El automóvil medio pasa alrededor del 90% de su vida aparcado. Pasar de tener vehículos propios a contar con un servicio de empresas, sean públicas o privadas, que sean dueñas de los vehículos y gestionen su uso sería una solución inteligente y eficiente para revolucionar la forma en que el tráfico circula por las ciudades. Pero también podría tener profundas consecuencias para los sistemas de transporte ya existentes, como el tren, el metro y los autobuses.
Comentarios
ya existe el equivalente: los taxis. sale caro para ir a donde algunos necesitamos ir. por mucho 90% que este parado, 6 euros por 6km de recorrido da para mucho al final del año.
Que noooooo, que el que se lo pueda pagar va a seguir teniendo su coche, o coches en propiedad.
Otra cosa es que me digas que lo van a poner caro de cojones para que en general no se lo puedan permitir.
El coche auntónomo también consume energía y el transporte público seguirá existiendo porque es más eficiente para mover a más gente.
Cuando voy a trabajar, coincido con cientos de personas en el tren. Tendrían que meter a todas esas personas en cientos de coches y colapsarían las carreteras.
#1 hombre pero a un coche autónomo al que no le pagas salario seguramente sea más económico que ese 1€ el Km.
#3 pero serían autónomos.... falsos o verdaderos autónomos.....
Si calculas para que necesitas coche personal al final solo te queda el trabajo si esta lejos y no esta bien comunicado. Creo que es posible otro tipo de coches y hay hueco de mercado pero ni al precio que tienen ni lo que ofrecen por ese precio. mucho con un patinete potente con capacidad de carga y con protecccion para las inclemencias y que sea comodo, no se no creo que eso cueste 6 mil euros. Creo que en ese molento estaria yo , mirando coches chinos lentos 45km/h para ciudad con bateria incluso desmontable y por unos 2500 , pero claro eso se venderia como rosquillas.
#3 O que no trabajen
, supongo que un alggoritmo podra gestionar un autobus que los vaya recogiendo en sus casas.
Los atascos no se van a eliminar porque el coche autónomo tenga la capacidad de tomar otras vías alternativas menos saturadas, porque simplemente no habrán otras vías alternativas. Las calles en las grandes ciudades se peatonalizan cada vez más, y las que quedan abiertas al tránsito, se reduce su capacidad de absorción de tráfico al reducirse su número de carriles, bien sea porque se hacen aceras más anchas, porque se destinan algunos al bus/transporte público o se hacen carriles-bici (que serán también en breve para los patinetes eléctricos).
Por tanto la eliminación de los atascos será más bien por un cálculo que hará la propia App en función de los pasajeros que van a tomar ciertas rutas. Así, un coche autónomo de 4 plazas, si tiene que ir de un punto A al H, y de camino tres personas solicitan el servicio para ir a algún destino entre esos dos puntos A al H, pues irá parando para recoger y dejar. Al mismo tiempo si una persona solicita un servicio para ir de un punto C al J y de camino el coche/taxi autónomo deja una plaza libre, recogerá a esa persona para dejarle en el punto J. Evidentemente habrá tarifa para el que quiera un servicio exclusivo e ir solo y el que le de igual que durante su camino se recojan a otras personas mientras el tiempo de trayecto sea el estipulado y no se desvíe de su ruta. Hay que tener en cuenta que todo el que suba estará perfectamente identificado. Quien sabe si hasta saldrán nuevas amistades si son los mismos los que coinciden cada mañana para ir al trabajo!. Pero es seguro que habrá menos coches en la calle. Entre un 60 a 70% menos (lo que antes hacían cuatro o cinco coches, ahora lo hará uno autónomo que repartirá a cuatro, cinco pasajeros.....)
Alguno puede pensar que esto es el servicio que hace un autobús, pero hay una notable diferencia. Un autobús se llena en general hasta los topes una hora por la mañana, otra hora a mediodía, y puede que otra a la tarde, siempre coincidiendo con las salidas del trabajo. El resto de horas tenemos enormes vehículos contaminando y ocupando vía pública con una ocupación de menos del 50%.
En definitiva, queda mucho recorrido por delante y muchas variables para saber como será el comportamiento del transporte en el futuro. Pero está claro que en las grandes ciudades el utilitario desaparecerá (seguirá el coche de alta gama) y el transporte público cambiará enormemente. Probablemente el autobús acabe también reduciendose mucho en número de vehículos.
#1 Hombre, casos hay para todo, está claro, pero entre unas cosas y otras, un coche cuesta unos 3500€/año, que da para 500 y pico trayectos de 6km. Aparte, como comenta #4, un coche autónomo debería ser considerablemente más barato que un taxi.
#6 por 2500€ tienes un ciclomotor eléctrico si quieres. Un coche ni de coña
#10 Supongo que tendre que esperar un par de años ya veremos. No teniendo prisa.
#9 #4 que sea mas economico, en españa, significa que el dueño ganara mas dinero. es el cambio de pesetas a euros otra vez. pagas mas por ir en un taxi de gasolina (existen, como minimo hay un maseratti) que por ir en un glp, gasoil, hibrido o electrico? no, es ganancia para el dueño del coche.
500 trayectos de 6km son 4 depositos de combustible, 2-4 meses de uso. que haces el resto del año?
las cuentas salen cojonudas cuando hablamos de gente que tiene el coche pudriendose en el garaje como mi vecino, que tiene un mercedes nuevecito que en 4 meses se ha movido dos veces.
este tipo de articulos es lo que antaño imaginaba coches voladores en el 2000. ya se vera como acaba.
No entiendo la foto de la chica ese en el meneo
#12 Significará que el dueño ganará dinero si alguien contrata su servicio.
Las cuentas a cada uno le salen como le salen dependiendo de cada situación a tu vecino, posiblemente por lo que has puesto, le saldrán mejor que a ti.
Creo que fue en el 2005 cuando DARPA en USA organizó una carrera para coches autonomos que ninguno pudo terminar, al año siguiente creo que fueron 2 equipos los que terminaron. Vi un reportaje hace tiempo, no te pongo enlaces para que disfrutes la búsqueda, youtube en este caso es tu amigo.
Joooder... puta grima de foto.
#14 conozco esa competicion y esos dos casos que indicas. en ningun momento digo que los coches autonomos sean capaces de circular por la via publica, pero esto es españa y antes lo queman que dejarlo a su precio.
#16 Creo que no vivimos en la misma España.
#8 no solo por eso. Un coche autómomo arranca y para muchísimo antes que uno conducido por un humano. Los atascos, los semáforos, la velocidad constante... todo irá mucho más fluido que con humanos.
Un coche autónomo se puede usar mucho más que uno no autónomo: puedes ir al trabajo con él y en lugar de tenerlo aparcado todo el día, mandarle a que busque los nenes al cole o mandarlo de vuelta a casa para que esté disponible para el resto de la familia.
Un coche autónomo permite carsharing. Nos encontraremos comunidades de vecinos que tengan su mini flota de coches autónomos por ejemplo.
Hay mil y un escenarios que cubrirá el coche autónomo compartido que el vehículo privado tradicional no puede cubrir.
Y todos estos ejemplos, suponen una reducción de vehículos rodando por la calle.
#6 Si calculas para que necesitas coche personal al final solo te queda el trabajo si esta lejos y no esta bien comunicado Claro, claro, y si además vives en una gran ciudad con transporte público decente, y no tienes hijos u otra familia a la que atender...
#18 No, no habrá comunidades de vecinos con flotas de coches. Habrá empresas con flotas de coches y simplemente bajarás a la calle y te subirás a uno. Probablemente no haya coches aparcados. Sencillamente darán vueltas y si no hay cliente, pararán en una base o punto establecido a la espera de que se le llame.
Serán varias las empresas que tengan flota y en un principio la gente se inscribirá en una empresa o dos, como se hace con los canales de tele, que te apuntas a Netflix pero también a HBO. Pero a la larga saldrán productos con el que puedas optar a varias flotas con una sola aplicación, igual que empieza ya a hacese con los canales de tele, con ofertas que te dan varios canales en un solo pack. Entrarás a la app, seleccionarás el coche más cercano que se adapte a tus necesidades de ese momento, y para usos más eventuales como irte a esquiar a la montaña o irte más lejos de vacaciones, tendrás que ir a buscarlo a un punto establecido de coches de usos más específicos. Puede también que lo pidas o reserves (habrá que prepararlos en este caso. Igual lo quieres con ruedas de invierno) y llegue a tu casa o punto establecido.
Lo de que aprovecharán mejor los arranques no se me había ocurrido. Muy cierto. Son segundos que algunos conductores reaccionan al momento, y otros cinco segundos más tarde. Teniendo en cuenta que un semáforo dura de media 45 segundos en verde, estamos hablando de un porcentaje nada desdeñable de tiempo aprovechado para el paso de más vehículos. Eso siempre que los autos en el semáforo sean todos autónomos, algo para lo que falta mucho todavía, más que nada porque la gente tiene un coche en propiedad y lo va a usar hasta su último aliento teniendo en cuenta que el merca de segunda mano bajará estrepitosamente. ¿quién querrá un coche manual de gasolina dentro de 10 años?
#20 Bueno, es que el día que todos los vehículos sean autónomos y conectados, no harán falta los semáforos.
#19 mi familia la tengo centralizada y los hijos son demasiado caros esta el gato que el veterinario esta en la manzana siguiente.
#21 Si, para los peatones ,ciclistas, patinetes y lo que sea..
#22 Sí, ya conocemos tu caso particular, ya podemos dar por cerrado el análisis de necesidades de movilidad en la sociedad
#24 Es que hablar de las necesidades d elos demas en una opiniion mia seria algo peculiar , la cuestion es cuantos necesitarian lo que yo pido y si es un hueco de mercado existente compatible y posible incluso con el del resto.
#17 posiblemente. La mía paso del todo a 100 a todo a un euro. También con los cafés. En la tuya no pasó?
#3 En realidad, no habría ni atascos, porque todos los coches circularían a la mayor velocidad posible, con más seguridad, y sin molestarse unos a otros.
Ejemplo: si en una autovía pones 1000 coches a diferentes velocidades, tarde temprano unos van a alcanzar a otros y puede formarse una retención. Pero si todos los coches van a la misma velocidad, entonces ninguno adelanta a otro, y no se da la retención. Si el sistema está informatizado, puede coordinarlos para que la velocidad sea la máxima permitida por la vía. Es decir, llegarán antes, y con menos probabilidad de accidente.
#6 Exacto. ¿Para qué quiero un coche de 5 plazas que solamente lleno los fines de semana? O en mi caso que soy soltero, tres veces al mes. Mejor poder llamar para que venga un coche autónomo de 1 plaza para llevarme al trabajo, y llamar a uno de 5 plazas tres veces al mes.
#8 goto #27
#29 #27 habla de autovias. En una ciudad evidentemente no se puede poner a circular coches a 100 por hora porque primero, tienen que hacer paradas para dejar paso a peatones en los cruces cuando se les ponga verde su semáforo, y luego, que tienen que tener tiempo de reacción para poder frenar en caso de que un acto furtuito como el cruce de un peatón por una zona no indicada o una bicicleta.
Autovia es una cosa, ciudad es otra. Y en ciudad tampoco hay vías alternativas porque se están ‘desmontando’ peatonalizando calles o reduciendo mucho la cantidad de carriles de tránsito. Que me parece bien. Simplemente indico lo que hay.... Autovia de Barcelona a Madrid hay una, y no habrá más. Si un accidente la atasca, el software puede evitar que salgan más coches que han de cruzar ese punts hasta que esté llibre. Pero los que hay se comerán la parada. A todos no puedes enviarlos por carretera a cruzar pueblos...
#30 Sigo pensando que el tráfico, al ser monitorizado, será más fluido. Además, dedicas menos tiempo a llegar al trabajo porque no tienes que aparcar. Eso ya lo hará el coche por sí mismo después de soltarte en la puerta del trabajo.
Por desgracia, el coche a día de hoy es un símbolo de estatus. No va a ser fácil hacer cambiar la mentalidad de la movilidad. Evidentemente no se van a poder hacer 30 millones de coches nuevos eléctricos para que cada uno tengamos el nuestro (Solo en España). Lo ideal son los coches autónomos y poder disponer de uno cuando lo necesites, pero la sociedad no lo va a asimilar fácil.
#31 No aparcará. se irá a buscar otro cliente. La gente para moverse por la ciudad no tendrá coche propio. EL utilitario desaparecerá. Saldrá más barato pedir uno cada vez que te quieras mover, que tener uno propio. Excepto los coches de alta gama, que esos se comprarán por puro deleite u ostentación social, como el que se compra ahora un reloj. Asi que no habrá coches aparcados en las calles. Será algo que desaparecerá. Los coches irán a buscar otro cliente, y si no hay, acudirá a su base de espera más cercana.
Lo que ahora hace un coche por persona, mañana lo hará un coche cada cuatro o cinco liberando espacio en la calzada.
¿Y el bus o el metro? Tienen el problema de que no pueden cubrir lo que se llama la 'última milla'. Es decir, que a no ser que tengas una parada debajo del trabajo, tienes que caminar hasta tu trabajo o casa. Así que estos coches serán la opción preferida porque te dejarán exactamente donde lo necesitas. Algunas empresas de flotas de coches autónomos podrán ofrecer una especie de tarifa plana con tiempos de trayecto pactados, algo superior a lo habitual, si aceptas compartir el trayecto con otros pasajeros que irán subiendo o bajando sin desviarse de la ruta.
Hasta el transporte público se va al garete cuando los coches autónomos estén totalmente desarrollados e implantados en las ciudades!
#26 Estás hablando de cuantos años atrás, 20? Cuantos años se mantuvieron a ese precio 18? (dejando areas de servicio en autopistas a parte)
No es lo mismo las grandes ciudades que el resto, me muevo entre Castilla y León y Cataluña y los precios no tienen nada que ver la una con la otra, tampoco es lo mismo en pueblecitos con sus "teleclubes" donde ya los precios son bajísimos comparado con las capitales de provincia como Soria.
Ese cambio de los cafés no fue de un dia al otro tampoco, aunque nos guste decirlo continuamente.
#34 insinuas que si mañana se implantan los coches autonomos mantendremos precio de taxi hasta 2037? ok, es una bajada instantanea, calidad de vida.
españa es asi, y si vives en españa te afecta. la forma de que te salga mas barata la carrera es que los coches autonomos no te engañen dando vueltas turisticas. igual hay esperanza.
#35 pues no decía lo que pones, solo ponía en contexto tu comentario demagógico.
España es así... Pues no es solo España, es cualquier país donde se implante una nueva tecnología.
Por poner un ejemplo con los taxis, imaginando que la tecnología existe y nos fijamos en la normativa actual.
Pongamos que puedo coger un vehículo con conductor (en este caso es autónomo, el conductor es el propio vehículo) y lo tengo que reservar una hora antes.
Mi previsión para ir al aeropuerto me permite reservar el día antes el vehículo ¿Qué tarifa podría cargar un vehículo sin conductor?
Esta no está regulada por la tarifa del taxi.
#36 que españa no sea la unica es un poco irrelevante. es la que nos toca y es el comportamiento habitual.
teniendo en cuenta que convivirian en un primer momento con los taxis, tendrian la misma tarifa. tampoco estaba regulado el precio de la vtc y cabify me pide el doble que el taxi para ir a trabajar. tampoco habia normativa para los patinetes y mira que rapido se estan poniendo a la altura...
si nos fijamos en lo que no hay, coincidiras conmigo en que la gratuidad de ciertos puntos de recarga de coches electricos desapareceran cuando el coche electrico se popularice, como ya sucedio con la recarga gratuita en superchargers para los tesla.
otra mitica fue la de la liberacion del precio de la gasolina en su dia. durante años se limitaron a poner el precio maximo que marcaba la ley. competencia 0.
#37 Sea irrelevante o no es lo que ponías sobre España.
Dices que tendrían la misma tarifa y pones un ejemplo que muestra que te cobran el doble, no te pido el recorrido para que no indiques donde trabajas me fio de ti pues ya muestras que la tarifa VTC no está ligada al taxi.
Los puntos de recarga gratuitos no los tengo en cuenta.
Hoy en día puedes encontrar gasolineras, con una distancia de 100 m, donde el precio del combustible tiene una diferencia mínima de 5 centimos.
#38 si todo a 100 no se hubiera convertido en todo a un euro te daria la razon.
insinuas que cobraran menos por no estar reguladas por la tarifa del taxi y cuando te pongo un ejemplo de eso mismo no te gusta? algun trayecto habras hecho alguna vez en taxi que puedas contrastar en la web de uber o cabify. no se si sera un error pero la cosa es asi. yo me esperaba que lo igualaran como minimo.
no tengas en cuenta los puntos. quedate con el razonamiento: en su momento habia unas condiciones que cambiaron en el tiempo. pensar que en el futuro se sustituyan todos los vehiculos por autonomos y que sigan sin regularse porque hoy no existe el servicio y por lo tanto no tiene regulacion... no se, calificalo tu.
#39 Esa es la cuestión todo cambia en el tiempo, tecnológicamente hablando y somos las personas que debemos irnos adaptando al cambio de ciclo.
Pero en el caso de los coches autónomos pienso que sí tiene cabida en el alquiler con conductor, siempre que desde la administración indiquen que la conducción autónoma es legal.
Lo del ejemplo de la regulación del taxi lo pusiste tú, yo utilicé tu ejemplo que cobraban el doble para señalar que no estaba ligado, al final pagaremos el máximo que la empresa vea que nos puede cobrar por el servicio. Igual que las empresas nos pagan lo mínimo posible
Se me olvidaba, buenos días
#40 buenos dias.
no esta ligado y no es mas barato, y si, nos cobraran lo maximo que puedan segun la competencia que haya, no lo minimo y las empresas ganaran mas al no tener que pagar a tanto personal. en el caso de los autonomos, a ver como se adaptan. compraran un autonomo? dos? se convertiran en tecnicos para mantenerlos? a saber.
el tema de la legalidad es un mundo aparte. hay cosas utiles de sentido comun que no son legales, como el tema de las camaras de salpicadero o la comunicacion entre señales y vehiculos, que echaron para atras cuando se propuso... tambien esta el tema del seguro. que seguro pagaria un coche autonomo operando como taxi? incurriria en omision de socorro si causa o se encuentra un accidente?
#41 El tema de las señales entre vehículos creo que está en camino y el 5G se implantará https://www.xataka.com/vehiculos/ue-rechaza-propuesta-conectar-coches-wifi-5g-cerca-convertirse-estandar-para-tecnologia-v2v
La legislación se irá adaptando como sucede normalmente.
La conducción autónoma no llegará mañana, pero en 10 años... Yo no compraría ninguna licencia de taxi en estos momentos.
En la revolución industrial llegó la jornada laboral de 8 horas, con la que se nos viene encima puede que venga otra reducción de la jornada para tener a todos ocupados y no la liemos que cuando la gente está ociosa le da por pensar.