Según un análisis de la organización Transport&Environment (T&E), cualquier modelo de vehículo eléctrico ahorra en emisiones de CO2, aunque su energía provenga de plantas eléctricas contaminantes como las centrales de carbón. Sin embargo, su fabricación a gran escala plantea problemas ecológicos, por la extracción y procesamiento de minerales y la generación de residuos tóxicos.
"cualquier modelo de vehículo eléctrico ahorra en emisiones de CO2, aunque su energía provenga de plantas eléctricas contaminantes como las centrales de carbón"
#1 El caso de Singapur puede ser particular o que haya otros intereses económicos o políticos. T&E es la organización más prestigiosa en materia de medio ambiente en su relación con el transporte en todo el mundo. Engloba a unas 50 organizaciones y no saca estudios a la ligera. En su apartado "Decarbonising electricity supply - EVs and power plant emissions" indica que muchas críticas acerca de la huella de carbono del vehículo eléctrico don incorrectas. Ya se ha demostrado que en Europa (pues ha sido su ámbito de estudio) la huella de carbono del vehículo eléctrico es menor que el de combustión.
#4 En la noticia no hablan de renovables, ni de "una parte":
"aunque su energía provenga de plantas eléctricas contaminantes como las centrales de carbón"
#3 El calculo se refiere a electricidad procedente exclusivamente de centrales de carbón, algo que evidentemente no se da en muchos sitios y menos en Europa, o en España.
Es curioso como insisten en hablar de co2 y de cambio climático y no se hace mención a las particulas Nox que emiten los diésel y los gasolina de tres cilindros turboalimentados, esas particulas dan cáncer, es veneno en el aire, urge eliminarlo
Comentarios
Esto:
"cualquier modelo de vehículo eléctrico ahorra en emisiones de CO2, aunque su energía provenga de plantas eléctricas contaminantes como las centrales de carbón"
Es falso:
El Tesla Model S, multado en Singapur por sus emisiones/c209#c-209
#1 El caso de Singapur puede ser particular o que haya otros intereses económicos o políticos. T&E es la organización más prestigiosa en materia de medio ambiente en su relación con el transporte en todo el mundo. Engloba a unas 50 organizaciones y no saca estudios a la ligera. En su apartado "Decarbonising electricity supply - EVs and power plant emissions" indica que muchas críticas acerca de la huella de carbono del vehículo eléctrico don incorrectas. Ya se ha demostrado que en Europa (pues ha sido su ámbito de estudio) la huella de carbono del vehículo eléctrico es menor que el de combustión.
#4 En la noticia no hablan de renovables, ni de "una parte":
"aunque su energía provenga de plantas eléctricas contaminantes como las centrales de carbón"
#3 El calculo se refiere a electricidad procedente exclusivamente de centrales de carbón, algo que evidentemente no se da en muchos sitios y menos en Europa, o en España.
#1 Una parte de la electricidad consumida es generada con renovables, entre las que se incluye la energía de las presas hidroeléctricas.
Yo creo que, por lo tanto es verdadero.
Es curioso como insisten en hablar de co2 y de cambio climático y no se hace mención a las particulas Nox que emiten los diésel y los gasolina de tres cilindros turboalimentados, esas particulas dan cáncer, es veneno en el aire, urge eliminarlo