En otros diarios de Galicia ponía que había muerto CON COVID no de COVID:
https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/12-fallecidos-con-covid-elevan-a-3-645-las-victimas-en-galicia
Una preposición cambia el significado.
En otros diarios de Galicia ponía que había muerto CON COVID no de COVID:
https://www.elespanol.com/quincemil/articulos/actualidad/12-fallecidos-con-covid-elevan-a-3-645-las-victimas-en-galicia
Una preposición cambia el significado.
Está en perfecto estado, seminuevo.
#1 Especial parejas. Listo para vivir.
#0 #1 muchas mejores imagenes del barco dañado en esta pagina
https://www.outono.net/elentir/2022/04/18/the-first-images-of-the-russian-cruiser-moskva-after-the-attack-that-sank-it/
#59 ¿Tu ves los tubos lanzamisiles que hay en esta otra foto y son enormes? Te juro que yo no.
#70 a ver, vamos a dejar de lado que estamos hablando de un barco ruso.
Sólo se ve humo, no se ve nada. Su tu quieres ver lanzadores de misiles, yo digo que veo a Julio Iglesias.
#90
Yo conocía la clase Slava antes de que se llamara Moscú y mucho antes de aquí casi nadie supiera que ni existía. Son cruceros antisuperficie creados con la mentalidad de la guerra fría. Y los 16 misiles en o lanzadores dobles, cuatro en cada banda cantan cosa mala aunque estés en una nube de humo.
#90 Mira en la foto grande, pulsando en "enlace original". Los tubos de los misiles se pueden apreciar bajo el humo, que además más que en la zona marcada dónde le han dado es en la zona del puente de mando.
En la wiki en inglés del hundimiento del crucero, ya se están cuestionando la vulnerabilidad de los barcos de guerra modernos a misiles si acabara por estallar un conflicto Estados Unidos - China en la zona de Taiwán, y parece que control de daños y capacidades defensivas en los buques soviéticos dejaban que desear: https://edition.cnn.com/2022/04/15/europe/russia-guided-missile-cruiser-moskva-sinks-intl-hnk-ml/index.html
cc #98.
#70 Ahí al menos pueden intuirse las líneas.
#63 Yo sí los veo en esa foto, a pesar del incendio extremo.
No obstante, no sólo los misiles. Tomando como referencia la zona de aterrizaje de helicópteros, te haces una idea de dónde se encuentra cada elemento, como radares o demás armamento, para darse cuenta que al menos sí es el tipo de barco que describen.
Que no sea el "Москва", podría ser una posibilidad.
Pero me da que no muchos barcos de guerra en Rusia han sufrido tales daños, como para poder poner una foto aleatoria de otro crucero en esas nefastas condiciones.
#89
Que no sea el "Москва", podría ser una posibilidad.
Los Slava se identifican muy bien por los lanzadores de misiles. Había tres de esos barcos (ahora dos) y uno está en el Pacífico y otro en la flota del Norte.
Si me dices otro tipo de barco, podría entender la duda, pero en este caso, salvo que haya estallado otra guerra en el Pacífico o en Mar del Barents y no nos hayamos enterada, apostaría por el Moskva con un 110% de certidumbre (o más)
Ahora, que haya sido una mina en lugar de un misil ... podría, el efecto es el mismo. Lo que seguro no ha sido es un incendio interno, sobre todo porque no está en la zona del armamento gordo (vamos, que no ha sido como el Kursk que ha reventado un torpedo al disparar) Y tampoco se les ha reventado un torpedo porque los lanzadores van hacia la popa.
También faltan todas las barcas hinchables (son como unos bidones blancos) así que tiene toda la pinta de haber abandonado el barco antes.
#89 de hecho da igual si es el mockba o no. Es un golpe igualmente.
#120 La imagen es muy mala, ampliada y sigo sin ver los tubos, otras personas tampoco lo han visto. Tampoco es importante.
#59 veo una línea que pone misiles, pero no veo misiles.
Habría que ver si tiene armamento nuclear. Y si no lo tuviera a ver qué pasa cuando se destruya algún barco que si lo tenga y los ucranianos se hagan con alguna arma nuclear. Las risas.
#31 Interesante lista de aprobados, curioso que aparece la cúpula del PP de Galcia: Feijoo, Carlos Negreira, Baltar hijo... y probablemente haya mas del PP.
Todos aprobados en la misma convocatoria y mismas oposiciones del año 1992 a una Xunta en la que estaba Fraga desde el año 1990.
Ha ganado ya Rusia la guerra?
#5 ... ya están los mercados tomando perpectivas de subida por el fin de la guerra ( WTF - https://www.elconfidencial.com/mercados/el-valor-anadido/2022-03-15/confusion-mercados-bolsa-crisis-ucrania_3392012/) .. pero sin duda, acabe como acabe (si no todos muertos) el tema; a ver como se reordena el mundo. Las acciones comerciales contra Rusia pueden que ahora no se noten mucho, pero sin duda, irán haciendo mella en su economía. Y me huelo que mientras más se dilate el conflicto, más duras se harán. No dudo que si en algún momento hay algo similar a un tratado de Paz (aunque sea a la Finlandesa), Rusia exigirá que se levanten dichas sanciones... si no algo más.
No obstante, personalmente se que el dinero no tiene padre o madre - pero a ver como venderán los dirigientes, la nueva credibilidad rusa
#13 El precio del acero chatarra está bajando en picado por exceso de oferta, esperemos que las sanciones al acero surtan su efecto y logren mantener el precio.
#5 Yo miraría el resultado de otras potencias invadiendo países. Seguro que hay más expertos que yo pero creo qué básicamente tratan de exprimir sus recursos a la voz de "lo hago por vuestro bien y liberaros del opresor" y pasados unos años lo abandonan dejándolo esquilmado y la población empobrecida.
#84 en 12 años que lleva Feijóo no se han añadido competencias a la autonomía de Galicia. Qué engañados nos tiene Feijóo (yo también me incluyo)
#85 a mi también. Pensaba que había recibido algunas en los últimos años 😓
#54 yo no he dicho que me parezca mal la parte en la que dices que es buen presidente. Yo lo que discrepo es en la parte que dices que tiene una política no centralista distinta a Casado o Ayuso.
#8 Discrepo con lo que dices, solo hay que leer las noticas para darse cuenta:
http://www.galiciaconfidencial.com/noticia/166481-ppdeg-paraliza-peticion-traspaso-competencias-trafico-galicia-pasa-abstencion?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
#53 no veo la incompatibilidad. ¿Has leído la parte donde pongo que no me parece buen presidente? Pues en parte es por cosas como esta.
#83 bueno, me refería sobre todo a la parte cultural. No sé exactamente por qué no quieren las competencias de tráfico, pero otras las han aceptado gustosamente. Que haya más temas sobre la mesa me parece una excusa
#85 a mi también. Pensaba que había recibido algunas en los últimos años 😓
#31 Si claro, uno es un museo, en otro esta la Amtega, en otro la biblioteca de Galcia y en otro hay un restaurante y un centro de emprendimiento.
El aparcamiento del coches está un poco justo.
El vídeo y las fotos del enlace son de hace mas de 4 años. Se ve porque estaban los andamios para cambiar unas piedras. Se puede ver en la siguiente noticia:
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2016/03/10/empresa-coloco-piedras-gaias-desvincula-obra/0003_201603G10P6996.htm
Además en la actualidad ya no existe el esqueleto de hormigón porque están terminando el siguiente edificio:
https://www.cidadedacultura.gal/gl/evento/o-edificio-fontan-culminara-o-complexo-da-cidade-da-cultura
Por lo tanto esta noticia está obsoleta.
Buscando en google la segunda foto que sale (la primera es la de esta noticia):
Una norma básica es nunca dejar el coche en punto muerto mientras estés en un semáforo, a no ser que tengas puesto el freno de mano. En caso contrario puede golpearte un coche por atrás y lanzarte disparado a un cruce, y lo demás mejor no imaginarlo. Esto es algo básico que te enseñan en la autoescuela, y desgraciadamente es frecuente.
#16 lo que dices no tiene ni pies ni cabeza, porque como dice #24, existe un pedal de freno. Que además es más efectivo que el freno de mano porque frena las 4 ruedas. No sé a qué autoescuela fuiste, pero no fue muy buen consejo.
Por no mencionar que los que tenemos auto stop&start no se activa si pisas el embrague.
#16 Supongo que te acabas de sacar el carnet, aunque eso nunca me lo dijeron en la autoescuela. ¿Cada vez que paras en un semaforo metes el freno de mano?
#16 Quiero pensar que lo que quieres decir es nunca dejar el coche sin pisar el freno en un semáforo. Lo que dices no es que no sea lógico, es que ni siquiera puede hacerse. No puedes estar parado sin estar en punto muerto (o con el embrague pisado, que a efectos de que te den un golpe por detrás, es lo mismo).
#66 Te acepto la b), aunque yo creo que si se frena por instinto se pisa también el embrague, y si se te cala es que ya llevas el motor a muy pocas vueltas (o sea, vas muy despacio). Pero la a)... no estoy de acuerdo. Si has dejado de pisar el acelerador, el motor actúa como freno hasta que llegas a muy bajas revoluciones, que vuelve a empujar. Si vas a 140 y clavas el freno y el embrague a la vez te va a costar mucho más frenar que si solo pisas el freno, porque no tienes la ayuda del motor, estarás frenando una máquina de tonelada y pico en movimiento prácticamente libre.
#83 #84 ¿En qué punto digo yo que el freno motor no sea importante? Es más ¿en qué punto doy a entender que se puede usar en ese caso el freno motor?
Sólo digo que en una frenada de emergencia no se llega a usar, y no lo estoy diciendo de oídas, cuando hablo de emergencia me refiero a una frenada en la que o paras el coche en un par de segundos o te empotras en lo que sea que tienes delante ¿qué haces ahí con el freno motor? ¿te pones a bajar marchas? ¿en serio?Alguno tendría que revisar el concepto de frenada de emergencia, no hablo de ir frenando el coche bajando un puerto de montaña.
Y sobre lo de que mientras el coche esté en movimiento funciona todo... pues mira, no, si paras el motor, y para pararlo solo tienes que reducir la velocidad con una marcha engranada a un rango de velocidad que la marcha no permita, se para todo, el coche se va a seguir moviendo pero los sistemas eléctricos que alimenta el motor no van a funcionar, y de nuevo, tampoco lo digo de oídas, lo digo porque lo he probado y pasa así.
#81 Por instinto haces lo que estés más o menos acostumbrado a hacer o lo que te sugiera tu cabeza en ese momento, y puede ser buena idea o no, si estás acostumbrado a pisar el embrague al final, lo harás así en una emergencia.
#92 Pesaba 1300 kg, pero por lo demás tienes toda la razón
#113 En el momento en que sueltas el acelerador ya está actuando el freno motor, no necesitas bajar marchas. Como ya te dije antes, te acepto lo de que se te puede calar y eso es malo si tienes ayudas electrónicas, pero bajo ningún concepto te acepto que es bueno pisar el embrague porque así los frenos trabajan menos. Si lo pisas solo tienes los frenos. Si no lo pisas, tienes los frenos + el freno motor. Todo ayuda.
Por otro lado, yo en conducción normal piso el embrague al final, pero siempre que he tenido que dar un frenazo, me sale del alma pisar las dos cosas a la vez, instintivamente. Yo creo que el instinto te dice que si vas a parar el coche pises el embrague, y así lo haces ante un frenazo.
#115 Hombre, realmente creo que tienes razón en el sentido de que es cierto que desde que sueltas el acelerador el motor te va a retener en mayor o menor medida, en cualquier caso no estoy seguro de que llegue a ser muy relevante si no hay una reducción de marcha, porque los frenos del coche van a aplicar mucha más potencia de frenada de la que podría aplicar la retención del motor por muy bien que lo hagas, así que supongo que usando las dos a la vez uno pasa a ser casi irrelevante, no estoy muy seguro de cuanta diferencia habría en un caso u otro, aún así estaría el problemilla ya mencionado de que se podría parar el motor.
Respecto a lo del embrague... pues no sé si en una frenada a tope lo pisarías a pesar de no tener el hábito de hacerlo siempre, la mayoría de la gente no, pero si en tu caso ya te ha pasado y te ha salido pisar los dos pedales a la vez, pues mucho mejor
#117 Estamos de acuerdo en que si no has vivido una situación determinada, es muy difícil que sepas reaccionar con el coche, a toro pasado todo es más fácil y es cierto que el instinto en el coche no sirve para mucho a no ser que de alguna manera puedas ver instintivamente las cosas de forma distinta, pero eso no suele ser normal, lo habitual es cagarla clavando los frenos y girando el volante hacia donde no debes y cosas así.
En realidad lo ideal sería aprender a hacer todas esas cosas y saber con más fidelidad lo que está haciendo el coche en cada momento, personalmente siempre me he intentado interesar por esas cosas en la medida de lo posible porque sé que el coche es muy traicionero y la gente muy dejada con ese tema.
Sobre el tema de la frenada... ya te digo que la mayoría no podría hacer lo que dices porque implica tener una experiencia y control preciso del coche que la mayoría no llega a desarrollar, por eso digo que, a pesar de que las ayudas electrónicas no sean la panacea, es mejor tener el hábito de frenar con el embrague porque siendo algo muy sencillo de adquirir, puede ayudarte mucho en una emergencia tener las muchas o pocas ayudas que te pueda dar el coche hasta el momento en el que el coche esté detenido y el obstáculo esquivado.
Obviamente preferiría tener cerca en ese caso a un conductor que sepa controlar el coche en la frenada, pero como eso es más raro, lo del embrague ayuda bastante y no cuesta mucho.
Sinceramente, me alegra saber que hay gente ahí fuera que sabe controlar un coche más allá de lo básico
#113 Sólo digo que en una frenada de emergencia no se llega a usar, y no lo estoy diciendo de oídas, cuando hablo de emergencia me refiero a una frenada en la que o paras el coche en un par de segundos o te empotras en lo que sea que tienes delante
Es que ahí está el quid de la cuestión. Si estás acostumbrado a frenar apoyándote en el motor, cuando tienes que frenar de emergencia todo lo que he contado en #107 te sale solo. Te ves a ti mismo habiendo echo todo eso automáticamente, sin tener que pensarlo (si lo tienes que pensar, ni de coña te da tiempo a hacerlo) y flipas con lo mucho que han dado de si ese par de segundos. Lo mismo pasa con otras situaciones límites.
Si has provocado que el coche pierda adherencia intencionadamente muchas veces, cuando pasas por una rotonda donde hay un charco de gasóil y después de perder adherencia de las ruedas delanteras, empieza a derrapar de detrás, hacer contravolante y dar una puntita de gas si es tracción delantera, te sale automático. Pero si no lo has provocado nunca lo único que te sale es frenar y acabar de perder el control del coche.
Si nunca has tomado una curva cerca del límite de adherencia, que es en general muchísimo más alto de lo que nos parece, cuando vas por una carretera de montaña y una curva se cierra a lo bestia, instintivamente lo único que se nos ocurre es tener miedo y frenar a lo bruto, seguramente mucho más de lo necesario. Frenar en una curva no suele ser buena idea. Aunque tengas ABS, ESP, HI, JK y labuelafuma. Las ayudas electrónicas son cojonudas, pero la física manda y si no sabes a que velocidad puede llegar a tomar esa curva tu coche y cuanto puede frenar cuando pisas de verdad, seguramente el instinto te va a meter en más problemas de los que ya tienes.
Si nunca te has metido un lodazal o por nieve por hacer el tonto, no tienes el tacto en el pie derecho ni sabes reprimir el instinto de frenar que vas a necesitar si te encuentras de repente una placa de hielo. Si no te has metido en charcos gordos, no tienes marcado a fuego que debajo de cada charco gordo hay un bache gordo y que antes de entrar en el charco tienes que soltar el freno y dar un poco de gas para tener tracción, quitar peso del tren delantero y descargar de trabajo a la suspensión. Y así montones de cosas más.
A lo que voy al final de todo, es a que el instinto digamos "natural" conduciendo no sirve, lo que sirve es el conocimiento, para hacer lo correcto y la experiencia, para hacerlo automáticamente. Es lo que te enseñan en los cursos de conducción o lo que aprendes por las bravas pagándole en el proceso el chalet en la sierra a tu chapista habitual.
Yo tengo un kia carnival del 2008 con 250.000km y no tuvo ninguna avería grave. Se le estropeó la bomba de la dirección y un sensor de gases, resto el mantenimiento normal. Es un coche pesado y que gasta bastante pero su compra fue barata. Es un coche recomendable.
#60 en España y en cualquier país democrático SI hay observadores internacionales http://www.rtve.es/noticias/20111118/observadores-internacionales-para-unas-elecciones-limpias-pero-peculiares/476366.shtml y por cierto, si a nosotros nos ponen pegas que no va a pasar en otros países menos desarrollados
si realmente ganó Maduro por qué no quiere hacer el recuento? por qué se apresuró tanto a proclamarse presidente? que problema hay si realmente es lo que está pidiendo la oposición y la comunidad internacional y es algo mas que razonable?
en galicia cobrábamos unos 300€/mes y los andaluces el doble. se notaba mucho la diferencia, los andaluces nunca tenían problemas de dinero.
en cuanto a las ayudas ya te avisan, o por lo menos a nosotros, que es posible que se rebaje la cuantía de la beca con respecto al año pasado ya que están recortando.
#130 la RAE no es la que decide como se habla, la gente es la que lo decide, la RAE lo que hace es actualizarse con las nuevas formas de hablar. Acaso no todos los años se producen cambios?
#139: Es un proceso mutuo.
En cuanto al topónimo, "La Coruña" es perfectamente válido, y al que no le guste, que se tape los oídos. Cunado la gente diga el nombre oficial de la capital de ประเทศไทย sin usar traducciones, yo haré lo mismo con el resto de ciudades del mundo.
#133: ¿Traduces tu "ประเทศไทย"?
Pues si tu traduces ประเทศไทย, yo traduzco "La Coruña", porque yo lo valgo.
#142 "Esta decisión de admitir la doble denominación A Coruña / La Coruña en el ámbito municipal ha sido anulada por el Tribunal Superior por considerar que una norma municipal no puede derogar la Ley gallega 3/1983 de normalización lingüística, que en su artículo n.º 10 especifica que «los topónimos de Galicia tendrán como única forma oficial la gallega».
Actualmente varios sectores12 siguen defendiendo la suma de La Coruña a la forma oficial, amparándose en la Constitución española de 1978. Denuncian que ésta se vulnera al no permitirse utilizar el español, lengua oficial, para nombrar una ciudad e incluirse en documentos oficiales, y que ninguna ley autonómica puede estar por encima de la Constitución. Por otro lado, el artículo 14.2 de la Ley 7/1985 Reguladora de las Bases del Régimen Local, legislación básica del Estado, señala que los municipios pueden tener su nombre en castellano, en lengua cooficial o en ambas, lo cual ampara legalmente el uso de la forma gallega como única oficial."
Si quieres usar "aver" y "a echo un collar" también puedes hacerlo, lo cual no quiere decir que esté mal.
#143 Te aconsejo que cubras tu ignorancia en cuanto a este tema buscando en Google "represión gallego franquismo" para que veas lo que supuso la dictadura en el gallego, que aún está presente hoy en día. Mi abuela mismo cree que hablar gallego está mal porque así se lo enseñaron de pequeña.
Una vez te informes si quieres me discutes, paso de debatir esto con gente que tiene alguna especie de trauma porque España tenga varias culturas.
#144: Que si, será oficialísimo y lo que quieras, pero la mayoría de idiomas TRADUCEN el nombre de los topónimos, y no hay nada de ello.
Y vuelvo a preguntarte: ¿Traduces tu el nombre de la capital de ประเทศไทย?
Porque tan oficial es decir ese nombre tal cual como "A Coruña" en vez de "La Coruña".
Aquí o jugamos todos, o se rompe la baraja.
#145 Obviamente tiene que traducirse puesto que ese abecedario no es igual al mío. Habrá que traducirlo de forma que al leerlo suene igual que en el abecedario original. Si no puedes pronunciar "A Coruña" igual es que tienes una deficiencia que debería revisarte un médico, o quizás solo sea la necesidad de ignorar cualquier idioma que no sea el tuyo de cuna, algo muy extendido en España. De hecho tengo colegas que se han ido de Erasmus a ciudades como Dinamarca, Polonia... y han vuelto sin saber ni una palabra del otro idioma, porque para qué, si el español es lo más y todos deberían hablarlo.
#146: ¿Tanto te cuesta escribir ประเทศไทย? Pues yo ya lo he escrito varias veces.
Ah, si, que te gusta ignorar aquellos alfabetos que no son en tuyo de la cuna.
Y todo porque al señorito le molesta que le traduzcan el nombre de su ciudad a otros idiomas, algo que en el resto del mundo se considera como una muestra de interés por dicha ciudad.
#147 No, no me molesta, pero está mal escrito.
Me alegro de que tengas varios teclados para cada idioma y que no hayas hecho C&P, es bueno saber que quedan buenos literatos
#76 El nombre oficial es A Coruña. La Coruña es un nombre antiguo que se usaba anteriormente y que aún sigue usando gente que desconoce el nombre oficial, te voto negativo porque está mal escrito.
#128: Vale, pues dime cuál es la capital de Россия, en nombre oficial, eso si.
Luego sigue por la capital de ประเทศไทย, sin abreviaturas, eso si.
¿Querías nombres oficiales? Toma nombres oficiales.
Ah, y te recuerdo que la RAE es quién decide cómo se habla en español, ningún parlamento está por encima. Al que no le guste, que hable otro idioma.
#139: Es un proceso mutuo.
En cuanto al topónimo, "La Coruña" es perfectamente válido, y al que no le guste, que se tape los oídos. Cunado la gente diga el nombre oficial de la capital de ประเทศไทย sin usar traducciones, yo haré lo mismo con el resto de ciudades del mundo.
#133: ¿Traduces tu "ประเทศไทย"?
Pues si tu traduces ประเทศไทย, yo traduzco "La Coruña", porque yo lo valgo.
#142 "Esta decisión de admitir la doble denominación A Coruña / La Coruña en el ámbito municipal ha sido anulada por el Tribunal Superior por considerar que una norma municipal no puede derogar la Ley gallega 3/1983 de normalización lingüística, que en su artículo n.º 10 especifica que «los topónimos de Galicia tendrán como única forma oficial la gallega».
Actualmente varios sectores12 siguen defendiendo la suma de La Coruña a la forma oficial, amparándose en la Constitución española de 1978. Denuncian que ésta se vulnera al no permitirse utilizar el español, lengua oficial, para nombrar una ciudad e incluirse en documentos oficiales, y que ninguna ley autonómica puede estar por encima de la Constitución. Por otro lado, el artículo 14.2 de la Ley 7/1985 Reguladora de las Bases del Régimen Local, legislación básica del Estado, señala que los municipios pueden tener su nombre en castellano, en lengua cooficial o en ambas, lo cual ampara legalmente el uso de la forma gallega como única oficial."
Si quieres usar "aver" y "a echo un collar" también puedes hacerlo, lo cual no quiere decir que esté mal.
#143 Te aconsejo que cubras tu ignorancia en cuanto a este tema buscando en Google "represión gallego franquismo" para que veas lo que supuso la dictadura en el gallego, que aún está presente hoy en día. Mi abuela mismo cree que hablar gallego está mal porque así se lo enseñaron de pequeña.
Una vez te informes si quieres me discutes, paso de debatir esto con gente que tiene alguna especie de trauma porque España tenga varias culturas.
#144: Que si, será oficialísimo y lo que quieras, pero la mayoría de idiomas TRADUCEN el nombre de los topónimos, y no hay nada de ello.
Y vuelvo a preguntarte: ¿Traduces tu el nombre de la capital de ประเทศไทย?
Porque tan oficial es decir ese nombre tal cual como "A Coruña" en vez de "La Coruña".
Aquí o jugamos todos, o se rompe la baraja.
#145 Obviamente tiene que traducirse puesto que ese abecedario no es igual al mío. Habrá que traducirlo de forma que al leerlo suene igual que en el abecedario original. Si no puedes pronunciar "A Coruña" igual es que tienes una deficiencia que debería revisarte un médico, o quizás solo sea la necesidad de ignorar cualquier idioma que no sea el tuyo de cuna, algo muy extendido en España. De hecho tengo colegas que se han ido de Erasmus a ciudades como Dinamarca, Polonia... y han vuelto sin saber ni una palabra del otro idioma, porque para qué, si el español es lo más y todos deberían hablarlo.
#75 hombre, peor no creo que estemos aquí. Uno de los pilares fundamentales para una democracia es el acceso a la información, pues bien, en cuba solo hay un periódico legal, de televisión lo mismo y del acceso a Internet, corrígeme si me equivoco, por lo que tengo entendido está limitado a universidades, turistas y poco mas.
Puede ser que aquí tenemos mucha información y por eso nos parece que estamos mal al enterarnos de todas las barbarides democráticas que ocurren en España, pero que no haya noticias de Cuba no significa que allí no las haya, a lo mejor es por lo primero que he comentado...
#61 en todos los sitios es mejorable el sistema democrático, pero en unos sitos mas que otros...
#75 hombre, peor no creo que estemos aquí. Uno de los pilares fundamentales para una democracia es el acceso a la información, pues bien, en cuba solo hay un periódico legal, de televisión lo mismo y del acceso a Internet, corrígeme si me equivoco, por lo que tengo entendido está limitado a universidades, turistas y poco mas.
Puede ser que aquí tenemos mucha información y por eso nos parece que estamos mal al enterarnos de todas las barbarides democráticas que ocurren en España, pero que no haya noticias de Cuba no significa que allí no las haya, a lo mejor es por lo primero que he comentado...
#55 pero esas radios legales son en cuba? por que yo pensaba que el estado tenía controlado los medios de difusión, de hecho solo hay un periódico legal que es el Granma.
por las fotos el coche se puede apreciar que el habitáculo está bastante bien para un impacto lateral a 120km/h, ademas de que al no verse afectado significativamente el habitáculo parece extraño que hayan muerto los ocupantes. Alguien ha visto en algún lado si llevaban puesto el cinturón los ocupantes?
Los comentarios de la noticia no tienen desperdicio...