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#3:
A mí me "alinearon" una vez las ruedas del Opel Corsa y desde ese día el coche dejó de ser un coche. Ahora gasta un poco de ruedas por los extremos exteriores y hace un año les di la vuelta para que gasten por los otros extremos. La cosa es hace un mes fui yo mismo a darle a los ajustes y no había forma de mover la tuerca. Lo llevo a un colega que tiene un taller y tampoco pudo mover la puta tuerca. Cuando me estaban "alineando" el coche, el coche se levantaba por la parte de atrás y se agacha por la parte delantera, como si el tipo estuviese dándole a la tuerca con todas sus fuerzas y además usando una palanca. No sé si la tuerca estaba petada de antes o sí cuando lo llevé a que me lo "alinearan" el animal de "mecánico" se cargó la tuerca. Esa tuerca tiene otra tuerca que hace que el conjunto quede bien fijado, para que no se mueva la tuerca con los baches, y el tipo ese le dio a la tuerca principal sin antes aflojar la tuerca de fijación, no sé.
Antes alineaban los coches con herramientas rudimentarias y quedaban perfectos, pero ahora, con tanta herramienta electrónica de última generación, los dejan hechos una mierda. Yo creo que quedan hechos una mierda porque los analfabetos funcionales que usan esas herramientas no saben ni leerse el manual de instrucciones de esas herramientas.
Yo creo que yo sería capaz de alinear mi Opel Corsa usando hilo de pescar y poco más, pero el caso es que ahora la tuerca para menear el tinglado está que no hay quien la mueva, como si estuviese soldada. Tendría que desmontar la varilla y probar echándole fuego o ponerle otra de la chatarra, pero ya me acostumbré a conducir el Opel Corsa así y si le pongo bien la dirección entonces tendré que volver a aprender a conducir.
En el siglo XXI cada día hay más herramienta especializada de última generación, pero también cada día hay más chapuceros analfabetos. Los talleres de mi ciudad, desde que los mecánicos viejos de jubilaron todos y fueron sustituidos por niñatos con titulaciones, las chapuzas son de cine.
Otra cosa, hace unos días le cambiaron las pastillas delanteras de frenos a un familiar y le cobraron 70 euros. En la factura pone que las pastillas costaban 50 euros y la mano de obra 20 euros, cuando hasta un bebé recién nacido es capaz de cambiar las pastillas de freno. Me da por poner la referencia de las pastillas en el Google y me sale que en Oscaro valen menos de 20 euros con los gastos de envío y todo. La mayoría de los talleres yo creo que son un tinglado engañaviejas y ahora, con los coches moderno, peor.
Antes alineaban los coches con herramientas rudimentarias y quedaban perfectos, pero ahora, con tanta herramienta electrónica de última generación, los dejan hechos una mierda. Yo creo que quedan hechos una mierda porque los analfabetos funcionales que usan esas herramientas no saben ni leerse el manual de instrucciones de esas herramientas.
Yo creo que yo sería capaz de alinear mi Opel Corsa usando hilo de pescar y poco más, pero el caso es que ahora la tuerca para menear el tinglado está que no hay quien la mueva, como si estuviese soldada. Tendría que desmontar la varilla y probar echándole fuego o ponerle otra de la chatarra, pero ya me acostumbré a conducir el Opel Corsa así y si le pongo bien la dirección entonces tendré que volver a aprender a conducir.
En el siglo XXI cada día hay más herramienta especializada de última generación, pero también cada día hay más chapuceros analfabetos. Los talleres de mi ciudad, desde que los mecánicos viejos de jubilaron todos y fueron sustituidos por niñatos con titulaciones, las chapuzas son de cine.
Otra cosa, hace unos días le cambiaron las pastillas delanteras de frenos a un familiar y le cobraron 70 euros. En la factura pone que las pastillas costaban 50 euros y la mano de obra 20 euros, cuando hasta un bebé recién nacido es capaz de cambiar las pastillas de freno. Me da por poner la referencia de las pastillas en el Google y me sale que en Oscaro valen menos de 20 euros con los gastos de envío y todo. La mayoría de los talleres yo creo que son un tinglado engañaviejas y ahora, con los coches moderno, peor.
#18:
#13 Están haciendo una prueba de larga duración de un coche para su revista web (que dicho sea de paso destaca por la objetividad e imparcialidad de sus periodistas). En esta entrada del blog narran la aventura de haber acudido a un cambio de neumáticos seguido de alineación de ruedas y tener que pasar por tres talleres, en algún caso varias veces. En el primer taller y el segundo no han podido hacer correctamente la alineación, pero al menos en el segundo lo reconocen y les devuelven el dinero. En el tercero por fin lo hacen bien. Lo más sorprendente es que en el primero les digan que para devolverles el coste de la alineación mal efectuada tendrían que dejarles el coche en el estado original, es decir, deshacer la operación correcta del tercer taller.
#25:
#13 Jamás comprenderé esa desidia hacia el conocimiento de una máquina de 1000 kilos de peso que se mueve a 100 km/h con tu familia dentro… luego pasan las cosas porque en seis meses no se han comprobado las presiones de los neumáticos o porque un manguito tiene un poro por el que fuga una gota de líquido de frenos y el día menos pensado….
En fin, es lo que hay.
En fin, es lo que hay.
#21:
Por poner al alcance de cualquiera sanos artículos-denuncia como este, y por otras muchas cosas, Internet es maravillosa, y sin duda contribuye a mejorarlo todo.
En el primer taller tendrán que ponerse las pilas (y tratar a sus clientes como se merecen).
En el primer taller tendrán que ponerse las pilas (y tratar a sus clientes como se merecen).
#10:
Si hay una estirpe más sinvergüenza, embustera, vendehumos y estafadora que los políticos, esos son los mecánicos de automóviles.
#YEsoEsAsí
#YEsoEsAsí
Comentarios
A mí me "alinearon" una vez las ruedas del Opel Corsa y desde ese día el coche dejó de ser un coche. Ahora gasta un poco de ruedas por los extremos exteriores y hace un año les di la vuelta para que gasten por los otros extremos. La cosa es hace un mes fui yo mismo a darle a los ajustes y no había forma de mover la tuerca. Lo llevo a un colega que tiene un taller y tampoco pudo mover la puta tuerca. Cuando me estaban "alineando" el coche, el coche se levantaba por la parte de atrás y se agacha por la parte delantera, como si el tipo estuviese dándole a la tuerca con todas sus fuerzas y además usando una palanca. No sé si la tuerca estaba petada de antes o sí cuando lo llevé a que me lo "alinearan" el animal de "mecánico" se cargó la tuerca. Esa tuerca tiene otra tuerca que hace que el conjunto quede bien fijado, para que no se mueva la tuerca con los baches, y el tipo ese le dio a la tuerca principal sin antes aflojar la tuerca de fijación, no sé.
Antes alineaban los coches con herramientas rudimentarias y quedaban perfectos, pero ahora, con tanta herramienta electrónica de última generación, los dejan hechos una mierda. Yo creo que quedan hechos una mierda porque los analfabetos funcionales que usan esas herramientas no saben ni leerse el manual de instrucciones de esas herramientas.
Yo creo que yo sería capaz de alinear mi Opel Corsa usando hilo de pescar y poco más, pero el caso es que ahora la tuerca para menear el tinglado está que no hay quien la mueva, como si estuviese soldada. Tendría que desmontar la varilla y probar echándole fuego o ponerle otra de la chatarra, pero ya me acostumbré a conducir el Opel Corsa así y si le pongo bien la dirección entonces tendré que volver a aprender a conducir.
En el siglo XXI cada día hay más herramienta especializada de última generación, pero también cada día hay más chapuceros analfabetos. Los talleres de mi ciudad, desde que los mecánicos viejos de jubilaron todos y fueron sustituidos por niñatos con titulaciones, las chapuzas son de cine.
Otra cosa, hace unos días le cambiaron las pastillas delanteras de frenos a un familiar y le cobraron 70 euros. En la factura pone que las pastillas costaban 50 euros y la mano de obra 20 euros, cuando hasta un bebé recién nacido es capaz de cambiar las pastillas de freno. Me da por poner la referencia de las pastillas en el Google y me sale que en Oscaro valen menos de 20 euros con los gastos de envío y todo. La mayoría de los talleres yo creo que son un tinglado engañaviejas y ahora, con los coches moderno, peor.
#3 El alumno superando al professor...
#7 Ni de coña. Nuestro@Professor dice mucho más con muchas menos palabras.
#3 Así no vas a venderlo.
#3 vende Opel corsa, mejor que nuevo y alineado.
#3 Que yo sepa, en mi coche hay una tuerca para cada rueda, si no alineas con una lo puedes hacer con la otra. Otra opción sería usar un disco fino de radial y sierra de mano e intentar cortar una rodaja a la tuerca por el lado que aprieta, pero sin tocar el tornillo interior.
Efectivamente, lo del hilo de pescar es una buena opción, y se ahorra dinero, aunque yo la primera vez que lo hice necesité una persona en la tuerca, otra con el hilo, y otra en el volante girando la dirección un poquito cada vez se variaba la distancia; la siguiente lo hice sólo y creo que la cosa fue bastante bien.
#3 Los recambios y los talleres es algo que se llevan mal. Un taller no puede cobrar lo que quiera por las piezas, para hacerlo debe tener una licencia fiscal de tienda de recambios y por ley esta obligado a cobrarlo al precio que al le cuesta. Al taller las tiendas de recambio le hacen un 40 % de descuento sobre la factura (aproximadamente) y si tu le pides que quieres ver la factura del coste de las piezas tienen la obligacion de enseñartela. Realmente lo mejor seria llevar tu las piezas, el taller te cobrara la mano de obra y en paz, pero hay muchos talleres que no aceptan piezas que traiga el cliente (no se si es legal), por que pierden la doble ganancia que tienen, la de las piezas y la de la mano de obra. El de los talleres es un mundo y de los mas turbios que hay, muchas veces te cobran una pieza por nueva, cuando es reconstruida y la obligacion es decirtelo, cosa que nunca suelen hacer, tambien te ponen piezas de "competencia" y te las cobran como recambio original de la casa, incluso te enseñan la tarifa oficial, para que veas lo que cuesta. O incluso talleres que "extorsionan" a las tiendas de recambios para que les cambien las cantidades del PVP para estafar al cliente y cubrirse las espaldas en caso de una reclamacion...
#43 Tu no puedes ofrecer la garantía obligatoria por tu reparación si no son las piezas compradas por ti. Si esa pieza falla por estar defectuosa, como taller, debes de cobrar de nuevo el montaje y desmontaje. A lo cual el cliente alegará que la pieza no es la culpable, si no tu mano de obra. Así que, si las piezas no pasan por sus manos, no te van a dar garantía (la cual es obligatoria).
Esto es así en cualquier servicio de reparación. Desde un móvil a una máquina de coser pasando por un portaaviones.
Respecto a todo lo demás que dices. Si, claro. Y también hay informáticos que te van las fotos en bolas de tu novia cuando te van a arreglar el PC. O chicas extorsionadas ejerciendo la prostitución. No te digo...
Es muy fácil acusar y soltar el "nunca suelen hacer" aquí en internet "porque yo lo valgo". Imagino que duele pagar una reparación en la era del todo made in china y "lo compro por 50€en ebay". Pero son coches, no móviles y esos mecánicos están cobrando 700€ al mes, o trabajando por horas como cualquier jodido por la crisis.
#3 Pastillas de frenos... precisamente hace poco vi un programa sobre cómo fabrican unas copias chapuceras, les falsifican el embalaje, y las vendían como originales "con descuento". Luego pegas tres frenazos, y la pastilla está para tirar.
Supongo que el insulto supremo sería pagar 50€ por ellas, y que te pusiesen de las falsificadas de 20€
#52 No, a mí no me las pusieron porque yo siempre reparo y le hago el mantenimiento a mi coche yo mismo, se las pusieron a un pariente. No sé si serían falsificadas o no, pero yo puse el código que estaba escrito en la factura y en Oscaro salen por menos de 20 €. No recuerdo el precio exacto, ni tengo ahora la factura delante de mí, pero me parece recordar que andaban por unos 18 €.
Eso es lo que pasa, que si compras barato tal vez te pueden estafar con cosas falsificadas, pero también te pueden espichar un producto falsificado a precio muy caro. La gente piensa que caro es calidad. Una vez había un tipo que tenía una tienda y puso a la venta unos electrodomésticos muy baratos, pero nadie se los compraba. Un día le dio por subirle el precio al doble y los vendió en un rato.
#3 http://img4.wikia.nocookie.net/__cb20130505180101/battlebears/images/thumb/b/ba/Trolling-2.jpg/640px-Trolling-2.jpg
La mafia de los talleres.
Si hay una estirpe más sinvergüenza, embustera, vendehumos y estafadora que los políticos, esos son los mecánicos de automóviles.
#YEsoEsAsí
#10 Si quieres te cuento la mafia de los mecánicos de barcos del ejercito en Cádiz
#10 Ufff disputadísimo puesto, también podrían ocuparlo los taxistas, los proffesional coach, los homeópatas, los cirujanos plásticos (jaja por incluirme a mi)
#10 ¿Y los informáticos? Esos que hacen programas, que compras pero no tienes control sobre él.
Por poner al alcance de cualquiera sanos artículos-denuncia como este, y por otras muchas cosas, Internet es maravillosa, y sin duda contribuye a mejorarlo todo.
En el primer taller tendrán que ponerse las pilas (y tratar a sus clientes como se merecen).
#21 Tan maravillosa que se pueden meter mierda gratuita y falsa en un tris. Que no es la primera vez.
A mí me parece una soberana mierda de artículo. Sin saber como funciona el instrumental suelta algo como: En esta segunda hoja de resultados sí pone que es un Clio IV y los datos que aparecen como objetivo son exactamente los mismos que los que aparecía en la primera hoja, cuando la máquina estaba configurada para un Clio III
¿En que se basa? ¿En que el operario escribió en el campo Modelo Clio III en vez de IV? Con eso la "máquina ya está configurada".
Y viniendo de km77... ya... Para qué seguir.
Para #32. Cuando eso ocurre acaba destapándose en minutos, horas o días. (CC #21)
#33 Si, cuando alguien suelta que Obama es gay. Pero no en cuestiones de la vida diaria.
Para #34. Nada mejor para rebatirte que un ejemplo reciente y real :
Romero no recuerda haberse tocado con un guante y asegura que avisó "constantemente" de que podía tener el virus/c69#c-69
(CC #21)
#35 Búscame un ejemplo de panadería pepito.
Aún digo mas: para ejemplo este artículo, mierda de KM77, patrocinada por las marcas y concesionarios oficiales que les dejan probar los modelos y les ponen la publicidad.
#36 He enviado el enlace a este artículo de km77 porque los leo desde hace años y siempre me han parecido imparciales (
), destacando tanto lo que les parece bueno como lo que no.#46 Mas imparciales que motorpasion quizá. Que sólo les patrocina Toyota. Pero estos que un mes dan tortas a unos y otros al contrario lo hacen según el viento que les lleve €.
Para mas blindaje, no tienen ni comentarios en los artículos de pruebas.
Aún queda para encontrar cosas de la calidad de Auto Motor und Sport. Pero claro, eso hay que pagarlo.
Demasiada tecnología en manos de monos
¿Por qué las chatarrerías de coches están llenas de mecánicos en busca de piezas originales?....Yo lo he presenciado...una estafa.
#5 ¿Por que los clientes así lo piden? ¿Por que nadie tiene un duro para pagar las fortunas de las piezas nuevas?
Como siempre, ganas de meter mierda en temas en los que no se tiene ni P. idea. Tratando de extrapolar el instalar, desinstalar o cambiar el disco duro con las operaciones que se realizan en un coche para reparar cualquier cosa.
#22 La conclusión es la misma que con todo. Lleva el coche al taller donde te ofrezcan el mejor servicio y la gente que allí trabaja sea profesional y bien formada en lo que está tocando, sea casa oficial o multimarca. Yo trabajo en el mundo de la automación y conozco los dos extremos, gente muy profesional y gente que no tiene ni idea. esto último por desgracia, pasa en todos los estratos sociales y económicos y como siempre, la responsabilidad es nuestra; si no te gusta un taller, no te gusta un comercio, no te gusta un político…. No le lleves el coche, no les compres, no les votes.
#5 Hay gran cantidad de piezas de coches que se pueden reciclar y reutilizar, y que no suponen un peligro ni para el coche, ni para la seguridad vial y son un ahorro para el cliente, todo esto siempre informando de que se hace así, aunque siempre te encontraras con algún listillo, This is Spain!
Se le desequilibró la historia (ba dum tss)
#20 no tienen página, así que dejo esta: www.neumaticos-pneus-online.es/montaje-neumaticos/madrid/madrid-talleres-domingo-hnos-sl-2266.html
En el año en el que estamos y que no sean capaces de alinear unas ruedas correctamente manda huevos.
Yo encontré un buen taller donde cambiar las ruedas que pido por internet. El más barato de la zona, 4 coches han pasado por ahí y todos perfectos.
#6 Y... ¿nos vas a dar el nombre y la dirección o no?
Vendo Renault Clio
Te compras un buen coche, como es ese Clio y te gastas 4 euros por goma en esa puta mierda de ruedas que se llaman Nankang (las conozco mucho, las he montado y he trabajado con ellas). No lo entiendo. Esas ruedas a los 15.000/20.000km empiezan a endurecerse y reza porque no llueva.
De verdad que no lo entiendo, joder, ahorra un par de meses más y te pones unos neumaticos en condiciones. Digase Dunlop, Continental, Michelin, Pirelli... hasta Hankook si me apuras. Pero NANKANG NO, nunca.
Por otro lado es lógico que en un modelo tan nuevo la mayoría de los talleres no tengan los datos correctos para alinearlo, las máquinas se suelen actualizar una vez al año y cuesta UNA PASTA. Luego eso sí, pueden hacerlo a mano con las cotas del fabricante, eso sí, si las pueden pedir a un taller oficial.
#39 Yo montaba unas michelin pilot sport sp2 que son mas blandas que las sp3. 225/45/17 con indice de carga variable 94 normalmente e indice de velocidad a partir de Y. Pero estamos en crisis y no hay pasta para cambiarlas porque son carisimas asique en vez de montar mierdas de ruedas las pongo de segunda mano de primeras marcas. Si pudiera las pondría nuevas, pero las michelin me duraban 18.000 km mas o menos.
Y no era más fácil comprarse un nuevo Clio?
No me quedaron dudas, ni con ctrl+rueda del raton se pueden leeer claro las facturas (la letra cyan hace el resto).
Me estoy quedando ciego?
esto demuestra el abuso y lo tunantes que son en los talleres y en las casas oficiales ya mejor ni hablar.
#16 La solución se la dieron en un concesionario oficial de Renault
#19 Conclusión. Al final siempre mejor en un taller oficial. Y más desde que los coches tienen tanta electrónica.
#16 Yo llevaba mi coche a la Renault del pueblo de mis padres, resulta que el jefe de los mecánicos era el padre de un chaval que tuvo un juicio con un amigo mio y fui de testigo a favor de mi amigo. El caso es que cada vez que el coche entraba en ese taller al tiempo de salir se rompía algo. Hasta que me enteré de que el padre del chaval ese era el jefe de los mecanicos y que posiblemente me jodia el coche aposta, pero sin pruebas es difícil, si no lo hubiera denunciado. Para colmo me dieron presupuesto y cuando voy a por el coche me dijeron que eran 58€ más porque habian cambiado un borne y un fusible que lleva la batería de mi megane. Me llevé el coche y no le pagué esos 58€ porque era un timo, un borne que no cuesta ni 5€ y un fusible que no llega ni a 1€. Cuando llegué a casa miré y no habian cambiado ningún borne y el fusible tampoco. Timadores y ladrones. Renault Candeleda (Ávila).
El tema del alineado es algo complejo, por que no todos los talleres lo saben hacer, por mucha maquina que tengan. A 50 km de mi casa existe un taller que vive casi en exclusiva de alinear coches, le llegan coches de todas partes, la verdad que el tio es caro pero muy bueno. Siempre es preferible ir con las ruedas un poco gastadas, asi ya sabe por donde esta gastando las ruedas el coche y la verdad que lo deja impecable.
No sería la primera vez... Como intentes ahorrar en la alineación lo más probable es que te dejen el coche tal y como va, o que toquen y la caguen.
Y luego se lavan las manos, que si le has dado un bordillazo, que si eso no ha sido aquí... pa matarlos amos...
No me gustan tanto los coches, de hecho ni me gusta ni entiendo ni quiero que me guste ni quiero entender, me compro uno confortable y grande que me recomienden mis amigos (de los de verdad, los que me valoran) y ya está. El mantenimiento y el resto pues al taller, desde rellenar el agua del radiador (lo sé, pero por qué voy a mancharme las manos si puede hacerlo alguien por mi) hasta cambiar las ruedas. Quid pro quo, yo confío en mis amigos para que me digan que el taller ha actuado correctamente (desconfío de todos los talleres) y ellos en mi para otras cosas.
En definitiva, he leído el primer párrafo y me he aburrido, probablemente porque no he entendido nada, pero por algo estará en portada.. ¿alguien lo puede resumir?
#13 Están haciendo una prueba de larga duración de un coche para su revista web (que dicho sea de paso destaca por la objetividad e imparcialidad de sus periodistas). En esta entrada del blog narran la aventura de haber acudido a un cambio de neumáticos seguido de alineación de ruedas y tener que pasar por tres talleres, en algún caso varias veces. En el primer taller y el segundo no han podido hacer correctamente la alineación, pero al menos en el segundo lo reconocen y les devuelven el dinero. En el tercero por fin lo hacen bien. Lo más sorprendente es que en el primero les digan que para devolverles el coste de la alineación mal efectuada tendrían que dejarles el coche en el estado original, es decir, deshacer la operación correcta del tercer taller.
#13 Jamás comprenderé esa desidia hacia el conocimiento de una máquina de 1000 kilos de peso que se mueve a 100 km/h con tu familia dentro… luego pasan las cosas porque en seis meses no se han comprobado las presiones de los neumáticos o porque un manguito tiene un poro por el que fuga una gota de líquido de frenos y el día menos pensado….
En fin, es lo que hay.
#25 ¿te lees todos los contenidos exactos de los alimentos que comes?. Alguien podría decirte que jamás entenderán a la gente que no sabe bien lo que come, y sería una chorrada. Para eso, entre otras cosas, se supone que tenemos leyes : para poder confiar en que no tengamos que leernos todos los contenidos de lo que comemos o que nuestro coche no sea bien reparado en un taller, porque no podemos pretender ser expertos en todos los temas.
#26 para una vez al mes en la gasolinera conectar un manómetro y comprobar la presión, y de vez en cuando abrir el capó y ver si no hay fugas de líquidos no hace falta ser ningún experto; sólo una persona responsable.
PD: tengo la mala costumbre de leerme los ingredientes de lo que como, entre otras cosas, porque tengo bastantes alergias.
#28 "...ver si no hay fugas de líquidos no hace falta ser ningún experto". Vaya, parece que este tipo de argumentos están muy de moda ultimamente para definir lo que es ser una persona responsable.
Espero, siguiendo tu forma de argumentar, que NUNCA hayas conducido con pocas horas de sueño, habiendo acudido a tu oculista para todas las revisiones o en un estado anímico de cabreo personal. En ese caso cualquier podría decirte que no habias sido muy una persona muy responsable.
De todas formas parece mucho mas responsable confiar esas cosas del coche en un experto cuando no entiendes del tema, en lugar de fiarse de uno mismo.
#25 no hacer las cosas uno mismo no significa desidia... a mi el funcionamiento de mi coche y para lo que sirve cada cosa me da igual y no lo miro,lo unico la presion de las ruedas. Para el resto pago.
Otros pagan por un informatico, un abogado o un asesor, etc.
#40 Pues el nuevo examen del carnet de conducir no lo aprobarías. Así de sencillo.
No se te pide que montes y desmontes la distribución. Pero sí que sepas para que son todos esos tapones que van bajo el capó y que están en un color tan distinto al del resto del motor. Tu problema es querer extrapolar ejemplos de cosas que no tienen nada que ver.
#44 lo aprobaria igual que he aprobado todo en la vida. Estudiando, desde luego asi porque si no.
#25 cuando tu o un familiar vengáis a haceros una analítica o un resonancia o una operación, estará bien pedirte que me hagas un examen y conozcas como funcionas o pensarás que mejor dejar eso en manos de profesionales.