mikelx

#108 #92 #83 Somos mucho más criticos con la seguridad en una votación electrónica que respecto al voto presencial o por correo.
No existe la seguridad perfecta pero incluso exstiendo la posibilidad de que se pudiera llegar a falsificar algún voto o suplantarlo esto mismo ocurre en el voto presencial. Existen decenas y cientos de maneras de hacer fraude en el voto presencial y por correo y más difíciles de corregir.

box3d

#116 El voto electrónico tiene agujeros mucho más graves que el presencial y el correo.
El más grave de todos, verificar que quien vota es quien dice ser. Lo desarrollo por encima en #105

D

#116 la diferencia es que con el voto electrónico se puede hacer masivamente y con el correo presencial o por correo no.

mikelx

#122 Claro, masivamente puedes forzar las credenciales de miles de personas y sus verificaciones en dos pasos etc etc sin que se pueda detectar o hacer nada al respecto.

D

#130 hay muchísimos más ataques que el que tú mencionas.

O

#116 Pero influyen mucho (infinitamente) menos en el resultado final. Si un tío vota dos veces no va a dar un vuelco electoral, pero como se crackee un sistema de voto electrónico se viene todo abajo. Y auditar eso puede ser casi imposible si el crackeo está bien hecho. Y lo que es peor, puede llevar muchísimo tiempo

D

#264

Primero la mayor. Como impides que vote alguien por otra persona?

Esto blockchain no puede hacer absolutamente nada para impedirlo. Cualquiera que obtenga tu clave privada (sea cual sea la forma de obtenerla) puede votar en tu nombre, con o sin tu colaboración, o viciando esa colaboración.

Esto habilita esquemas y trampas que son imposibles o muy costosos y arriesgados con el voto presencial.

Segundo, como impides, que se guarde el voto junto al nombre de la persona que vota?

Esto blockchain no lo impide, lo impediría una implementación concreta de criptografía. Blockchain es mas abstracto que la tecnología necesaria para solventar eso.

El estado del arte actual no permite impedir esto de ninguna forma, a no ser que se renuncie completamente a la auditabilidad del sistema (monero, por ejemplo).

Tercero, como verificas que no se cuentan votos de más o de menos.

Si quieres cumplir la anterior, no puedes cumplir esta. Si quieres cumplir esta, no puedes cumplir la anterior.

Cuarto, Como verficas que, asumiendo que conocemos el código del software, que este se está ejecutando?

Con blockchain no tendrías ninguna forma de saber si existen españoles reales asociados a cada una de esas firmas, emitidas por claves privadas, firmadas por certificados del estado. No tiene ningún sentido, las trampas son obvias: cualquiera con poder podría conseguir mas y mas certificados de esos, que o bien aceptamos que todo el mundo pueda ver tu voto, o bien es imposible verificar nada. Ahora los votos son físicos, solo se pueden introducir votos FISICAMENTE.

Blockchain creo que no solventa ninguno de estos problemas. Blockchain es un mecanismo de consistencia en una base de datos distribuida, que en lugar de confianza utiliza el coste de la energía como mecanismo de seguridad, lo cual es precisamente lo que le habilita a no depender de la confianza para alcanzar consistencia eventual relativamente segura.

cc #156 #151 #121 #116

t

#18 ¿ Ignoramos el hecho de que el aeropuerto será rentable cuando retorne la inversión realizada? Hasta entonces NO es rentable.

almogabares

#19 SI es rentable, una empresa cuando hace una inversion no piensa en recuperar esa enversion en un año, aun menos cuando son inversiones fuertes y sobre todo cuando son para generar mas ingresos. Parece que te jode que no sean todos tan caciques como para hacer las mismas porquerias.

StuartMcNight

#19 Confundir presupuesto anual con cuenta de resultados deja bastante que desear si vas a repartir lecciones de rentabilidad.

t

#14 Y en 2020 y 2019 6.8 millones anuales directos desde el gobierno de Aragón, y el 2018 2.8 millones...

t

#5 http://www.aeropuertodeteruel.com/images/TRANSPARENCIA/PRESUPUESTO_2021.pdf

Quítale los 9 millones de euros que le suelta el gobierno de Aragón y a ver dónde queda la rentabilidad....

t

#14 Y en 2020 y 2019 6.8 millones anuales directos desde el gobierno de Aragón, y el 2018 2.8 millones...

D

#14 ¿Ignoramos el hecho de que catorce millones de esos dieciséis millones de gastos son inversiones y no gastos recurrentes?

t

#18 ¿ Ignoramos el hecho de que el aeropuerto será rentable cuando retorne la inversión realizada? Hasta entonces NO es rentable.

almogabares

#19 SI es rentable, una empresa cuando hace una inversion no piensa en recuperar esa enversion en un año, aun menos cuando son inversiones fuertes y sobre todo cuando son para generar mas ingresos. Parece que te jode que no sean todos tan caciques como para hacer las mismas porquerias.

StuartMcNight

#19 Confundir presupuesto anual con cuenta de resultados deja bastante que desear si vas a repartir lecciones de rentabilidad.

t

#69 Si tuvieramos solo un 10% de vehiculos electricos a 3kW de carga se necesitarian 27.000 MW extras para cargarlos, ni con todas las centrales de ciclo combinado funcionando a tope se podria.k

0,1 * 24e6 * 3e3 = 7.2e9 = 7.2 GW

Pero es que la potencia instalada de generación en España es de 104Gw (https://www.ree.es/es/datos/publicaciones/series-estadisticas-nacionales), y la potencia máxima histórica (https://www.ree.es/es/datos/demanda/potencia-maxima-instantanea) es de 45450MW.

Es decir, España tiene potencia instalada de sobra para duplicar el consumo instantáneo del peor día registrado y acometerlo ( Otra cosa es a qué precio nos cobrarían si tienen que meter en el mix toda la potencia instalada)

ni con todas las centrales de ciclo combinado funcionando a tope se podria.

Esto es patentemente falso. La potencia instalada de ciclo combinada en España es de 24.562GW y como hemos visto, el 10% de los 24 millones de coches cargando a 3kW son 7.2 GW de potencia.

D

#135 Potencia instalada es distinto a potencia disponible.
Puedes tener 30.000 MW de eólica instalada, y dificilmente podras generar mas de 15.000 MW algun dia en concreto, la media esta en 10.000.
Con la fotovoltaica y termosolar de noche ni cuentes.
Cogeneracion baja un 40% en el turno de noche, depende de la produccion industrial.

Y de las termicas, que son las únicas que su generacion si es programable y regulable a demanda, solo puedes contar con un 80% de lo instalado, es lo que se denomina potencia maxima disponible

t

#89 También la gente se cambia a un carril interior si alguien se está incorporando a su vía

Reglamento de circulación, capítulo V, artículo 73
1.Con independencia de la obligación de los conductores de los vehículos que se incorporen a la circulación de cumplir las prescripciones del artículo anterior, los demás conductores facilitarán, en la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de un vehículo de transporte colectivo de viajeros que pretende incorporarse a la circulación desde una parada señalizada (artículo 27 del texto articulado).

No es cortesía, está en el reglamento de circulación.

https://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-trafico/2015/reglamento_trafico184.pdf

Or3

#194 Lleva usted razón en que está en el código de circulación pero no deja de ser cortesía. El segundo punto del artículo que indicas sí que es una obligación.

t

#16 La hiperventilación elimina CO2 de la sangre, con lo cual el reflejo respiratorio aparece más tarde (La necesidad de respirar se activa en el bulbo raquídeo por exceso de CO2, no por falta de O2)

Ojo cuidado con usar este método para extender la apnea debajo del agua... si te pasas, puedes provocar un síncope por falta de presión de O2 y morir ahogado antes de que tu cuerpo te diga que tienes que respirar.

Especialmente peligroso en apneas en aguas profundas, al volver a la superficie la presión parcial de O2 cambia y te puede dar un síncope de agua de poco profunda.

Precaución y formación evitan accidentes

más info:
http://www.buceandolibre.com/5-razones-que-demuestran-que-hiperventilar-es-malo/
https://cabolanao.com/el-sindrome-de-las-aguas-poco-profundas-en-apnea/

t

#274 Estoy buscando la manera de enviarte un privado, parece que el requisito previo es que seamos amigos mutuamente (que es el caso) pero no encuentro por ningún lado la opción... no sé si el backend necesita un tiempo para enterarse antes de ofrecer la opción o qué... sigo investigando

l

#275 Ya lo tengo encontrado, creo. Te redacto lo que estamos buscando, a ver si te interesa

t

#276 Perfecto, gracias.

t

#123 Voy a decir GMV con el candelabro en la biblioteca....

Oye... de verdad buscáis gente para C crítico ? ¿DO-178C? ¿Trenes? ¿Lo cualo? ¿Pagan bien? ¿Dónde se ve la oferta?

Podría estar interesado (y sí, la cuenta es nueva y sólo para responder a este comentario)

l

#209 Ajajjaj por suerte (o desgracia) no somo GMV, aunque creo que ese caso lo conocemos todos en el sector.
En principio buscamos o gente de C o de Qt + C++ para entorno nuclear. Te contacto por privado.

(No sé cómo se habla en privado por aquí, supongo que tendremos que ser amigos para ello)

t

#274 Estoy buscando la manera de enviarte un privado, parece que el requisito previo es que seamos amigos mutuamente (que es el caso) pero no encuentro por ningún lado la opción... no sé si el backend necesita un tiempo para enterarse antes de ofrecer la opción o qué... sigo investigando

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#275 Ya lo tengo encontrado, creo. Te redacto lo que estamos buscando, a ver si te interesa

t

#276 Perfecto, gracias.