Renfe aprueba, una vez más, 164 millones para rediseñar su sistema de ventas a través de la web

Recientemente, la compañía ferroviaria ha hecho oficial la aprobación de una inversión de 164 millones de euros destinada en exclusiva a mejorar, y modernizar, el sistema de ventas y reserva de billetes. En este proyecto quedan incluidos todos los canales de venta, la página web, entre ellas, y los sistemas de acceso del cliente. Históricamente, la web de Renfe siempre ha sido objeto de críticas por parte de todos sus usuarios. Comprar un billete de tren por medio de su sitio web o su aplicación móvil podía convertirse en una misión imposible.

[#8 Tommywenttohollywood]

Alguien se lo está llevando crudo, porque con con 164 millones te montas una start up cojonuda y te sobran 163. desconozco si están incluyendo servicios de mantenimiento y concesiones de sistemas de pago o similar. pero si es un hostiazo de pasta para la mejora de algo como el sistema web.

Ánimo a esa empresa de IT que se lo adjudiquen.
Edito: veo que tiene que regenerar todo el sistema de pagos y la sinergia con demás sistemas web.

asismismo "En este caso, la adjudicación se la ha llevado UTE Accenture y Evolution Cloud Enable y cuenta con un importe de 78,6 millones de euros. El segundo de los contratos está centrado en la implementación, configuración, explotación de un Passenger Service System, se ha adjudicado a Sqills Products BV y su coste es de 85,5 millones de euros."

Si alguien cruza datos de Tabla directivos renfe y tabla empleados Accenture , Evolution y Squill quizá vea reiteraciones en los nombres.

[#14 MPR]

#8 Apostaría por el resultado a que en la web anterior estaba implicada alguna empresa del nivel de Indra, ahora pasan a Accenture, un enorme giro de 360º sin duda.

[#25 MPR]

#21 ¿No me digas que en #14 acerté?

[#21 sorecer]

#8 Indra. La del 2015 fue Indra... Y vaaaaamos. Telita.

[#24 PerritaPiloto]

#8 Una startup que tiene todo en un cloud de terceros por el que paga un alquiler y que no tiene absolutamente todo en alquiler, que no ingresa un solo euro y que aguantará hasta que al inversor de turno se le hinchen las naricea de perder dinero.

Y si, se puede hacer un sistema TI por menos dinero.

[#41 Drazul]

#24 usar el cloud público ahorra MUCHO dinero si sabes usarlo, sobretodo al principio y si no tienes un tráfico estable y tienes que escalar.

Hay millones de empresas que no son StartUps que usan nubes públicas. Indra, Accenture y demás también usan nubes públicas.

[#55 PerritaPiloto]

#41 Según para que proyectos.

No puedes comparar una startup de un millón que esta en beta peroetua y que empieza a operar en un mercado que quizás no exista con Renfe.

Y de todas maneras una startup planea crecer exponencialmente o morir en el intento. O al menos alcanzar un tamaño que le permita la autosuficiencia.

Renfe no puede empezar así, en pequeño y creciendo. Renfe y aves enorme y tiene que satisfacer la demanda actual y prepararse para la posible demanda inducida por la transformación del sector. Y de paso brindar servicios a las nuevas empresas del sector en lugar de limitarse a competir.

Si bien 164 millones me parecen mucho dinero uno no dos datacebtee nuevos, oficinas y redes, además de las aplicaciones, quizás no sea tanto dinero.

Y la comparación con la startup sencillamente no procede.

[#78 alephespoco]

#55 Si óperas correctamente la nube, te fumas los costes de datacenters, redes y oficinas (que tiene muchísimo coste oculto) por un precio más que razonable, escalas horizontalmente a demanda...
Incluso manteniendo la base en nube privada, escalaría en nube pública para picos de demanda.

[#103 eltoloco]

#24 hablas de usar servicios cloud como si fuese algo malo, demostrando que estás totalmente desactualizado. Trabajo en la división tecnológica de una multinacional de decenas de miles de empleados y todos los datos referentes a productos y ventas están en Google Cloud, lo mismo para los servidores que están virtualizados con autoescalado en Kubernetes en GCloud. Tener servidores propios en el 2023 es absurdo. Quizás en el 2005, hace 20 años.

[#35 torkato]

Luego nos quejamos de que los servicios de tren están infrautilizados, de que las líneas son deficitarias, que los precios son caros y que muchos prefieran el coche o el avión.

¿Cuántas veces han rediseñado la web? Y en todas una autentica salvajada de millones. Me niego a creer que la web y app necesarias para la compra de billetes cuesten ese dinero, es absurdo. Ese dinero vendría mejor en mejorar las líneas o reducir el coste de los viajes.

Es que no le veo sentido, hace poco hubo otra remodelación también por una salvajada, como dice #1. Estoy seguro que las aerolíneas no se gastan ni el 10% de esa cantidad para su servicio web. No tiene ni pies ni cabeza... Que todos los días trabajo en proyectos bastante grandes y ni de coña se acercan a esa cantidad.

CC #4 #5 #8

[#64 ahoraquelodices]

#35 Tiene pinta de que esta vez no va a ser un rediseño. La anterior vez se gastaron 700.000 euros en renovar un poco la BASURA de web que había.
Ahora pone que van a hacer una plataforma nueva y otra cosa más que llaman "Passenger Service System" (sea los que sea eso... ¿algo para vender servicios extra en viaje y en destino?).
Tampoco pone de cuántos años de mantenimiento implican esos contratos. He trabajado en plataformas online que se funden ese presupuesto en unos pocos años solo en infraestructura.

[#96 FooDev]

#64 A ver si te estás columpiando. 164 millones de euros son palabras muy mayores. Se lleva por delante el presupuesto de los departamentos de informática de las empresas más tochas de España.

[#109 ahoraquelodices]

#96 No era una empresa española. He dicho varios años y la empresa que comento es una de las principales empresas internacionales de venta de productos turísticos y la principal en otros continentes. (Que por cierto, pagaba bastante regulinchi y se les llenaba la boca cuando comentaban los miles de millones de facturación anual y los cientos de millones de beneficio)

[#72 danifart]

#35 la gente que hace webs cobra sueldos altos. Si tan fácil es, hazla tu por la mitad.

[#73 torkato]

#72 Ya trabajo en eso. En mi empresa hacemos soluciones informáticas, entre ellas webs, plataformas, aplicaciones móviles, soluciones IoT y Big Data. Ahora mismo estoy en 2 proyectos que juntos no llegan a 15 millones de € que no tienen nada que envidiar a esto y eso que el coste incluye millones solo adquisición de equipos IoT e infraestructura.

Lo siento, pero esa cantidad para el sistema de ventas, por muy de 0 que se haga, no tiene ese coste tan disparatado. que estamos hablando de 164 millones de €. Y todos sabemos que luego esto se va a subcontratar por mucho menos.

Para poner en perspectiva, todo el sistema informático para las elecciones costó unos 13.3 millones de €, soportando mas consultas masivas por minuto de las que soporta Renfe.

[#95 FooDev]

#72 jajaja
Jajajajajaja
Jajajajajajajajaja

[#60 elmakina]

#8 Parece ser que incluye equipos en las taquillas de venta, máquinas de autoventa, los cacharros de los interventores, etc, etc.
Probablemente se pague paguemos un sobrecoste importante...

En concreto, se ha aprobado la adjudicación de dos contratos: uno de servicio para el diseño, construcción, mantenimiento y explotación del nuevo sistema de venta y reserva de billetes de Renfe, adjudicado a la UTE Accenture y Evolutio Cloud Enable, por importe de 78,6 millones de euros; y otro de servicio de implementación, configuración y explotación de un Passenger Service System (PSS), adjudicado a Sqills Products BV, por 85,5 millones de euros
El objetivo del proyecto es desarrollar y mantener con nuevas tecnologías, en una infraestructura en la nube, los canales tanto de venta (web, app, taquillas, agencias, máquinas autoventa, aplicación del interventor…etc.), como los sistemas de acceso del cliente (check-in, acceso a la sala club…).

https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-prensa/renfe-invierte-164-millones-euros-para-actualizar-modernizar-sistema-venta-reserva-billetes

[#97 vacuonauta]

#8 eso sin contar los sobrecostes, que ya te digo yo que habrá

[#111 Onofrio]

#8 Para que os hagáis una idea... Hace unos cuantos años trabajé en el desarrollo de cuadro de mandos para asuntos financieros para Renfe. Había una serie de semáforos para indicar desviaciones en los gastos de presupuestos. La persona que estaba al cargo del proyecto de Renfe nos pidió que se pudiesen modificar los pesos de estos semáforos para maquillar las cuentas de cara a Dirección... Nosotros nos negamos a hacerlo, pero no quiere decir que no lo intentase por otro lado...

[#4 SACROMONTE]

164 millones para eso, eso es un burrada... ¿Falta alguna coma?

[#5 JackNorte]

#4 No, la anterior 2015 125 millones y el resultado como que, meh y en 2019 700 mil mas.

[#11 Mdie]

#5 El resultado no fue "meh" como tu dices. Al menos no para que el que lo llevó crudo (sobres al margen).

[#46 Byphast]

#11 #5 pero estamos locos? Deberían controlar a quién supuestamente contratan para hacer esto, porque es imposible que con todo el dinero que han gastado tengan manera de demostrar que lo han metido en esto. Y si lo han hecho de verdad, el admisitrador merece ser colgado de una farola, como poco. Vaya tela.

[#49 JackNorte]

#11 meh es para mi no para quien cobró, no puedo hablar por quien cobro ni se quien es, yo intente hacer un trayecto y compre un billete y al final tuve que llamar para cancelarlo porque era imposible enlazar con otro tren

[#61 jonolulu]

#4 #5 #9 #16 Es para todos los canales de venta. Es decir, que aparte de web, app, pasarelas de agencias, etc... hablamos de hardware de todas las taquillas, máquinas autoventa, PDAs de los interventores, etc...

Sólo en terminales estamos hablando de decenas de miles de unidades.

Pero claro, el periodismo de este país es asín y el clickbait es muy goloso

[#62 JackNorte]

#61 Yo solo espero que vaya mejor gasten lo que gasten , pero asumo que no habra mucha diferencia a otros paises que hayan hecho lo mismo , espero que esta vez acierten.

[#74 Jumbo2]

#61 y la plataforma de gestión de billetes que usan en las estaciones por lo visto es infernal. Integrarlo con ella debe de ser infernal.

[#93 Jesulisto]

#61 A ver, no me he leído el artículo que no quiero que me echen de MNM
Pero si, como dices, incluye el hard y sistemas pues la cosa es más sensacionalista de lo que parece.

Por un kilo o dos, sin pensarlo mucho, creo que podría hacer la parte de software, pero ahí no meto hard, servidores, CDN y demás historias.

[#113 jonolulu]

#93 Otros medios lo tratan de una forma más certera, con más información como la que comento y menos sensacionalista

[#89 Yomisma123]

#5 Peor que meh
Con la de 2015 estuve un par de años sin poder comprar billetes porque mi apellido tiene una Ñ , sí en EspaÑa 
 

[#27 black_spider]

#4 es una puta burrada ya te lo digo yo.

Se puede hacer un prototipo por medio millon de euros perfectamente. Despues vale, ponle infraestructura rebundante, seguridad, integracion con sus sistemas, etc... Y aun asi, ni de lejos vas a llegar a la cifra del articulo.

Aqui hay alguien se la esta llevando caliente.

[#43 Desactivado]

#27 Es infraestructura rebuznante, no rebundante. Saludos.

[#90 Zade]

#43 pensaba que era rimbombante

[#94 Desactivado]

#90 Esa es para Kubernetes.

[#50 Byphast]

#27 hay alguien que va a trabajar con un agujero negro en el bolsillo, no me fastidies. Qué descaro más grande. Pa que luego llegues al ave y tengas que estar nosécuánto esperando con tu billete de 55€ porque no les funciona el lector. O que hayas pagado un plus para ir en el lado de las sillas individuales y te encuentres a alguien sentado en tu asiento. En fin...

[#57 Mayo_2024]

#27 #4 No tiene por qué. Habrán ido al pliegue más barato, como suelen hacer.

Según esta noticia solo van a cambiar la web. Según otros medios van a cambiar todos los sistemas informáticos de Renfe. Taquillas, máquinas de venta de tickets... en ese dinero tiene que ir hasta el cambio del lector que escanea el QR.

Lo que no sé es para qué tienen entonces informáticos y desarrolladores en nómina.

[#82 black_spider]

#57 porque sus informáticos y desarrolladores en nómina están súper desactualizados del mundillo de la creación de webs.

Sobre las máquinas. Si hay 500 estaciones de Renfe, con 8 máquinas cada una y te gastas 10.000€ por máquina. Estaríamos hablando de 40 millones de euros. Y sabemos que estoy inflando muuucho los números.

Eso suponiendo que cambien el hardware, que lo más normal esque no, solo sea el software. Total una pantalla. Táctil + lector QR ya lo tienen las máquinas actuales.

[#75 Jumbo2]

#27 eso es lo que hicieron hace más de 10 años. Y fue un desastre.

[#40 Byphast]

#4 con coma (un millón) me parece una brutalidad también. Tengo colegas que trabajan en eso y no han visto tanto dinero junto ni en sueños

[#98 FooDev]

#4 A mi tampoco me salen los números la verdad.

[#114 Fayer]

#4 Espero que con ese dinero tambien compren algunos AVEs nuevos... porque si no no se explica

[#3 ElTioPaco]

Esta noticia se entiende mejor con esta banda sonora.

[#83 Variable]

#3 la publicidad de Google mata el humor...

[#9 Gotsel]

Vamos a ver, que yo me pierdo con
esto... ¿165 millones de pavos no darían para construir varias decenas de miles de sitios web cojonudos?

Sinceramente, yo no me lo creo.

[#79 Jumbo2]

#9 no es tan fácil.

Piensa que tienen 15 mil usuarios concurrentes, y centenares de miles de combinaciones. Añade la gente que esté intentando comprar billetes para el mismo tren a la vez, gestionar reservas existentes, cancelaciones, cambios de fechas y tarifas, promociones y tipos de asientos. Todo integrado con los sistemas de Renfe, canales de venta telefónica, puntos de venta, taquillas, pagina web, mobiles, atención al cliente, agencias de viaje etc. Por no hablar de que tiene que funcionar en varios navegadores, android, iPhone y de más.

Por no mencionar que tienen que gestionar la transición desde la web más frustrante y horripilante de todo el mercado español.

Así que no, no es tan sencillo.

[#80 Gotsel]

#79 sencillo claro no es, pero si 165kk solo fuerq para construir una buena web y una gran y compleja base de datos, algo se me escapa.

[#99 FooDev]

#79 centenares de miles de combinaciones

¿Qué es esto?

Por no hablar de que tiene que funcionar en varios navegadores, android, iPhone y de más.

Este comentario no es serio.

[#102 Jumbo2]

#99 Perdona?
Que es lo que no has entendido?

los centenares de miles de combinaciones es real. Piensa en todas las estaciones, todos los trenes que hay y las combinaciones posibles entre tarifas, tipos de trenes, billetes de vuelta, distintas fechas, y de mas.

Ahora mismo para la gran mayoria de trenes de cercanias no puedes ni comprar billetes en la web.

[#110 Stv.2]

#79 #9 Algunos comentarios dicen que es mucho, otros que no, etc, yo no dudo que parte de ese dinero será un gasto ineficiente, o que al final como suele ocurrir, una consultora te vende que ese proyecto requiere miles de horas de un ingeniero que acaba siendo un becario mal pagado, al menos eso de fondo no lo discuto, un gran presupueso es una gran mordida.

Sin embargo, el problema de esos presupuestos es que normalmente esa cifra no tiene sentido para nosotros, ni aunque lo traduzcan a estadios u otra unidad popular. Y el común de los mortales somos malos para hacer estimaciones de grandes números. Salvando las distancias, me recuerda cuando alguien se casa, organiza su boda, y el dinero se le va por todas partes porque cualquier chorrada que quieras hacer te va a salir caro. Y es que cualquier cosa que quieras cambia mucho, y lo mismo pasa a gran escala.

Me recuerda a cuando se hacen campañas de etiquetar el mobiliario urbano con sus precios, por si lo mismo consigues que la gente lo valore y lo cuide, pues la gente flipa con los precios.

[#1 Pedro_Bear]

RELACIONADA:
Renfe rediseña su web para dejar de ser la peor página española
Renfe rediseña su web para dejar de ser la peor página española

Renfe rediseña su web para dejar de ser la peor pá...

[#23 Suleiman]

Seguro que detras esta otra gran consultora esta/ra otra gran consultora... Y al final acabara currando el becario por cuatro duros...

[#48 Desactivado]

#23 Por cuatro duros pero podrá poner en su CV que ha trabajado en una empresa líder de su sector, con todas las puertas a futuros trabajos de cuatro duros que eso le abre.

[#29 josemaX]

Así que cuestan los billetes de tren lo que cuestan, más que el equivalente de avión

[#44 tsiarardak]

Porque claro. Es imposible que Renfe abra un proceso de selección (quizá para esto si que necesitan ayuda externa), monten una spinoff tipo "Renfe Digital" y contraten un buen equipo de internos que, además de tener el expertise técnico tengan también el de negocio. Personal que además de estar bien pagado y tener buenas condiciones, costaría una fracción de lo que van a pagar a una mega charcutera de estas.

[#33 thalonius]

Digo yo que no es un trabajo sencillo, pero también digo que tiene que tener mucha similitud, o ser prácticamente idéntico, a la venta de billetes de avión.
Y cada compañía tiene su página de venta que funciona perfectamente y existen paginas de intermediarios que venden billetes de varias compañías, cosa que me parece aún más complejo que lo de Renfe.

No sé, vehículos con asientos que hacen trayectos entre estaciones/aeropuertos, no entiendo dónde está la complicación intrínseca de Renfe.

[#52 Desactivado]

#33 En la empresa desarrolladora. Ahí es donde está la complicación intrínseca.

Dáselo a cualquier empresita mandrileña tipo Kaleidos o Paradigma (spoiler, no trabajo en ninguna de las dos, sólo conozco a peñita que está o estaba) y te hacen un sistema que funciona, mil veces mejor, en menos tiempo dividiendo el precio por 10.

[#6 jacm]

¿ ya ha dejado de ser la peor web española y van a recuperar la posición?
¿ O quiere ser la peor y la más cara?

[#68 millanin]

Con ese dinero contratan unos cuantos técnicos (por oposición) de por vida. Montan la web,. La mantienen de por vida y les sobra un montón de dinero. Pero claro. Lo 100% público es muy ineficaz.

[#10 reithor]

No lo arregla ni ticketmaster, que te vende todos los asientos de un estadio en 15 segundos, pero un tren de renfe aaamigo, eso es otra cosa.

[#15 mcfgdbbn3]

#10: ¿A caso venden todas esas entradas...? Porque mucha gente se queja de estar en la primera línea de la reventa.

El problema de Renfe ahora mismo es quizás la falta de capacidad en algún momento, pero a mí no me disgusta tanto la página web, si quiero buscar información sobre billetes la encuentro, eso sí, en mi caso luego lo compro en la estación.

[#17 reithor]

#15 Pues ya verás cuando entre en vigor la ley que han prometido para quitar los vuelos que se puedan realizar en tren en 2h30'. La web de renfe va a petar, con 164 millones o con 1640.

[#118 javierzurera_6317b8cebec]

#17 Me parece que es al revés, quitarían los vuelos que duren menos de 2h30`, no los recorridos en tren

[#30 KaisserSozze]

#10 Lo de ticketmaster no se lo cree ni ellos. Pasan a su propia "reventa" el 80% de las entradas, eso es lo que hacen en 15 segundos.

[#32 reithor]

#30 ¿Ves? No hay sistema sin su truqui Volkswagen.

[#31 NiñoMono]

Yo se la hago por la mitad

[#37 Desactivado]

#31 Yo por una décima parte.

[#38 NiñoMono]

#37 Has contado con los sobreS?

[#39 Reiner]

a que consultora van a premiar esta vez? de hecho van a premiar a varias porque lo habitual es que consultora 1 subcontrate a consultora 2 y con suerte ya esa tiene a su empleado, siesque no subcontrata a consultora 3 al programador para que le quedan con suerte 20k brutos

[#76 Desactivado]

Tanta pasta gastada para tener una web que es una puta pena..   alguien se lo está llevando y no soy yo

[#81 Wir0s]

¿Otra vez? Joder, alguien se le está llevando calentito.

[#2 manzitor]

Igual hay que recurrir a santos o vírgenes, que obren un milagro.

[#42 crycom]

#2 Creo que ha sido accenture la agraciada esta vez.

[#47 DatosOMientes]

#2 Están de acuerdo con lo de vírgenes, por eso contratan a informáticos.

[#67 NinjaBoig]

#2 O a guillotinas, creo q motivan más...

[#69 Vilkarmer]

"No es magia. SON TUS IMPUESTOS"

Me encanta, 150 millones de dinero público regalados por políticos públicos a una entidad pública y la merma 50 comentarios intentándole echarle la culpa a Accenture, Indra y Manolo el de la moto en plan si cuela cuela

La mejor parte es ver que en realidad son turboliberales diciendo que ellos con 1Millon, 2 informáticos, medio técnico y una web y un palo lo harían mejor.

En meneame los informáticos son
- socialistas en lo económico,
- turboliberales en lo suyo (que es la informática en muchos casos), que casualidad que sea en lo que saben algo y el que puede además si puede trabajando desde UK o Irlanda

[#34 Westgard]

El problema es que la gente piensa que son cientos de millones gastados en una plantilla web prefabricada (un template de toda la vida) de aspecto más o menos moderno y una pasarela de pagos como la de cualquier web de ventas chusquera (una API a PayPal y a correr) y NO!...

Se trata de una web prefabricada de aspecto más o menos moderno, con su mantenimiento (por un equipo de monos con alzheimer) durante x años... y los sobres, por supuesto, que siendo generosos, digamos que son par de milloncejos para el equipo de desarrollo (Muchos veréis el nombre de INDRA, pero en realidad no pone INDRA, sino "una subcontrata INDia (por supuesto subcontrata con developers junior que a su vez es una subcontrata de developers seniors (andorrana por tema impuestos) que son la subcontrata (ahora si, española y muy española pero que solo ha tocado desarrollo en Geocities y se estan modernizando a Wordpress).

El resto de milloncejos? Ni idea, (sobres, cofff cofff).... el dinero publico no es de nadie, por lo que jamas hay que pedir responsabilidades si el proyecto no cumple con lo que se espera, o que coño, con lo que decía el pliego de condiciones (despues de multiplicar por 6 el presupuesto inicial con el que ganaron el concurso) :rolleyes:

[#66 NoEresTuSoyYo]

De verdad hacer eso vale 164 millones de euros? es que no me lo creo.

[#107 PerritaPiloto]

#66 Yo si me lo creo. Si "renovar los canales de venta, incluida la web" Implica una transformación del modelo de negocio.

[#26 mizuiro]

El problema es precisamente éste. Se destina una cantidad brutalmente abusiva de dinero al tema. Muchas muchas muchas veces más de lo necesario. El concurso lo gana quién debe (A), que se queda con la mitad (es la norma). De ese dinero paga las mordidas. Pone un jefe de proyecto y contrata a B el resto.

B se queda con la mitad del dinero y con el resto contrata a C diciéndole que haga el trabajo. Pero C no tiene nadie que lo pueda hacer, así que con la mitad de lo que le han dado contrata personal a D.

D no tiene ese personal, asi que hace lo de los falsos autónomos y divide el trabajo entre varios, que no saben lo qué hay que hacer porque no se lo va a explicar nadie. El dinero que reciben los currantes es mucho menos de la mitad de lo que le pagan a D porque esto ya era poco y la cosa no da para más.

Así tenemos una nueva web hecha por un estudiante que debe adivinar cómo hacerlo y que cobra 15.000 € en total.

Pero aún así éste no es el principal problema. La web antigua, quién autorizó esa mierda, es que es delictivo eso. Pero habiendo cobrado la mordida no podía decir que no.

[#71 Ohtar]

Una forma de verlo es que podrían contratar a 164 developers pagándoles 1M a cada uno. Creéis que serían suficientes?

[#77 etobasu]

Ese dinero va a la empresa del amigo paco que a su vez subcontrata a una empresa que cobra un precio acorde al mercado y es la que lo hace.

[#12 Khirs]

Donde trabajo se lo hacen por la mitad de precio.

[#18 Tunguska08Chelyabinsk13]

#12 Pues quizás te caiga la subcontrata, la otra mitad de libre disposición, y el trabajo que lo hagan otros.

[#19 mr._cortimer]

#12 donde trabajo se lo hacen por un tercio del precio

[#100 FooDev]

#12 La mitad dices, menudo comisionista estás hecho.

[#20 Kleshk]

Joder, es que hasta una web de ionos va mejor que la de la Renfe...

Y el pastizal que se dejan...

[#65 Moal]

Y digo yo desde mi ignorancia en informática, no podrían comprar un sistema que ya funciona y adaptarlo? Como por ejemplo la web y App de trenes suizos SBB?

[#84 Cantro]

En otros meneos anteriores os he tenido que explicar como funcionan estas cosas porque todo el mundo estaba superindignado por lo caro que era y en realidad estaba regalado.

En este meneo me tienen que explicar a mi semejante coste, porque no se me ocurre.

Único que esto incluya TODO (infraestructura, mantenimiento y operación, lo que incluye muchos sueldos) durante bastantes años

[#45 LeDYoM]

Por ese dinero, funcionará perfectamente en Internet explorer 6.
Y hasta en Netscape Navigator 1.0

[#51 josemaX]

#45 y Flash, no te olvides de Flash.

[#54 LeDYoM]

#51 Por descontado.
Y hasta con el teletexto y las BBS.

[#36 urannio]

definitivamente pagarán al programador final 28,000 al año

[#53 Desactivado]

#36 Dólares.

Australianos.

[#59 neiviMuubs]

#36 bueno, quien dice 28000, dice 15000, y que el programador se busque la vida en 1 hora de viaje si hace falta para ir al polígono donde curre, que no es plan de tirar el dinero con la clase trabajadora...

[#28 neiviMuubs]

No me creo un pijo, hulio. Estos han de estar blanqueando pasta con la web, o no entiendo nada.

[#16 DPM]

¿Ciento sesenta y cuatro?

[#87 mariopg]

164 millones por una web, y que luego no va??

[#91 perica_we]

así normal que una empresa pública vaya a pérdidas: regalando/tirando dinero

[#22 PerritaPiloto]

Nunca he tebido problemas para comprar un billete en la web de Renfe.

[#70 Thatwastotallyninja2]

#22 siéntete extraordinariamente afortunado. Yo tenía que andar pidiendo favores a conocidos para que me compraran billetes online, ya que mis tarjetas Visa y Mastercard no valían (ojo, de 2 entidades bancarias diferentes). Solo he podido comprar yo sin ayuda desde que se puede usar PayPal.

Y la de veces que ha hecho timeout la sesión...

[#106 PerritaPiloto]

#70 Con Trainline no he conseguido nunca comprar billetes. Han sido mirar la hora de los trenes y tener que ir a la página de la operadora. Se puede ser peor que Renfe.

[#88 eixerit_yo]

#22 sobretodo cuando todos los trenes menos uno te dice " Para comprar este billete pase por taquilla"

[#105 PerritaPiloto]

#88 El problema fundamental de Renfe, y de las nuevas operadoras ferroviarias, es que creen que su competidor es el avión y no el coche privado.

Renfe sabe que es importante seguir contando con puntos de ventana presenciales y no quiere ir al online a tope. El tema es que es absurdo eso de hacer pasar al usuario por las taquillas y sobre todo presentar los trenes y no dejar comprar billete.

Yo creo que no entienden el modelo de negocio que la gente espera de ellos. Pero el problema nones de la web. Se pueden dejar tanto dinero como quieran en renovar web y canales de venta, que si no cambian de modelo dan igual la tecnología y el diseño. Seguirá siendo altamabte subóptimo, caro e ineficaz.

[#63 superramon]

si al junior luego le pagan 1400 x 12 pagas y va que tira la renfe.

[#101 FooDev]

#63 Al junior dices.

[#56 yokitolakaka]

Yo se lo hago por 1 millón

[#85 Pedrocast]

Yo apenas domino mi móvil pero estoy seguro que este viaje nos están robando

[#86 eixerit_yo]

basura de web, basura de compañía, basura de servicio

[#92 ninefingers]

Menuda puta chaladura, seguro que hay empresas que ya tienen esa tecnología de venta de tickets y simplemente tendrían que poner el logo de Renfe. Por 164 millones tendrían que programarse un sistema operativo desde cero además del servidor y la aplicación para justificar el precio.

[#7 Aas59]

Más valdría que arreglarán las estaciones que se les caen a trozos.
Estos con el AVE, Madrid y Barcelona ya tienen bastante.
 

[#13 themarquesito]

#7 Eso no es cosa de Renfe sino de Adif.

[#58 JoséCanseco]

164 millones, eso sube y baja muy poco chiki.