#62 Pues hace 10 anos yendo a Algeciras, pero bueno igual tienes razón.
Alemania tiene una red basicamente anticuada, porque es enorme y aun doblando la inversión espanola no le da. Pero mirando estádisicas está sólo un poco por detras en electrificación (porcentualmente) y unbastante en interconexion de ICE, ambos asuntos forman parte del objetivo para 2030 Así como la mejora de la red Interegio. Así mismo la inversión en S-Bahn es menor porque depende en parte de la partida presupuestaria de la region y porque tiene un apoyo en el tram bastante considerable, basante presente en toda alemania. A medida que la población activa y el turismo crecen se tienen que hacer más cocheras y zonas de paradas técnicas para mejorar el mantenimiento de los convoyes y muchas veces es lo que uno ve por la ventanilla cuando va a currar, obras.
La cuestión es que Alemania ha optado por mantener las líneas más antiguas y restaurarlas poco a poco, es una inversión más segura y ha funcionado mucho tiempo. Y los ultimos 10 anos pues con la avalancha de crecimiento económico y con su consiguiente afluencia de gente yendo de un lado a otro (crecimiento de demanda) la red tambien se ha resentido en capacidad.
#37 algo me dice que no prefieres el referéndum, sino la independencia, y eso me hace pensar sobre la futilidad que tendría dicho referéndum. Suerte con lo de ir de víctima porque todo un país iba contra "vosotros"
Casi que la votaría errónea . La serie 102 y 112 de Alstom alcanzan una velocidad máxima de 330km/h (rebajada de los 350km/h de velocidad máxima iniciales debido a que había veces que podía llegar a levantar el balasto al paso) Si la comparativa es sobre los vehículos de la serie 100 que empezaron a explotar la línea de AVE Madrid - Sevilla, entonces es correcto el límite de 300km/h
Cuando esta tipa habla, sube el pan. Lo lleva claro Podemos si creen que se van a comer un mojón con esta o Montero a la cabeza
#5 ¿Por qué te crees que Pablo Iglesias nombró sucesora a Yolanda Díaz? Nada más que eso ya da que pensar antes de votarles. 
Nos meten en una guerra con consecuencias previsibles sobre el precio de los recursos energéticos y se establecen ayudas para asumirlo.
Eso sí, cuando los bancos empiezan a flaquear un poco parece que hay que renunciar a ello... Y algunos lo aplauden, en fin.
La que hay liada es monumental, en directo impresiona más que desde pueblo Paleta cazando pokemons
Versión de disidencia del poema:
#56 muchísimas gracias por la ayuda y los consejos tan valiosos que me has dado, acabo de comprar vivienda y es algo que quería hacer pero no sabía por dónde empezar (precisamente por lo que comentas de los intereses de la empresa que me lo haga antes que los míos)
Gracias de verdad
#3 alguna recomendación (por casualidad) de empresas que se dediquen a esto de la eficiencia energética en viviendas ya construidas y sea más o menos asequible? Porfi 
#43 Hoy en día cualquier técnico (arquitecto o aparejador) de tu zona puede hacerte un estudio o un proyecto para mejorar la eficiencia de tu vivienda, y cualquier constructor puede hacerte la obra. Todo el sector está muy volcado en este tipo de trabajos.
Te recomiendo que empieces contratando al técnico, y si no conoces a ninguno te sugiero que llames al Colegio Oficial de Arquitectos de tu comunidad autónoma, y te darán contactos. Cuando tengas el estudio o proyecto, pide varios presupuestos a distintas empresas constructoras.
Muy importante: contrata tú directamente al técnico, y que trabaje para ti y defienda tus intereses. Si lo contratas a través de una constructora, trabajará para la constructora y defenderá sus intereses antes que los tuyos.
#56 muchísimas gracias por la ayuda y los consejos tan valiosos que me has dado, acabo de comprar vivienda y es algo que quería hacer pero no sabía por dónde empezar (precisamente por lo que comentas de los intereses de la empresa que me lo haga antes que los míos)
Gracias de verdad
Creo que la gente no es consciente del coste de la alta velocidad...
La construcción salía a una media de 15Mill.€/ Km
El mantenimiento medio a 1Mill.€/ Km
Y estos son los precios que me dijeron ayer en su día allá por 2012 (mordidas incluidas entiendo). No me quiero imaginar el coste actual.
Por lo que 48€ el billete puede resultar hasta barato
Si que le dan a todo estos de Helios, mermelada, oxígeno en la luna....
#17 no se debería, pero hablar sin leerse la noticia debería tener una prohibición mucho más fuerte.
Desde luego que a esta peña hay que pararles los pies en algún momento. Los pantalones ya están muy bajados y lo próximo será un empalamiento..
#21 Si millones de personas firman hipotecas al límite y a 30 años, el problema también lo tiene el banco. De hecho un problema millones de veces más grave
#29 así es.
Al menos mientras tengamos esta justicia que tardará 5 o 6 años en sacar alguna conclusión que luego hay que recurrir.
#45. La justicia española en sus altas instancias (y en muchas de las bajas) es totalmente afín a los caprichos de la banca española. Eso explica todos los denunciados y demostrados abusos cometidos por la banca española y que por supuesto sigue cometiendo. Claúsulas abusivas varias, Preferentes, IRPH, la salida de BANKIA a Bolsa, Claúsulas Suelo, Gastos indebidos a cargo de los clientes... es un no parar.
#79 Gracias. Yo me doy cuenta de las cosas.
#29 con ellos, deberíamos hacerlo todos.
#23 El banco y yo también, porque el precio de la vivienda se dispara.
#23 Que problema? Pide rescate y listo.
#3 Que tal funciona la línea de Lleida - La Pobla de Segur? Que esa no fue siempre de FGC y no he oído demasiadas cosas buenas
El problema de las Rodalias de Cataluña es de infraestructura principalmente, aparte de que los usuarios están asilvestrados. La inversión que se hace allí es muy superior a la que se realiza en Madrid
CGT advierte de las consecuencias del traspaso de competencias de Renfe en Cataluña
europapress.essindicato CGT ha alertado de las "futuras consecuencias" que tendrá sobre el empleo de Renfe el traspaso de competencias de los trenes de cercanías a la Generalitat de Cataluña. De forma paralela, el sindicato critica la actuación de Renfe para recuperar los servicios suspendidos en pandemia, que todavía se encuentran al 70%, no aumentándose, según CGT, por la falta de trabajadores. "Resulta evidente, que tanto la dirección de Grupo Renfe como el Ministerio de Transportes están llevando a cabo una política de RR.HH. pésima..
No está "No me calientes que me hundo" de Extremoduro, ni tampoco "El roce de tu cuerpo" de Platero y tú por poner ejemplos rápidos. Una lista basada en la popularidad y no en la calidad.
No han aprendido bien la técnica de la inmatriculación
#6 A mi me ha parecido al principio cuando se ve la ciudad desde arriba que se parecía a un chip o una placa base o algo de eso (se nota que no soy informático) pero tenía sentido en mi cabeza. El coche es la información que circula por las clales (circuitos) y es vigilada por cámaras (software de vigilancia y cosas de esas)
#45 Si, se nota que no eres informático.
El año pasado me pasó algo parecido, puede que peor porque no tenían la excusa del virus.
Compré una mesa de escritorio por 200e, plazo de entrega 2 semanas. Pues tardaron 2 MESES Y MEDIO. A los organismos públicos a los que acudí les sudó los cojones y al departamento de atención al cliente también.
La semana pasada compré un cuchillo y al día siguiente lo tenía en casa, desde luego no hay quien los entienda.
Suenan tambores de guerra, la situación económica lo está precipitando y parece qu la hegemonía de USA peligra
#2 Los misiles, parece que lanzados desde una lanzadera "casera" a escasa distancia de la base, no desde Iran. Iran dira que ellos no saben nada, a pesar que todo apunta que ha sido su marca en Iraq, Kata-ib Hezbollah.
De momento, que se sepa oficialmente, dos americanos y un britanico muerto, asi que lo mas probable es que haya represalias y se encienda mas el tema, pero seguramente Iran dira que no sabe nada y los pepinazos se los llevara Kata-Ib, aunque bueno, con Trump nunca se sabe...
#1 mal timing.
A EEUU hay que golpearle en uno o dos meses, cuando todos esos pacientes "no infectados" de coronavirus se hayan degradado lo suficiente para que les preocupe mas su casa que sus bases.
En nada van a tener su glorioso walking death, un montón de gente enferma con sus mayores muriendo sin asistencia sanitaria y armados.
#5 Estados Unidos también paso la gripe española y luego vinieron los locos años 20, es un país muy grande.
#6 no sé si socioeconómicamente están en la misma posición.
Pero si, igual el gigante es demasiado grande y está demasiado fragmentado en cortijos locales como para sufrir a nivel global.
Pero vamos, veremos antes disturbios allí que aqui.
No es un 1% sino alrededor de un 2% de la población (si es verdad la cifra de 850.00 licencias. Es una auténtica barbaridad que tanta gente tenga este "pasatiempo"...
#6 Te puede gustar, o no gustar la caza (a mí no me gusta personalmente). Pero, hay diferentes grados de cazado: están los que cazan por diversión al cupo y los que se comen lo que cazan... Por ejemplo, mi abuelo es cazador y caza en temporada en su campo unos conejos o liebres que luego se come o regala.
Y a menos que seas vegano, puedes entender el que una persona cace un animal para luego comérselo.
PD: más que el acción de cazar, lo peor de la caza es todo lo que lo rodea.
Furtivos, perros maltratados... Etc
Venía a hacer el chiste fácil, pero mis dieses a los más rápidos del lugar
#104 En España un maquinista ya gana eso de media. Conozco maquinistas que se fueron a Alemania y volvieron en cuanto hubo curro aqui, el curso lo ponían ellos, Alemania les enseñaba alemán y les ponía casa.
#40 Solo con este comentario "lo de meterme en un hangar hora y media para cambiar el sistema de bujes", demuestras lo poco que sabes del ferrocarril español (básicamente te has quedado 15 años atras por lo menos) Actualmente el cambio de ancho se hace en menos de 5 minutos.
Toledo tiene conexión con Madrid por alta velocidad y tarda 35 minutos en llegar a Atocha (normalmente son entre 25 y 30 min)
De Alemania no tengo ni idea, aunque por lógica el tener conexión con varios paises por cualquier dirección ayudará. Lo que si que sé que el ferrocarril español es muy bueno a pesar de los esfuerzos de nuestros políticos por tirarlo a bajo a base de desviar el dinero de los regionales a las líneas de alta velocidad.