El nuevo Tesla Model 3 tendrá el cambio de marchas en la pantalla. Es lo último de una peligrosa tendencia

Hace poco menos de una semana, Tesla hizo, por fin, oficial del Tesla Model 3 Highland. Después de incontables rumores y filtraciones, la compañía por fin desveló la renovación de la berlina eléctrica, con pequeños cambios estéticos y una ampliación de autonomía. Pero además de estos cambios, otros han pasado más desapercibidos y, sin embargo, afectan directamente a la conducción. Y es que, tras el volante, se ha eliminado cualquier tipo de maneta auxiliar. Así, prescinde de las palancas de los intermitentes y de la selección de marcha.

[#4 sorrillo]

No creo que se refiera a 5 o a 6 marchas sino a las marchas que llevan los automáticos, que son Drive, Neutral, Parking y Reverse.

Y teniendo en cuenta que estos coches aparcan solos y todo ello pues seguramente no sea tan grave.

[#9 Duke00]

#4 Acabo de encontrar un vídeo de un modelo anterior similar que lo explica. Principalmente marcha adelante y marcha atrás es de lo que habla aunque hay una opción de activar botones fuera de la pantalla para usarlos:

[#14 sorrillo]

#9 En ese vídeo que citas se ve como lo de los "botones" es un desastre, le cuesta un montón que aparezcan, no hay distinción táctil entre uno y otro (es como una pantalla) y cuando los pulsa le fallan más que una escopeta de feria.

[#15 Duke00]

#14 No te digo que no, pero el tema es que en este meneo la gente se está imaginando que se está hablando de cambiar marchas primera, segunda, etc.

[#17 amstrad]

#16 ¿Desea instalar el pack "abrir puertas desde dentro "? 4,9€/mes

[#6 a69]

Si es superfacil:
Home-> mi vehiculo -> tesla -> model3 -> motor -> settings -> cambio de marcha -> seleccione número de marcha-> primera

[#10 amstrad]

#6 Y para activar el desempañador:

Home » Mis vehículos » Tesla » Model 3 » Model 3 - 1998KKF » Entorno » Climatización » Manual » Control de clima delantero » Cristal » Desempañador » Activar » ¿Realmente desea activar el desempañador (s/n) ? » Error, es necesaria la actualización del firmware 122.399f03

[#16 tsumy]

#10 Ni tan mal. Total, yo estoy sorprendido de que no hayan pasado ya cosas que se dan por seguro como DLC en los coches nuevos.

[#23 Marxtropiero]

#6 ->confirmar -> ¿está seguro? -> confirmar -> introduzca el código que recibirá en un SMS -> código -> confirmar

[#1 salchipapa77]

Qué horror.

[#24 traxxdata]

Lo que veo complicado es salir de una rotonda con el volante girado y darle al intermitente con este sistema.

[#25 Narmer]

#24 O si te caga una cigüeña y te empastra el parabrisas. Tienes que entrar en el menú y accionar el agua y el limpiaparabrisas. Pues por esa tontería y lo del intermitente, al final me he decantado por un Ioniq en lugar del nuevo model 3. Estaba dispuesto a perdonar lo de la falta de pantalla en el salpicadero (bueno, me iba a instalar una de esas de amazon). Pero la ausencia de palancas y de sensores de aparcamiento al final me parece demasiado recorte.

[#26 Toad]

Lo próximo será cambiar el volante

[#2 tsumy]

Con no permitir su venta en Europa por ir contra la seguridad, arreglado. Ya cederán si quieren.

[#5 Magog]

Sobredimensionamiento de la tecnología, un caso mas, aunque siendo eléctrico las marchas son casi lo de menos, porque no hay, es como los automáticos, palante, patras, neutro y ya

[#18 ElRelojero]

"Así, prescinde de las palancas de los intermitentes y de la selección de marcha."

Bueno, las palancas de intermitentes parece que ya desaparecieron en muchos coches hace tiempo.

[#7 gregoriosamsa]

Pero los coches electricos no tienen marchas, será el modo en el que éste, que no es algo que se cambie muy a menudo ni generalmente en movimiento ¿no?

[#27 Toad]

Cuando un amigo me enseño que para abrir la guantera de un Tesla tenía que ir a la pantalla táctil y rebuscar en los menús, me convenció que nunca tendría ese coche.
Por un miserable manillar que como tengas que sacar algo, como las gafas de sol. En qué cabeza a los ingenieros pensaron que era buena idea.

[#28 orangutan]

#27 Creo que se puede abrir por voz

[#8 Khadgar]

Este no es el primer coche que no tiene una palanca para el "cambio de marchas". De hecho muchos coches eléctricos y automáticos tienen botones que se pueden estropear igual que la pantalla y, hasta ahora no he oído a nadie quejarse. De hecho no entiendo muy bien cual es problema, estamos hablando de un coche eléctrico donde el cambio es cualquier cosa menos algo mecánico. Al final es un botón físico o un botón en la pantalla que lo pulsas y hace que el software haga cosas..

Lo de poner los intermitentes en el volante tampoco es nada nuevo. Y tampoco he oído a nadie quejarse (tampoco he oído a ningún propietario de Ferrari (quizás porque no conozco ninguno.)

[#11 sorrillo]

#8 La crítica no es si es mecánico o electrónico, sino si es algo que se puede operar sin desviar la mirada de la carretera. Un botón puedes saber donde está y apretarlo sin mover la mirada de la carretera, en una pantalla táctil cuando quieres hacerlo ni siquiera sabes si estás en el menú correcto y si tocas la pantalla no hay ninguna indicación táctil que estés tocando el botón virtual que buscas.

[#19 operuco]

#11 Para cambiar de marcha adelante a marcha atras hay que desviar la mirada de la carretera si o si

[#21 Khadgar]

#11 Es un coche eléctrico. El cambio solo te sirve para pasar de ir hacia delante a ir hacia atrás o poner el coche en "aparcado" así que lo vas a usar en parado sí o sí.

[#22 sliana]

#11 cualquier operacion a realizar con esos botones deberia realizarse con el vehiculo parado. iniciar la marcha hacia delante, dar marcha atras, bloquear la transmision para aparcar... ponerlo en neutro para remolcarlo... me da que no es la muerte de nadie.

[#12 bronco1890]

#8 Ni por asomo es lo mismo un botón táctil que una pantalla:
El problema de llevar interfaces táctiles a los coches es real, y cada vez va ir a más

El problema de llevar interfaces táctiles a los co...

[#20 Khadgar]

#12 Estamos hablando del "cambio de marchas" de un coche eléctrico. Sirve para pasar el coche de estacionado a en marcha y marcha atrás. Es una función que siempre vas a usar en parado.

[#3 xaggy]

Y eso es legal en Europa? Pasaría la ITV?

[#13 tsumy]

#3 Seguramente sea alegal, y un problema de legislación. Se miden muchas cosas, pero dentro de lo que es un coche no se exige que ciertos botones o acciones puedan realizarse sin tener que quitar la visita de la carretera.

Y con ahorrar un palo de plástico, quitar relieve de botones, o quitar un cuadro de mandos por pequeño que sea... Más márgen