España tendrá más peajes en sus autovías pero no se sabe todavía ni cómo ni a partir de cuándo. Así lo ha confirmado a 20minutos la Comisión Europea, que insiste en que la medida sí que forma parte del plan de recuperación español y será analizada por Bruselas cuando España quiera acceder al quinto tramo de los fondos -todavía no se ha entregado si quiera el cuarto-.
#7 A ver, para confirmar si lo de los peajes es mentira hay que ser adivino, mientras que para confirmar que Frijolito miente sólo hay que ser periodista y tener un poquito de vergüenza. Entiendo que hay quien le escuece, pero meterse a adivino así de repente, y teniendo en cuenta que no se va a confirmar si si o si no antes de las elecciones, no tiene mucho sentido.
#1 No, Pedro Sánchez posiblemente no miente. Lo hace el títular del 20 minutos.
A lo que se compromete España es a "establecer un sistema de financiación del uso de las carreteras del Estado, que se implantará a partir de 2024", basado en el principio de "quien contamina paga". según este artículo.
De aquí el 20 minutos se inventa que eso son peajes. Pero se puede hacer de otras muchas maneras, sin peajes.
El 20 minutos de un tiempo acá es basura, no sé si lo habéis notado. No es solo este artículo.
#15 gracias, el. Gobierno dice una cosa y la contraria. Un gobierno de palabra.
Q no se pusiera en 2022 me dice poco, me fio de los documentos q envía el gobierno.
Pero a lo mejor cambiaron de opinión, no se, como no hya fakchek al. Gobierno...
#16 Que no se pusiera en 2022, como "la prensa seria" vaticinó en 2021 debería provocar que dudemos de "la prensa seria", pero escribe lo que nos gusta...
#21 vamos a ver, yo de verdad que no hos entiendo a los derechas y mira que me esfuerzo pero no logro entender la lógica que aplicais a vuestras propuestas...
Por una lado defendéis que lo público es peor para la sociedad que lo privado, en consecuencia defendéis que las carreteras las gestionen las empresas privadas, lo cual deriva en que se deberán pagar peajes para que las empresas que las gestionen puedan solo mantenerlas, (porque todavía o existe en España ninguna carretera creada con dinero privado, ninguna, todas se han construido con los impuestos de todos los españoles) pero eso da igual , defendéis que la gestión y el mantenimiento debe ser privado, y si la derecha llega al poder la lógica aplastante nos revela que la derecha impondrá peajes en las carreteras. Punto.
Por otro lado, la derecha reprocha a la izquierda que hará políticas que ellos mismos tienen como fin aplicar.
Tanto la izquierda como la derecha dicen que no impondrán peajes
La derecha claramente miente porque es algo intrínseco en sus posturas económicas y sociales.
En cambio la izquierda defiende que hay sectores estratégicos de los mercados que deben ser de bien común y por lo tanto, deben ser defendidos y gestionados fuera de las leyes del mercado, las cuales no se mueven por el bienestar global social, sino del individualismo.
En conclusión, tengo claro que la derecha busca privatizar las carreteras y colocar peajes, va en su ADN. Tengo claro también que el ADN de la izquierda va en sentido contrario y por lo tanto hay menos posibilidades de que eso ocurra.
Dicho todo esto, ¿ a que colo jugáis los de derechas, si lo que realmente pretendéis es aplicar esos peajes y regalar a la privada lo que se a construido con dinero público?
#8 sinceramente un documento asi, sin un analisis de impacto economico y una previsión de ingresos es un brindis al sol. Al final no dejan de ser ideas para contribuir a mejorar el deficit pero no parece una obligación.
#32#8 Pago por uso puede ser un impuesto de circulación, en función de km realizados, aplicado en funcion del consumo de combustible. Vamos, que decir peaje puede ser un poco atrevido...
#2 Lo de poner peajes era una de las medidas de Sanchez para reducir el deficit y poder optar a las ayudas a la recuperación de la UE, tambien dijo que debido a la situación actual de la economía se pondrían mas adelante.
España se comprometió con la UE a aplicar un método de pago en las carreteras para cubrir el déficit de mantenimiento Aunque en un principio se esperaba aplicar en 2024, el Gobierno aplazó la fecha para poder renegociar el compromiso y evitar aplicar pagos https://www.newtral.es/peajes-espana-2024/20230714/
"De todos modos, se trata de una cuestión para el medio plazo, pues España -el país miembro más adelantado en la recepción de fondos- logró el pasado mes de marzo el pago del tercer tramo, de 6.000 millones, y sujeto a la reforma laboral, entre otros objetivos. El cuarto tramo, por otra parte, está vinculado a la reforma de las pensiones y ya el quinto tendría una relación directa con el asunto de los peajes."
Hasta la fecha, la Comisión ya ha enviado 37.036 millones de euros, el 53% del total de la subvenciones previstas en el plan europeo de recuperación.
Es cierto que de momento no se ha hecho nada todavía y muy popular no sería, por lo que el próximo gobierno tendrá que pensárselo y mucho.
Algunos ya está pensando en forrarse con unas concesiones fantásticas que al Estado no generaran beneficio, en el peor de los casos deudas como pasó en Portugal los primeros años. Algunos políticos ya estarán pensando en el tamaño del sobre que les puede pasara el tío Floren, y a lo mejor no son del PSOE.
Para mi, el debate debería ser a ver cómo se lo monta Pedro para que madrid (y los madrileños) no pague peajes.
Recuerdo una vez, haciendo cola para pagar en AP7 , una pareja joven intentaba pagar con una tarjeta y no tenian ni puta idea de cómo funcionaba el chisme. Su coche llevaba matricula de madrid. ¿Coincidencia?
Imposible, si los pepesunis y voxemitas dicen que es cosa de perro chanchez que nos quiere joder el poder conducir gratis por las carreteras, no puede ser que sea una obligación.
Esta noticia no puede ser verdad, la única verdad es la que ladran pepesunis y voxemitas.
Pues en Gipuzkoa ya estamos preparados. Sólo falta que den la orden para que todo pichichi se compre el ViaT y pase por caja.
Ay... cómo nos engañaron con el debate de que tráfico de mercancías internacional deterioraba la N1 y bla bla bla...
Comentarios
Como ¿Pedro Sanchez miente? pues habra que... votar en negativo para q no salga
#1 no miente, cambia de opinión n veces según necesidades
#3 viendo meneame, Sánchez no miente nunca.
Asi q la sobrereaccion del meneante medio es rara
#7 A ver, para confirmar si lo de los peajes es mentira hay que ser adivino, mientras que para confirmar que Frijolito miente sólo hay que ser periodista y tener un poquito de vergüenza. Entiendo que hay quien le escuece, pero meterse a adivino así de repente, y teniendo en cuenta que no se va a confirmar si si o si no antes de las elecciones, no tiene mucho sentido.
#1 Esto lo arregla el vicepresidente Abascal en una tarde.
#1 Es una buena noticia para los votantes de izquierda, no sé porque la votan negativo.
#2 #5 es que lo queréis todo
#1 Las mentiras solo son hechos que jamás han sucedido.
#28 esque ha puesto ya los peajes?
Pero bueno, está bien q no votes mentirosos. Supongo q feijoo descartado. No?
#1 No, Pedro Sánchez posiblemente no miente. Lo hace el títular del 20 minutos.
A lo que se compromete España es a "establecer un sistema de financiación del uso de las carreteras del Estado, que se implantará a partir de 2024", basado en el principio de "quien contamina paga". según este artículo.
De aquí el 20 minutos se inventa que eso son peajes. Pero se puede hacer de otras muchas maneras, sin peajes.
El 20 minutos de un tiempo acá es basura, no sé si lo habéis notado. No es solo este artículo.
#31 pedro Sánchez enviando esto a Europa pero pedro Sánchez no miente, cambia de opinión
Así lo ha confirmado a 20minutos la Comisión Europea, [...]
No sé por qué, pero me gustaría ver tal confirmación. Que 20minutos ya sabemos de qué pie cojea.
#2 Este bulo ya se desmintió, hace un par de días. Seguro que el "corresponsal" de 20minutos en Bruselas no se ha enterado...
#5 dejó el documento oficial dle gobierno, enviado en otoño del 2021 A Bruselas.
#8 Permite que me repita, se aclaró hace días, solo tienes que buscar. "El gobierno lo está negociando" fue la respuesta.
#11 ahm perdón, que el gobierno envía ese documento a bruselas para conseguir fondos, y ahora ha "cambiado de opinión" a Bruselas, no?
El gobierno no lo pensó, solo lo escribió 3 veces en un papel q envió a Bruselas.
La palabra del Gobierno vale tanto...
#12
Según "la prensa seria" se pusieron en 2022.
https://www.elcomercio.es/economia/bruselas-nuevos-peajes-20210617124958-ntrc.html
De hace unos días;
https://www.elperiodico.com/es/trafico-y-transportes/20230714/dgt-peajes-autovias-2024-dv-89845420
Un saludo
#15 gracias, el. Gobierno dice una cosa y la contraria. Un gobierno de palabra.
Q no se pusiera en 2022 me dice poco, me fio de los documentos q envía el gobierno.
Pero a lo mejor cambiaron de opinión, no se, como no hya fakchek al. Gobierno...
#16 Que no se pusiera en 2022, como "la prensa seria" vaticinó en 2021 debería provocar que dudemos de "la prensa seria", pero escribe lo que nos gusta...
Buenas tardes.
#17 muy bien, la prensa sería la has puesto tu. Yo he puesto un documento oficial.
#21 vamos a ver, yo de verdad que no hos entiendo a los derechas y mira que me esfuerzo pero no logro entender la lógica que aplicais a vuestras propuestas...
Por una lado defendéis que lo público es peor para la sociedad que lo privado, en consecuencia defendéis que las carreteras las gestionen las empresas privadas, lo cual deriva en que se deberán pagar peajes para que las empresas que las gestionen puedan solo mantenerlas, (porque todavía o existe en España ninguna carretera creada con dinero privado, ninguna, todas se han construido con los impuestos de todos los españoles) pero eso da igual , defendéis que la gestión y el mantenimiento debe ser privado, y si la derecha llega al poder la lógica aplastante nos revela que la derecha impondrá peajes en las carreteras. Punto.
Por otro lado, la derecha reprocha a la izquierda que hará políticas que ellos mismos tienen como fin aplicar.
Tanto la izquierda como la derecha dicen que no impondrán peajes
La derecha claramente miente porque es algo intrínseco en sus posturas económicas y sociales.
En cambio la izquierda defiende que hay sectores estratégicos de los mercados que deben ser de bien común y por lo tanto, deben ser defendidos y gestionados fuera de las leyes del mercado, las cuales no se mueven por el bienestar global social, sino del individualismo.
En conclusión, tengo claro que la derecha busca privatizar las carreteras y colocar peajes, va en su ADN. Tengo claro también que el ADN de la izquierda va en sentido contrario y por lo tanto hay menos posibilidades de que eso ocurra.
Dicho todo esto, ¿ a que colo jugáis los de derechas, si lo que realmente pretendéis es aplicar esos peajes y regalar a la privada lo que se a construido con dinero público?
#8 sinceramente un documento asi, sin un analisis de impacto economico y una previsión de ingresos es un brindis al sol. Al final no dejan de ser ideas para contribuir a mejorar el deficit pero no parece una obligación.
#8 ¿pensabas que le ibas a convencer con datos?... ingenuo
#8 Pago por uso pueden ser peajes en la sombra, por ejemplo.
#32 #8 Pago por uso puede ser un impuesto de circulación, en función de km realizados, aplicado en funcion del consumo de combustible. Vamos, que decir peaje puede ser un poco atrevido...
#2 Lo de poner peajes era una de las medidas de Sanchez para reducir el deficit y poder optar a las ayudas a la recuperación de la UE, tambien dijo que debido a la situación actual de la economía se pondrían mas adelante.
España se comprometió con la UE a aplicar un método de pago en las carreteras para cubrir el déficit de mantenimiento
Aunque en un principio se esperaba aplicar en 2024, el Gobierno aplazó la fecha para poder renegociar el compromiso y evitar aplicar pagos
https://www.newtral.es/peajes-espana-2024/20230714/
El futuro pinta así:
- El gobierno actual S se compromete a X.
- El gobierno futuro P ejecuta el compromiso X.
La culpa de X la tiene el gobierno P.
"(...) explican desde Bruselas (...)"
Quién lo explica?
Hechos y futuribles:
"De todos modos, se trata de una cuestión para el medio plazo, pues España -el país miembro más adelantado en la recepción de fondos- logró el pasado mes de marzo el pago del tercer tramo, de 6.000 millones, y sujeto a la reforma laboral, entre otros objetivos. El cuarto tramo, por otra parte, está vinculado a la reforma de las pensiones y ya el quinto tendría una relación directa con el asunto de los peajes."
Hasta la fecha, la Comisión ya ha enviado 37.036 millones de euros, el 53% del total de la subvenciones previstas en el plan europeo de recuperación.
Es cierto que de momento no se ha hecho nada todavía y muy popular no sería, por lo que el próximo gobierno tendrá que pensárselo y mucho.
Algunos ya está pensando en forrarse con unas concesiones fantásticas que al Estado no generaran beneficio, en el peor de los casos deudas como pasó en Portugal los primeros años. Algunos políticos ya estarán pensando en el tamaño del sobre que les puede pasara el tío Floren, y a lo mejor no son del PSOE.
Para mi, el debate debería ser a ver cómo se lo monta Pedro para que madrid (y los madrileños) no pague peajes.
Recuerdo una vez, haciendo cola para pagar en AP7 , una pareja joven intentaba pagar con una tarjeta y no tenian ni puta idea de cómo funcionaba el chisme. Su coche llevaba matricula de madrid. ¿Coincidencia?
Perro Sánchez haciendo un Perro Sánchez.
Y yo 500.000 euros en mi cuenta... No se ni dónde ni cuándo pero mi jefe se lo ha confirmado a mi mujer. O era en su cuenta....
Imposible, si los pepesunis y voxemitas dicen que es cosa de perro chanchez que nos quiere joder el poder conducir gratis por las carreteras, no puede ser que sea una obligación.
Esta noticia no puede ser verdad, la única verdad es la que ladran pepesunis y voxemitas.
Luego se quejan los derechuzos de que meneame es un antro de izquierdas. Pero lo bien que se lo pasan en estos envíos no tiene precio.
Pues en Gipuzkoa ya estamos preparados. Sólo falta que den la orden para que todo pichichi se compre el ViaT y pase por caja.
Ay... cómo nos engañaron con el debate de que tráfico de mercancías internacional deterioraba la N1 y bla bla bla...