Hace 2 meses | Por Perrota a forococheselectricos.com
Publicado hace 2 meses por Perrota a forococheselectricos.com

Con el incremento de los precios de la energía, son muchos los que tienen la percepción de que la electricidad ha subido tanto que es más caro que moverse en un coche con motor de combustión interna. Pero la realidad es que incluso usando la red de recarga rápida pública, continúa siendo más económico desplazarse en eléctrico. Pero, ¿hasta qué cifras?

Comentarios

T

#3 Pues tengo un amigo que se compró un coche eléctrico a principios de año y todavía no se ha gastado un euro en electricidad.

Entre el trabajo, los cargadores públicos y en los super, ni ha colocado el cargador en su parking. Y por ahora no piensa hacerlo.

Garbns

#11 Un amigo mío tb hace como el tuyo, pero tiene claro que es por ser de los primeros, a medida que se vaya popularizando van a ir desapareciendo los cargadores gratuitos.

Los centros comerciales de aquí ya están empezando a cambiar los cargadores gratuitos por los que van con tarjeta, porque vecinos de la zona lo que hacían era dejar el coche cargando toda la tarde y se iban a su casa.

Khadgar

#15 Los centros comerciales de aquí ya están empezando a cambiar los cargadores gratuitos por los que van con tarjeta, porque vecinos de la zona lo que hacían era dejar el coche cargando toda la tarde y se iban a su casa.

Ah, la clásica picaresca española.

Garbns

#20 Y en los CC de las afueras también, con mis ojos vi como llegaban dos coches, dejan el eléctrico cargando, se monta en el otro y se larga

A

#11 Poco debe viajar!!!

Raziel_2
editado

#3 Yo hago 150km al día, 5 días a la semana, el ahorro con los 20 cts de descuento del gobierno al combustible, ronda el 50%, lo cual tampoco es una millonada, unos 2 000€ al año.

Incluso cargando fuera de casa, me sale el kilovatio entre 0´30€ y 0´40€, me saldrían los 1 000km en autopista (algo más de 200kw) entre 64€ y los 85€, necesito 90€ para recorrer la misma distancia con un diesel (6 litros cada 100km), a 1´50€ el litro, y no hacer nada por ciudad, que entonces me baja el consumo del eléctrico y me sube el consumo del diesel.

Khadgar

#4 Me recuerdas a la gente que decía que "los smartphone están muy bien pero hasta que no tengan una autonomía de una semana como mi Nokia, nada" .

cenutrios_unidos

#5 Me comparas comprar un móvil con un coche?

Jope vas sobrado de pasta.

Khadgar

#6 No, no es lo mismo pero las circunstancias cambian. Antes el móvil servía para llamar y recibir / enviar mensajes. Luego las cosas cambiaron y apareció WhatsApp y la sociedad se adaptó al smartphone y si no quieres ser un marginado pues tienes o un smartphone o un smartphone por mucho que te moleste cargarlo a diario.

Esto es lo mismo. ¿Que quieres combustión interna? Bien. Pero si llega el día en el que, entre otras cosas, se incrementan las zonas restringidas y si las estaciones de servicio empiezan a desaparecer fuera de las rutas de camiones igual la gente del "yo hasta que no haga 800 kilómetros del tirón y recarga en diez minutos" se lo tienen que replantear y todo.

O igual no.

ChukNorris

#9 Te está diciendo que de momento, en las condiciones actuales, sigue con su Nokia ... Si llega el día en que mi abuela sea una bicicleta, pues ya veremos.

Khadgar

#13 Obviamente. Toda transición lleva su tiempo.

T

#5 Claro, lo mismo es eso, que viajar en un huevo de metro y medio de largo, tener que parar a repostar 20min cada 200km, y que el coche te cueste 40000€, lo mismito

Khadgar

#8 Ahora mismo los coches eléctricos son iguales que los de combustión interna en dimensiones. Que son más caros es obvio, de la misma forma que los smartphones son mucho más caros que los Nokia de antaño. Y lo de tener que parar cada 200 km, pues es lo que recomienda la DGT: Descansos para particulares: se recomienda que cada 2 horas seguidas o un máximo de 200 kilómetros de conducción, se descanse un mínimo de 15 minutos. Aunque supongo que habrá gente que no podrá disfrutar de sus vacaciones sin hacerse sus 500km del tirón sin parar a mear.

Raziel_2

#8 Mira, si haces más de 200km de un tirón cada día, quédate con lo que necesites. La inmensa mayoría de la gente en Europa, unos 500 millones de personas en total, no hacen mas que 100km máximo al día.

Pero está claro que como a ti no te sirve, pues vaya mierda, ¿no?.

Yo tengo un coche eléctrico, me ha costado 30 000€, reconozco que es caro. Hago 150km cada día en autopista, sin problemas consumiendo 18kw/h tengo una autionomía de 300km, en autopista chupa 20kw/h por carretera el mismo trayecto, 15kw/h y en ciudad hay días que no llega a los 10kw/h.

Lo compre, entre otras cosas, porque ya ni me acuerdo la ultima vez que hice 250km del tirón, porque si este fin de semana quiero hacerlo, salgo dos o tres horas antes de comer y aprovecho para recargar durante la comida (con 1 hora me llega para recuperar el 80%) y seguir al terminar. Y eso lo hago una vez cada X años.

Para más datos, estoy gastando menos de la mitad de dinero en combustible, ahora con el descuento de los 20cts del gobierno, ya a partir de enero veremos lo guay que es pagar el combustible sin ayudas, sobre todo cuando vas a tanque por semana.

T

#26 #18 Si, bueno, ese precio ya es un precio razonable. Pero no me vale lo del "es que yo hago X km al día", o "la DGT recomienda parar y blablabla" estoy hablando a la hora de viajar, cargado y con familia, y cada uno viaja como quiere y para cuando quiere..el punto al que voy es que cada uno tiene sus circunstancias. Habrá gente que el eléctrico le viene genial, y a muchos otros que no. A día de hoy, en mi opinión, los eléctricos son un coñazo, ojalá se impongan, no estoy en contra de ellos ojo, pero esperaré a autonomías más altas, cargas más rápidas, más puntos de recarga etc...

Garbns
editado

#39 hombre, eso es particular como dices. Yo por ejemplo vivo en una isla y para hacer 400km tengo que dar 10 vueltas a la isla

T

#26 #18 #8 Si, bueno, ese precio ya es un precio razonable. Pero no me vale lo del "es que yo hago X km al día", o "la DGT recomienda parar y blablabla" estoy hablando a la hora de viajar, cargado y con familia, y cada uno viaja como quiere y para cuando quiere, en el "donde lo cargo en mi día a día" etc......el punto al que voy es que cada uno tiene sus circunstancias. Habrá gente que el eléctrico le viene genial, y a muchos otros que no. A día de hoy, en mi opinión, los eléctricos son un coñazo, ojalá se impongan, no estoy en contra de ellos ojo, pero esperaré a autonomías más altas, cargas más rápidas, más puntos de recarga etc...

POxtre

#5 Yo no oí a nadie decir eso.

molari

#34 yo sí lo oí. Claro que duraron poco con esa idea.

Garbns

#4 hombre... tienes el mg 4/id3/eborn que ya hablamos de autonomía real de 400km, con su buen maletero y un precio """"razonable""" (unos 30 mil, el mg 28 mil)

PAUL2

Barato, barato...no lo sé. Piji un rato.

Khadgar

#1 Nada más piji que un Dacia Spring.

A

#2 Pues yo probé nuno y carbura. Ahora yo no me lo compraría. Cuesta un dineral, y no tiene autonomía para nada. Sin tener en cuenta que cargarlos nones gratis.
Esto del coche eléctrico no arrancará nunca. Al tiempo. El futuro es el hidrógeno

k

#22 yo tengo uno y los números reales me salen así...

M

#22 yo hace un año que tengo un coche eléctrico y placas solares y no he gastado un euro en cargarlo

k

#31 cuantos Km haces al año? Si calculas a 15kWh/100km y a 1.7€ el litro de gasolina, puedes saber aproximadamente el ahorro

A

Los coches eléctricos, tienen que mejorar mucho para que se vendan de forma masiva. Para la mayoría de la gente no sirven, si acaso como segundo coche. Otra cosa son las bicis y las motos eléctricas.

molari

#30 hay coches eléctricos urbanos para los que no hacen viajes largos, y coches eléctricos a un precio razonable (teniendo en cuenta el ciclo total del coche en toda su vida útil) con autonomía suficiente para hacer viajes largos siguiendo las indicaciones de trafico (parar 15 minutos cada 200 kilometros).

R

Es de suponer que a medida que vaya habiendo más coches eléctricos en la carretera, el precio del kwh se regulará de alguna manera y le meterán impuestos varios, aunque supongo que no deberían ser tan altos en porcentaje como los que se aplican a los hidrocarburos.
Asimismo es de suponer que el precio de la gasolina vaya subiendo en paralelo a aquel, aunque disminuya - o tal vez debido a ello - la demanda.
Pero en fin, todo es un suponer. Hay que pensar también que el motor de hidrógeno está al acecho, y por ejemplo Toyota está apostando por esta tecnología.

cenutrios_unidos
editado

#7 Me temo que esto no va a bajar tan fácilmente. Ahora mismo te tiene que sobrar la pasta para comprar un eléctrico. Si solo lo vas a usar para desplazarte unos 60 km al día. Puedes comprar un Spring y bueno. Cumple. Pero no olvides que compras un coche de 23.000 euros que solo sirve para eso. Que si que te pueden dar ayudas...al año y que hay que descontar de hacienda.

Un coche de combustión te cubre ese aspecto y los viajes largos.

Y te lo dice uno que le está haciendo ojitos a un MG eléctrico. Pero económicamente hablando, es mala inversión.

k

#10 si lo usas correctamente, un eléctrico puede ahorrarte unos 2500€ al año (en 20.000km). Si, además, tienes placas solares, sube a 3500€/año. Yo diría que si que salen los numeros

cenutrios_unidos

#17 Lo veo difícil, muy difícil. Luego la realidad nunca cuadra con los Excel.

Manolitro

#7 Es tan fácil como que, si de la gasolina se recaudaron en 2021 11.500 millones de Euros, van a subir los impuestos a la electricidad hasta que recauden esa misma cantidad, porque hay que mantener la maquinaria propagandística, las redes clientelares y los chiringuitos

Ahora estamos viendo la típica del camello de "la primera es gratis", entonces la gente flipa: joer es verdad que el coche me cuesta el doble, pero es que que llenar el "depósito" del eléctrico ahora me cuesta sólo 10 euros!, y así es muy fácil implantar los planes de que desde 2030 no se podrán fabricar coches de gasolina y demás. Cuando ya sea imparable, es cuando empezarán a subir los impuestos, y saldrá el Pedro Sánchez de turno: "No protestéis que de media, los españoles, pagan lo mismo que antes con los coches de gasolina!"

Khadgar

#12 A mi me huele más a que pondrán un impuesto al kilometraje. Así pueden subirlo o bajar... hahaha, subirlo cuando les salga del nabo sin que afecte a otras personas y salga la oposición diciendo que mire usted, que los abuelos no van a poder pagar la calefacción. Y lo mejor de todo es que puedes hacer criba y decir "poh este impuesto no afecta a transportistas ni a profesionales" y así que evitas otros problemas.

molari

#12 Piensa también que España se ahorrará mucho dinero en importaciones de combustible. Así que quizá no hace falta cubrir esa pérdida de impuestos, pues se cobra por otro lado (gasto en productos que SÍ se producen aquí).

D

Ok. Ya sabemos que por uso el eléctrico nos ha ahorrado 15000€ en 7 años (2100€/año redondeando)
Ahora hagamos la segunda parte del artículo: Si la diferencia entre el precio del modelo diesel y el eléctrico es mayor que esos 15000€ pues la conclusión está clara.... 
Si alguien más versado en el asunto quiere añadir otras consideraciones como gastos de mantenimiento, revisiones, etc.. vamos a donde nos lleva

fugaz
editado

#24 Al Coste Total de Propiedad.

¿Cuánto te cuesta realmente tener coche?
Lo compras, parte la financias. Seguro, mantenimiento, combustible, gastos adicionales como cablear al garaje comunitario, reparaciones, lo revendes y te vas a comprar otro. Sumas todos los gastos y divides entre años. Sabes lo que gastas por tener un coche por año.

Por regla general si tienes garaje (comunitario vale) o sitio para cargar económico, y no eres inflexible, el vehículo eléctrico te sale mejor desde que haces 15.000 km/año incluso en España, un país que lleva años saboteandolo.

En sabotajes, debes saber que el Moves III es perverso, no solo pagarás los mismos impuestos que un térmico (21% de 30.000€ es mas que 21% de 20.000€) sino que el Moves III de, pongamos, 4.500€ te lo dan con 2 años de retraso y cuenta como ingreso en el IRPF con lo que un 30% aprox. te lo cobrarán en el IRPF normalmente antes de que te lo den. Debido a eso en España se vende un 4% de BEVs frente al 12% de promedio mundial, o el también 12% de por ejemplo, Portugal.

C

#27 ¿Como te van a cobrar IRPF de un dinero que no has cobrado?

fugaz
editado

#32 Eh? A que es alucinante! pues así es. Llevamos todos los amantes de vehículos eléctricos alucinando 3 años.

En Europa te hacen un descuento directo y sin trucos, no te entra en IRPF.

Antes del 2019, cuando me pillé el coche eléctrico hace años con ¡Rajoy! la "subvención" (rebaja realmente) era inmediata y la aplicaba directamente el concesionario. Luego al año siguiente en el IRPF te clavaban el 30% en en IRPF.

Ahora (los últimos 2-3 años) con el Moves III de Teresa Rivera, hay que pedir una subvención, y tardan 2 años, 24 meses, en recibirla pero entra en el IRPF del año que compras el coche.

Yo pensaba que era un caso o una excepción, y no, a la mayoría de la gente alrededor de 24 meses esperando.

Es una forma de sabotear en coche eléctrico, ponerlo mas y mas complicado.

Te pillas un coche BEV, te cuesta más, pagas más impuestos porque cuesta más, tienes que financiarlo, luego al años sigue te viene una ostia de 1.400€ en el IRPF, luego al año siguiente, 24 meses después, te llega por fin el Moves III.

Viendo esto, algunas marcas te adelantan en Moves III con un préstamo al 0% de interés. Lo que se agradece.

España sabotea el vehículo eléctrico como ningún país lo hace en Europa occidental.

El saboteo desde el gobierno es brutal.