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#6:
El futuro de la mayoria de modelos de coche pasa como con los relojes. Antes todo el mundo llevaba uno. Con los smartphones, el reloj ha pasado a ser un objeto de lujo o de adorno. Con los coches igual. Cuando alguien necesite uno, abrirá su App, cogerá el que tiene más cerca y lo soltará una vez haha llegado a destino. Si necesita uno más grande para un viaje, pues al mismo tiempo que reservas el hotel y el billete de avión, encargarás un coche. Algunas empresas probablemente incluyan un coche de gama superior en el precio de tu App de carsharing, durante 15 o 20 días al año sin pagar un extra.
Más tarde, con los coches autónomos, no tendremos ni que saber conducir, a no ser que quieras sair de la ciudad, que imagino que seguirá siendo obligatorio saber ponerse a los mandos de una conducción manual del coche por si acaso. En ciudad si pasa algo, el coche se para y ya vendrán a buscarlo.
La venta de coches particulares pasarán casi exclusivamente al sector de gama alta. Aquellos que quieran un buen coche de lujo, como ha pasado con los relojes. Siempre habrá que por alguna razon quiera seguir teniendo un utilitario y pagar lo que vale, el seguro, impuestos, reparaciones, etc... EL resto pagará una cuota mensual e igual que un Bicing o servicio de bicicleta de alquiler, usará el coche cuando lo necesite y el tipo de coche que mejor se le adapte para cada momento.
Veo también un futuro ya a algo más a largo plazo en el que podrás llamar a un coche autónomo para llevarte al trabajo (o donde sea). SI quieres ir solo pagarás una tasa. Si no te importa compartir el trayecto, será más barato. EL vehículo sencillamente calculará la ruta de los clientes e irá haciendo subir y bajar a la gente. Se acabará asi el dantesco espectáculo de ver autobuses medio vacios dando vueltas por las calles. Ocupan sitio, contaminan y no dan un servicio de puerta a puerta.
Será un mercado de marcas de coche. Uber, Cabify, etc... tendrán que adaptarse, pero competirán contra los fabricantes de coches, que también ofrecerán el servicio de taxi autónomo.
Adios a muchas marcas de coches, y con ellos fábricas y puestos de trabajo. Pero aparecerán otros empleos....
Más tarde, con los coches autónomos, no tendremos ni que saber conducir, a no ser que quieras sair de la ciudad, que imagino que seguirá siendo obligatorio saber ponerse a los mandos de una conducción manual del coche por si acaso. En ciudad si pasa algo, el coche se para y ya vendrán a buscarlo.
La venta de coches particulares pasarán casi exclusivamente al sector de gama alta. Aquellos que quieran un buen coche de lujo, como ha pasado con los relojes. Siempre habrá que por alguna razon quiera seguir teniendo un utilitario y pagar lo que vale, el seguro, impuestos, reparaciones, etc... EL resto pagará una cuota mensual e igual que un Bicing o servicio de bicicleta de alquiler, usará el coche cuando lo necesite y el tipo de coche que mejor se le adapte para cada momento.
Veo también un futuro ya a algo más a largo plazo en el que podrás llamar a un coche autónomo para llevarte al trabajo (o donde sea). SI quieres ir solo pagarás una tasa. Si no te importa compartir el trayecto, será más barato. EL vehículo sencillamente calculará la ruta de los clientes e irá haciendo subir y bajar a la gente. Se acabará asi el dantesco espectáculo de ver autobuses medio vacios dando vueltas por las calles. Ocupan sitio, contaminan y no dan un servicio de puerta a puerta.
Será un mercado de marcas de coche. Uber, Cabify, etc... tendrán que adaptarse, pero competirán contra los fabricantes de coches, que también ofrecerán el servicio de taxi autónomo.
Adios a muchas marcas de coches, y con ellos fábricas y puestos de trabajo. Pero aparecerán otros empleos....
#22:
#11 Yo soy usuario de car sharing y siempre me los he encontrado razonablemente limpios. Vomitar en el coche es un hecho puntual, y las compañías tienen controlado quién lo usó por última vez, así que no sirve de mucho esconderlo, si pasa, avisas y lo limpian, igual que le cargan la batería.
CC/ #21
CC/ #21
#41:
#6 Menudo ejemplo de mierda has puesto, ahora cualquiera se puede seguir comprando el casio barato y funcional, al igual que antes de los smartphones.
Por mucha prohibición de coches de combustión en las ciudades, seguirá existiendo un parqué de millones de coches que la gente no va a prescindir de ellos y más cuando la alternativa de pago por uso es carísima, para más allá de un viaje vacacional.
Por mucha prohibición de coches de combustión en las ciudades, seguirá existiendo un parqué de millones de coches que la gente no va a prescindir de ellos y más cuando la alternativa de pago por uso es carísima, para más allá de un viaje vacacional.
#17:
#15 Todo sobre el papel queda muy bonito. Luego en la practica ya no mola tanto. Con eso del sistema en la nube, al final lo que pasa es que queda muy bien para trabajar con documentos y demas (siempre que la red funcione y no se caiga el internet y te quedes de brazos cruzados hasta que se reponga la red) pero para aplicaciones mas necesitadas de recursos hardware, y pienso en un videojuego pues como que todo el tema para N usuarios se ejecute en un servidor y te este mandado a tu terminal tu porcion de escenario renderizado en tiempo real pues como que no creo que funcione tan bien como pinta en papel.
#32:
Tal como estamos tratando al planeta, el parque automovilístico dentro de 20 será tal que así:
Comentarios
El futuro de la mayoria de modelos de coche pasa como con los relojes. Antes todo el mundo llevaba uno. Con los smartphones, el reloj ha pasado a ser un objeto de lujo o de adorno. Con los coches igual. Cuando alguien necesite uno, abrirá su App, cogerá el que tiene más cerca y lo soltará una vez haha llegado a destino. Si necesita uno más grande para un viaje, pues al mismo tiempo que reservas el hotel y el billete de avión, encargarás un coche. Algunas empresas probablemente incluyan un coche de gama superior en el precio de tu App de carsharing, durante 15 o 20 días al año sin pagar un extra.
Más tarde, con los coches autónomos, no tendremos ni que saber conducir, a no ser que quieras sair de la ciudad, que imagino que seguirá siendo obligatorio saber ponerse a los mandos de una conducción manual del coche por si acaso. En ciudad si pasa algo, el coche se para y ya vendrán a buscarlo.
La venta de coches particulares pasarán casi exclusivamente al sector de gama alta. Aquellos que quieran un buen coche de lujo, como ha pasado con los relojes. Siempre habrá que por alguna razon quiera seguir teniendo un utilitario y pagar lo que vale, el seguro, impuestos, reparaciones, etc... EL resto pagará una cuota mensual e igual que un Bicing o servicio de bicicleta de alquiler, usará el coche cuando lo necesite y el tipo de coche que mejor se le adapte para cada momento.
Veo también un futuro ya a algo más a largo plazo en el que podrás llamar a un coche autónomo para llevarte al trabajo (o donde sea). SI quieres ir solo pagarás una tasa. Si no te importa compartir el trayecto, será más barato. EL vehículo sencillamente calculará la ruta de los clientes e irá haciendo subir y bajar a la gente. Se acabará asi el dantesco espectáculo de ver autobuses medio vacios dando vueltas por las calles. Ocupan sitio, contaminan y no dan un servicio de puerta a puerta.
Será un mercado de marcas de coche. Uber, Cabify, etc... tendrán que adaptarse, pero competirán contra los fabricantes de coches, que también ofrecerán el servicio de taxi autónomo.
Adios a muchas marcas de coches, y con ellos fábricas y puestos de trabajo. Pero aparecerán otros empleos....
#6 ¿y quién dices que limpia el coche después de cada uso? Que un coche no es un patinete, y un coche en el que alguien ha vomitado dentro no querría cogerlo yo después.
#11 Menudo panorama. En mi círculo la gente no vomita en los coches.. No sé, ahí me has pillado descolocado.
#11 Yo soy usuario de car sharing y siempre me los he encontrado razonablemente limpios. Vomitar en el coche es un hecho puntual, y las compañías tienen controlado quién lo usó por última vez, así que no sirve de mucho esconderlo, si pasa, avisas y lo limpian, igual que le cargan la batería.
CC/ #21
#22 yo soy usuario de retarding peopling subnormaling y nunca me ha pasado nada tampoco.
#69 Pues ya es raro, a los usuarios de esa compañía siempre le pasan cosas...
#21 precisamente no vomitan, comen pipas o fuman porque saben quién lo tiene que limpiar después.
#21 Basta para que el coche no sea tuyo, para que le vomites o cosas peores. La gente es así.
#11 Supongo que los coches tendrán cámaras interiores que controlen el estado del vehículo y de que los ocupantes temporales no la líen.
#21 Pero cuando usas un coche compartido estás ampliando mucho tu círculo.Quizas hace cinco minutos ese coche estaba lleno de yonkis pillando droga o borrachos volviendo de fiesta.
#11 te encuentras eso en un waze y tienes un taxi hasta el siguiente coche en el trayecto que sea y el grueso de waze son coches particulares(de empresa), no de la compañía.
Ese si es un servicio de compartir coche de entorno laboral muy muy bueno, perfectamente deja las facturas de coche de empresa en otro país donde esté el servicio al 20% del precio de otro alquiler o taxi.
#11 o con coronavirus de regalo ...
#11 No se como será aquí, yo hago car sharing en Canada, y en la app lo primero que haces cuando vas a coger el coche es marcar si tiene daños o si esta sucio. Si todo el mundo es mas o menos civilizado, en el momento que se empieza a poner sucio le llegará una notificación a la empresa y lo limpian.
Yo estoy muy contento.
#82 En mi ciudad, mediterraneo Español, pusieron hace 4 o 5 años bicis de esas compartidas, de alquiler. Duraron unos 6 meses. Las robaron, las destrozaron, les quitaban el sillin por la noche para que nadie la cogiese y poder usarla asi al dia siguiente...No me quiero imaginar que pasaria con coches
#6 Creo que para nada. Todo el mundo sigue llevando un reloj. Incluso mas gente que antes. Solo que ahora va unido a un telefono, camara de fotos, ordenador, etc.
Lo veo como decir que la gente no va a usar el coche porque va a tener un dron capaz de ir por tierra, aire e incluso agua. Pues sera un coche fusionado con helicoptero y barco, no que la gente haya dejado de usar "los coches". El objeto en si, si, pero se usaran transformados. Vamos, es mi apuesta.
Cc #11
#6 Hace años decían que los ordenadores se convertirían en terminales tontos con hardware extremadamente barato y que el sistema operativo se ejecutaría en la nube. Aún sigo esperando.
#15 Todo sobre el papel queda muy bonito. Luego en la practica ya no mola tanto. Con eso del sistema en la nube, al final lo que pasa es que queda muy bien para trabajar con documentos y demas (siempre que la red funcione y no se caiga el internet y te quedes de brazos cruzados hasta que se reponga la red) pero para aplicaciones mas necesitadas de recursos hardware, y pienso en un videojuego pues como que todo el tema para N usuarios se ejecute en un servidor y te este mandado a tu terminal tu porcion de escenario renderizado en tiempo real pues como que no creo que funcione tan bien como pinta en papel.
#17 Lo mismo ocurre con los coches de alquiler: sobre el papel es muy bonito.
#17 No has probado stadia o geforce now, no? Con una conexión de fibra normal va tan bien como en tu PC
#34 eso iba a decir yo, tengo juegos en stadia que me cargan más rápido que en mis discos duros a 7200 vueltas
#49 "cargan más rápido que en mis discos duros a 7200 vueltas "
Nos ha jodío, un HDD.
#34 Para la PYME algo dedicado como stadia/GFNow es excesivo, pero #17 ignora que la virtualización de GPU's y uso compartido mediante IOMMU está a la orden del día.
Pero para una oficina el tener todo virtualizado en VM's, pues bienvenido al 2010 laboralmente.
#40 #15 Las empresas usan KVM/Hyper-V/Citrix y demás con terminales tontos via TurboVNC, RDP o arranque via red con PXE dedicados desde las VM's.
#15 Es un tema de costes, entre la capacidad de proceso local y la red. A medida que la capacidad de proceso se encarece, se traslada la computación a servidores. En cuanto baja de precio, la red pasa a ser más cara para poder servir las latencias y el ancho de banda necesario. ¿Para qué hacerlo en red cuando lo puedes hacer en local más barato?
Y así va oscilando la capacidad de proceso entre local y remoto. No hay más.
¿Por qué #34 #68 y #72 te hablan de Stadia? ¿O PSNow? Porque tenerlo en local es caro. Necesitas unas tarjetas gráficas del copón (quiero saludar desde aquí a los PCMasterRace) con su precio asociado. ¿Es caro? Pues hacemos el rendering en servidores y te paso los frames.
#34 Como un PC de gama baja.
Xcloud dicen que va a 1080p a 60fps. Pero aqui la propia M$ la compara con una XBox One de la anterior generación:
https://as.com/meristation/2021/10/30/noticias/1635586917_503331.html
Eso gráficamente, de lag supongo que tampoco sera una maravilla. Vamos, que nada de 1440p o 4K como los PC de gama media o alta.
#17 Estas hablando de Google stadia? Al final cerró? Hace mucho que no oigo noticias de ellos.
#68 Si no han cerrado no creo que tarden, porque andan de liquidación de stock. El viernes pasado en su web vendían el Chromecast Ultra más un mando inalámbrico por 22€.
#15 Está pasando con los servidores de las empresas, que mayoritariamente se están yendo a distintos clouds, es cierto que para ordenadores personales no tanto. Lo que pasa que yo el tema del coche si que lo veo distinto.
Habrá gente que los necesite más, pero otras personas, posiblemente echen las cuentas y entre seguro, mantenimiento, precio de vehículo y aparcamiento... Posiblemente les salga más barato al año alquilar un coche y coger algún que otro taxi de vez en cuando.
#15 Chromebooks en teoría. O cualquier Pinebook con un navegador casi como cliente.
#15 y que será tener cuatro o cinco máquinas virtuales de la ostia pagando un precio mensual reducido.
#55 Y ni eso, Linux en un cacharro ejerciendo en un servicio local en muchas PYMES y para el resto empresas dedicadas virtualizando todo. Ya lo hacen, y los problemas de restaurado, backup, seguridad, etc... se reducen muchisimo. Por no hablar del consumo eléctrico.
#15 Cuando en 1969 se llegó a la luna no faltaron listos que vaticinaban que para los años 80 ya habría viajes a la luna con pasajeros.
#15 Te suena de algo Google Stadia , Steam Link o GeForce Now ?
#72 Steam Link es una nube personal, sigues necesitando un PC decente en tu casa.
#6 eso vale para las grandes ciudades. En la España vaciada no creo que funcione...
#19 Espera, que estos figuras del carsharing te la vacían del todo en cuatro discursitos más.
#19 #37 He leído más de una vez (no encuentro fuentes, sorry) que el aumento de la movilidad privada que se produjo en el siglo XX es en buena parte culpable de que muchos pueblos se queden sin servicios, ya que es económicamente más eficiente montar un negocio en un lugar más poblado y ya vendrán los de los alrededores con su coche. Estos negocios más grandes absorben la clientela de los negocios de los pueblos, que acaban cerrando.
Así que podría ocurrir que una disminución de la movilidad privada produzca en efecto contrario, ya que al no poderse desplazar los clientes, entonces sí que valdría la pena volver a abrir negocios en los pueblos, ya que los clientes estarían más o menos garantizados. O no, vete tú a saber, pero no es una cosa descabellada.
#53 también puede ser que la gente se vaya de los pueblos a donde haya servicios.
#53 Amazon
#6 que de tenéis... Van a llevar sillas para todas las edades? Va a funcionar también en la España vacía? Podrás viajar a la España rural? Lo vas a coger cada día para trabajar?
#37 en emov que ya no se cómo se llaman tienen alzador en el maletero. Aún no he probado porque los míos hay uno que aún va en grupo 1 y de esos creo que no hay o no son muy decentes
#79 pues eso, que no vale para todos.
#6 Menudo ejemplo de mierda has puesto, ahora cualquiera se puede seguir comprando el casio barato y funcional, al igual que antes de los smartphones.
Por mucha prohibición de coches de combustión en las ciudades, seguirá existiendo un parqué de millones de coches que la gente no va a prescindir de ellos y más cuando la alternativa de pago por uso es carísima, para más allá de un viaje vacacional.
#6 No.
#6 Los autobuses serán eléctricos.
#6 creo que sabes poco de coches, de relojes y menos de gente aún. Pero te has montado una peli sci-fi muy digna.
Hay que joderse con el wishful thinking
#50 Te recomiendo que leas "el mundo en 2050". O mejor, el gopher (no estoy loco, GOPHER, el 2021):
https://gopher.floodgap.com/gopher/gw?=gopher.club+70+312f75736572732f6d6d657461342f
Más concretamente:
https://gopher.floodgap.com/gopher/gw?=sdf.org+70+312f75736572732f6d6d657461342f72656673
Esto es lo que se nos viene encima.
#50 al menos ha hecho un esfuerzo por argumentar y razonar.
Donde están tus argumentos?? aparte de señalar y reirte de los de otros podrías aportar los tuyos.
#50 Bueno en realidad todo lo que ha dicho lo he leído ya por ahí. No son conceptos nuevos y algo de eso va a haber, aunque no va a ser tan radical. Sencillamente el car sharing va a subir y el coche privado va a bajar, pero ambos paradigmas van a convivir mucho tiempo.
#6 Y en agosto su precio se multiplicara como los aviones.
#6 Y los que no viven en grandes ciudades?
Y sobre coches autonomos... me gustaria ver no el solito por el courel ir a una aldea a por alguien jejej
#6 Ese tocho te lo respondo con un solo:
"Ni de coña"
#6 Actualmente los relojes cuestan 1 €.
Por 20 € te puedes comprar un teléfono móvil, con su teclado físico, su batería, su pantalla a color, con todas las funciones propias, con calendario y algún videojuego sencillo y con su cargador.
Si vas a una relojería pretenderán cobrarte 20 por un reloj Casio de los de siempre, pero eso es un precio sin sentido, pero los negocios de relojería lo hacen así mientras que esto les funcione.
Lo que realmente piensan es que China le comerá la tostada.
A mio parecer, todos los fabricantes de coches lo saben, pero quieren hacer un último sprint, si puede ser súper largo, antes de decaer y desaparecer.
#3 Eso sí, no tratéis de explicárselo a Fra-Casado...
#3 #14 A ver en qué se reinventa la industria automovilística española. En unas pocas décadas los coches de combustión van a estar prohibidos, y para los eléctricos no hay suficientes minerales ni infraestructura eléctrica como para enchufar un coche por habitante en Europa.
#16 Pues para mí el futuro obvio son los taxis autónomos eléctricos. Sin coche particular, al menos salvo el que sea rico.
#23 Piensa más en "Tuk-Tuks" eléctricos con conductores infrapagados
#24 Espero que no.
#48 Ehtonces sigue esperando, ua sean coches voladores o autónomos.
#16 Patinetes, a lo Zipi y Zape con smartphones. Todo vuelve.
Tal como estamos tratando al planeta, el parque automovilístico dentro de 20 será tal que así:
#32
#32 Si hay guitarras que escupen fuego, yo firmo ese futuro.
Pues en España, quitando 6 u 8 grandes zonas urbanas, me temo que quizás no vaya a ser que tarde un pelin más...
#4 Depende sobre todo del precio que tengan los coches y los carburantes en el futuro.
No hay problema, ya tengo mi Type R que mal se tiene que dar para que no se revalorice en unos años...
#1 Si revalorizar es que cada año valga la mitad que el anterior, se revaloriza seguro.
#5
También te digo... me va a dar igual... no destaco por vender los coches que voy teniendo... llega un momento que la combinación seguro + itv + circulación es un cantidad pequeña.
#7 + impuesto de CO2 que viene + impuestos de autovías... Que parece ser que durante unos años será cuota fija se muevan o no.... Unos 500€ años mínimo todo junto
#1 problema, la escasez de combustible
#1 Deportivo con tracción delantera...
#10 jajaja, tu has venido a levantar ampollas jajaja
La razón es muy simple, tengo dos crías pequeñas y sé que con un tracción delantera no voy a tener el susto que posiblemente tendría con un tracción trasera, por eso mismo no tengo moto, para no tentar a la suerte.
En cualquier caso, con el 7.43 en el Ring se cepilló a muchos aparatos mucho más "gordos" de tracción trasera.
#30 Ni caso, tienes un pepino. Como un crío con una piruleta iba la primera vez que llevé uno.
#30 Ya, es broma, hablan muy bien de él, aunque sí es cierto que yo echaría en falta la tracción trasera o 4x4, al menos si voy a un circuito. En carretera desde luego es mucho más seguro, y también pueden ser divertidos como muestran en algún vídeo.
Yo como coche deportivo para usar a menudo preferiría un evo, eso sí. Me parece más completo. Y puede ser divertido incluso para ir off-road por pistas de tierra.
CC: #35
#47 imagino que con 4x4 te refieres a tracción total, yo no soy un entendido de ello, y mira que mi coche es tracción total, pero tengo que preguntar seriamente si es total siempre o prima la trasera y la delantera si falla la tracción o viceversa, porque noto que cuando sale en primera a veces parece que sale con mucha potencia de atrás y a veces con muy poca de adelante, me deja confundido
#62 sí, me refiero a la total, la del audi quattro o el evo.
#64 Pues mira, nos hemos juntado en el mismo bloque uno Evo 9, Megane RS y un TypeR... y al final cada uno envidia a los otros dos... y luego hay un señor mayor con un Visa GTI y acabamos mirando más al cacharro ese que tiene casi los mismos años que yo..
#86
Os falta algún trasera! Pero está bien el grupito...
#86 ¿Un Citroën Visa GTI? Si ya es raro encontrar un Visa normal a día de hoy ni me imagino lo raro que tiene que ser encontrarte GTI
#30 Ostia, hace unos años te lo compro, pero con la tecnología de hoy en día un tracción delantera o trasera no tienen apenas diferencia.
Hace más el tipo de conducción y que no seas un cafre al volante.
#30 tienes el m2 de los mancos.
#30 Eso sí, hasta donde sé, el tuyo tiene un diferencial autoblocante, y eso también puede ser un gran riesgo si llegas a bloquear las 2 ruedas, peor incluso que en un trasera, ya que bloquearías las 2 ruedas. Pero bueno, no recuerdo ahora muy bien cómo funcionaba ese cacharro...
#30 El Type R es la bomba, pero yo tengo mi adolescente (16 años) Mercedes SportCoupe con su tracción trasera, y para hacer el ganso en curvas es la caña (y eso que los kompressor son algo perezosos y el EPS invasivo aún desconectado). Eso sí, quitando entrar fuerte en curvas (y la seguridad que te puede dar), por mi experiencia te diré que es mucho más fácil perder tracción en un trasera que en un delantera, así que mejor para los peques. A disfrutar de ese pepino.
#1 no lo vendas nunca. Yo todavía me arrepiento de deshacerme de mi S2000
#13 ostias... espero que fuera por necesidad... así se hizo mi hermano con un 370Z Nismo... el chaval se tenía que deshacer de el si o si...
#27 ese coche me sacaba todo lo malo que llevo dentro, era ir todo el día a fuego con él. Un día dije o lo vendo o la lio
#29 bueno, si, eso tambíén es peligroso...
#29 si un pedazo de hierro con ruedas es capaz de alterar tu estado animico de ese modo, por ahi el problema no esta el coche, y quizas deberias visitar a un psicologo...pero que sabré yo...
#65 propicios días
#65 Bastante hija de puta es la vida en general como para criticar a la gente que disfruta de aquello que le hace feliz o le entretiene de una forma u otra.
Aparte, mucha gente no sabe lo divertido que es conducir hasta que no conduce un coche divertido. Y ojo, divertido no tiene que significar potente, como ocurre por ejemplo en el Mazda MX-5.
#1 Yo mi modesto Type S pienso conservarlo con uñas y dientes hasta que pueda reconvertirse en electrico
Total , solo tiene 200.000 km
#20 Si funciona... para que deshacerte de el?
Aún mantengo mi primer coche, a punto de hacer 16 años y 270.000km, pero con medio motor nuevo por un kit de distribución que salió defectuoso y cubrió la garantía del fabricante...
#20 se puede ?
#63 Por ahora no, si quieres pasar itv , pero tarde o temprano abriran la mano , o al menos eso espero , y habran kits normalizados para los diferentes coches.
#73 pasar a eléctrico ? Jaja pero ni de coña, y con toda la lógica
#1 no sé yo si valdrá mucho dentro de 20 años, cuando la gasolinera más cercana esté más lejos que la autonomía del coche.
#57 Eso si... esta mañana leía una noticia sobre un pueblo que tenían que hacer algo más de 100km para ir a repostar... me imagino entre ida y vuelta... ahí se va casi un tercio de la autonomía.
Para esa época... a saber, ya con 60 no me veo con ese coche...
#1 Yo tengo el R-Type, pero me gusta más el Tumblepop y el Pang.
Hoy en nuestra sección de no noticias...
#2 Si que uno de los grandes actores del marcado automobilistico comunique publicamente que "el futuro de la movilidad no pasa por el coche privado" no es noticia...
#67 Por lo de ahora, y hasta lo indica la entradilla, elucubraciones. De aquí a 20 años, si llegamos, veremos como estamos. A día de hoy es harto prematura esa afirmación aún si llega a ser cierta.
#71 Pues creo que este señor, algo sabra de lo que habla, si esta considerando replantear la esencia de empresa.
Sobretodo considerando que los accionistas no han hecho rodar todavia su cabeza...
#74 Cuidado, que en Honda jamás de los jamases se equivocan, di que sí.
Hacer predicciones a día de hoy sobre lo que pasará dentro de 20 años en cuanto a movilidad es, como mínimo, arriesgado. Y segundo, todas esas ideas de transportes colectivos, multiusuario, etc., están muy bien para determinados entornos de "gente en los suburbios que trabaja en la ciudad", pero eso no es el mundo real de la mayoría de la población.
#75 A día de hoy con el big data se pueden ver tenddncias.
Cada vez hay más gente que vive en ciudades y que no se sacan el carnet de conducir.
#75 Que una empresa tan gorda tome esa decisión, sea acertada o no, me parece claramente noticiable. Y el tiempo dirá si tenían razón o no, pero seguro que no se basa en lo que le dijo su cuñado el domingo para tomarla.
#74 Ah, bien, editando el comentario después de mi respuesta. Está bien, sí, está bien.
Sería una pena. Honda como fabricante automovilístico es un ejemplo de calidad y fiabilidad.
Hacen coches eléctricos de mierda. Nadie los compra...y dejan de hacer coches.
Luego saldrá diciendo que no quiso decir eso o habrá otro CEO
Vendo cortacésped Honda.
Algunos preguntan que como va a ser posible el decrecimiento.
Aquí tienen un ejemplo.
Estos sí que son listos. Touché, no vamos a tener ni energía para los coches.
A la España vacía más le vale arrejuntar municipios si no quiere acabar como el agro de EEUU.
No tio. Estaba esperando al primer civic electrico para comprarmelo
#78 el del año que viene ya será híbrido. Yo también lo estoy esperando, pero el que tengo dentro de poco será mayor de edad y me da pena cambiarlo. Salen buenos los jodios
Normal.
Con los progres queriendo que el pueblo no disponga de modo de transporte familiar, los coches serán solo para ricos y gentes del Partido.
Que es lo que siempre han perseguido las izquierdas. Y lo conseguirán dado que su electorado son los mas idiotas de la sociedad.
En 20 años dejarán de fabricar coches y harán tanques y armamento
Otro CEO dándoselas de genio para justificar el sueldazo a cobrar en los dos años que va a durar.
Suscripciones, en el futuro habra varios Netflix de coches