"Lo siento por el coche. Claramente tomó una mala decisión y escogió un sitio complicado" - declara Maynard, profesor y experto en tecnología de la Universidad de Arizona. Recalca que estos incidentes son extremos y difíciles de ver y que la empresa Waymo aún tiene que aprender de estos errores para mejorar el servicio.

Hubo un tiempo —no tan lejano— en el que comprar algo significaba poseerlo. Sin cuotas, sin renovaciones automáticas, sin avisos de “tu plan caduca en 7 días”. Hoy puedes pagar miles de euros por un coche, una lavadora o un colchón… y descubrir después que solo has comprado el derecho a seguir pagando.

Hace 50 años, comenzó la ocupación marroquí del Sáhara Occidental y el éxodo de la población civil a Tinduf, en Argelia. Casi al tiempo, la marca alemana inició la producción del W123, uno de los modelos que, pese a su coste, aún se utilizan para conectar los campamentos de un territorio inhóspito. Estos coches no se conservan por afición al coleccionismo, sino por necesidad material. Siguen operativos bajo condiciones extremas mucho después de haber desaparecido de las carreteras europeas.

En esencia, ambos vienen a decir que Europa no afronta un problema de falta de cargadores para coches eléctricos: Senoner apunta directamente a su baja utilización; es decir, a que en realidad lo que faltan son coches eléctricos. En nuestra región, la tasa de utilización de los puntos de recarga públicos oscila entre el 2 y el 8%. Esto quiere decir que los cargadores están ocupados un 2-8% del tiempo, entre 30 minutos y 2 horas al día. Unas cifras muy pobres.

Pekín reportó un aire más limpio que nunca en 2025, con 348 días de calidad del aire buena o moderada. Esto se debe en gran medida a las estrictas regulaciones sobre emisiones y al auge de los coches eléctricos en las ciudades chinas. La transformación ha sido bastante evidente en las ciudades chinas, donde el ruido y la contaminación han disminuido rápidamente a medida que cada vez más coches se vuelven eléctricos. Como resultado, los visitantes se dan cuenta de lo agradables que pueden ser las ciudades chinas hoy en día.

Nvidia acaba de presentar en el CES 2026 de Las Vegas la familia Alpamayo: un modelo de IA cuya principal bondad es que interpreta el entorno de forma similar al cerebro humano, pues es capaz de razonar por qué toma una decisión. Además es código abierto, poniéndolo a disposición de cualquier marca de coches. Lo que quita a Tesla uno de sus principales argumentos diferenciales y justo cuando quiere centrarse en ser una marca de coches autónomos.

Con un crecimiento del 77 % frente a 2024, el coche eléctrico confirma su despegue definitivo en España.

Tesla entregó en el 2025 un 8,5% menos de vehículos mientras que BYD aumento un 28% las ventas

Imagina sobrevivir al impacto de un accidente grave. Estás aturdido, el humo empieza a llenar el habitáculo y, cuando intentas salir, la puerta no responde. Ese escenario de pesadilla es el eje central de una nueva y exhaustiva investigación de Bloomberg, que ha vinculado al menos 15 muertes en Estados Unidos con el fallo de las puertas de vehículos Tesla durante la última década. El informe pone cifras a un temor latente en la industria: la obsesión por la tecnología podría estar creando trampas mortales.

A partir del año que viene, China impondrá la primera norma para regular el consumo energético de los coches eléctricos. La conocida como Energy Consumption Limits for Electric Vehicles establece umbrales vinculantes de consumo en base al peso en vacío de los vehículos y sus características, endureciendo los requisitos de eficiencia en aproximadamente un 11% respecto a los anteriores estándares no obligatorios. Aquellos turismos eléctricos con un peso en vacío de dos toneladas deberán tener un consumo máximo de 15.1 kWh/100 km.

Los incendios en coches eléctricos son uno de los mayores miedos a la hora de adoptar esta nueva tecnología. Ya hemos hablado de que ese tipo de fuego es diferente que el de un vehículo de combustión y, aunque haya menos riesgo proporcionalmente, lo cierto es que cada vez que hay un caso se le da mucho bombo. Ahora nos llega desde China una solución que es más llamativa que ninguna otra hasta la fecha, pero que no está exenta de polémica. Son unas baterías eyectables que servirían para alejar el incendio de ese componente.

La baliza V16 se ha convertido en uno de los elementos más comentados en seguridad vial por su carácter obligatorio y por su capacidad para alertar de una avería en carretera. El dispositivo combina geolocalización por GPS y comunicaciones NB-IoT para enviar la posición a la DGT y avisar automáticamente a los vehículos que se aproximan. Mucho se está hablando estos días de la obligatoriedad de llevar en el coche la baliza V16 y de su efectividad a la hora de ser utilizada en el caso de avería en carretera, informando a la Dirección General....

Vince Zampella, quien tuvo un papel importante en el desarrollo de franquicias como Medal of Honor, Call of Duty y Battlefield, falleció el domingo en un accidente automovilístico. Tenía 55 años.

Johannes Kückens ha confirmado que no hay manera física de que un motor térmico llegue al 80% o 90% de eficiencia, al menos de forma viable para fabricantes y conductores. Sólo los motores eléctricos pueden. "Estos combustibles contienen, debido a lo complejo de su fabricación, solo la mitad de la energía de electricidad renovable que se invirtió al principio. Con la misma cantidad de electricidad, un coche eléctrico recorre seis veces más que un motor de combustión alimentado con e-fuels” ha declarado el físico alemán a Der Standard

Aproximadamente un tercio de San Francisco se quedó sin electricidad durante todo el sábado después de que los apagones de Pacific Gas & Electric Co. afectaran a unos 125 000 hogares y negocios. PG&E dijo a las 8:30 p. m. que la electricidad debería comenzar a restablecerse «más tarde esta noche». Los semáforos de toda la ciudad dejaron de funcionar, lo que aparentemente confundió a los coches sin conductor y los detuvo en seco. Los pasajeros y peatones publicaron vídeos de los Waymos atascados en los cruces, con largas colas de conductores...

La demanda eléctrica en 2024 fue de 243,79 TWh, así que el conjunto de ambos tipos de vehículos representa, tan sólo, un 0,37% de la demanda, valor insignificante aún y totalmente asumible por el sistema... De hecho, la inclusión de cada vez más renovables en generación, hacen de nuestro mix cada más limpio y sin problemas para dar servicio a un parque de vehículos eléctricos cada vez mayor, durante muchos, muchos años, antes siquiera de plantearse problemas de congestión en nuestras redes de distribución y transporte...

El último análisis de Ember, con datos de los 60 países que representaron más del 97% de las ventas de este tipo de coches en 2024, nos muestra lo que aporta cada uno a la “fiesta” del coche enchufable. Entre las conclusiones del estudio de Ember, se destaca que 39 países han superado ya el 10% de cuota de mercado con estas dos tecnologías en 2025, cuando en 2019 apenas eran cuatro.

El futuro de la planta de Aragón se refuerza con la llegada de la marca china especializada en movilidad eléctrica.

Xiaomi (sí, esa Xiaomi) fabricó un coche ridículamente bueno por su precio. Marques Brownlee prueba el coche eléctrico de Xiaomi y explora sus características y rendimiento. El vídeo examina el diseño interior del coche, la integración tecnológica y la experiencia de conducción en varios modos. Descubre si este asequible vehículo eléctrico supone un reto para los fabricantes consolidados.

Barrios con obras perpetuas, ambulancias de paso y contenedores de vidrio vaciándose a la una de la mañana. El silencio se ha convertido en lujo: huir del ruido es cada vez más una elección consciente que cuesta dinero de una u otra forma. El estatus ya no se exhibe con coches ruidosos ni relojes que tintinean. Se exhibe, o mejor dicho, se oculta, con silencio. Vivir sin ser interrumpido, sin vibraciones, sin voces ajenas atravesando paredes demasiado finas. Poder cerrar el mundo cuando te apetece.

Esta configuración de tracción integral, con motores en las ruedas de 100 kW cada uno,es fundamentalmente diferente a la de los coches eléctricos tradicionales, que montan motores centrales conectados a los ejes mediante transmisiones y diferenciales. Al eliminar todos estos componentes mecánicos intermedios, el sistema del eπ 007 ofrece varias ventajas operativas críticas como: una reducción de pérdidas por rozamiento en transmisiones del 30% y un sistema avanzado de vectorización de par que logra reducir el radio de giro entre un 10 y un 15%

Resumen datos noviembre . Ventas totales de coches: 2.225.000 unidades. Ventas totales de vehículos de nueva energía (NEV): 1.321.000 unidades. Crecimiento interanual de NEV: 4,2%. Ventas de coches eléctricos a batería (BEV): 827.000 unidades (+9.2%). Cuota de mercado de BEV: 37,1%. Ventas de híbridos enchufables (PHEV) + extensor de autonomía: 494.000 unidades (-3.52%). Cuota de mercado de PHEV + extensor: 19%. Ventas solo de PHEV: 378.000 unidades (-2.8%). Cuota de mercado de PHEV: 16,9%. Cuota total de vehículos enchufables: 61,3%.

Mientras Europa aún discute el futuro de la movilidad eléctrica, CATL avanza decidida hacia la electrificación del transporte marítimo.