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Pero según el artículo de Jon Ostrower Boeing tomó la decisión de implementar el MCAS a partir de datos recogidos en vuelos de prueba y analizados por el departamento de ingeniería. Sin que nadie le preguntara a los pilotos. Sin embargo en los vuelos de prueba para certificar la vuelta al servicio del avión se probaron sus características con y sin el MCAS en funcionamiento. Y los pilotos –entre ellos Steve Dickson, el director de la FAA– comentaron que aunque las características de manejo son distintas a los de un NG –pero no mucho– son perfe
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etiquetas: mcas , boeing , 737 max
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La "a" del segundo en realidad es una "а", que no es lo mismo.
No se como lo hacen pero sustituyen la «a» por otros caracteres, que visualmente hacen que parezca una «a». www.meneame.net/notame/3422688
No sé si es uno o varios pero llevan varios días haciendose pasar por usuarios o administradores y negativizando a diestro y siniestro. Duran pocas horas pero tocan las pelotas bastante.
#8 #5 #6