La Alta Velocidad (AVE) continúa su expansión por el territorio español. Con la inauguración de la línea que une Madrid con Palencia y León, ya son tres las ciudades de Castilla y León que quedan integradas en esta red.Asimismo, el Corredor Mediterráneo se extenderá hasta Castellón y Murcia y en el Sur la red de Alta Velocidad llegará a Granada y Cádiz.
El AVE nos cuesta millones de euros y no sirve ni para vertebrar un estado ni para ser un medio de transporte mayoritario, solo responde a criterios políticos.
Es curioso ver el mapa de su despliegue, todo pasa por Madrid y no hay conexiones entre lineas, ni Barcelona Valencia, ni desde la frontera hasta Andalucia por la costa, es increíble.
#3 En los trazados se pueden tener objeciones, y discutir al respecto, hay lineas completamente justificables y otras absurdas, sobre todo ciertas estaciones. Ahora bien, hechas dichas líneas algo se puede subsanar con la política de precios y horarios, pero aquí de nuevo rige el centralismo. Por ejemplo, los horarios del AVE a León que se inaugura hoy son claramente para llevar gente a Madrid y no en sentido contrario.
#14 Y a Mallorca . Y espérate que ya hubo en su momento un proyecto para hacer un puente en el estrecho.
#8 y #4 realmente en leon se separan los ramales de Galicia y Asturias (Galicia tiene 2 lineas), pero con una estacion de fondo de saco ahora mismo esta inauguracion es para hacer el paripe, puesto que la funcionalidad como AVE se va a la mierda.
#19 Para que sea rentable tienes que tener una cantidad determinada de pasajeros. Obivamente una ciudad con muchos habitantes tiene más pasajeros potenciales. Pero si viajar en tren fuera más atractivo habría más gente interesada aunque la ciudad fuera más chica.
#21 puedes hacer que viajar en tren sea mas atractivo...
¿PERO como vas a hacer que en Galicia se convierta en un nucleo de 20 millones de personas?
¿De que sirve lo que me cuentas si no hay escenario imaginable, salvo el de meter a los portugueses en Galicia, para que se llegue al tráfico de pasajeros que haga que la inversión no de perdidas?
Comentarios
El AVE nos cuesta millones de euros y no sirve ni para vertebrar un estado ni para ser un medio de transporte mayoritario, solo responde a criterios políticos.
Es curioso ver el mapa de su despliegue, todo pasa por Madrid y no hay conexiones entre lineas, ni Barcelona Valencia, ni desde la frontera hasta Andalucia por la costa, es increíble.
#3 Es sencillamente ridículo, sobre todo lo del "corredor mediterraneo". Transporte de mercancías, ya tal...
Eso si, el AVE a PLASENCIA, este mismo año. Toma ya.
#6 algo en contra de plasencia? eh? eh?
#13 Yo solo digo que hay ciudades mas importantes que son sistematicamente ignoradas. Como por ejemplo...
Teruel. ¿Para cuando el AVE a Teruel?
#16 lo hay, pero nadie ha ido para comprobarlo
#16 Discrepo:
Plasencia 40.892 habitantes ine 2014, Teruel 35.675
Areas comerciales según anuario de La Caixa: Plasencia 126.488 habitantes. Teruel 88.583 habitantes http://www.anuarieco.lacaixa.comunicacions.com/java/X?cgi=caixa.le_RightMenuACMPT.pattern
#3 En los trazados se pueden tener objeciones, y discutir al respecto, hay lineas completamente justificables y otras absurdas, sobre todo ciertas estaciones. Ahora bien, hechas dichas líneas algo se puede subsanar con la política de precios y horarios, pero aquí de nuevo rige el centralismo. Por ejemplo, los horarios del AVE a León que se inaugura hoy son claramente para llevar gente a Madrid y no en sentido contrario.
#14 Y a Mallorca . Y espérate que ya hubo en su momento un proyecto para hacer un puente en el estrecho.
#30 Os trajeron un dictador, un dinosaurio y un presidente... Que desagradecidos
#12 Que solidarios sois algunos con los gallegos, hay que ver
#29 40 años para hacerles las autovías y que puedan venir al Prado los fines de semana...
¿Y si les regalamos un Jamon Serrano a cada uno y nos olvidamos del AVE?
El trayecto Génova - Soto del Real ultimamente está muy demandado. Ojo que el PP no nos sorprenda.
Torremochas del Pardillo a Villlanueva del Tordal. Sin escalas.
Y mientras tanto la gente cada vez tiene que viajar más en autobús porque suben de precio el tren convencional.
Cataluña tiene AVE en todas sus provincias y en Andalucía ni en la mitad, esto crea 235.211 independentistas Mas
Falta el AVE a Ceuta y Melilla.
#27 ¿Te gusta presumir de necio? Pues no me sorprende, es una de las razones por las que vengo a meneame
En el mundo real seguro que sabes callarte para no parecer gilipollas. Pero por aquí la peña viene con la guardia bajada.
Esto no habrá quien lo sostenga, con lo que está claro que habrá que privatizar a Renfe ..... ooopss!!!!
¡UN AVE A LEON!
#1 El AVE a León forma parte del AVE a Galicia, entiendo que esa línea no se sostiene sólo por León
#4 El AVE a León forma parte del AVE a Asturias
#8 Ouch! Era Zamora
#8 y #4 realmente en leon se separan los ramales de Galicia y Asturias (Galicia tiene 2 lineas), pero con una estacion de fondo de saco ahora mismo esta inauguracion es para hacer el paripe, puesto que la funcionalidad como AVE se va a la mierda.
#4 Tampoco se va a sostener gracias a Galicia, que para que sea rentable se necesitan conectar núcleos de 20 millones de habitantes.
Ya veremos si llega a Galicia. Si no lo hace estaremos menos endeudados.
#12 Para que sea rentable, tiene que salir más barato viajar en tren que viajar en tu propio coche. Eso y una campaña de concientización.
#18 No me vengas con chorradas. Para que sea rentable necesitas conectar núcleos urbanos de 20 millones de personas.
Por mucho que sea mas barato viajar en tren de VillaArriba a VillaAbajo, no les vamos a poner un AVE...
... ¿O si?
In SPAIN it is POSSIBLE
#19 Para que sea rentable tienes que tener una cantidad determinada de pasajeros. Obivamente una ciudad con muchos habitantes tiene más pasajeros potenciales. Pero si viajar en tren fuera más atractivo habría más gente interesada aunque la ciudad fuera más chica.
#21 puedes hacer que viajar en tren sea mas atractivo...
¿PERO como vas a hacer que en Galicia se convierta en un nucleo de 20 millones de personas?
¿De que sirve lo que me cuentas si no hay escenario imaginable, salvo el de meter a los portugueses en Galicia, para que se llegue al tráfico de pasajeros que haga que la inversión no de perdidas?
#22 ¿Yo he dicho que tenga que haber 20 millones de habitantes? No. Yo he dicho que tiene que haber suficientes pasajeros.
#23 ¿Quieres que sea rentable? Es la realidad la que te dice que tiene que haber 20 millones de habitantes.
#25 ¿A ti te dice eso la realidad? A mi lo único que me dice es que no importa si hay 20 millones o hay 2000, mientras 200 se suban al tren.
Pues anda que no quedan pueblos de 1000 habitantes sin conexion directa a Madrid en AVE en Espanya.
Lo siento renfe, si no me dejas montar al perro tendré que seguir viajando en coche.
#5 ya entiendo el porqué mi esposa no viaja en renfe, no me puede llevar