vuelta en territorio europeo y las multas son de aúpa.
Por otro lado, para usar el tacógrafo como conductor hace falta el permiso de conducir, el CAP y haber solicitado (y recibido) la tarjeta del del tacógrafo para conductores.
#6 "La analogía sería que si mandas fruta desde Marruecos a la UE que no cumpla la normativa comunitaria en aduanas se queda y no entra..."
El tacografo se puede encender y apagar, en funcion de la normativa de por donde conduces.
No puedes hacer que la fruta cumpla o no con la normativa de un lugar, encendiento o apagando nada.
Como comparativa, es bastante pobre
#2 no es lo mismo conocer las carreteras suecas que conocer las suecas de las carreteras.
Si, ya cojo el camión y me voy…
"las patronales de empresarios de transporte españolas veían con buenos ojos una medida de estas características"... no te jode... a bajar más los sueldos en el transporte....
"Asociación Católica de Propagandistas".
#7 Si mañana, de golpe y porrazo, las carreteras de España fuesen las de Marruecos superábamos las cifras de la época de la ruta del bakalao en cuestión de meses.
En cuestión de habilidad esa gente nos adelanta por la derecha, en circulación vial, también.
#3 Puedo jurar que es así, es cuestión de supervivencia dado el estado de la mayoría de carreteras del país...
No hacemos más que concesiones a Marruecos... ¿A cambio de qué?
#20 si pasarte las normas de circulación por el forro no tiene nada que ver con saber conducir, entonces sí saben conducir.
No sé cómo estará ahora, pero al menos hace unos 15-20 años sacarse el carnet en Marruecos era un puto chiste, por no hablar de que si pagabas la mordida correspondiente no tenías ni que examinarte.
#19 pero saben conducir?
¿Usará rodilleras o tendrá las rodillas totalmente peladas y en carne viva?
Me gustaría saber que sabe el gobierno marroquí sobre Pedro Sánchez que le está obligando a hacerles tantas concesiones...
#13 Y que sabe Abalos que igual empieza a largar
#13 Yo solamente veo extorsión. Cierran las aduanas y piden cosas a cambio de abrirlas. Espero que en el futuro sean tratados tal y como ellos nos tratan.
Qué bien! Huelga de transportistas otra vez... :_(
No veo yo que tenga nada criticable el obligar a hacer un curso.
Saberse las normas y algunas costumbres.
Saber decir cuatro frases clave como "tengo una avería".
Qué menos.