El teniente de alcalde Movilidad de Barcelona, Joanquim Forn, ha anunciado este martes un nuevo plan de Seguridad que incluye pedir a la Dirección General de tráfico (DGT) que revise la norma que permite a los conductores con carné B y tres años de experiencia al volante conducir motos y ciclomotores de hasta 125 centímetros cúbicos.
#13:
#10 y no debemos olvidar las barbaridades que cometen en las rondas de dalt y litoral cuando van llenas de coches.
Pasando entre la hilera de coches siguiendo a las motos de gran cilindrada. Yo cuando veo eso, voy con 125 desde hace mucho tiempo, me aparto de ellos por precaucion. Muchos han fallecido en las rondas.
#5:
Llevo 7 años con moto y con el carnet B y sin ningun accidente. Se piensan que van con el coche ese es su gran error.También hay que mirar el otro 55% que solo tenia carnet de moto. Y del 45% cuantos fueron por culpa del de la moto?. Pq no es lo mismo que uno se choche a que le choquen.
#11:
Yo me acabo de sacar el A, el A! soy una especie en vías de extinción, has de pasar por hasta 4 exámenes (si no tienes el de coche), esperar dos años y luego hacer un curso para rematar la faena para poder llevar una moto. Es una forma discreta de decirte que no lleves moto, ya que no podemos impedirlo, haremos todo lo posible para quitarte las ganas.
#7:
¿Hay que ayudar a las autoescuelas? decretazo...
Tenemos casi mas motos que palomas y por desgracia, de un tiempo a esta parte muchísima gente en moto que nunca antes había llevado una con un incremento considerable de los accidentes.
Me hago cada día la ronda del litoral dos veces y no hay semana que no veas alguna en el suelo.
No toda cosa que se legisla es por joder, algunas son necesarias.
Muchos conductores de coche mayores de 40años, tienen carnet para conducir motos de cualquier cilindrada, y sin ninguna experiencia,(solo el examen de pista que hicieron hace mas de 20años, que estaba tirado), pueden comprarse una 1200cc y darle gaaas.
La moto es uno de los vehículos donde la experiencia tiene mayor importancia, mucha mas que el resultado de un examen, y la mejor manera de adquirirla es empezar por cilindradas pequeñas y subir progresivamente. #15, Soy conductor de moto, pero por Barcelona, ni loco.
#10#13#15#19#23 soy de Barna y no estoy nada de acuerdo con vosotros.
En el año 1998 que me pille un 50cc sin hacer ningún examen (me dieron la licencia solo por tener 16 años en sus tiempos), y desde el 2006 que tengo una 125cc y ahora después de mas 15 años en moto tendré que sacar un carnet especial?
El problema es los coches/taxis/buses asesinos que cambian de carril sin mirar, giran cuando les da la gana, etc etc etc... y luego somos los de la motos los que vamos como locos. Y encima les dais la razón...
El Trias lo que quiere es trincar el sobre de las autoescuelas.
#25 Estoy en una situación parecida a la tuya, pero por otro lado recuerdo cuando se permitió llevar motos de 125, como 2 amigos mios se compraron una sin ninguna experiencia y tuvieron un accidente cada uno el día del estreno. Accidentes menores uno simplemente se estampó contra un coche aparcado dando gas para bajar del bordillo y el otro se jodió el tobillo cuando se le cayó la moto encima circulando lentamente, vamos dos errores tontos que con solo haber hecho un par (literalmente) de practicas ya se hubieran subsanado
#18 El ayuntamiento se lo pide a la DGT ante el aumento de las victimas mortales desde que se cambio la norma, no intenta "autoimponerlo".
Te pregunto lo mismo que a #7#9... ¿Eres de Barcelona?
Pq no deja de ser curioso que los que somos de barna, tanto conductores de coche como motoristas lo veamos necesario y todos los de fuera no (estoy suponiendo, puedo equivocarme con lo de que no seas de barna)
CADA semana veo mínimo una moto (la mayoría de las que habla la noticia, scooters de 125) en el suelo y eso solo en la ronda del litoral. Todos los que usamos las rondas y hemos comentado aquí opinamos lo mismo, pero eyyyy los malos son los del ayuntamiento.
#19 Hay motos en más sitios que en Barcelona. Y sinceramente, como te comento, yo no tengo que perder los derechos que me da un permiso que saqué con mi esfuerzo y mi dinero por lo que hagan unos descerebrados en otra ciudad. Recordemos que el permiso es para motos pequeñas. Tal y como está ahora el tema del permiso de moto esto facilita empezar con una pequeña, coger experiencia, y luego poder usarlas más grandes. Algo bueno para la seguridad. Poca gente se podría permitir pasar por la autoescuela varias veces para sacar el permiso de moto.
Otra de las razones por las que cada vez hay más accidentes de moto es que cada vez hay más motos. Barcelona es una ciudad estupenda para ellas. Y el transporte público, es cada vez peor y más caro. Y mucha gente que puede comprar una moto pequeña no puede comprar un coche. Por eso la tiene.
¿Permiso para coches por cilindrada para cuándo?... ¿Y para bicis?... ¿Y para peatones?
Quizá, lo mejor, en vez de tantas leyes, ordenanzas, decretos y normas, sea algo que la gente no suele aplicar. Tanto para tener moto como para pasear al perro: EDUCACIÓN.
#20 Una moto no es un coche, se conducen de forma diferente. Si de pronto a todo el que tiene un carnet de coche se le permite llevar moto, esas personas no se han examinado para llevar una moto, el carnet que se sacaron les daba derecho a llevar coche, no moto hasta 125.
Ademas... No se trata de "ser la única que tiene motos" si no de ser "la que mas motos tiene"
Barcelona es la ciudad europea con más motos y ciclomotores: un tercio de su parque automovilístico son vehículos de dos ruedas, la mayoría del segundo tipo –por eso ha sido elegida para este estudio–, aunque algunos resultados pueden extrapolarse a otras zonas. En esta ciudad, la proporción de accidentes de motos es alta –están implicados en la mitad de los siniestros–, causados, sobre todo, por maniobras inadecuadas o inoportunas: cambios de carril o calzada, adelantamientos incorrectos o giros. La velocidad máxima sólo fue rebasada en un 20% de los accidentes estudiados, pero casi un 40% de ellos se produjo entre 30 y 40 km/h., velocidad capaz de causar lesiones de cierta gravedad en un impacto.
Sigo diciendo lo mismo, no te parece significativo que los que somos de barna, tanto conductores de coche, como de moto estemos de acuerdo en que se ha convertido en un problema?
#23 En mi ciudad, y muchas otras, no lo es. Ojalá tuviéramos más motos en las calles y menos coches. Y mas bicis. El caso es que no se porqué si es un problema en Barcelona tienen que cambiar una ley para todas las demás ciudades.
Por otra parte... ¿No será que solo vemos a las motos, o a las bicis, porque son DIFERENTES?...mucha gente se queja también de las bicis, cuando los que tienen copadas las calles, tienen la mayoría de los accidentes, la mayoría de los atropellos, contaminan más, saturan las infraestructuras son LOS COCHES.
¿Te imaginas que tuvieras una furgoneta y de repente te dijeran que tu permiso de coche ya no vale para furgonetas porque los repartidores van como locos, tienen muchos accidentes y tienes que sacarte otro permiso?...
Llevo 7 años con moto y con el carnet B y sin ningun accidente. Se piensan que van con el coche ese es su gran error.También hay que mirar el otro 55% que solo tenia carnet de moto. Y del 45% cuantos fueron por culpa del de la moto?. Pq no es lo mismo que uno se choche a que le choquen.
Vale, pero si lo revisan, que lo hagan para todos. Lo que no puede ser es que mi padre, que no hizo ningún examen teórico y se saco el práctico en un circuito, pueda conducir motos de cualquier cilindrada y quien se saque el carnet ahora tenga que re-examinarse para conducir motos de 125.
Yo me acabo de sacar el A, el A! soy una especie en vías de extinción, has de pasar por hasta 4 exámenes (si no tienes el de coche), esperar dos años y luego hacer un curso para rematar la faena para poder llevar una moto. Es una forma discreta de decirte que no lleves moto, ya que no podemos impedirlo, haremos todo lo posible para quitarte las ganas.
#11 Así estoy yo, tras año y medio con la 125 me saqué el A2. Ahora ya han pasado dos años y de momento paso de sacarme el A (lo de que la autoescuela te de el carnet me parece absurdo).
Lo que no entiendo es como Europa permite sacar un carnet intermedio ya que con mi Intruder 805 limitiada, no podría sacarla de España.
Y sí, no tiene nada que ver con llevar un coche. Una moto de 125cc sin unas mínimas nociones te puedes meter una ostia gótica del carajo en la primera curva.
Bien, hay alguna gente que conduce motos de 125 con carnet de coche que tiene accidentes, la solucion? Le quitamos a TODO EL MUNDO la posibilidad de coger la moto de 125 y todo solucionado.
Han pensado en prohibir ir en moto? O mejor aun, prohibir los desplazamientos en vehiculos particulares? Se acabaria con los accidentes casi de inmediato.
La DGT ha cometido muchas barbaridades con las motos. La convalidación automática o subir la edad de 14 a 15 años son dos de ellas que sólo hacen que incrementar los accidentes. El A2 impuesto antes que ningún otro país también lo es (y un agravio comparativo, ya que con tu B raspado puedes llevar cualquier coche de cualquier cilindrada y tracción). Todo en detrimento del ciudadano y para, supuestamente beneficiar a las autoescuelas (que enseñan bien poco) y fabricas de coches, porque la industria de la moto ha salido perjudicada.
Las motos no se conducen como un coche. Y no todo el mundo puede llevar una.
Yo tengo ambos carnets, el de moto (todas las cilindradas) y el de coche. Y que quereis que os diga, aqui en barcelona desde que se implanto lo de dejar conducir motos a los que tienen el carnet B hemos visto un increemento exponencial de barbaridades con las motos. Hay mucha gente que no tiene ni idea, pero ahora pueden conducir, una moto es barata y barcelona es una ciudad que siempre ha sido "moto friendly" así que no es raro ver motos tambaleandose literalmente, otros que intentan meterse por donde no caben sin tener demasiada seguridad al manillar.. A mi me parece una idea excelente.
#10 y no debemos olvidar las barbaridades que cometen en las rondas de dalt y litoral cuando van llenas de coches.
Pasando entre la hilera de coches siguiendo a las motos de gran cilindrada. Yo cuando veo eso, voy con 125 desde hace mucho tiempo, me aparto de ellos por precaucion. Muchos han fallecido en las rondas.
Sinceramente, esto no se soluciona con normas. Se soluciona con sentido común.
Y no puede ser que tengas unos estudios, un carné, un permiso...y cada dos por tres "deje de valer" y tengas que pasar por caja hacer mil fotocopias, compulsas y exámenes para quedarte igual.
Finalmente, eso NO es competencia del ayuntamiento. Así que que dejen de tocar las narices, que ellos van en coche oficial.
Yo soy motorista desde hace casi dos décadas, note a los 125cc/B en las carreteras, y más motos más accidentes, aunque ciertamente la mayoría como relatan más atrás siempre son culpa de los coches yo diría que en ciudad sube bastante más del 75%.
La movida es que ciertamente note que son más kafres, al poco de permitir las 125cc empece a ver motos haciendo burradas como la época Dainese 50cc/, pero con estos más creciditos, no era raro ir por una carretera comodamente en mi 1000cc y en plena curva encontrarme de frente y tener que cambiar de trazada por una 125cc adelantando sin visibilidad alguna. Y otros patosos que en su vida cogieron una moto con conducciones o movimientos erráticos.
Por eso estaría a favor de la medida pero seamos sinceros, los carnet son una estafa para sacarte el dinero, una vez conoces la teoría lo demás es experiencia y los kafres seguirán siendo kafres hasta que tengan suerte y sobrevivan para aprender la lección y los patosos al volante seguirán siéndolo por mucho que se saquen el carnet, por que hay cada uno conduciendo que asusta, me pregunto como seran esos que no se dan sacado el carnet.
#30 Tu comentario es insinuando claramente que hacen/hacemos algo malo y tu lo haces bien, cosa totalmente errónea. Y mencionas "adelantar por la derecha" eso es adelantar por la derecha lo otro es "adelantar por el arcen", ahora no vengas con excusas baratas añadiendo la coletilla de "cuando no hay carril" por no reconocer tu error y tu falta de conocimiento sobre la normativa de trafico, por que a mi al menos no me la cuelas. Así que procura no dar clases a los demás ni hablar de la falta de educación vial sin tener ni idea. ¿o quizás es que no sabes la diferencia entre adelantar por la derecha o adelantar por el arcén?
Por seguridad y por trafico si es conveniente pasar entre los coches. Por eso como te dije algunas ciudades están pintado el "adelantate" en los semáforos. Y si es bastante peligroso para el motorista quedarse en la cola sobre todo si eres el ultimo. Yo si no puedo pasar me quedo a un lado y me a salvado de una enculada sobre todo en mojado en más de una ocasión, pero mi objetivo es siempre que puedo la "pole position" por que puedo y por es lo mejor si vas en moto. Tu falta de experiencia y experiencias en moto es bastante evidente.
Y adelantar en movimiento entre coches también puede ser legal mientras haya hueco suficiente, cosa que esta estipulado según velocidad del trafico y la via, aunque ciertamente la mayoría lo hacen ilegalmente por que no suele haber espacio suficiente. Pero puede serlo. Seria a juicio de un agente si lo estas haciendo con suficientemente margen de seguridad en movimiento según la velocidad de los coches en la via, y la via en cuestión.
Y aunque repito si la mayoria lo hace ilegalmente. Adelantar entre coches en movimiento tampoco esta prohibido. Depende.
#31 Muestrame mi error e indicame en la ley de tráfico donde pone que se puede adelantar por la derecha sin un carril habilitado, que se puede circular entre los coches en movimiento y donde esta estipulado, donde pone que por seguridad se debe pasar entre los coches.
No tienes ni idea de los conocimientos que yo tengo de circulación, pero al ver tus comentarios, queda en evidencia cuales son los tuyos.
Espero no encontrarme en la carretera contigo.
#32 El desconocimiento es un problema leve comparado con tu estupidez en no reconocer tu equivocación y ahora tergiversar algunas cosas. No engañas a nadie, campeón.
Lo que digo esta escrito yo me las conozco perfectamente buscalas tu si quieres a mi no me hace falta. Y me la suda que alguien que no sabe reconocer sus errores aprenda algo.
Lo que no digo y intentas tergiversas como la gilipollez de adelantar por el arcén no evidentemente es una gilipollez tuya.
#35 Ese quizas es parte de tu problema en no reconocer tus errores y intentar darle la vuelta
a tu comentario tan absurdamente, el no quedar como un estúpido y ignorante. Normalmente lo único que consigues es cometer otra estupidez.
Pero yo no te llame estúpido. Que cualquier considere que dices una estupidez o que tengas un comportamiento estúpido en un determinado momento no te convierte en estúpido.
No es lo mismo decir una estupidez que ser estúpido.
A mi me pareció que has dicho una estupidez, no te conozco lo suficiente para saber si eres estupido o no ni te lo llame.
Yo empecé a conducir motos cuando empecé a trabajar de repartidor de telepizza. No tenía ningún tipo de experiencia y tampoco la necesitaba para poder circular (tampoco tenía el de coche), y hace 3 años que tengo una 125 que utilizo diariamente para ir a trabajar. Procuro ir como en el coche, no me meto entre coches, no adelanto por la derecha, marco los intermitentes y no me salto los semáforos, y la gente me pregunta que para que me compro moto si no es para colarme entre los coches y llegar más rápido a los sitios. El problema es la educación vial. Mas sanciones a los que van como locos y se saltan las normas de tráfico es lo que creo que desincentivaría a muchos locos a coger la moto para llegar "antes".
Otro tema recurrente es que los que van en 125 van como locos, pero quien realmente pone en riesgo su vida y la de los demás, es quien se pone a 200 o incluso a 300 por carreteras, adelanta en linea continua o en curvas de baja o nula visivilidad, no las 125, que como mucho, a 40 Kmh, los daños para otros vehículos pueden ser solo materiales.
El que va como un loco no lo hace solo con una 125, haría lo mismo con un coche, con una moto de gran cilindrada o incluso con un tractor.
Harían bien en quitar la asignatura de religión y sustituirla por una de educación vial.
#27 El problema es la educación vial ciertamente tu comentario es prueba de ello.
En casco urbano:
Meterse entre los coches en los atascos en perfectamente legal.
Adelantar por la derecha es perfectamente legal.
De hecho es aconsejable hacerlo por seguridad y por congestión de trafico. Muchas ciudades ya incluso reservan espacio en los semaforos para que las motos adelanten y se pongan de primero.
problema de eduación vial si
Como comento en mi anterior comentario, con 20 años conduciendo motos de alta cilindrada te puedo asegurar que con la medida de los 125 aumento considerablemente los energúmenos en carretera principalmente por ciudad.
#29 quien a dicho que sea ilegal? Cuando me refiero a pasar entre coches lo digo en movimiento, no parados y adelantar por la derecha cuando no hay carril habilitado para ello. Y sí, falta educación vial pese a tu facepalm.
De verdad es aconsejable pasar entre los coches por seguridad?
Puedo andar con una de 50 sin pasar por un examen, pero si de ahí paso a una 125, necesito otro examen, en cambio, me saco el A con una 250 y puedo coger una 1200 sin ningún problema y que nadie me diga nada, que ya tengo el A. Claro coherencia al poder.
Comentarios
¿Hay que ayudar a las autoescuelas? decretazo...
#7 #9 ¿No sois de barna verdad?
Tenemos casi mas motos que palomas y por desgracia, de un tiempo a esta parte muchísima gente en moto que nunca antes había llevado una con un incremento considerable de los accidentes.
Me hago cada día la ronda del litoral dos veces y no hay semana que no veas alguna en el suelo.
No toda cosa que se legisla es por joder, algunas son necesarias.
Muchos conductores de coche mayores de 40años, tienen carnet para conducir motos de cualquier cilindrada, y sin ninguna experiencia,(solo el examen de pista que hicieron hace mas de 20años, que estaba tirado), pueden comprarse una 1200cc y darle gaaas.
La moto es uno de los vehículos donde la experiencia tiene mayor importancia, mucha mas que el resultado de un examen, y la mejor manera de adquirirla es empezar por cilindradas pequeñas y subir progresivamente.
#15, Soy conductor de moto, pero por Barcelona, ni loco.
#10 #13 #15 #19 #23 soy de Barna y no estoy nada de acuerdo con vosotros.
En el año 1998 que me pille un 50cc sin hacer ningún examen (me dieron la licencia solo por tener 16 años en sus tiempos), y desde el 2006 que tengo una 125cc y ahora después de mas 15 años en moto tendré que sacar un carnet especial?
Ademas GOTO --> El 75% de los accidentes de moto contra otro vehículo no son culpa del motorista El 75% de los accidentes de moto contra otro vehículo no son culpa del motorista
El 75% de los accidentes de moto contra otro vehíc...
motoforo.netEl problema es los coches/taxis/buses asesinos que cambian de carril sin mirar, giran cuando les da la gana, etc etc etc... y luego somos los de la motos los que vamos como locos. Y encima les dais la razón...
El Trias lo que quiere es trincar el sobre de las autoescuelas.
FORA LA MAFIA
#25 Estoy en una situación parecida a la tuya, pero por otro lado recuerdo cuando se permitió llevar motos de 125, como 2 amigos mios se compraron una sin ninguna experiencia y tuvieron un accidente cada uno el día del estreno. Accidentes menores uno simplemente se estampó contra un coche aparcado dando gas para bajar del bordillo y el otro se jodió el tobillo cuando se le cayó la moto encima circulando lentamente, vamos dos errores tontos que con solo haber hecho un par (literalmente) de practicas ya se hubieran subsanado
#18 El ayuntamiento se lo pide a la DGT ante el aumento de las victimas mortales desde que se cambio la norma, no intenta "autoimponerlo".
Te pregunto lo mismo que a #7 #9... ¿Eres de Barcelona?
Pq no deja de ser curioso que los que somos de barna, tanto conductores de coche como motoristas lo veamos necesario y todos los de fuera no (estoy suponiendo, puedo equivocarme con lo de que no seas de barna)
CADA semana veo mínimo una moto (la mayoría de las que habla la noticia, scooters de 125) en el suelo y eso solo en la ronda del litoral. Todos los que usamos las rondas y hemos comentado aquí opinamos lo mismo, pero eyyyy los malos son los del ayuntamiento.
#19 Hay motos en más sitios que en Barcelona. Y sinceramente, como te comento, yo no tengo que perder los derechos que me da un permiso que saqué con mi esfuerzo y mi dinero por lo que hagan unos descerebrados en otra ciudad. Recordemos que el permiso es para motos pequeñas. Tal y como está ahora el tema del permiso de moto esto facilita empezar con una pequeña, coger experiencia, y luego poder usarlas más grandes. Algo bueno para la seguridad. Poca gente se podría permitir pasar por la autoescuela varias veces para sacar el permiso de moto.
Otra de las razones por las que cada vez hay más accidentes de moto es que cada vez hay más motos. Barcelona es una ciudad estupenda para ellas. Y el transporte público, es cada vez peor y más caro. Y mucha gente que puede comprar una moto pequeña no puede comprar un coche. Por eso la tiene.
¿Permiso para coches por cilindrada para cuándo?... ¿Y para bicis?... ¿Y para peatones?
Quizá, lo mejor, en vez de tantas leyes, ordenanzas, decretos y normas, sea algo que la gente no suele aplicar. Tanto para tener moto como para pasear al perro: EDUCACIÓN.
#20 Una moto no es un coche, se conducen de forma diferente. Si de pronto a todo el que tiene un carnet de coche se le permite llevar moto, esas personas no se han examinado para llevar una moto, el carnet que se sacaron les daba derecho a llevar coche, no moto hasta 125.
Ademas... No se trata de "ser la única que tiene motos" si no de ser "la que mas motos tiene"
Barcelona es la ciudad europea con más motos y ciclomotores: un tercio de su parque automovilístico son vehículos de dos ruedas, la mayoría del segundo tipo –por eso ha sido elegida para este estudio–, aunque algunos resultados pueden extrapolarse a otras zonas. En esta ciudad, la proporción de accidentes de motos es alta –están implicados en la mitad de los siniestros–, causados, sobre todo, por maniobras inadecuadas o inoportunas: cambios de carril o calzada, adelantamientos incorrectos o giros. La velocidad máxima sólo fue rebasada en un 20% de los accidentes estudiados, pero casi un 40% de ellos se produjo entre 30 y 40 km/h., velocidad capaz de causar lesiones de cierta gravedad en un impacto.
http://www.dgt.es/revista/num151/pages/motos.html
http://www.zurich.es/seguro/seguros/seguros-particulares/moto/barcelona-motera.htm
Sigo diciendo lo mismo, no te parece significativo que los que somos de barna, tanto conductores de coche, como de moto estemos de acuerdo en que se ha convertido en un problema?
#23 En mi ciudad, y muchas otras, no lo es. Ojalá tuviéramos más motos en las calles y menos coches. Y mas bicis. El caso es que no se porqué si es un problema en Barcelona tienen que cambiar una ley para todas las demás ciudades.
Por otra parte... ¿No será que solo vemos a las motos, o a las bicis, porque son DIFERENTES?...mucha gente se queja también de las bicis, cuando los que tienen copadas las calles, tienen la mayoría de los accidentes, la mayoría de los atropellos, contaminan más, saturan las infraestructuras son LOS COCHES.
¿Te imaginas que tuvieras una furgoneta y de repente te dijeran que tu permiso de coche ya no vale para furgonetas porque los repartidores van como locos, tienen muchos accidentes y tienes que sacarte otro permiso?...
Llevo 7 años con moto y con el carnet B y sin ningun accidente. Se piensan que van con el coche ese es su gran error.También hay que mirar el otro 55% que solo tenia carnet de moto. Y del 45% cuantos fueron por culpa del de la moto?. Pq no es lo mismo que uno se choche a que le choquen.
Vale, pero si lo revisan, que lo hagan para todos. Lo que no puede ser es que mi padre, que no hizo ningún examen teórico y se saco el práctico en un circuito, pueda conducir motos de cualquier cilindrada y quien se saque el carnet ahora tenga que re-examinarse para conducir motos de 125.
Yo me acabo de sacar el A, el A! soy una especie en vías de extinción, has de pasar por hasta 4 exámenes (si no tienes el de coche), esperar dos años y luego hacer un curso para rematar la faena para poder llevar una moto. Es una forma discreta de decirte que no lleves moto, ya que no podemos impedirlo, haremos todo lo posible para quitarte las ganas.
#11 Así estoy yo, tras año y medio con la 125 me saqué el A2. Ahora ya han pasado dos años y de momento paso de sacarme el A (lo de que la autoescuela te de el carnet me parece absurdo).
Lo que no entiendo es como Europa permite sacar un carnet intermedio ya que con mi Intruder 805 limitiada, no podría sacarla de España.
Y sí, no tiene nada que ver con llevar un coche. Una moto de 125cc sin unas mínimas nociones te puedes meter una ostia gótica del carajo en la primera curva.
Es que no tiene nada en absoluto que conducir un coche que una moto. El teórico vale, pero que menos que un práctico.
Bien, hay alguna gente que conduce motos de 125 con carnet de coche que tiene accidentes, la solucion? Le quitamos a TODO EL MUNDO la posibilidad de coger la moto de 125 y todo solucionado.
Han pensado en prohibir ir en moto? O mejor aun, prohibir los desplazamientos en vehiculos particulares? Se acabaria con los accidentes casi de inmediato.
#9 Podríamos prohibir la rueda, ella tiene la culpa de todo.
#14 tu vision va mucho mas alla que la mía.... Me postro ante vos
La DGT ha cometido muchas barbaridades con las motos. La convalidación automática o subir la edad de 14 a 15 años son dos de ellas que sólo hacen que incrementar los accidentes. El A2 impuesto antes que ningún otro país también lo es (y un agravio comparativo, ya que con tu B raspado puedes llevar cualquier coche de cualquier cilindrada y tracción). Todo en detrimento del ciudadano y para, supuestamente beneficiar a las autoescuelas (que enseñan bien poco) y fabricas de coches, porque la industria de la moto ha salido perjudicada.
Las motos no se conducen como un coche. Y no todo el mundo puede llevar una.
Y el otro 55% que murió ??
También tendrán que hacer algo con los que sacaron el de moto solo.
Yo tengo ambos carnets, el de moto (todas las cilindradas) y el de coche. Y que quereis que os diga, aqui en barcelona desde que se implanto lo de dejar conducir motos a los que tienen el carnet B hemos visto un increemento exponencial de barbaridades con las motos. Hay mucha gente que no tiene ni idea, pero ahora pueden conducir, una moto es barata y barcelona es una ciudad que siempre ha sido "moto friendly" así que no es raro ver motos tambaleandose literalmente, otros que intentan meterse por donde no caben sin tener demasiada seguridad al manillar.. A mi me parece una idea excelente.
#10 y no debemos olvidar las barbaridades que cometen en las rondas de dalt y litoral cuando van llenas de coches.
Pasando entre la hilera de coches siguiendo a las motos de gran cilindrada. Yo cuando veo eso, voy con 125 desde hace mucho tiempo, me aparto de ellos por precaucion. Muchos han fallecido en las rondas.
Sinceramente, esto no se soluciona con normas. Se soluciona con sentido común.
Y no puede ser que tengas unos estudios, un carné, un permiso...y cada dos por tres "deje de valer" y tengas que pasar por caja hacer mil fotocopias, compulsas y exámenes para quedarte igual.
Finalmente, eso NO es competencia del ayuntamiento. Así que que dejen de tocar las narices, que ellos van en coche oficial.
Si pueden llevar un ciclomotor, es muy parecido. O van a pedir el carnet también?
Yo soy motorista desde hace casi dos décadas, note a los 125cc/B en las carreteras, y más motos más accidentes, aunque ciertamente la mayoría como relatan más atrás siempre son culpa de los coches yo diría que en ciudad sube bastante más del 75%.
La movida es que ciertamente note que son más kafres, al poco de permitir las 125cc empece a ver motos haciendo burradas como la época Dainese 50cc/, pero con estos más creciditos, no era raro ir por una carretera comodamente en mi 1000cc y en plena curva encontrarme de frente y tener que cambiar de trazada por una 125cc adelantando sin visibilidad alguna. Y otros patosos que en su vida cogieron una moto con conducciones o movimientos erráticos.
Por eso estaría a favor de la medida pero seamos sinceros, los carnet son una estafa para sacarte el dinero, una vez conoces la teoría lo demás es experiencia y los kafres seguirán siendo kafres hasta que tengan suerte y sobrevivan para aprender la lección y los patosos al volante seguirán siéndolo por mucho que se saquen el carnet, por que hay cada uno conduciendo que asusta, me pregunto como seran esos que no se dan sacado el carnet.
#30 Tu comentario es insinuando claramente que hacen/hacemos algo malo y tu lo haces bien, cosa totalmente errónea. Y mencionas "adelantar por la derecha" eso es adelantar por la derecha lo otro es "adelantar por el arcen", ahora no vengas con excusas baratas añadiendo la coletilla de "cuando no hay carril" por no reconocer tu error y tu falta de conocimiento sobre la normativa de trafico, por que a mi al menos no me la cuelas. Así que procura no dar clases a los demás ni hablar de la falta de educación vial sin tener ni idea. ¿o quizás es que no sabes la diferencia entre adelantar por la derecha o adelantar por el arcén?
Por seguridad y por trafico si es conveniente pasar entre los coches. Por eso como te dije algunas ciudades están pintado el "adelantate" en los semáforos. Y si es bastante peligroso para el motorista quedarse en la cola sobre todo si eres el ultimo. Yo si no puedo pasar me quedo a un lado y me a salvado de una enculada sobre todo en mojado en más de una ocasión, pero mi objetivo es siempre que puedo la "pole position" por que puedo y por es lo mejor si vas en moto. Tu falta de experiencia y experiencias en moto es bastante evidente.
Y adelantar en movimiento entre coches también puede ser legal mientras haya hueco suficiente, cosa que esta estipulado según velocidad del trafico y la via, aunque ciertamente la mayoría lo hacen ilegalmente por que no suele haber espacio suficiente. Pero puede serlo. Seria a juicio de un agente si lo estas haciendo con suficientemente margen de seguridad en movimiento según la velocidad de los coches en la via, y la via en cuestión.
Y aunque repito si la mayoria lo hace ilegalmente. Adelantar entre coches en movimiento tampoco esta prohibido. Depende.
#31 Muestrame mi error e indicame en la ley de tráfico donde pone que se puede adelantar por la derecha sin un carril habilitado, que se puede circular entre los coches en movimiento y donde esta estipulado, donde pone que por seguridad se debe pasar entre los coches.
No tienes ni idea de los conocimientos que yo tengo de circulación, pero al ver tus comentarios, queda en evidencia cuales son los tuyos.
Espero no encontrarme en la carretera contigo.
#32 El desconocimiento es un problema leve comparado con tu estupidez en no reconocer tu equivocación y ahora tergiversar algunas cosas. No engañas a nadie, campeón.
Lo que digo esta escrito yo me las conozco perfectamente buscalas tu si quieres a mi no me hace falta. Y me la suda que alguien que no sabe reconocer sus errores aprenda algo.
Lo que no digo y intentas tergiversas como la gilipollez de adelantar por el arcén no evidentemente es una gilipollez tuya.
#33 se puede debatir sin llamar estupido a nadie.
#34 me has pillado escribiéndolo
#35 Ese quizas es parte de tu problema en no reconocer tus errores y intentar darle la vuelta
a tu comentario tan absurdamente, el no quedar como un estúpido y ignorante. Normalmente lo único que consigues es cometer otra estupidez.
Pero yo no te llame estúpido. Que cualquier considere que dices una estupidez o que tengas un comportamiento estúpido en un determinado momento no te convierte en estúpido.
No es lo mismo decir una estupidez que ser estúpido.
A mi me pareció que has dicho una estupidez, no te conozco lo suficiente para saber si eres estupido o no ni te lo llame.
#32 Y repartir negativos ni te dan la razón ni va a evitar que la gente te diga lo que hay (quizás alguna pero no a todos)
¡Malditos separatistas!
Aveces veo sobres... O que los políticos no saben mucho de como tratar la estadística.
seguridad jurídica?
Yo empecé a conducir motos cuando empecé a trabajar de repartidor de telepizza. No tenía ningún tipo de experiencia y tampoco la necesitaba para poder circular (tampoco tenía el de coche), y hace 3 años que tengo una 125 que utilizo diariamente para ir a trabajar. Procuro ir como en el coche, no me meto entre coches, no adelanto por la derecha, marco los intermitentes y no me salto los semáforos, y la gente me pregunta que para que me compro moto si no es para colarme entre los coches y llegar más rápido a los sitios. El problema es la educación vial. Mas sanciones a los que van como locos y se saltan las normas de tráfico es lo que creo que desincentivaría a muchos locos a coger la moto para llegar "antes".
Otro tema recurrente es que los que van en 125 van como locos, pero quien realmente pone en riesgo su vida y la de los demás, es quien se pone a 200 o incluso a 300 por carreteras, adelanta en linea continua o en curvas de baja o nula visivilidad, no las 125, que como mucho, a 40 Kmh, los daños para otros vehículos pueden ser solo materiales.
El que va como un loco no lo hace solo con una 125, haría lo mismo con un coche, con una moto de gran cilindrada o incluso con un tractor.
Harían bien en quitar la asignatura de religión y sustituirla por una de educación vial.
#27 El problema es la educación vial ciertamente tu comentario es prueba de ello.
En casco urbano:
Meterse entre los coches en los atascos en perfectamente legal.
Adelantar por la derecha es perfectamente legal.
De hecho es aconsejable hacerlo por seguridad y por congestión de trafico. Muchas ciudades ya incluso reservan espacio en los semaforos para que las motos adelanten y se pongan de primero.
problema de eduación vial si
Como comento en mi anterior comentario, con 20 años conduciendo motos de alta cilindrada te puedo asegurar que con la medida de los 125 aumento considerablemente los energúmenos en carretera principalmente por ciudad.
#29 quien a dicho que sea ilegal? Cuando me refiero a pasar entre coches lo digo en movimiento, no parados y adelantar por la derecha cuando no hay carril habilitado para ello. Y sí, falta educación vial pese a tu facepalm.
De verdad es aconsejable pasar entre los coches por seguridad?
Puedo andar con una de 50 sin pasar por un examen, pero si de ahí paso a una 125, necesito otro examen, en cambio, me saco el A con una 250 y puedo coger una 1200 sin ningún problema y que nadie me diga nada, que ya tengo el A. Claro coherencia al poder.