si no se puede pasar de 120km/h no se por que existe el codigo w, tampoco por que algunas medidas tienen hasta 3 codigos distintos cuando con el mas alto valdria para todos los vehiculos
#8 Porque con una rueda de codigo 120 km/h en una salida fuerte un coche con mucho par puede desmontar literalmente la banda de rodadura sobre la carcasa.
La foto ilustra a lo que me refiero. Es la deformacion de una rueda de altas prestaciones en una lanzada en un coche de altas prestaciones.
Comentarios
Malditas webs con videos con autoreproducción, y con el sonido activo. Tened cuidado si entráis como yo a estas horas.
#4 Y como llaman en México a la llanta española?
#5 rin, por influencia del inglés
#6 curioso
Sé que no es lo mismo una llanta en América que en España.Con números o sin ellos.
#3 llanta en México equivale a neumático, en España el soporte metálico.
To lo que sé de llantas me lo enseñó el colgaito del puerto en su hit el mundo esta loco: unas llantas Momo '17, 5 palos 4 tornillos
DDDsi no se puede pasar de 120km/h no se por que existe el codigo w, tampoco por que algunas medidas tienen hasta 3 codigos distintos cuando con el mas alto valdria para todos los vehiculos
#8 Normalmente no es sólo la W, sino que va acompañado de otras características que lo hacen "mejor" que el V.
Y hay gente que a veces se mete en los circuitos los findes.
#8 Porque con una rueda de codigo 120 km/h en una salida fuerte un coche con mucho par puede desmontar literalmente la banda de rodadura sobre la carcasa.
La foto ilustra a lo que me refiero. Es la deformacion de una rueda de altas prestaciones en una lanzada en un coche de altas prestaciones.
A los segundo, mas codigo, mas caro.
#10 un tractor tiene mas par que un coche