China tiene más de 100 fábricas con capacidad para construir cerca de 40 millones de automóviles con motor de combustión interna al año. A los fabricantes de automóviles les resulta más barato construir nuevas fábricas que convertir las existentes. "La antigua capacidad fabricación de los de combustión interna está muriendo". El montaje de vehículos eléctricos requiere considerablemente menos trabajadores porque los vehículos eléctricos tienen muchos menos componentes. Los miles de empleados que solían trabajar allí se han ido.
Comentarios
#2 No pueden ponerle demasiados aranceles a las piezas porque los fabricantes europeos también las importan de allí .
Nos hartamos de ver durante la pandemia fábricas parando por falta de suministros chinos.
#3 pues de eso va la guerra de gaza y la de ucrania. De que si quieres piezas, energía, materias primas o manofacturas te las compres por el otro lado.
Duplicada:
Cientos de fábricas zombi en China por la caída de la demanda de modelos de combustión y el aumento de los coches eléctricos
Cientos de fábricas zombi en China por la caída de...
forococheselectricos.comTrabajé un tiempo con cosas relacionadas del transporte transfronterizo.
Cuando todavía había empresas españolas de textiles en Marruecos. Aquí cortaban los patrones o no, se los llevaban allí a Marruecos. En ese país los casi terminaban de facturar. Llegaban a la factoría aquí en España, concretamente en Málaga y se les ponía etiquetas o botones y listo. Eso denomina incluso hoy en día Régimen de Perfeccionamiento Activo, tienes que manipular y actuar en un porcentaje y finalmente le puedes poner fabricado en UE o España. Por ello, puedes confeccionar teóricamente un textil, lavadora, lavavajillas en Tánger a precios de risa y aquí le pones lo que sea para cumplir con el requerimiento de la legislación comunitaria. Has fabricado por cuatro duros, terminas de montar en Málaga o Cádiz y puedes competir con los de Mondragon sin problemas en el mismo lugar, porque tus costes son bajos a pesar del transporte. Normalmente se hace para cosas poco voluminosas y que no requieren mucha tecnología, y evidentemente que sean fáciles de terminar aquí.
Qué impuestos se le aplican a esos bienes semifacturados, casi ninguno. Eso no es ingeniería contable, es saber sobre derecho aduanero.
#2 cuando la UE imponga un 50% o un 1% de aranceles a los coches chinos!
En ese caso se desata una guerra comercial y si fuera yo, Xin. Te diría. Todas las baterías que se exportan a la UE quedan paralizadas y te quedas sin baterías para tus coches (China produce el 95% de las baterias del mundo). Aparte de otros componentes que son esenciales para nuestra industria de la UE.
Está bien creerse que somos extraordinarios, pero la realidad es que Europa no tiene materias primas. Tenía energía barata y tecnología. Actualmente nuestro cáncer, yo jamás lo hubiera imaginado hace años, es la Comisión europea, la burocracia europea, etc. Si esa gente que parece vivir de espaldas a la realidad, sigue negociando, legislando, etc. A la UE nos va a ir muy mal.
Te doy una pista. Te acuerdas de ese ministro calvo que nos contó: El rescate bancario no nos va a costar ni un Euro! Pues ese calvo, está ahora mismo en el Banco Europeo dándole a imprimir Euros como si no hubiera un mañana.
Te acuerdas de ese candidato a secretario general, que perdió las primarios en el PSOE contra Almunia? Que después fue ministro y con Sánchez también de exteriores? Ese es el gran jefe de politica exterior de la UE en la actualidad.
La gran jefa de la UE, von der Leyen. que no fue capaz de redactar una tesis sin plagiar. Que su marido está envuelto en una investigación con Pfizer por las vacunas, que cobraron, cobraron también por el almacenaje, por la destrucción.
Es un panorama desolador y si miras a los demás componentes de la comisión no mejora.
#7 Amigo, vivo en Chongqing.
Creo que has malinterpretado ligeramente mi comentario.
Puede que sea una oportunidad de negocio para nuestras empresas automovilísticas de construir parcialmente allí y terminar de ensamblar aquí. Se ahorrarían mano de obra y aún así estaría manufacturado en EU.
#1 ya me dirás tú entonces que hacen cuando la UE imponga unos aranceles del 50% a las importaciones automovilísticas de China…