#33 El problema del tráfico no se soluciona siendo complaciente con él. Se soluciona con restricciones y fomentando otros transportes.
#30 El problema es que hemos diseñado las ciudades para no molestar al tráfico. El vehículo privado domina el diseño urbano, y las decisiones políticas, por encima de cualquier otra consideración. Desde mi punto de vista, eso es un error.
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#24 En el proyecto inicial entraba por otro punto. Los vecinos han buscado los motivos técnicos de la reubicación de la tuneladora, sin obtener respuesta.
En la nueva declaración de impacto ambiental, recién aprobada, dice, textualmente: "se consideraba
que la ubicación seleccionada supone un menor impacto sobre la población sobre todo en lo
referente a las molestias por cortes en la circulación.".
Es decir, el único motivo es no afectar al tráfico
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#20 Repito. El proyecto inicial contemplaba la entrada de la tuneladora en otro sitio. Lo único que quieren los vecinos es que vuelva allí. La afectación al barrio por la construcción de una estación es mucho menor que la debida a una tuneladora.
#16 De nuevo, nadie está en contra del metro. El problema es el punto de entrada de la tuneladora.
#13 El beneficio no es mayor si talan la mayoría de los árboles del único parque del barrio, ocupan el único parque del barrio y los niños del colegio van a tener que soportar ruidos, polvo y contaminación. La tuneladora puede entrar por otro punto y la afectación sería notablemente menor.
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#32 Ya. Puedo coincidir contigo.
Pero después de unos años viviendo en ciudades que no se desarrollaron bien (del otro lado del charco), te puedo decir que hoy son un caos absoluto por la cantidad de coches y la falta de infraestructura.
Se pierden millones de horas cada día por toda la gente metida en atascos. Cuánto vale eso?
#12 Aquí nadie está en contra del metro. Lo que no se quiere es que se tale un parque para instalar una tuneladora que podía estar en otra ubicación con menos afectación a la población.
#7 Según tengo entendido, eso solo lo puede hacer un juez si hay una denuncia por lo penal. Ahora mismo, hay abierto un proceso administrativo, pero en ese caso no se puede paralizar las obras.
#10 ya, ya, perro no come perro
#5 El problema no es la parada de metro. El problema es que, instalando ahí el pozo de ataque de la tuneladora el parque va a estar ocupado durante 40 meses, y la ocupación del mismo va a ser mayor que si sólo se hiciese la obra de la estación.
Los vecinos están mayoritariamente a favor de la estación, y están dispuestos a asumir las obras de la estación, pero no de la tuneladora.
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
#2 El proyecto inicial preveía la entrada de la tuneladora en un solar en la intersección de la A3 con la M30. Se ha movido a este parque para no molestar al tráfico, a cambio de ponerla pegada a un colegio de más de 500 alumnos y con preferencia para alumnos TEA/TGD, con un aula de educación especial y con primer ciclo de educación infantil (0-3 años, que además probablemente se amplíe para el curso que viene)
#15 quizás no puede entrar por otro punto sin crear otro tipo de afectaciones a infraestructuras colindantes. Pueden existir motivos técnicos, aunque me imagino que entre los quejosos habrán algunos ingenieros que sepan un poquito.
El pozo de arranque de una tuneladora es siempre un lugar con muchísimo movimiento y que va a dar muchas molestias a los vecinos, pero de algún lado tiene que arrancar....
Una tuneladora en un parque, al lado de un colegio, la pesadilla de cuatro años que le espera al barrio madrileño de Comillas
elpais.comLa zona afectada, ubicada en el distrito de Carabanchel, es el lugar por donde se extraerá toda la tierra de la excavación que ha de realizarse para la ampliación de la línea 11 de metro
¿Podemos ir a bares y restaurantes sin miedo al coronavirus?
directoalpaladar.comLa peña gastronómica Colegas de Valdeón se reúne todos los meses para celebrar una comida en un restaurante de Madrid. Con excepción del mes de agosto, lleva más de nueve años visitando todo tipo de establecimientos de la capital, pero la reunión del próximo viernes está en el aire: ¿es sensato salir a cenar con el nivel de contagios que ha alcanzado el coronavirus, declarado ya pandemia global?
El Ministerio del Interior insiste en recortar el acceso de los presos a los servicios de salud
responsabilidadsociosanitaria.com¿Igualdad de acceso a las prestaciones sanitarias? No en la cárcel. La transferencia de la sanidad de prisiones a las comunidades autónomas, prevista desde 2003, sigue en el limbo.
Es una lista trufada de libros de autoayuda...
Pero, ¿el libro se puede comprar en España?
#12 ¿Qué tiene que ver que tenga una enfermedad neurodegenerativa y esté en silla de ruedas para que se le pueda atacar o no? A estas absurdeces nos está llevando la corrección política. Si el tío fuese un ladrón (no digo que lo sea), se le debería criticar igual que al resto de ladrones.
Vídeo del accidente de tren en Santiago de Compostela
#5 Es una idea que viene de los romanos, pero geográficamente cabo da roca está más al oeste.
#11 Cabo da Roca, orillita del mar: 9°30' 1.91"O
Cabo Fisterra, .......................9°16'53.34"O
Un punto a un km de Fisterra 9°17'55.77"O
Borde del mar cerca de Touriñan, a escasos kilometros de Fisterra 9°18'5.41"O
Un punto de Islandia.................24°29'7.10"O
Cabo da Roca gana! Y Fisterra ni siquiera es el punto mas iccidental de Galicia: hay rocas mas al occidente aun cerquita.
Una de las liberalizaciones que más ha costado a los usuarios.
#2 Y lo que nos queda
#35 Madrid ya tiene una buena infraestructura de Metro, y sigue teniendo problemas de tráfico. No estoy de acuerdo en el orden que propones, ya lo hemos intentado y no funciona.