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Ricardo Galli opina sobre los coches eléctricos y no con mucho acierto

#134 Usas transporte público o alquilas un coche con motor térmico, en cualquiera de los casos te saldría mas económico. De hecho creo que si tuviera que ir a Toulouse me iría en avión.

Ese es el problema que hay ahora mucha mentalidad cerrada.

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K 6
dreierfahrer

#136 Siguiendo tu razonamiento de usar transporte publico y alquilar coches termicos... para que quiero uno electrico? uso mas transporte publico y mas termicos alquilados y me ahorro el coche electrico!!!

Ademas los equivalentes a coches electricos de ciudad con motor de gasolina cuestan 5000 euros y consumen 3-4 litros a los 100 te hacen 300-400 kilometros sin repostar y cuando repostan lo hacen en un ti-ta (16 litros de deposito)...

http://www.microcar.es/

No se, no me acaba de convencer el coche electrico...

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K 8
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#138 Yo ahora mismo no tengo transporte publico que me lleve al curro. Y los repartos se podrían hacer con vehículos eléctricos. Imagina un centro de una ciudad con muchos menos ruidos y mucho más limpio.

Es simple ecología y también algo de economía. Pero ahora que acabo de ver que suben la luz, en fin. Será porque las eléctricas ven negocio de futuro¿? Pues para mi el futuro es que cada casa que pueda generar su electricidad y que las den. Me dirás que con unas placas solares se tardaría mucho en cargar un coche y demás, pero imagina una situación en que tu en casa tengas un sistema de almacenamiento con baterías de modo que puedas hacer cargas rápidas al coche. Y de esta misma manera tener electrolineras. En general el mayor problema es un cambio de mentalidad como te he dicho. Ahora muchos dices que claro en 5 min he repostado, pero claro solo puedes repostar en gasolineras y con un coche eléctrico en cualquier enchufe. De hecho hace años los móviles duraban hasta casi una semana la batería y hoy en día los smartphones da gracias si dura 2 días o 3 de uso y nadie se raja las vestiduras.

No se tienen sus mas y sus menos. Pero las ventajas en el día a día son muchas y está claro que de momento hay limitaciones. Pero se debería poder apostar sobre todo en un pais como españa que no dispone de recursos petrolíferos y se ha visto que los biocombustibles a día de hoy no son una alternativa barata y sostenible.

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K 6
a

#139 Vamos a ver: el problema es que los coches eléctricos están lejos de poder sustituir a los actuales, y el transporte público no puede cubrir ese hueco ni de coña (¿quién va a pagar el mantenimiento de un servicio con montones de líneas sin rentabilidad?).

Yo es que, a día de hoy y salvo el tema de la ecología (que en mis prioridades desde luego no está por encima de mi necesidad de ir a trabajar ni de mi gusto por viajar cuando me da la gana), no le veo ninguna ventaja a esos chismes. Les queda muchísimo para ser algo más que prototipos que sólo se compran snobs con falta de autoestima.

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K 1
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#141 Piensas igual que mi padre. Realmente lo que el coche eléctrico no puede competir es con transporte de larga distancia por carretera y punto. Al final se reduce en su mayoria a transporte de mercancias.

Si pusiran a 5 euros el litro de combustible, vamos ibas a adorar las baterías. El problema hoy por hoy es que no hay facilidades para los coches eléctricos ese es el problema.

Si dentro de poco empezaras a ver autobuses urbanos hibridos, imagina cual es el siguiente paso. Pero me reitero a corto plazo solo será competitivo para uso urbano. Vamos pues como la mayoría de los transportes que utilizas y cuando viajas realmente lejos pues que coges avión, tren o barco, sobre todo avión.

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K 23
a

#145 A día de hoy el transporte eléctrico no puede competir con el basado en petróleo ni en ambiente urbano, ni en media distancia ni en larga distancia. En el futuro seguramente lo hará, pero hoy ni de coña. Los coches eléctricos son caros, inmensamente inferiores a sus equivalentes en gasolina/diesel, e incomodísimos para repostar.

Y lo del repostaje ya es de traca. Hay que tener en cuenta que son una burrada los coches que duermen en la calle, lo que implica que no tienen garaje donde estar recargando por la noche. Lo de recargar en "electrolineras", a día de hoy, es otro chiste: ¿te tiras 6 horas tocándote las narices mientras se carga el coche? Por eso y otras razones, si el litro se pone a 5 euros habrá que pagarlos y/o viajar menos, pero ni de coña cambiar al eléctrico (sigue siendo un chiste de coche); de hecho el combustible de la bicicleta sale gratis y sigue sin servirme ese medio de locomoción. Y dile tú a la gente que tiene garaje que ahora tiene que pagar la instalación de la línea para repostar el coche, y que cuidadín con llegar tarde por la noche, no sea que el coche no cargue lo bastante para cumplir al día siguiente, y que en vacaciones se alquile un coche porque con el suyo no llega (y si llega, tampoco lo puede cargar salvo casos concretos. Un chisme tan enormemente limitado no es útil salvo como capricho, a día de hoy.

Finalmente, se viaja muchísimo a distancias en las que el eléctrico no da de sí, el barco no es aplicable, el avión no es una opción y el tren... Te coges un sábado cualquiera y te vas a pasar el día a entre 100-300 Km (incluyendo callejeo y demás desplazamientos en destino, el típico sábado buscando nuevo sofá en centros comerciales de una capital más grande y surtida que la tuya) y te vuelves; luego lo cotejas con los horarios de trenes de Renfe y echamos unas risas.

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K 7
r
Ricardo Galli opina sobre los coches eléctricos y no con mucho acierto

Yo trabajo en el sector de automoción y ahora con el boom eléctrico andamos con diseños de coches eléctricos y te puedo dar números "Gallir":

"pero una batería del Tesla cuesta unos 30.000 € (el coche cuesta 100.000 €), y aunque dicen que dura hasta 290.000 km" Una batería de unos 25kW suficiente para unos 180KM viene a costar 3000-5000 euros no 30000. Con 180KM de autonomía se cubren las necesidades del 90% de los usuarios. Y se pueden hacer coches de mas de 2 plazas. Vease Fluenze de Renault, si se hacen pequeños es porque ya que nunca se usaran para viajes largos se enfocan al mercado de los urbanos.

-"De todas formas no hablé en ningún momento de este coche. No sé en qué momento me euqivoqué. De todas formas, si usa 150 km al día cada días en tres años las baterías habrán caducado por sus ciclos de recarga" Las baterías de coches electricos duran muchos más ciclos de los que te imaginas, por el hecho de no cargarse a tope ni vaciarse a tope, se suele aprovechar la mitad de la capacidad real(Siempre entre 80 y 40%).Por lo que ni de coña se mueren en 3 años usandolas todos los días, porque tienen más ciclos de vida.

Podría seguir tirando por tierra más comentarios tuyos, pero veo que no te has documentado a como esta el estado del arte actualmente. Admítelo y punto.

V 10
K 91
dreierfahrer

#128 Con 180KM de autonomía se cubren las necesidades del 90% de los usuarios.

ERROR se cubren el 90% de las necesidades de el usuario... que es diferente... de hecho se cubren poco mas que las necesidades del usuario subsanables perfectamente con bici o transporte publico como urbanos, que se supone que es a lo que se tiende en las ciudades.

Yo el coche lo utilizo para ir al curro... pero en semana santa me piro a andorra, o a touluse, o a baiona... q tengo que hacer? otro coche para viajes largos? dos seguros? dos mantenimientos? ir en autobus? hasta andorra????

V 2
K 21
r

#134 Usas transporte público o alquilas un coche con motor térmico, en cualquiera de los casos te saldría mas económico. De hecho creo que si tuviera que ir a Toulouse me iría en avión.

Ese es el problema que hay ahora mucha mentalidad cerrada.

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K 6
dreierfahrer

#136 Siguiendo tu razonamiento de usar transporte publico y alquilar coches termicos... para que quiero uno electrico? uso mas transporte publico y mas termicos alquilados y me ahorro el coche electrico!!!

Ademas los equivalentes a coches electricos de ciudad con motor de gasolina cuestan 5000 euros y consumen 3-4 litros a los 100 te hacen 300-400 kilometros sin repostar y cuando repostan lo hacen en un ti-ta (16 litros de deposito)...

http://www.microcar.es/

No se, no me acaba de convencer el coche electrico...

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K 8
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#138 Yo ahora mismo no tengo transporte publico que me lleve al curro. Y los repartos se podrían hacer con vehículos eléctricos. Imagina un centro de una ciudad con muchos menos ruidos y mucho más limpio.

Es simple ecología y también algo de economía. Pero ahora que acabo de ver que suben la luz, en fin. Será porque las eléctricas ven negocio de futuro¿? Pues para mi el futuro es que cada casa que pueda generar su electricidad y que las den. Me dirás que con unas placas solares se tardaría mucho en cargar un coche y demás, pero imagina una situación en que tu en casa tengas un sistema de almacenamiento con baterías de modo que puedas hacer cargas rápidas al coche. Y de esta misma manera tener electrolineras. En general el mayor problema es un cambio de mentalidad como te he dicho. Ahora muchos dices que claro en 5 min he repostado, pero claro solo puedes repostar en gasolineras y con un coche eléctrico en cualquier enchufe. De hecho hace años los móviles duraban hasta casi una semana la batería y hoy en día los smartphones da gracias si dura 2 días o 3 de uso y nadie se raja las vestiduras.

No se tienen sus mas y sus menos. Pero las ventajas en el día a día son muchas y está claro que de momento hay limitaciones. Pero se debería poder apostar sobre todo en un pais como españa que no dispone de recursos petrolíferos y se ha visto que los biocombustibles a día de hoy no son una alternativa barata y sostenible.

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K 6
a

#139 Vamos a ver: el problema es que los coches eléctricos están lejos de poder sustituir a los actuales, y el transporte público no puede cubrir ese hueco ni de coña (¿quién va a pagar el mantenimiento de un servicio con montones de líneas sin rentabilidad?).

Yo es que, a día de hoy y salvo el tema de la ecología (que en mis prioridades desde luego no está por encima de mi necesidad de ir a trabajar ni de mi gusto por viajar cuando me da la gana), no le veo ninguna ventaja a esos chismes. Les queda muchísimo para ser algo más que prototipos que sólo se compran snobs con falta de autoestima.

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#141 Piensas igual que mi padre. Realmente lo que el coche eléctrico no puede competir es con transporte de larga distancia por carretera y punto. Al final se reduce en su mayoria a transporte de mercancias.

Si pusiran a 5 euros el litro de combustible, vamos ibas a adorar las baterías. El problema hoy por hoy es que no hay facilidades para los coches eléctricos ese es el problema.

Si dentro de poco empezaras a ver autobuses urbanos hibridos, imagina cual es el siguiente paso. Pero me reitero a corto plazo solo será competitivo para uso urbano. Vamos pues como la mayoría de los transportes que utilizas y cuando viajas realmente lejos pues que coges avión, tren o barco, sobre todo avión.

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K 23
Ramanutha

#123 No nos queda otro remedio, y actualmente la electricidad es más barata que la gasolina, tal vez se encarezca la electricidad, pero más se va a encarecer el petróleo.
La electricidad tenemos la oportunidad de generarla de muchas formas, el petróleo de ninguna.

#134 Lo normal es usar autobús, tren o avión. Incluso puede compensar alquilar un coche una vez al año para esa clase de viajes. Hace poco que pusieron en la tele la película "menudas vacaciones" creo que se llamaba, y los protagonistas habían alquilado un autobús vivienda, algo así como una autocaravana con la carrocería de un autobús.

Por supuesto que si puedes prescindir de tener coche, y tienes transporte público que te resulte cómodo en orarios, lugar de las paradas, etc, lo más probable es que te ahorres una pasta.

Te puedo contar el caso de emigrantes en Suiza que se contratan un taxi para venir a España de vacaciones.

Sobre los microcar; y no te hace falta ni el carnet de conducir.

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K 6
d

#174 Ya, pero yo estoy hablando en términos ecológicos, no económicos.

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K 10
r
El PSOE se quita los complejos y da barra libre a los despidos

Yo considero que un sistema laboral flexible es más fuerte ante crisis que uno que no es capaz de restructurarse.

Pero me temo que en España este tipo de medidas las aprovecharán los de siempre para sacar más pelas y no se flexibilizará nada el mercado y se hará más precario.

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K 6
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ATEA reunirá firmas para pedir la prohibición de los toros en Euskadi

#66 Mira que propere una idea para quitar los toros en Navarra es como prohibir las cerveza a los alemanes. Tu crees que la mayor fiesta que tienen y se la van a cargar porque si¿? Tu crees que la gente que va iria si no hay toros¿? Y mira que no veo ni una corrida ni me apasiona ni nada, pero hay cosas que son por lo que son y si se cambian pierden toda su esencia.

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K 6
D
editado

#69 Lo más llamativo de los sanfermines es el encierro, no la corrida. Esta última se puede sustituir por cualquier espectáculo de recortadores o por la corrida vasco-landesa, donde no se hiere al animal. Soy de Pamplona. Vente el próximo año y pregunta a la gente que te encuentres a ver cuántos han ido a ver la corrida.

V 3
K 28
r
editado
El cine de Hollywood se verá en inglés en Cataluña

#132 ¿Y porque hemos de aprender el resto que vamos cataluña el catalán, aunque sea para trabajar? En fin a mi la medida me parece genial. Esta claro que cuando se toca algo donde hay pasta de por medio las cosas evolucionan por si solas.
De esta medida deduzco que la peliculas en subtituladas o dobladas en catalán no tienen salida comercial y que tienen más salida en versión original.
Eso es lo que pasa cuando se obliga a poner un idioma sólo por política.
PD:No tengo nada en contra del catalán pero no se puede obligar a nada en esta vida.

V 1
K 0
D
editado

#134 ¿Y porque hemos de aprender el resto que vamos cataluña el catalán, aunque sea para trabajar?

Porque cada dia te vas a encontrar con cantidad de personas que hablan en catalán, y por lo menos vas a necesitar tener la deferencia de entenderles cuando te hablan.

V 1
K 13
r
editado
Los funcionarios no estarán obligados a saber valenciano

Espero que no os perdais muchos funcionarios brillantes en centros de investigación o enseñaza porque no sepan un segundo idioma.

Yo desde luego veo que se requiera saber todas las lenguas cooficiales de una comunidad una discriminación y totalmente partidista. Debería ser algo voluntario, al igual que estudiar los idiomas que quieras. Al final si ves que un idioma te atrae y te interesa lo estudias, no porque te lo metan por los ojos.

Y que conste que he estudiado y si puedo lo continuare inglés, alemán y francés.

V 2
K 8
visanju
editado

Esto ya se experimentó en su día en Canal 9 con la Abradelo.

#61 En la facultad donde estudio el número de profesores valencianoparlantes és completamente minoritario, así y todo los que son de otras comunidades o paises (digo paises por ser extranjeros) están más sensibilizados con nuestro derecho a expresarnos en valenciano y no nos hacen caras raras ni nos lo "recriminan" como si hacen algunos compañeros castellanoparlantes.

La libertad de uno termina cuando empieza la de otro, pero aquí estamos acostumbrados al "de fora vindran que de casa ens tiraran" y nos dejamos pisotear, y de ahí creo que nace, en parte, la catalanofobia.

V 1
K 20
r
editado
Accidente de Webber en Valencia

#17 Hombre vale que Lobato mete la pata cada 5 segundos. Pero el rozamiento y lo que puede frenar un F1 que esta volando comparado con ir por el suelo es ridículo, vamos que si no existiera el resultado sería el mismo. Y sino puebra en tu casa tirando algo por el aire y luego lo tiras arrastrándolo por el suelo.

V 6
K 52
Frasier_Crane
editado

#35 EL rozamiento es MENOR, pero no puedes decir que no hay, porque si no sería como en el espacio, que seguiría volando hasta el infinito hasta encontrar un obstáculo. Cuando estás en la TV tienes que ser claro, la gente puede llegar a creer de verdad que el aire no provoca rozamiento.

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K 7
Calomar
editado

#43 Hay otra fuerza que tienes que tener en cuenta aparte del rozamiento: la gravedad

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K 6
r
editado
El país de residencia de cada paciente pagará los gastos de una operación en la UE

#11 Me da que no te has leído la noticia entera. Es para lo que viviendo/residiendo fuera regresan a sus países de origen para recibir asistencia médica, esta sea pagada por los países que dieron asistencia no por los de residencia. Lo que dices ya se hace, es decir que la gente que viene a operarse a España luego en sus paises se les pasa factura.

Es decir un viejuno ingles que vive afincado en España se pira a Inglaterra a que le operen y hasta hoy lo pagaba España por ser residente alli. Ahora lo tiene que pagar Inglaterra.

Como te imaginarás los costes sanitarios alli son mucho más elevados que aqui.

V 3
K 32
r
editado
Revilla no acudió al Senado para "no hacer la pantomima de hablar con pinganillo"

Sigo pensanso que los idiomas son cultura y como tal no se deben usar para nada más. La política no es cultura ni la economía. Por lo tanto creo que habiendo un idioma común se debería usar sólo ese, por razones económicas y por evitar malentedidos.

No me creo que los que estén alli no sean nativos del español como para no usarlo. Sino creo que hay un grave problema en este pais. No se trata de imponer el español sino de aprovechar la ventaja de tener un idioma común y siempre a nivel cultural cuidando el resto. Lo demás es mear fuera del tiesto. Como si fuera un elemento discriminatorio y no usarlo para lo que son comunicarse.

V 4
K 39
r
editado
El Prius, el coche más vendido en abril en Japón

#10 Lo de simple no te lo crees ni tu. Solo para empezar lleva una batería de NiMh que va unida a un generador y un motor, inversor y toda la electrónica de gestión. Tan sencillo que ha tenido un bug en el SW de la frenada.

#15 Es un híbrido del tipo serie/paralelo o powersplit vamos que puede funcionar con motor térmico solo, térmico + eléctrico o eléctrico solo.

El problema es que a los 5 años las baterías se degraden y haya que cambiarlas entonces os acordareis del híbrido porque ya consumirá como uno normal.

Yo apuesto por los coches eléctricos, pero es que las baterías son realmente su talón de aquiles en todos los sentidos.

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K 6
f
editado

#28 Es Híbrido paralelo. Híbrido serie es el que el motor térmico no está unido mecánicamente a las ruedas. Y mecánicamente no es demasiado complejo, otra cosa es eléctrica y electrónicamente.

Y las baterías de NiMh son bastante fiables (aunque pesadas y con poca carga). De todas formas, para evitar eso Toyota da 8 años de garantía en el sistema eléctrico. Si las baterías me duran 8 años, me doy por contento.

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K 7
Alvarete
editado

#28 ese argumento es bastante pobre, no por nada si no por que dime tu que coche tras 8 años no ha visto su consumo elevado

yo tengo un xsara. En la ficha pone que en ciudad hace 5 litros y a mi me hace 7 y pico.

El prius al no tener una mecánica compleja, comparada con los componentes de tracción de los coches "normales" presenta una ventaja en ahorro tanto de combustible como de reparaciones

los 3000-4000 € que puede costar esa batería salen rentables solo de pensar en la lista de problemas comunes de un vehículo , eso sumado al ahorro en combustible y otras perlas.

Piensa cuanto te has costado el mantenimiento de tu coche, reparaciones y cuanto te consume tras 8 años. Dudo que no te merezca la pena

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K 10
r
editado
Euronews propone a la Generalitat emitir en catalán para todo el mundo

Yo respeto todos los idiomas y de hecho hablo más de uno y me encanta intentar entender los que no entiendo.

Pero estoy con #72, si un idioma no se usa, se debería acabar extiguiendo. Para mi con guardar documentos que daten de su existencia sobraría, pero no tiene sentido sobrepotenciarlo para garantizar que sobreviva.

En su momento se dejo de dar latin y griego y no creo que nadie pusiera el grito en el cielo. Y eso que sería como estudiar historia.

Con esto quiero decir que en general con la excusa de los idiomas de despilfarra mucho dinero. Y no se a vosotros, pero cuenod es dinero público a mi me jode un poco. Aunque también se despilfarre en muchas más cosas.

V 3
K 15
r
editado
La mitad de la electricidad que consumió España el mes pasado fue renovable

#5 Será la más barata, ¿pero cuanto te cobran cada mes por la potencia instalada? Por lo que es poder disponer de calefacción electrica o consumos puntuales de alta potencia supone un gasto enorme en comparación con los kw/h consumidos.

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K 6
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editado
Andorra dispuesta a incorporarse a a UE si se mantienen su identidad y soberanía

Al final con tanto lucha por los regionalimos en exceso y siempre pensando que eso es lo mejor para todos cuando es evidente que no es asi.

Tal como dice #65 por mucho que nos joda en casi todos los paises europeas hay solo una lengua oficial (se que hay excepciones como Belgica), pero en temas burocráticos y econónicos, sigo sin verle el sentido a tener barreras por el idioma. Y es evidente que para alguien por ejemplo que se intente preparar una oposición o simplemente realizar temas burocráticos tener que aprender o traducir el idioma es una barrera.

Yo ahora vivo en Galicia y no he que sea ni mucho menos jodido el Gallego, pero no he visto documentos oficiales en español. Ese uso de las lengua para mi supone una barrera como para un invalido una escalera (se que lo es mucho mayor para un invalido). Tampoco veo viable un duplicado de todos los documentos, eso supondría un gasto inmenso y que se podría invertir muchas cosas que mejoraría la calidad de vida y no extinguirían ni mucho menos los idiomas.

Yo por mi en la medida de lo posible y según el conocimientos de los ciudadanos dejaría un simple idioma oficial. Es evidente que ese idioma se imparte en la enseñanza en dicha zona y que tras dicha enseñanza se alcanza un nivel que se califique como nativo. Y mientras pues el resto de temas culturales como cada uno quiera o interese.¿O es que vamos a volver a medir cada uno en sus varas y quintales?

V 1
K 14
D
editado

#77 creo que no me has entendido bien. Yo no veo ningún problema porque un país tenga más de un idioma oficial. Por eso he puesto 2 ejemplos dónde un idioma casi-testimonial (respecto los 500millones de europeos que somos) es oficial y NADIE lo ha discutido. El problema con el catalán es precisamente que no es oficial en todo territorio y queda en una situación de debilidad.

Alguien lo verá como una barrera pero más barrera es para alguien que habla una lengua como el catalán se encuentre que la institución más importante que le pueda representar no le tenga en cuenta.

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K 12
r
editado
Hoy se tortura a un toro en Medinaceli

Creo que #33 se refiere a que hay cosas peores en este mundo y nadie hace nada. Y luego levanta el grito en el cielo por un toro.

Seamos sensatos, pero por ejemplo me gustaría ver igual movimiento de masas por el pueblo saharaui. Por poner un ejemplo.

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K 6
N
editado

#73 Pero tampoco hay que mezclar cosas.
Habrá cosas peores pero como esto está mal, hay que cambiarlo, y punto.
Cuando hablemos del pueblo Saharaui alguien saldrá con que hay países en que X niños mueren de una simple diarrea al día y que eso es muy malo malísimo... y si, es muy malo, pero estaremos hablando del pueblo Saharaui y así hasta el infinito y más allá.

#4 Dudo que un pueblo que sigue manchandose de sangre animal así pueda ser bonito a mis ojos.

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K 7
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editado
Montoro dice que Salgado no se atreve "a tocar un pelo a los ricos" y le reta a subir impuestos a las Sicavs

Como se puede ser tan fiel de PSOE, yo me considero de izquierdas y es que todo lo que hace últimamente el PSOE es de derechas. Subir impuestos (medida generalista que afecta a todos, sobre todo a los de renta más bajas) y protección de los ricos evitando tocarles las SICAV. Tanto os cuesta reconocer que lo están haciendo mal¿??

A si va este pais lleno de gente que no piensa por ella misma y va cegada.

V 2
K 24
r
editado
Una funeraria de Valladolid regala el entierro a los fallecidos que estén en paro

Yo soy de Valladolid y no veas la gracia que me ha hecho oir la publicidad en la radio y los folletos que vienen con la prensa. Jamás habia visto folletos de una funeraria o tanatorio. Ya tenemos bastante con tener que pasar por alli todos como para que hagan publicidad, como si vendieran un chalet!!!

Desde luego que como humor negro no tienen precio.

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K 6
r
editado
Introducción a la tradición castellera

Pues a mi personalmente me parece este mucho más grave que cualquier encierro de toros que tanto criticais por aqui. Mirazón es por el mero hecho de implicar a menores de edad en un "juego" en el que se juegan la vida. Porque una caida desde esa altura es imposible de tenerla controlada por mucho que se insista.

No habra sufrimiento, pero un inconsciencia e inseguridad la que quieras. Que lo hagan personas de una edad que tenga ya conocimiento de lo que hacen no con niños que casualmente son los que se suben más arriba del todo.

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K -5
dromedario
editado

#64 Noticias sobre menores heridos por un toro http://www.google.es/search?hl=es&q=menor+toro+herido&start=10&sa=N

Noticias sobre menores fallecidos por cogidas de toro http://www.google.es/search?hl=es&q=menor+toro+fallece&btnG=Cerca&meta=

Menores fallecidos por accidente mientras montaban en bicicleta http://www.google.es/search?hl=es&source=hp&q=menor+fallece+bicicleta&btnG=Cerca+amb+Google&meta=

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K 6
r
editado
Brasil traspasa a manos privadas una gran parte del Amazonas

A #26 eso es demagogia porque las vacas comen alimentos que nosotros no comemos, por que según tu teoria producen energía de donde tu no obtendrías nada.

O es que te levantas y te comes un tazon de paja con un poco de alfalfa¿??

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K 6
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editado
Bicicletas en Bélgica, envidia para los españoles

Siento deciros que hay una excepcion en europa, al menos que yo conozca, Stuttgart (Alemania). Ciudad por antonomasia del automóvil yo como tal el uso de la bici es incluso menor que en ciudades españolas.

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K 6
r
editado
España progresa adecuadamente

#8. Lo que esta mal es que tu deberías considerar tu sueldo como un gasto de tu empresa. Y a partir de hay que se te apliquen los impuestos a tus ganancias.

V 2
K 6
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