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esa que dices es de hace mas de medio año

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40 kg de hidrógeno al día no se si son muchos o no, el Opel que funciona con hidrógeno necesita 4,5kg para hacer 400km...

Y lo mas importante, a cuánto va el kg?? y a cuánto saldrá el km??

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#33 la ventaja es clara.

La gasolina depende solo de una fuente, el petroleo. La electricidad además de venir de diferentes fuentes, te la puedes generar tu mismo. ¿Has probado ha hacerte tu gasolina en casa?

Si hablaramos de biodiesel o de bioetanol sería otra cosa, y aún así, estos combustibles llevan un % de gasolina o diesel importante (mínimo un 15%)

¿En qué te basas para pensar que es mas barata la gasolina que la electricidad?

100km eléctrico = 1€
100km gasolina = 6 litros = 6€ (según donde lo llenes, claro)

Casualmente ahora que les ven las orejas al lobo, los coches de gasolina mágicamente gastan menos... mucho cuento tiene la industria el automovil me parece a mi, mas les vale q se pongan "las pilas", y nunca mejo dicho

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busque antes en el buscador de meneame y no salía nada, el que las meta que ponga etiquetas bien.

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Y cual os gusta más, el Concept o el que finalmente será para producción?? La verdad que cambian bastante...
Ahí los tenéis:
http://www.autobloggreen.com/2008/09/16/poll-2011-chevrolet-volt-which-do-you-prefer-concept-or-prod/

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ese gasta mucho, aunq se puedes pagarlo, te da igual lo q gaste... lol

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para el #6, Opel comercializará un modelo derivado del Volt.

http://es.autoblog.com/2008/09/16/el-hibrido-de-opel-tendra-una-identidad-propia/

A europa llegará algo mas tarde, como siempre por desgracia

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es via otra web, no había visto la otra.

sorry de nuevo

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Perdón por lo de catalogarla como foto, me colé