#14 y Counter Strike. Eran los reyes de los ciber cafés y partidas LAN. Y Age of Empires también de lo más influyente en su género.

#54 Age of Empires es un gran juego, pero para mí siempre estará por detrás de Starcraft. Y creo que Starcraft ha sido más influyente. Aun así creo que Dune 2 y Warcraft I son os pioneros y todos han ido detras de ellos.

#54 Por supuesto! Y de hecho el Counter lo sigue siendo!

#11 Si, Google

#11 #12 La caché de Google no funciona tampoco https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:dhf4I0NPW3YJ:ciclismo2005.com/2019/09/una-vuelta-acabada-a-nueve-etapas-del-final/+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=es

Este es el artículo que lo he conseguido a través del traductor de Google:


No se imaginan la cantidad de mensajes que estoy recibiendo en plan estás siendo muy crítico con la Vuelta y con Guillén, todos los post van de lo mismo . Ya. La realidad es la que es, y la propaganda es lo que es. Por supuesto, la culpa siempre la tiene el mensajero, el que si ve las vergüenzas de cada etapa del Juguete de Javier Guillén las cuenta tal y como son: una vergüenza continua, a su vez enmarcada en España.

Durante el Tour de Francia se conoció que la etapa de hoy saldría del estadio de San Mamés, muy conocido y venerado por los que les gusta el fútbol. Ni la Vuelta necesitaba hacer eso -muchas veces la salida está cerca de instalaciones similares y no se hace la mongolada- ni mucho menos el Athletic, seguramente puesto entre la espada y la pared para aceptar el ofrecimiento de la Vuelta.

El resultado ha sido esperpéntico, por lo que no cabe duda de la autoría de Guillén. No se preparó ni una rampa ni una plataforma, ni se dejó entrar al público al estadio. Aquí está el impresionante testimonio del desgraciado que dirige la Vuelta dando una vuelta con el coche encima del cesped , seguido por los ciclistas.

El ambiente, similar al de un partido de Copa de Europa entre el Real Madrid y el Nápoles allá por 1987, refleja de manera inequívoca otra palabra que también me reprochan su uso excesivo: cartón-piedra, la sustancia que mejor define lo que compone la Vuelta. Los ciclistas, que de engaño saben lo suyo, se tomaron la charlotada como tenía que ser: fingieron jugar al fútbol, con tiro a puerta incluído .

¡Y eso que por delante tenían una de las etapas más duras de la carrera ! Fue una etapa como otra cualquiera, con una fuga en la que no iba nadie que pudiese inquietar ni para la victoria de etapa -LaTour muy bien, pero la fuga era ridícula-, y animada por un Murias en busca de contrato o de aferrarse al profesionalismo, que viene a ser lo mismo. Pero cómo atorraba la propaganda.

Carlos de Andrés decía cosas propias de un beodo como “el poljé de Matienzo, uno de los paisajes más interesantes de Europa” (sic) y, cuando empezó la subida a Los Machucos “ese sufrimiento de los ciclistas que nos hace sufrir también a nosotros”, porque realmente es lo que buscan con esta subida de MIERDA con rampas del 28% que hacen que los profesionales tengan que subir dando bandazos. como el francés Armirail

De Valjavec a Pogacar: el salto de esquí esloveno
“Parece que buscan el gozo en el sufrimiento”, llegó a escupir un realmente desquiciado De Andrés, cuando lo que se estaba viendo era una puta basura impropia de este deporte, y solo dos años después de que ya hubiesen usado esta cuesta de cabras típica de Guillén, que es el que realmente goza estas cosas. En medio, intercalaba propaganda de una nueva serie de El Ente, con este interesante argumento: “la desaparación de la hija de un importante empresario y la aparición de un nuevo tipo de droga”.

Le debió dar vergüenza pronunciar esa última palabra, porque a Denifl jamás lo mencionó. Cosas del ciclismo, y de la propaganda. Entre los favoritos, después de que Astana volviese a trabajar inútilmente para el muy débil mental de MA López -a ver si Raquel Ortelando le insufla nuevo aliento-, el primero en atacar fue Nairo Quintana.

“Claro, como es el que más tiene perdido en la general le dejan moverse”. Ni cuando ataca lo pueden reconocer, de tal empanada de propaganda y consignas que llevan encima. Después volvió a vomitar algo peor sobre el corredor colombiano, que subió a su ritmo, exactamente igual que el de Valverde, con una diferencia: atacó cuando tenía que hacerlo, no como el murciano, que atacó cuando vió que Quintana volvía al grupo. Mientras tanto, los eslovenos ya iban por delante, y relevándose muy bien.

Para el joven Pogaçar la etapa, y para Roglic más de medio minuto sobre sus rivales (“ojo que va a haber diferencias importantes”, como si no fuese eso lo esperado con el terrible puerto que estaba pregonando). Un win-win que algunos quieren ver como una especie de alianza nacional de las mismas que imaginaban entre Bugno y Chiappucci contra Indurain, cuando lo raro sería que no hubiesen colaborado, porque Pogaçar ya se ha situado en posición de podio.

Y quedan nueve días de sufrimiento en esta Vuelta indolente, sin rivales, sin participación y con momentos berlanguianos por doquier. Los que proporciona la propia organización, los de los locutores del canal oficial, y los de los parajes que recorren. Qué poca sorpresa al ver hoy que habían pintando de color vaca el Monumento a la Vaca Pasiega, porque el color de la piedra les debía parecer poco adecuado para algo tan relevante.

Roglic lidera con 2´25″ sobre Valverde, 3´01″ con Pogaçar, 3´18″ con López y 3´33″ con Quintana. Ahora mismo, con la mitad de la Vuelta por disputar, el mayor aliciente está en ver si los dos Movistar se quedan fuera del podio, y si el esloveno de los 20 años entra en la tercera semana como un cohete. Matxín, no nos decepciones: acuerdate de Arkaitz Durán, más vale el butrón a tiempo que tenerlo madurando.

Mañana etapa absolutamente de tránsito que discurrirá íntegramente por la costa cantábrica asturiana, para a la altura de Gijón meterse al interior por el terrible Alto de la Madera, el único sitio donde Verona podría tener un KOM. Después, llegada a Oviedo, una llegada inusual porque no será en el Naranco. ¿Veremos al Caja Rural controlando el pelotón para Lastra? ¡Todo puede pasar en la Vuelta de Guillén! ¡Estén atentos a su monitor, veremos a los ciclistas sufriendo !
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"Maravilloso el monumento a Gonzalo Aja eregido en Matienzo, que refleja la idiosincrasia local: han vertido una colada de cemento en un prado para después poner unos hierros a forma de escultura. Había una proporción de cemento respecto a metal de 10:1. Cantabria enamora.
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Lo que venimos hablando del alpinismo, su épica de cuatro latas y los “quinientos muertos” . Cúanto gilipollas por el mundo, y cúanto tarda en caer el meteorito.

#25 o apretarse un poco, pero apretaos igual no pueden jugar al candy o wasapear..
#23 así es. pongo un ejemplo de la EMT. aunque me imagino que será parecido en todas partes

Derechos y obligaciones de los usuarios viajeros en autobuses urbanos municipales

obligación
10.-No obstaculizar la circulación de los demás viajeros en el interior de los vehículos.
2.-Obedecer a los empleados del servicio (se entenderá que el responsable del vehículo es su conductor, cuyas instrucciones deberán ser observadas por los viajeros).

derecho
6.-Derecho a que te devuelvan el importe del viaje si se suspende o interrumpe el servicio (salvo que se haya pagado con abono transporte).

https://www.consumoteca.com/transporte/autobuses-urbanos/derechos-y-obligaciones-de-los-usuarios-viajeros-en-autobuses-urbanos-municipales/

cc #18 #14 #19

#29 Lo de apretarse un poco lo veo difícil, se como suelen ir de llenos esos buses y cuando uno va lleno no hay forma, ya no de jugar al candy o wasapear, ni siquiera posibilidad de cambiar de canción. Aunque hubiese espacio una silla de ruedas ocupa mucho, por lo que me parece que alguno debiera bajarse.
De todas formas no es ningún problema, el siguiente bus, en hora punta, suele tardar unos 5-10 min, lo que no es más que un pequeño inconveniente para una persona normal, pero uno grande para alguien en silla de ruedas, dado que cada movimiento representa bastante tiempo.

#39 Pues por lo que dices, me hubiera gustado ver con se apretaban todos en el siguiente bus

#46 Si. Me ha ocurrido algo así (no por este motivo pero porque se avería el bus) y sin ser hora punta han de pasar varios bises antes de que todos puedan volver a subir... Así que si era hora punta, todo un bus de pasajeros, tardarían varios buses en entrar todos.

#39 no sé cómo de lleno estaría. a mi me ha pasado 1000 veces que el conductor, ya sean discapacitados o no los que suben, pega un grito (de buen rollo, pero para que se oiga) para que la gente se apriete. y tú piensas, si no va a caber un alfiler, y resulta que caben 8 más.
no estábamos allí, no sabemos la capacidad libre del bus (si la había). pero quiero pensar que el conductor se mosqueó porque sí había sitio pero no voluntad de mover el culo.
también me ha pasado quedarme tirada en la parada para esperar a otro, o ver desde dentro cómo otros se quedan tirados porque efectivamente no cabía ni uno más. si es este segundo caso, sería otro cantar.

#47 Siento decirte que si piensas que no va a caber ni un alfiler y finalmente entran 8 personas más, el chófer no está haciendo su trabajo bien. Espero que nunca tengáis un accidente en un autobús superpoblado de esos. No quiero ni imaginármelo.

#70 como sardinas en lata vamos a veces. y ahora que se acerca la navipeich pues para qué contarte (que vivo en zona de centros comerciales). para evitar esto a veces me voy caminando 4 o 5 paradas antes o hasta la cabecera, para cogerlo más vacío y a ver si me puedo sentar atrás. en una ocasión se me sentó encima una persona (absolutamente verídico). historias del puto autobús.

#47 Lo gracioso cuando te quedas tirado que no te dejan subir (los ves a todos como sardinas en lata) luego acaba de pasar el bus por delante de tus narices y ves la parte de atrás casi vacía incluso con asientos libres, ahí cabrían 10 más. No se si somos ganado, pero a veces nos comportamos como tal (lo equiparo a la formación de colas, en aeropuertos o aceras, tan mal hechas que se atraviesan y no dejan espacio para pasar, con un poco de racionalidad por parte de todos se pondrían en paralelo a la pared, pero NO!)

#39 No sé como serán los buses de París pero imagino que si tiene rampa tienen como los de Barcelona un espacio reservado para minusválidos que entiendo que había gente que lo estaba ocupando,
Por lo tanto tenía que haber espacio para esa persona y su silla de ruedas y si eso obligaba a los que ocupaban ese espacio a bajarse y esperar al siguiente es normal que el conductor lo hiciera cumplir luego ya supongo que le pilló el cabreo y acabó llevándose por delante a todo el pasaje.

#101 Depende del bus, pero si, la gran mayoría tienen un espacio para minusválidos.

#104 Si tiene rampa, y es el caso ya que sólo se pedía que hicieran espacio,, no que lo subieran, tiene espacio reservado es de cajón.

#109 Pues si, tienes toda la razón. Básicamente es como aparcar en un espacio reservado para minusválidos.

#101 No es «espacio reservado», es «espacio habilitado». Los reservados son los asientos de delante o más bajitos, que deben cederse si viene alguien.

#62 lee a #29 el pasaje no obedeció. No es superioridad moral es hacer valer la autoridad con la que está investido.

#153 el pasaje afecta a incluso a los qie iban sentados al fondo del autobus donde una silla de ruedas no entra. Es decir bajo a todos, incluso los que iban en un asiento.

Es como si echan a todos los de tu edificio porque un vecino no paga el alquiler.

Pero claro, queda mejor querer creer que 50 personas ( o las que sean) ocupaban 2m^2

#214 En ese caso se puede considerar que se excedió en el uso de su autoridad pero nada que ver con superioridad moral.

#23 si claro, tiene derecho a subirse pero si iba tan lleno su seguridad estaría comprometida o la del resto de pasajeros. Los conductores de autobuses que yo suelo coger no permiten a nadie levantarse del asiento hasta que esté completamente parado sabes por que? Porque una vez una persona se cayó cuando freno y el conductor fue declarado culpable y le echaron a la calle.

Ahora te dicen que no se juegan el pan por nadie y yo me alegro

#23 "¿A caso los demás tienen más derecho que él a ser transportados?"

Si el autobús está lleno, pues te esperas al siguiente. Vayas en silla de ruedas o no.

#49 Por eso he dicho que el conductor consideraba que había hueco, sino, por mucho hueco que hiciesen los pasajeros tampoco hubiese podido entrar. En el arrículo no menciona que hiciese bajar a nadie, solo que dejasen sitio para que pasase.

#23 Si el conductor del autobús pedía que hicieran hueco probablemente sería porque sí habría hueco para que el señor pudiese subir al autobús. Esto es cosa de todos, ir pasando el muerto es lo más fácil.

Vamos a jugar a eso. Si los pasajeros no se apartaron, seguro que era porque no había hueco que hacerle al nuevo pasajero. ¿A que mola hacer suposiciones basadas en mi imaginación?

#68 Jake mate.

#68 Hueco tenía que haber por cojones.
En los autobuses adaptados hay un espacio reservado para minusválidos y alguien debía estar en ese hueco ocupándolo indebidamente.

#107 La solución sería bien sencilla, que la compañía de autobuses impida que ese espacio para minusválidos sea ocupado por gente que no lo es.
Entrará menos gente y probablemente ese espacio estará vació la mayor parte del tiempo, pero de esta manera segarantiza que no se llegue a este tipo de situaciones como el de la noticia, tanto por parte del conductor, como del de la silla de ruedas así como los de los pasajeros que iban en dicho autobús perdiendo el billete y esperando equis tiempo a que venga el próximo.