¿El fin de los retrovisores? Tesla quiere reemplazarlos por cámaras Elon Musk quiere que la ley le permita cambiar los retrovisores de sus coches eléctricos por cámaras. ¿El motivo? La eficiencia energética y la seguridad
#3:
#1 La efectividad aerodinámica de los retrovisores es negativa, por no hablar de que su efectividad práctica se ve reducida por puntos muertos o por tener que reconfigurarlos cada vez que se cambia de conductor.
#19 Los espejos de los coches son especiales, cada modelo tiene su propia curvatura, tienen filtros para evitar reflejos, algunos tienen un pequeño cambio en su superficie para evitar ángulos muertos, etc en definitiva sí puede ser más caro de fabricar que una cámara digital que en principio valdría para cualquier modelo, piensa que en el lugar del espejo va solo la cámara ,el control de todas la cámaras va en la centralita.
#20 Si lees el artículo verás que están dando una razón: mejorar la aerodinámica, a la par que mejoras la seguridad al eliminar los ángulos muertos.
Además estoy casi seguro que costaría menos la cámara que un espejo tradicional, que no es ya que el espejo sea especial como apunta #21 sino que deben ser regulables y ademas queremos que lo sean desde dentro y con botoncitos, lo que implica motores, cableado, interruptores...
#6 Si tu seguro te sube la cuota cuando otro vehiculo causa el accidente y cubre los gastos, te sugiero que cambies de aseguradora, si todas las aseguradoras en tu país hacen eso, te sugiero que cambies de país.
#7 No soy experto en seguros, pero tenía entendido que lo que pagas de seguro al año, independientemente de los partes que presentes, va en función del equipamiento del coche.
#6 El seguro te lo suben si tú tienes la culpa del accidente porque les cuestas dinero. Si tú sufres un accidente y la culpa la tiene la otra parte a tu seguro no le cuesta nada porque paga el otro seguro y no deberían penalizarte
#12 Ojo que me refería a una seta que controla electrónicamente la posición del espejo. Precisamente intento (aunque no lo consigo) despotricar contra la ultratecnificación de los coches. Soy de los que prefiere no tener elevalunas eléctricos y poder controlar la orientación del espejo mecánicamente. Ahora, en otras cosas prefiero una ayudita electrónica (ESP. por ejemplo).
#13 Había gente que decía lo mismo que tu sobre los elevalunas electricos y el ABS. Cuando se te ponga una moto o bici en el punto muerto me explicas si el retrovisor funciona sí o sí.
#15 Los elevalunas no dejan de ser una pijada, simple comodidad, el ABS mejora la frenada, no te quitan el freno para instalarte un paracaídas... "pq frena mas"
Lo dicho, no tengo nada en contra de los avances, pero no veo el sentido en quitar los espejos, como decía antes, se podría poner como complemento a estos.
En fin, serán manías mías, pero a mas electrónica, mas fallos chorras.
#15 una cámara no tiene punto muerto?
Si no tiene punto muerto es porque tiene una gran apertura de campo, y o bien tienes una pantalla panorámica de lado a lado o tampoco la vas a ver.
La mejor solución del ángulo muerto ya está funcionando hace tiempo, y es, ni más ni menos que los sensores de aparcamiento.
Con eso se puede detectar si tienes algún coche fuera del ángulo de visión y te avisa.
Meter una cámara no lo veo... porque vas a mirar a donde esté la pantalla... y no creo que pongan 3 pantallas en cada coche, una por retro y la típica del gps...
Yo cuando miro al retro echo un vistazo por si tengo a alguien a la par, vale, me siento más atrás de lo normal, con girar un poco más la cabeza veo si tengo alguien a la par o un poco más retrasado.
Los retros se pueden hacer más estilizados, más pegados a la carrocería, más "integrados", hacen más daño a la aerodinámica todas las entradas de aire y juntas entre las piezas de la carrocería
#1 La efectividad aerodinámica de los retrovisores es negativa, por no hablar de que su efectividad práctica se ve reducida por puntos muertos o por tener que reconfigurarlos cada vez que se cambia de conductor.
#3 Un espejo funciona si o si, personalmente, no renunciaría a ellos por cámaras. No veo necesario meter electrónica en absolutamente todo, ¿Cámara complementaria? Vale, pero eso, complementaria.
#1 Como demuestra #2 si algo caracteriza a los retrovisores es no ser barato, lo único bueno que tienen es que casi siempre se puede hacer un apaño con cinta americana.
Yo no se cuanto valdrán los vuestros pero el espejito de mi cutre Opel Corsa vale 30 euritos solo el cristal en la casa. Cualquier cámara china con 1080p vale hoy en día eso o menos.
#1 No estoy de acuerdo. Un retrovisor es fácil de romper. Cambiar un retrovisor te sale mucho más caro que el coste de una cámara de vídeo. Sin contar el ahorro en combustible que significa no tener esa carga aerodinámica. El eliminar los ángulos muertos es una ventaja evidente.
En cuanto a la seguridad de sustituir un sistema tan simple como un espejo por un sistema electrónico, teniendo en cuenta que todos los coches están ya llenos de electrónica, no supone una gran diferencia.
Si me apuras, el hecho de llevar cámara en vez de espejo, es una ventaja si además te permitiese grabar, para determinar quien es el culpable en caso de accidente.
Estaría de acuerdo en una cámara para evitar los puntos muertos de los espejos, pero sustituirlo sería como bien dicen por aquí en una excusa para gastar más en mantenimiento y reparaciones.
Lo que dice Tesla lo lleva pidiendo Volvo, industrial, no Volvo automoción, y el resto de empresas de autobuses. Los espejos en un coche son un ligero problema, en un autobús son una ancla de casi el 5% de energía disipada.
La semana pasada se me rompió la seta que me permite regular los retrovisores de mi coche. Lo he solucionado con loctite porque me pedían una barbaridad por cambiar la pieza.
Los fabricantes de coches viven en gran medida de lo que ingresan por la venta de recambios. Un coche eléctrico apenas tiene partes móviles y son mecánicamente más sencillos que los actuales motores de explosión. Ante la inevitable llegada de estos, no queda otra que meter más cacharrería susceptible a romperse y sustituir.
Comentarios
#19 Los espejos de los coches son especiales, cada modelo tiene su propia curvatura, tienen filtros para evitar reflejos, algunos tienen un pequeño cambio en su superficie para evitar ángulos muertos, etc en definitiva sí puede ser más caro de fabricar que una cámara digital que en principio valdría para cualquier modelo, piensa que en el lugar del espejo va solo la cámara ,el control de todas la cámaras va en la centralita.
#20 Si lees el artículo verás que están dando una razón: mejorar la aerodinámica, a la par que mejoras la seguridad al eliminar los ángulos muertos.
Además estoy casi seguro que costaría menos la cámara que un espejo tradicional, que no es ya que el espejo sea especial como apunta #21 sino que deben ser regulables y ademas queremos que lo sean desde dentro y con botoncitos, lo que implica motores, cableado, interruptores...
#21 bueno, pues nada, pero luego no te quejes si te meten anuncios en la pantallita
#11 Lo explico mejor en #9
#5 Pero te subirán el seguro.
#6 Si tu seguro te sube la cuota cuando otro vehiculo causa el accidente y cubre los gastos, te sugiero que cambies de aseguradora, si todas las aseguradoras en tu país hacen eso, te sugiero que cambies de país.
#7 No soy experto en seguros, pero tenía entendido que lo que pagas de seguro al año, independientemente de los partes que presentes, va en función del equipamiento del coche.
#9 Ahí si que tienes razón, cuanto más caras sean las piezas del coche, más pagas (a no ser que el seguro sea a teceros).
#6 El seguro te lo suben si tú tienes la culpa del accidente porque les cuestas dinero. Si tú sufres un accidente y la culpa la tiene la otra parte a tu seguro no le cuesta nada porque paga el otro seguro y no deberían penalizarte
#12 y tu crees que los de Tesla te van a poner la camara del chino, o Opel el espejito del mercadillo...
#16 Si se produce a gran escala una cámara hoy es mucho más barato que fabricar que un espejo.
#17 Lo vendería pero después de 210.000km me pierde gasoil por la bomba, y ya me sale más caro arreglarlo que comprarme otro de segunda mano.
#18 ahi ya no se si te estas quedando conmigo
#12 Ojo que me refería a una seta que controla electrónicamente la posición del espejo. Precisamente intento (aunque no lo consigo) despotricar contra la ultratecnificación de los coches. Soy de los que prefiere no tener elevalunas eléctricos y poder controlar la orientación del espejo mecánicamente. Ahora, en otras cosas prefiero una ayudita electrónica (ESP. por ejemplo).
#12 Pues vende el Opel Corsa, por aquí son muy buscados.
#13 Había gente que decía lo mismo que tu sobre los elevalunas electricos y el ABS. Cuando se te ponga una moto o bici en el punto muerto me explicas si el retrovisor funciona sí o sí.
#15 Los elevalunas no dejan de ser una pijada, simple comodidad, el ABS mejora la frenada, no te quitan el freno para instalarte un paracaídas... "pq frena mas"
Lo dicho, no tengo nada en contra de los avances, pero no veo el sentido en quitar los espejos, como decía antes, se podría poner como complemento a estos.
En fin, serán manías mías, pero a mas electrónica, mas fallos chorras.
#15 una cámara no tiene punto muerto?
Si no tiene punto muerto es porque tiene una gran apertura de campo, y o bien tienes una pantalla panorámica de lado a lado o tampoco la vas a ver.
La mejor solución del ángulo muerto ya está funcionando hace tiempo, y es, ni más ni menos que los sensores de aparcamiento.
Con eso se puede detectar si tienes algún coche fuera del ángulo de visión y te avisa.
Meter una cámara no lo veo... porque vas a mirar a donde esté la pantalla... y no creo que pongan 3 pantallas en cada coche, una por retro y la típica del gps...
Yo cuando miro al retro echo un vistazo por si tengo a alguien a la par, vale, me siento más atrás de lo normal, con girar un poco más la cabeza veo si tengo alguien a la par o un poco más retrasado.
Los retros se pueden hacer más estilizados, más pegados a la carrocería, más "integrados", hacen más daño a la aerodinámica todas las entradas de aire y juntas entre las piezas de la carrocería
como cambiar algo altamente efectivo y barato (es un puto espejo, no mas) por otra cosa bien compleja y que te costara un ojo de la cara.
#1 La efectividad aerodinámica de los retrovisores es negativa, por no hablar de que su efectividad práctica se ve reducida por puntos muertos o por tener que reconfigurarlos cada vez que se cambia de conductor.
#3 cuando te den un golpe y tengas la camara hecha unos zorros me cuentas.
#4 Si me dan un golpe paga el seguro, ningún problema.
#5 oye, pues nada, como ve veo muy tecnologico esto va para ti
#3 Un espejo funciona si o si, personalmente, no renunciaría a ellos por cámaras. No veo necesario meter electrónica en absolutamente todo, ¿Cámara complementaria? Vale, pero eso, complementaria.
#1 Como demuestra #2 si algo caracteriza a los retrovisores es no ser barato, lo único bueno que tienen es que casi siempre se puede hacer un apaño con cinta americana.
Yo no se cuanto valdrán los vuestros pero el espejito de mi cutre Opel Corsa vale 30 euritos solo el cristal en la casa. Cualquier cámara china con 1080p vale hoy en día eso o menos.
#1 No estoy de acuerdo. Un retrovisor es fácil de romper. Cambiar un retrovisor te sale mucho más caro que el coste de una cámara de vídeo. Sin contar el ahorro en combustible que significa no tener esa carga aerodinámica. El eliminar los ángulos muertos es una ventaja evidente.
En cuanto a la seguridad de sustituir un sistema tan simple como un espejo por un sistema electrónico, teniendo en cuenta que todos los coches están ya llenos de electrónica, no supone una gran diferencia.
Si me apuras, el hecho de llevar cámara en vez de espejo, es una ventaja si además te permitiese grabar, para determinar quien es el culpable en caso de accidente.
#28 es legal? de verdad, no lo se, con el codigo en la mano...
supongo que si generaliza cambiaran la ley.
Estaría de acuerdo en una cámara para evitar los puntos muertos de los espejos, pero sustituirlo sería como bien dicen por aquí en una excusa para gastar más en mantenimiento y reparaciones.
#0 duplicada Tesla quiere que desaparezcan los espejos retrovisores[ Eng]
Tesla quiere que desaparezcan los espejos retrovis...
businessinsider.comLo que dice Tesla lo lleva pidiendo Volvo, industrial, no Volvo automoción, y el resto de empresas de autobuses. Los espejos en un coche son un ligero problema, en un autobús son una ancla de casi el 5% de energía disipada.
La semana pasada se me rompió la seta que me permite regular los retrovisores de mi coche. Lo he solucionado con loctite porque me pedían una barbaridad por cambiar la pieza.
Los fabricantes de coches viven en gran medida de lo que ingresan por la venta de recambios. Un coche eléctrico apenas tiene partes móviles y son mecánicamente más sencillos que los actuales motores de explosión. Ante la inevitable llegada de estos, no queda otra que meter más cacharrería susceptible a romperse y sustituir.