#35 #38 leed la noticia, no es tan difícil. Ya sé que es inútil reivindicarlo, pero en fin:
«La magistrada considera probada la violación grupal por los audios que mandó uno de los acusados. Estos mensajes ponen en evidencia que los investigados "se aprovechaban de la situación de vulnerabilidad de las víctimas" y en concreto de la primera "sin que ella pudiese dar consentimiento porque no se aguantaba de pie".»
#26 mon ami, stop bulos. De tu texto: “la nueva ley establece que siendo menor puedes forzar a que te hormonen y te transicionen con cirugia, a partir de los 16, sin consentimiento de tus progenitores. ”
De la realidad: “¿Qué dice la ley sobre los menores?
Permite el cambio de nombre y sexo en el DNI y en el Registro Civil desde los 16 años y requiere que los menores entre 14 y 16 años presenten la solicitud "asistidos por sus representantes legales". Entre los 12 y los 14 se permite hacer si es avalado por un juez. El cambio de nombre (no de sexo) se puede realizar, acompañado de los padres, a cualquier edad. Aunque los detractores de la ley sostienen que se empuja a los menores a hormonarse y operarse los genitales, la ley elimina precisamente la necesidad de tomar hormonas para cambiar de sexo registral. Por tanto, la norma no incentiva las operaciones o los tratamientos; al revés, elimina estos requisitos y si una persona o un menor se arrepiente de la transición puede volver a solicitar la modificación a los seis meses.
La ley no entra a partir de qué edad ni en qué circunstancias pueden empezar los tratamientos médicos, que es una de las grandes preocupaciones que genera la norma. Ese extremo es competencia de las comunidades autónomas. 15 de ellas, como Catalunya, ya lo regulan.”
Por favor, deja de desinformar. O al menos, léete la ley antes de decir barbaridades.
#54 Ah, ... tienes razon... y no estoy desinformando porque lo normal que hace alguien es irse a la ley en el congreso. No? Eso era una cita de alguien mas. No lo he dicho no.
De hecho voy a mirarlo en cuanto tenga tiempo. Lo que si vi de la ley es que en lo supuestos usa el termino "sentirse", lo cual es una aberracion juridica.
#218 me auto respondo, que me acabo de dar cuenta. Solo los vuelos a CDG están permitidos. Vamos, van a quitar peso à Orly, está claro!
#217 no, en otros medios se dice: “ Concrètement la mesure doit entraîner la fin des liaisons entre Paris (Orly) et Nantes, Lyon ou Bordeaux, soit trois sur plus de 100 connexions aériennes intérieures existantes en France. Les vols courts destinés à alimenter le hub de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle pour y prendre une correspondance ne seront pas concernés, le ministère des Transports ayant confirmé cette dérogation au 'Figaro'.
Y en la noticia que enlaza #0 dice: “Connecting flights will also have to follow these new rules.”
Vamos, que para ir de Burdeos a San Francisco (que igual no hay vuelo directo), podrás tomar aún un vuelo en Burdeos hasta París; y luego volar de ahí a SF. Pero por eso pregunto, porque de Orly salen vuelos al caribe, así que no sé qué pasará con esos si viajas desde Burdeos. Entiendo que sigue siendo posible?
Por otro lado, la appli de SNCF para ir de Orly a Burdeos ahora mismo recomienda tomar el OrlyVal hasta Antony, ahí el RER B hasta Denfert-Rochereau; ahí la línea 4 de metro a Montparnasse y de ahí y’a el TGV a Burdeos. Dice que se tarda 2h52, me ha dado la risa floja cuando lo he visto. Como la línea B funciona taaaaaan bien.
#218 me auto respondo, que me acabo de dar cuenta. Solo los vuelos a CDG están permitidos. Vamos, van a quitar peso à Orly, está claro!
#152 pues es que justo lo sorprendente es que se habla de varias rutas que salen de Orly, que al menos de momento no tiene TGV (la estación más próxima es Massy, a 30min en coche y 20min en transporte público solo si dejas que te roben a mano armada en el Orlyval).
No se entiende nada, la verdad. Aunque he buscado esta noticia en medios franceses y hablan de que los vuelos en conexión siguen estando permitidos: https://www.europe1.fr/economie/avion-la-commission-europeenne-valide-la-suppression-de-vols-interieurs-courts-en-france-4151771
Alguno de los dos medios no se ha enterado bien
#216 La noticia que enlazas creo que dice lo mismo que #0, ¿no? Yo no veo la contradicción.
Pero sí, ahora que lo dices, es rarísimo que prohíban los de Orly y no los de CDG... en la noticia que enlazas se dice explícitamente que lo hacen porque los tiempos de enlace en Orly son más rápidos que en CDG, cosa que efectivamente no parece cuadrar mucho.
A lo mejor es que están contando factores como los tiempos que se pasan en las colas del aeropuerto (CDG suele tener colas bastante largas en los controles de pasaportes, a lo mejor han calculado un tiempo medio y les sale una diferencia con Orly que hace que salga perjudicado a pesar de la estación de TGV integrada... pero ni idea).
#217 no, en otros medios se dice: “ Concrètement la mesure doit entraîner la fin des liaisons entre Paris (Orly) et Nantes, Lyon ou Bordeaux, soit trois sur plus de 100 connexions aériennes intérieures existantes en France. Les vols courts destinés à alimenter le hub de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle pour y prendre une correspondance ne seront pas concernés, le ministère des Transports ayant confirmé cette dérogation au 'Figaro'.
Y en la noticia que enlaza #0 dice: “Connecting flights will also have to follow these new rules.”
Vamos, que para ir de Burdeos a San Francisco (que igual no hay vuelo directo), podrás tomar aún un vuelo en Burdeos hasta París; y luego volar de ahí a SF. Pero por eso pregunto, porque de Orly salen vuelos al caribe, así que no sé qué pasará con esos si viajas desde Burdeos. Entiendo que sigue siendo posible?
Por otro lado, la appli de SNCF para ir de Orly a Burdeos ahora mismo recomienda tomar el OrlyVal hasta Antony, ahí el RER B hasta Denfert-Rochereau; ahí la línea 4 de metro a Montparnasse y de ahí y’a el TGV a Burdeos. Dice que se tarda 2h52, me ha dado la risa floja cuando lo he visto. Como la línea B funciona taaaaaan bien.
#218 me auto respondo, que me acabo de dar cuenta. Solo los vuelos a CDG están permitidos. Vamos, van a quitar peso à Orly, está claro!
#27 ver el epígrafe “Reapropiación de la injuria”: https://es.wikipedia.org/wiki/Reapropiaci%C3%B3n
#126 ¿pero qué chorrada es esa?
#127 ¿todos tus razonamientos van a ser que son gilipolleces y chorradas? Unos argumentos muy sólidos, sin duda.
Te pondré un ejemplo sencillo para que lo entiendas. No es lo mismo que digas que tú eres un gilipollas, que no que digas que eres gilipollas porque votas a Podemos. En la primera frase sólo te calificas a ti mismo, en la segunda a todos los votantes de Podemos.
¿Comprendes?
#134 Todos no, solo los que sean gilipolleces o chorradas.
Tú ejemplo, por ejemplo, es una chorrada, pero si tienes argumentos de verdad no tengo ningún problema en debatirlos.
#10 es que al Pirineo no van los Instagramers, van los YouTubers
#42 #18 “Buenos días, Pierre Latourrou de LCI. Una pregunta extra-deportiva, pero que algo tiene de deportiva, ya que Alan Krakovich, responsable de TGV (AVE francés) ha tuiteado después de ver un vídeo de Marco Verrati haciendo Paris - Nantes y después Nantes - Paris en un jet privado. Su tweet decía «Paris-Nantes está a menos de dos horas de TGV Inouï@PSGinside renuevo mi proposición de ofrecerles un TGV adaptado a vuestras necesidades específicas para nuestros intereses comunes: seguridad, rapidez, servicios y movilidad ecológica». ¿Es una cuestión que usted se plantea? ¿Lo ha hablado con sus jugadores?”
La respuesta del figura después de las risas: “Perdóneme. No creía que tendríamos esta pregunta esta mañana. Para ser honesto con usted, esta mañana he hablado con la empresa encargada de organizar nuestros desplazamientos y estamos viendo con ellos si podemos desplazarnos en un carro con una vela”.
#99 gracias
#79 #84 la diferencia es que para el viaje de #16 no hay alternativa, pero para viajar entre Paris y Nantes, la verdad es que sí.
De hecho, el gobierno francés prohibió el pasado junio de 2021 todos los trayectos aéreos internos en el hexágono que se puedan hacer en tren en menos de 2h30. Pero claro, para estos circenses imagino que eso no aplica. Los pobres no pueden contaminar, aparentemente estos niñatos sí.
La SNCF (la RENFE) se ha comprometido a ofrecerles alternativas que se adapten a sus exigencias de « comodidad, seguridad y puntualidad ». Vamos, que será prácticamente el mismo tipo de trayecto con la misma comodidad, solo que contaminando menos. No sé, llamadme loco, pero es lo mínimo que pueden hacer, habida cuenta que los franceses tienen el mismo trayecto PROHIBIDO.
#91 exacto, muy bien explicado, gracias
#91, mientras tanto, en la inferior* España y en la aún más inferior* Sevilla, el Real Betis alcanza un acuerdo con Renfe para que sea su transportista oficial y hacer los desplazamientos peninsulares del equipo en AVE (y completar en Larga Distancia a los destinos que aún no tengan llegada con AVE desde Sevilla).
Si un club relativamente modesto como el Betis puede, el PSG puede. Otra cosa es que al qatarí que te vi se la sople el medio ambiente y la crisis energética actual porque nada en petróleo, y se la sople dar o no dar ejemplo a los franceses en lo tocante a apretarse el cinturón ante el presumiblemente duro invierno que se avecina.
P.D.: * nótese el uso de cursiva: en este caso, Sevilla gana por goleada a Paris (y a Qatar)
#8 se denomina “reapropiación de la injuria” y básicamente es que tomamos el insulto con el que nos han denominado toda la vida y lo hacemos nuestro, una especie de seña de identidad de un grupo que ha sido marginado constantemente: https://es.wikipedia.org/wiki/Reapropiaci%C3%B3n