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#3:
Espero ansioso las bicis mustang, sin marchas, ruedas muy gordas, con el plato bien gordo y el piñón pequeñito, con frenos de tambor y bocina de barco
#21:
"porque sabe que en el futuro el coche privado se va a acabar" El autor no explica en ningún lado que fuente usa para afirmar que esa es la motivación de Ford y no simplemente una búsqueda de diversificar el negocio ---> Sensacionalista.
(Nota: Audi hace sillas, Nissan hace fundas de teléfono, Mercedes y Tesla baterías, Porche y Ferrari hacen desde ordenadores a relojes... algunos ejemplos aquí: http://www.popularmechanics.com/cars/g1056/10-quirky-products-carmakers-make-that-arent-cars-14853686/?slide=1 )
(Nota: Audi hace sillas, Nissan hace fundas de teléfono, Mercedes y Tesla baterías, Porche y Ferrari hacen desde ordenadores a relojes... algunos ejemplos aquí: http://www.popularmechanics.com/cars/g1056/10-quirky-products-carmakers-make-that-arent-cars-14853686/?slide=1 )
Comentarios
Espero ansioso las bicis mustang, sin marchas, ruedas muy gordas, con el plato bien gordo y el piñón pequeñito, con frenos de tambor y bocina de barco
#3 jajajajaja me has matado come positivo come positivo
#3 y atmosféricas que no se te olviden.
"porque sabe que en el futuro el coche privado se va a acabar" El autor no explica en ningún lado que fuente usa para afirmar que esa es la motivación de Ford y no simplemente una búsqueda de diversificar el negocio ---> Sensacionalista.
(Nota: Audi hace sillas, Nissan hace fundas de teléfono, Mercedes y Tesla baterías, Porche y Ferrari hacen desde ordenadores a relojes... algunos ejemplos aquí: http://www.popularmechanics.com/cars/g1056/10-quirky-products-carmakers-make-that-arent-cars-14853686/?slide=1 )
#21 Tienes razón, Audi hace sillas, Peugeot molinillos de pimienta, etc, etc. Muchos fabricantes hacen bicicletas, ya se menciona en algún comentario, y no significa que lo hagan porque la gente vaya a dejar de tener coches en propiedad. En la mayoría de los casos se hace como estrategia de marketing, ni siquiera para diversificar el negocio, porque suelen ser productos caros y en series muy limitadas.
En este artículo no pretendía hablar de la bicicleta y entiendo que el titular pueda considerarse sensacionalista. Es la propia marca la que apunta al hecho de que las nuevas generaciones estén perdiendo el interés en tener un coche privado y hay estudios que avalan esta teoría. Esa es la razón que da Ford, y la fuente que hemos utilizado, pero también nuestro análisis para hilarlo con otros movimientos que está haciendo la marca. Ford está invirtiendo bastante en apoyar a servicios de Car Sharing en todo el mundo, empezando con un proyecto piloto en Londres, y quiere que sus coches estén presentes en servicios de car-sharing de todo el mundo, entendiendo que es cada vez más una alternativa de futuro (Ford menciona que las perspectivas indican que el negocio del car-sharing ten todo el mundo puede llegar a una facturación global de 6.000 millones de dólares en 2020.
Por lo tanto, la motivación de Ford era diseñar una bicicleta que pudiera adaptarse a ese nuevo panorama en el que las nuevas generaciones dejarán de estar interesadas en el coche privado y harán uso de coches compartidos, junto con otros medios de transporte, los públicos, y la bicicleta de la que se bajarán para coger un coche compartido. No era marketing, ni diversificar el negocio.
Y aquí dos notas de prensa de Ford referentes a estos movimientos:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/05/26/ford-brings-dynamic-car-sharing-experiment-to-london--first-serv.html
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/06/23/ford-smart-mobility-shifts-from-research-to-implementation.html
Sin más. Aquí estoy para cualquier pregunta. Entré en este hilo ayer cuando vi que alguien había meneado la noticia y ahora no voy a huir por los negativos.
#21 Yo creo que Porsche y Ferrari lo que hacen es licenciar la marca a otros fabricantes. Los portatiles de Ferrari son Acer.
#35 Así es. Porsche también tiene su sección de moda, complementos y tecnología Porsche Design. Hay otros fabricantes, como Peugeot, que tienen una sección que comparte nombre, logo y capital con la marca de coches, y que fabrica menaje de cocina. De hecho Peugeot vende practicamente más molinillos de pimienta y café que coches.
Los de peugeot hace tiempo que venden scooters y bicis
#1 Peugeot tenía una fábrica de bicicletas en Vitoria, en la calle Simón de Anda
#1 y recuerdo ver alguna diseñada por porche hace algún tiempo.
#1 #2 Los de peugeot han vendido de todo... empezaron haciendo molinillos de café, de ahí pasaron a fabricar metal en una fundición en la que, entre otras cosas, fabricaron proyectiles, luego cambiaron a las bicicletas y después hicieron molinillos de pimienta y saleros (hoy en día los siguen fabricando), y ya por último coches, vehículos comerciales y motos.
Mercedes lleva años haciéndolo también y no porque vayan a dejar de fabricar coches.
En un contexto de precio prohibitivo de combustibles veo, un mix de coches y motos eléctricos pequeños, transporte publico en ciudad y para ir a mas de 150km donde no llegue la autonomía de un eléctrico no muy caro, también transporte publico.
Tener un coche de mas de 4 metros que pueda ir a 500 km será un lujo.
#9 Di mas tener un coche que pese mas de 20kilos con un litro de gasolina puedes hacer 3000km.
#33 como artículo es un bluff y la mitad por lo menos está escrito para lectores del Hola. Espero que el resto que publiques tenga otro tono.
Cuanto daño ha hecho "el Tomate" en el periodismo (si se puede llamar así) Y mira que me gusta el motor
Habría que saber los precios, tienen pinta de ser carillas.
#7 por supuesto que van a ser carillas. Estas cosas son para darse publicidad no para sacar un producto a mercado (aunque realmente las vendan). Ferrari hace tiempo que también diseña bicicletas.
#15 es una bicicleta de carretera, no necesita suspensión.
#20 ¿se vive bien en la capital?. Supongo que algún día algunos comprenderéis que no todo el mundo tiene vuestro estilo de vida porque no puede y que el coche privado se hace necesario.
#22
Eso ocurre simplemente porque no cuentan con un servicio de transportes públicos adaptados a las necesidades de los habitantes de dicha localidad.
#23 anda, no me esperaba para nada esa respuesta. Seguro que nadie sabe eso. Ahora en serio, en un pueblo de unos 500 habitantes ¿que autobús vas a poner?. Iría siempre vacío. ¿lo ponemos también por la noche?. ¿o me tengo que quedar en casa sin salir a cenar con los amigos porque es caro que haya servicio por la noche?. ¿le digo a mi empresa que voy a entrar 30 minutos tarde porque el horario del autobús así lo dice? ¿o ponemos un autobús cada 10 minutos aunque siempre vaya vacío?
Supongo que habrás comprendido que vivo en un pueblo pequeño al lado de una ciudad pequeña (unos 40.000 habitantes). Allí es donde tengo a mis amigos y donde si cojo una autobús para ir hasta el trabajo porque desde esta ciudad salen 2 a la hora y van mas o menos llenos pero para llegar hasta la estación tengo que usar el coche. O para salir por la noche un sábado también tengo que usar el coche.
#24
Alquiler público de coches.
#26 a ver si te entendido bien. ¿Me dices que tengo que alquilar un coche todos los días de la semana?. Recuerda, de lunes a viernes tengo que ir a la estación de autobuses. Los sábados me gusta ir a la ciudad a cenar y tomar algo con los amigos y los domingos voy a comer a casa de mis padres porque sino no los vería nunca.
#27
Sí, con tu abono transportes, deberías hacer todo eso con un coche alquilado a un precio adecuado. Nadie tiene la idea de comprar un autobus para ir a los sitios, sin embargo se mantiene la creencia primitiva de que es necesario comprar un coche para hacer eso mismo.
#28 vamos que lo que propones es que en vez de que hayan X millones de coches en propiedad haya X millones de coches en alquiler. Porque si lo he entendido bien mi coche no sería mio sino que sería alquilado pero nunca lo devolvería básicamente porque lo necesito todos los días.
Nadie tiene la idea de comprar un autobús para ir a los sitios no me compro un autobús básicamente porque no necesito tantas plazas. Tampoco me compro un camión porque no necesito transportar cargas grandes. Cuando lo necesito entonces pago a una empresa para que me lo traiga. Si cada día tuviera que transportar grandes cargas entonces si me compraría un camión. Como el coche lo necesito todos los días pues me compro uno.
Si viviera por ejemplo en Barcelona y tuviera toda mi vida ahí seguramente no tendría coche. Iría en metro o autobús a todas partes y si, para las vacaciones un coche alquilado. Al final lo mires como lo mires el coche a día de hoy es necesario. Si lo vas a usar de forma puntual pues si, te doy la razón, alquiler de coches. Si lo vas a usar a diario entonces si es necesario comprarlo.
#27 Es evidente que el car-sharing no está pensado para todo el mundo. Habría que ponerse más bien en el caso de una persona que vive en una ciudad, bien conectada por el transporte público y que no necesita (o incluso no ve viable) utilizar un coche privado para sus desplazamientos diarios, de casa al trabajo, por ejemplo, al cual se traslada en bicicleta o transporte público. Durante el fin de semana puede necesitar un coche para ir de escapada, hacer viajes, hacer la compra, o simplemente ir al cine a un centro comercial de las fueras. A ese público objetivo va precisamente dirigido el coche compartido. Y si hacemos números, las cuentas son muy favorables para el coche compartido. El problema es que aún cuesta entender el uso de automóviles compartidos y no su propiedad.
@davidvillreal: David, guapetón, por qué no te dedicas a otra cosa? O tus lectores son niños de 6 años o te has equivocado de profesión. De todas formas: había visto artículos "juntaletras" (porque hay que rellenar el medio) pero el tuyo se lleva la palma de lo leído en meses
#25 Es tu opinión. Y la respeto. Si me das algún argumento quizás pueda responderte. Como ya digo más arriba, estoy aquí. Soy usuario desde hace bastante tiempo de Menéame (aunque no muy activo). Y cuando alguien menea una de mis noticias estoy al tanto y dispuesto a responder. Los negativos ya digo que hasta cierto punto los comprendo, y no van a hacer que me esconda y huya de esta noticia.
Porque lo saben... que lumbreras...
El coche privado sólo tiene sentido para alquilar por días.
Las diseña por que están de moda y eso da dinero.
Uuuuuu!, el mundo se va a acabar por que se venden mas cantimploras y cecina envasada! [ironic off]
con esa bici cuando llueve te mojas, mejor una de estas http://www.sinclairzx.com/spec-x-1.html
"Ford ha puesto su objetivo en la Generación Y, los Millenials"
Vamos, que a la gente que no se puede ni pagar la gasolina les van a vender bicis. Viva y bravo el pogreso
#16 Para pagar la gasolina primero tienen que haber pagado un coche. Y una bici es más barata que un coche
#17 No solo es el precio de un coche, que lo es. Sino sobre todo el cambio de los hábitos de los jóvenes y sus necesidades. Para muchos, tener coche propio era un hito en nuestra libertad personal. Y esperábamos ansiosos a tener 18 años para sacarnos el carné de conducir. Muchos estudios apuntan precisamente que las nuevas generaciones están cada vez menos interesadas en ello.
http://www.theatlantic.com/business/archive/2012/07/the-dramatic-30-year-decline-of-young-drivers-in-1-chart/260126/
a ver si es verdad y se acaba la vision de calles enteras llenas de coches que se usan de vez en cuando
Mejor que también diseñen buenos candados...
No tiene suspensión.
Efectivamente, el coche electrico no sirve para reemplazar al de gasolina.
#5 esperate unos pocos años (5-10)