#47 te queda el desgaste neumático, ves buscando otra excusa

#50 Mierda, todavía le queda una jajaja Da igual que no emitas gases en la ciudad, gastes menos frenos, no genere tanta contaminación acústica... porque gastas más neumáticos! jaque mate.

#87 lo siento, ánimo

#86 No tengo ni idea ni me voy a inventar datos como hace el otro. Que el coche electrico es un buen invento para algunas circunstancias es innegable pero para la gente que hace viajes largos es inviable (aún), también.

#85 Para que ese 99% que te inventas pueda tener un coche eléctrico necesita garaje privado y los millones de coches que duermen en la calle te dan una pista de qué puede pasar. Otros millones duermen en plazas alquiladas que no pueden instalar infraestrucuutra para eléctrico en muchos casos (en otro sí), otros muchos no tienen dinero para pagar ese cambio, y otros no les sale del orto hacerlo porque patatas. Las circunstancias de cada uno son de cada uno y no se pueden extrapolar alegremente. Yo no hago viajes reguares de 800 o 1000 km pero hay mucha gente que sí, por curro o por circusntancias familiares, yo qué sé....
Aparte de que la infraestrucutura de carga en viaje es la que es y está como está.

#98 Pero eso que dices es solo cuestión de tiempo, imagino que habia alguien como tu diciendo lo mismo cuando llegaron los primeros coches sin caballos. Seguro que decian que era imposible sustituir los millones de caballos que habia, que claro, no habia gasolineras suficientes para todos y que el precio de un coche sin caballos era mucho mas caro que un carromato y un caballo.

El tiempo arreglara todos esos "problemas".

#102 Yo no digo que sea imposible, pero no tiene pinta de ser pronto (esta década) Me huelo que llegará antes la tecnología de pila de hidrógeno fácilmente manejable que no la carga ultramegarápida de baterías. Si acaso, que al industria se ponga de acuerdo en formatos de baterías intercambiables rápidamente en uan estacion de servicio mínimanete robotizada pero la industria del automóvil es bastante poco dada a acuerdos entre marcas si no se les impone desde la regulación como ha pasado con los cargadores de móviles. Sólo nos ha costado 10 años estandarizarlos.

#103 Ya vemos miles por nuestras calles, en 10 años veremos millones. Informate, el hidrogeno no es buen camino, derrochar energia para guardarla, es caro para crearlo, es dificil de transportar, hay que guardarlo a presión y frio,... si muchos se quejan de las baterias por los incendios (que no se producen) con el hidrogeno en caso de choque....ufff, que peligro. Te recomiento el video:

#104 Qué puta manía de "infórmate".... qué sabras si lo estoy o no.... es lo mismo que dicen los terrapanistas, joder. Enohrabuena por tu compra, luego si eso ya lo reciclamos a martillazos.

#105 Que rapido has visto el video, en el habla alguien mucho mas informado que tu, Alvaro Sauras. Para mi, la puta mania es la de hablar sin saber.

No, no vas a ver ni hidrolineras ni apenas coches de hidrogeno, cada cosa en su sitio, lo mas eficiente por ahora es los coches con bateria, es un dato objetivo, no opinable.

#10 La verdadera revolución en baterías será que se recarguen en primeros.

#10 En realidad cuando la carga es desatendida, da un poco igual cuanto tarde. Yo lo enchufo a las 20:00 al llegar y al levantarme está cargado.

#60 El problema viene cuando quieres viajar. En 15 minutos repostas un depósito entero de dinosaurios muertos para hacerte 800 km (o más). Para el equivalente en baterías necesitas algunas horas de "repostaje" y no es viable. En cuanto se encuentre la fórmula de repostaje rápida en eléctricos se revolucionará el mercado de verdad.

#71 Eso es un bulo directamente. La realidad es que Cadiz-La Coruña lo hacemos pocas ves y lo que hacemos es viajes mas regulares de entre 100-400km. Con apenas parar unos minutos, poner a cargar mientras vas al baño y/o tomas cafe ya tienes carga suficiente para llegar a destino.

Mi viaje largo mas regular es de 240km desde el nivel del mar hasta los 1.000 metros de altura y suelo tener con una carga del 100% suficiente para ir y volver, total 480km. Pero si tengo que parar a la vuelta, la carga suele ser de entre 5 y 10 minutos, puesto que no necesito cargar al 100%, puesto que al llegar a casa lo pongo a cargar y me sale mucho mas barato.

#75 Lo harás tú proque yo hago viajes de 800 o 1000 km regularmente y no me puedo permitir parar varias horas a recargar. Parar cada 2 ó 3 horas durante 10 minutos a estirar las piernas echar caldo aunque no esté bajo el depósito y seguir... os creeis que todo el mundo tiene posibilidad de cargar en casa (mucha gente no tiene garaje privado ni comunitario) o que el caso de uso vuestro es el general y no, hay gente que su coche no hace más de 15 km seguidos y puede tener un eléctrico y otros que hacen cientos de km al día casi sin parar y no pueden permitirse parar a recargar.
Y vigila tu lenguaje al dirigirte al personal, eso de tachar de bulo algo que, simplemente, ignoras, está feo. Porque las circunstancias de la gentes las ignoras. Y es normal.

#82 Vamos, que me estas diciendo que eres una excepción, no es normal hacer 800 o 1.000 km regularmente. Eso es recorrer la peninsula de punta a punta. Yo hago hasta casi 500 kilometros en un finde, ida y vuelta, ¿te parece poco? Ademas normalmente no paro, pero si necesito parar lo hago unos pocos minutos.

Decir que un electrico tarda horas es un bulo, sobre todo cuando te refieres a parar en un viaje. Podemos decir entonces que el 99% que no hace esos viajes de 800 kilometros si pueden tener un electrico.

#86 No tengo ni idea ni me voy a inventar datos como hace el otro. Que el coche electrico es un buen invento para algunas circunstancias es innegable pero para la gente que hace viajes largos es inviable (aún), también.

#85 Para que ese 99% que te inventas pueda tener un coche eléctrico necesita garaje privado y los millones de coches que duermen en la calle te dan una pista de qué puede pasar. Otros millones duermen en plazas alquiladas que no pueden instalar infraestrucuutra para eléctrico en muchos casos (en otro sí), otros muchos no tienen dinero para pagar ese cambio, y otros no les sale del orto hacerlo porque patatas. Las circunstancias de cada uno son de cada uno y no se pueden extrapolar alegremente. Yo no hago viajes reguares de 800 o 1000 km pero hay mucha gente que sí, por curro o por circusntancias familiares, yo qué sé....
Aparte de que la infraestrucutura de carga en viaje es la que es y está como está.

#82 Pero dime, así a ojo de buen cubero. ¿Cuánta gente hace cientos de km al día vs cuánta gente hace 15 ó 30 ó 50 km al día?

#10 Bueno. Da datos de densidad de potencia. Casi 35 kW/kg. Si eso se corresponde también a la potencia de carga, significaría que carga prácticamente de forma instantánea.

#45 son los pequeños pasos que hay que dar para recaudar subvenciones y/o que suba la cotización en bolsa.


Que nos conocemos todos Jose Luis.

#4 artículo cuñao: comentarios cuñaos.
Esto es así.

#7 La verdad es que....soy todo eso que dices que soy.
Y adicto al vermut casero.
Pido perdón.

#7 ni caso a cuñadillos de tres al cuarto...

#5 Comentario metacuñado del año.

#4 el problema con estos "artículos" es que refieren a experimentos de laboratorio que están a muchos años, cuando llegan, de ser comerciales.
Es habitual que este tipo de noticia termine como todas las del grafeno, vacunas contra el sida o cura del cáncer, en ningún sitio. Lo que no significa que no haya avances significativos, sino que la prensa lo exagera hasta hacerlo ridículo (por los clicks y la ignorancia)

#8 En ningún sitio no, estos son los pequeños o grandes pasos que hay que dar para llegar a una batería que sirva para el día a día. Hay personas con curiosidad a la que le interesa saber como se va progresando y hay gente que solo quiere saber cuando es un producto finalizado.
Si no hubiera noticia semanal de batería milagrosa no llegaríamos a la esperada noticia de la batería real que se recarga en minutos y dura 1000 Km

#45 son los pequeños pasos que hay que dar para recaudar subvenciones y/o que suba la cotización en bolsa.


Que nos conocemos todos Jose Luis.

#8 Todos esos avances significativos que hay hoy en las baterías es porque hace años alguien comentó "Batería milagrosa de la semana y estamos a martes".
Es un poco estúpida la gracieta.

#61 El ridículo que hubiera hecho un meneante de existir esta web en 1985 diciendo que eso del litio es humo, que donde se ponga una buena batería de níquel-cadmio... Hasta 1991 no las produjo Sony de manera comercial.

#79 Con la diferencia de que las nuevas tecnologías de baterías sí están llegando al mercado.

Ya se venden baterías LFP, cada vez con características más interesantes. Ya se vende un modelo de coches que tiene baterías semi-sólidas, y tanto BYD, como CATL, tienen las baterías sólidas a dos años de producción en masa.

Te remito a #61

#8 De hecho estoy de acuerdo en que esto puede ser interesante, aunque es una noticia bastante técnica, pero al final es obvio que tendrás comentarios como ese, y es verdad, es la batería milagrosa de la semana o la nueva cura para el cancer, y es por eso que son "noticia", si viera por igual otro tipo de avances científicos tendría más cabida pero es noticia por su aplicación... que aún no tiene.

#4 ¿Cómo puedes dudar de la opinión de personas que parecen que saben de todo sobre toda la física, nanomateriales y demás temas científicos nombrados en el artículo?

No se te habrá pasado por la cabeza que son unos ignorantes cínicos que opinan de todo sin tener ni puñetera idea de nada, ¿verdad?

Seguro que no.

Por cierto a ese tipo de gente, que seguro que no son los que tú te refieres en tu comentario, se les llama "ultracrepidianos", así como dato aleatorio.

#9 Aquí hay varios premios noveles (centerares diría yo, lo que pasa que van de incógnito gracias a la anonimicidad que permite la web)

#11 No se de que me estás hablando...

#11 Nobel

#14 No, no, son nóveles. Y algunos tienen el premio de no-vel.

#28 ¿Esto no es baneo de por vida?

#28 Acabo de tirar el móvil contra la pared para que no me vuelva a hacer lo mismo.
Maldito!

#11 y nobeles tb

#11 noveles de novatos? 

#9 ¡Jo! ¡Que buen alias!
A ver quien lo pilla.

#9 Ostias!, ultracrepidiano palabra del día, muchas gracias.

#4 No discuto que esto pueda ser interesante, pero la noticia es la que es y la crítica en sí es bastante válida. Muchos artículos plantean avances como algo que está aquí, pero muchos de estos avances quedan en nada, y tampoco vale la pena hacerle mucho caso a esos comentarios.

#4 Solo leer el titular ya sabes que alguien está intentando engañar a alguien.

Y no lo digo por el Instituto Tecnológico de Corea precisamente.

#2 Que tiren cables gordos de electricidad de un lado del mundo al otro

#14 Hay otra vacuna llamada nimenrix que aconsejan poner a los bebés al año o entre los 15 meses y 3 años. También cubre de bastantes cepas. Cuesta 55€.

#2 la pareja que había efectuado los pagos pudo comprobar que en la vivienda residía otra familia que tenía contrato hasta septiembre de 2024 y pagaba 300 euros mensuales.

#19 Ha recogido un buen puñado de dislexia

#46 Sí, las dos guerras mundiales.