Actualmente, las baterías de iones de litio son la tecnología dominante en el sector del coche eléctrico. Sin embargo, poco a poco van surgiendo alternativas a este metal que prometen ir ganando relevancia en los próximos años. Este es el caso del sodio, el sexto elemento más común del planeta, cuyas reservas son más abundantes y están distribuidas de forma más uniforme que las de litio.
Así que las de Sodio pesan el doble, ocupan el triple y duran 4 veces más.
No lo dice el artículo pero leí por algún lado que la intención de la empresa es producir baterías híbridas, con una parte de Sodio para el día a día por su mayor durabilidad y una de Litio para proporcionar mayor autonomía.
#1 No estás usando los términos correctos en este tema.
Probablemente hay litio suficiente para poder fabricar los 100 millones de coches eléctricos anuales a los que aspiramos, probablemente también haya otros materiales necesarios en cantidad suficiente, incluyendo el sodio, pero el problema no es ese, el problema es la capacidad de extracción.
Si para fabricar 100 millones de coches eléctricos al año necesitamos X litio, pero solo somos capaces de extraer X-Y, no podremos hacer esos coches eléctricos, y ya te digo yo, que no se pueden hacer, ni lejanamente.
Pero seguro que si lo dice Elon, te lo vas a creer:
#12 "Pero es bastante probable que podamos aumentar la capacidad de extracción hasta X"
Pues claro, a veces se puede a veces no se puede, pero la cuestión es que el factor limitante no es solo las reservas sino lo más importante, la capacidad de extracción.
Con las especificaciones que dice, se podrían hacer coche de tamaño medio con 600 km de autonomía sin un sobrepeso excesivo teniendo en cuenta que te ahorras peso en el motor, combustible, cajas de cambios...
En principio guay, aunque no da muchos datos la noticia. ¿Usan cobalto? ¿Como se comportan ante altas temperaturas? Y luego las velocidades de recarga, que eso de " el prototipo se recarga al 80% en 15 minutos" no significa nada si no dice la capacidad.
Comentarios
¿La batería milagrosa de la semana y sin grafeno?.Amosanda.
#5 #9 Que se fabricará en 2023? Yo no hablaría de batería milagro.
¿Como pueden escribir un artículo sobre baterías y no poner la comparación con las de litio?
Sodio:
- Energía específica: 140 Wh/kg,
- Densidad energética: 240 Wh/l
- Durabilidad: 4.000 ciclos de recarga.
Litio:
- Energía específica:100–265 W·h/kg
- Densidad energética: 250–730 W·h/L
- Durabilidad: 400–1200 ciclos
Así que las de Sodio pesan el doble, ocupan el triple y duran 4 veces más.
No lo dice el artículo pero leí por algún lado que la intención de la empresa es producir baterías híbridas, con una parte de Sodio para el día a día por su mayor durabilidad y una de Litio para proporcionar mayor autonomía.
"No hay suficiente litio en el planeta para tantos coches eléctricos"
Venga, a ver quién es el primero que se atreve a soltar la frase
#1 sal de mi cabeza
#4 No, si de SAL va el tema
#1 Pero hay todo el sodio que quieras, que es ante todo más pesado.
#1 No estás usando los términos correctos en este tema.
Probablemente hay litio suficiente para poder fabricar los 100 millones de coches eléctricos anuales a los que aspiramos, probablemente también haya otros materiales necesarios en cantidad suficiente, incluyendo el sodio, pero el problema no es ese, el problema es la capacidad de extracción.
Si para fabricar 100 millones de coches eléctricos al año necesitamos X litio, pero solo somos capaces de extraer X-Y, no podremos hacer esos coches eléctricos, y ya te digo yo, que no se pueden hacer, ni lejanamente.
Pero seguro que si lo dice Elon, te lo vas a creer:
https://forococheselectricos.com/2022/04/elon-musk-tesla-minar-litio.html#:~:text=As%C3%AD%20lo%20indica%20el%20propio,extracci%C3%B3n%2Frefinamiento%20es%20lento%C2%BB.&text=Price%20of%20lithium%20has%20gone%20to%20insane%20levels!
Y esto mismo es aplicable a casi todos los recursos, incluyendo por ejemplo el petróleo.
#7 Si para fabricar 100 millones de coches eléctricos al año necesitamos X litio, pero solo somos capaces de extraer X-Y
Pero es bastante probable que podamos aumentar la capacidad de extracción hasta X.
La industria minera se mueve rápido, al ritmo de aumento de precio de los materiales
#12 "Pero es bastante probable que podamos aumentar la capacidad de extracción hasta X"
Pues claro, a veces se puede a veces no se puede, pero la cuestión es que el factor limitante no es solo las reservas sino lo más importante, la capacidad de extracción.
#15 el litio se acaba casi de empezar a extraer, no me creo que no pueda haber más capacidad de extracción.
#17 Entiendo que no me quieras creer a mi, pero que no quieras creer a San Elon !!
Batería milagrosa de la semana.
Con las especificaciones que dice, se podrían hacer coche de tamaño medio con 600 km de autonomía sin un sobrepeso excesivo teniendo en cuenta que te ahorras peso en el motor, combustible, cajas de cambios...
En principio guay, aunque no da muchos datos la noticia. ¿Usan cobalto? ¿Como se comportan ante altas temperaturas? Y luego las velocidades de recarga, que eso de " el prototipo se recarga al 80% en 15 minutos" no significa nada si no dice la capacidad.
La próxima semana toca la de K,
Cuanto mayor volumen atómico peor rendimiento
Sería una noticia buenisima. Sodio tenemos en todas partes y el mar es muy grande
#2 Así de paso solucionamos la subida del nivel del mar. Plan sin fisuras