La Unión Europea busca que toda la cadena de valor de un vehículo eléctrico se quede en el Viejo Continente, desde la fabricación de las baterías o el software hasta el producto final. Su industria automovilística podría quedarse rezagada si no se transforma a tiempo y China o EEUU ya le están pisando los talones. Actualmente su producción representa el 3,8% del PIB de la eurozona y es responsable del 12,5% de las exportaciones europeas, según datos de CaixaBank Research.