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#6:
Eso es una generalización que no dice nada. Igual que decir lo contrario.
Para hacer ese análisis hay que tener en cuenta muchos costes, cosa que no hace aquí.
Para hacer ese análisis hay que tener en cuenta muchos costes, cosa que no hace aquí.
#9:
#2 El coste de la energía eléctrica está fijado en España en 0,045 e/Kwhe
El coste de un litro de gasoil sin impuestos es de 0,6 e/Kwh
Un coche eléctrico con una potencia de 150 KWh consume 6,75 euros
Un coche a gasoil con una potencia de 150 KWh consume 150/10,033 * 0,6 (e/litro) = 8,97 euros
Ahora con el precio real de mercado
Coche eléctrico = 0,18 * 150 = 27 euros
Coche gasoil = 150/10,033*1,16 = 17,34
No sabía lo que iba a salir.
Pues parece que no les hace falta que inventen nada las compañías eléctricas.
El coste de un litro de gasoil sin impuestos es de 0,6 e/Kwh
Un coche eléctrico con una potencia de 150 KWh consume 6,75 euros
Un coche a gasoil con una potencia de 150 KWh consume 150/10,033 * 0,6 (e/litro) = 8,97 euros
Ahora con el precio real de mercado
Coche eléctrico = 0,18 * 150 = 27 euros
Coche gasoil = 150/10,033*1,16 = 17,34
No sabía lo que iba a salir.
Pues parece que no les hace falta que inventen nada las compañías eléctricas.
Comentarios
Pagar la entrada es otra cosa
El comentario cuñado por antonomasia en estos casos, pero: "ya inventarán algo las eléctricas".
#2 Ya inventará alguien algo y las eléctricas se aprovecharán del invento
#2 Ya subirán los impuestos...
#2 ya tal.
#2 El coste de la energía eléctrica está fijado en España en 0,045 e/Kwhe
El coste de un litro de gasoil sin impuestos es de 0,6 e/Kwh
Un coche eléctrico con una potencia de 150 KWh consume 6,75 euros
Un coche a gasoil con una potencia de 150 KWh consume 150/10,033 * 0,6 (e/litro) = 8,97 euros
Ahora con el precio real de mercado
Coche eléctrico = 0,18 * 150 = 27 euros
Coche gasoil = 150/10,033*1,16 = 17,34
No sabía lo que iba a salir.
Pues parece que no les hace falta que inventen nada las compañías eléctricas.
#9 Repaso tus cuentas.
El coste de la energía electrica es... Depende de la hora.
En el contrato DHS "coche electrico", el coste por kWh (contando la media de horas "supervalle", y los impuestos), hoy es de 0,088 €/kWh.
https://www.esios.ree.es/es/pvpc
El consumo medio reportado por los usuarios de un VE que podemos comparar con su homologo de gasolina, (Golf), es de 16,06 kWh /100 km
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=5&powerunit=2
Las perdidas en el proceso de carga/descarga, vamos a estimar en un (optimista), 15%, luego el gasto real en electricidad de un VE como el golf cada 100 kms es de 1,62 €/cada 100 kms. (Contrato supervalle "coche electrico").
Su homologo en gasolina (modelos de menos de 4 años), tiene un consumo reportado por usuarios de 7,37l / 100 kms:
https://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2013&constyear_e=2018&powerunit=2
El precio de la gasolina hoy es de 1,261 €/l
http://www.dieselogasolina.com/
Luego el coste de un VW Golf de gasolina cada 100 kms es de 9.29 € cada 100 kms.
Eso son los gastos exclusivamente en combustible de un VE y su homologo de gasolina, el ahorro del vehiculo electrico es de 7,67357 €/100 kms (sin entrar en otros ahorros/gastos de uno o de otro)
#15 Que sí, que sí, que lo que tu digas. Que aproveche
#15 ¿Cuánto costaría el litro de gasolina y de gasóleo si no tuviera impuestos?
La gasolina costaría unos 0,48 euros el litro y el gasóleo unos 0,43 euros
http://www.eleconomista.es/energia/noticias/7272821/01/16/Cuanto-costaria-el-litro-de-gasolina-y-de-gasoleo-si-no-tuvieran-impuestos.html
O le quitas los impuestos a la gasolina para igualarlos con el electrico o le pones a la electricidad mas de un 60% de impuestos.
Que te crees tu que el dia que los vehiculo electricos sean habituales en las carreteras va a perder el estado una de sus principales fuentes de ingresos.
#21 Por supuesto.
Pero no se que tiene que ver eso con mi comentario.
Eso es una generalización que no dice nada. Igual que decir lo contrario.
Para hacer ese análisis hay que tener en cuenta muchos costes, cosa que no hace aquí.
#6 La calidad del análisis ya te la da el hecho de que el coste lo calculen por unidad de tiempo, no por distancia recorrida.
utilizarlos puede, comprarlos ya es otro asunto
Y comprarlos, más del 50%.
No nos olvidemos que en España tenemos visión cortoplacista (precio vs. gastos/mantenimiento), y no nos vamos a gastar 3 veces más por un coche que vamos a cambiar cada 12-15 años.
#8 todavia no esta claro como cargas un coche electrico cuando tu edificio no tiene garaje y el mas cercano para alquilar esta 2 calles mas alla.
#10 lo has clavao.
#10 Exacto. Como no pongan un cargado en cada plaza de aparcamiento de la calle (algo así como los parquímetros que se ven en las películas americanas), no veo cómo van a poder cargarse los coches si todo el mundo tuviese uno.
#12 esta claro que con los que hay hoy en dia vas a tener que aparcar en doble fila y tirar el cable por encima de los coches con motor de explosion que ocupan esas plazas.
A dia de hoy te tienes que pensar muuuucho lo de propulsion hibrida o eléctrica. Para ir al curro o al hiper en trayectos cortos, un cochecito de segunda mano es lo mas barato de largo.
Otra cosa la ecología y tal
Esto em EEUU, donde la gasolina es mas barata. En España todavía se ahorra mas.
Cualquiera que haga mas de 15.000 km/año le compensa ver si le vale un electrico.
Aunque no es coche para cuñados.
Por algo se empieza!!!
El artículo no miente.
La electricidad, en unidades de energía, es alrededor de la mitad de cara que los combustibles fósiles.
El coche es más caro de comprar y naturalmente tiene el gran inconveniente de no poder usarlo para viajes, pero se amortiza relativamente deprisa... siempre que la batería aguante, porque como se estropee y haya que cambiarla, telita.
#20 Pero el precio de la gasolina es en su mayor parte impuestos, si le pones un 60% de impuestos a la electricidad sale mucho mas caro el electrico.
#20 3/4 del precio de la energía eléctrica no tienen que ver con su producción.
#23 Claro, ni en los combustibles fósiles tampoco. Podemos debatir qué pasará si al gobierno de turno le da por encarecer con más impuestos la electricidad o la gasolina. Pero para poder hacer comparaciones no nos queda otra que fijar un punto de partira.
#24 ni en los combustibles fósiles tampoco...
Su precio antes de impuestos depende de la producción y la demanda y después de lo que te quiera cobrar el gobierno.
"Podemos debatir qué pasará si al gobierno de turno le da por encarecer con más impuestos la electricidad o..."
Ya es cara no hace falta que suban nada más.