El nuevo tren bala se conoce ya como Maglev Serie L0. En el país del Sol naciente el veloz tren pertenece a la línea Chuo Shinkansen

El soñado “superexpreso” Shinkansen se hizo realidad hace ahora 60 años. Un recorrido por su historia y una mirada al futuro de la alta velocidad japonesa en tres entregas (...) entró en servicio el 1 de octubre de 1964. Su debut levantó una ola de la admiración en los círculos ferroviarios de todo el mundo.

Hace ya casi 60 años que entró en servicio el Shinkansen (literalmente, “nueva línea troncal”), popularizado en el mundo como “tren bala japonés”. Cuando debutó, en 1964, alcanzaba una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora y se movía por una red muy limitada. Hoy en día alcanza los 320 kilómetros por hora y extiende sus tentáculos por gran parte del país. Su progreso no se ha detenido. Se trabaja en un nuevo tipo de tren, de levitación magnética, que podrá superar los 500 kilómetros por hora.

El tren maglev de JR pasará de ser un simple experimento a fase de construcción a partir del mes que viene. En la primera fase del proyecto se conectará Tokio con Nagoya separados 290 km en 35 minutos, reduciendo a la mitad lo que tarda un Shinkansen actual. La primera fase terminará en el año 2027 pero tienen pensado abrir un primer tramo en el año 2020 coincidiendo con las olimpiadas. La mayoría del trayecto será bajo tierra (el 87%), será como ir en “metro” desde Tokio hasta Nagoya, aunque dicen que por un instante se podrá ver el Monte Fuji