El fiscal porteño Martín Lapadú solicitó al Ente Nacional de Telecomunicaciones que impida los accesos a las plataformas digitales a través de las cuales se accede al servicio de viajes
#1 Todo armado, el que presentó un proyecto para permitir la regularización de UBER es aliado del jefe de sindicatos de taxis. Hubo intercambio de verdes y no precisamente lechuga mientras los idiotas nos peleamos en contra y a favor
#3 Yo no peleo... porculeo, provoco, troleo... Sin miedo a equivocarme, a verlo, a reconocerlo, y cambiar de opinión.
UBER ha visto las críticas, ha cambiado de estrategia y vuelve al ataque.
Por cierto, antaño los taxis eran mercedes cuando los demás tenian seats. Hoy mi coche es "mejor" que la mayoría de taxis que veo. Justo una de las claves que veo de UBER Black es que son COCHAZOS.
Como economista, el argumento para proteger un mercado como el del taxi es fomentar la calidad del servicio. Si UBER convence de que su calidad de servicio es superior, las licencias van a verse como barreras a la competencia.
Comentarios
Recuerdo cuando bloquearon TPB, al otro día un compañero de mi sobrino de 8 años le explicó como saltarse el bloqueo
#2 Pero como? nuestras leyes, reglamentos y decretos judiciales no son a prueba de tontos e infalibles?
#4 No
en fin,
#10 Salvo que seas el político encargado de dar las licencias
#11 La mafia se esconde tras los "pretextos". Una cosa es que roben, y otra que se les vea robar.
Si Uber da mejor servicio, no van a poder esconderse tras ese supuesto.
La que está liando Uber... 🐣 🐤 🐥
#1 Todo armado, el que presentó un proyecto para permitir la regularización de UBER es aliado del jefe de sindicatos de taxis. Hubo intercambio de verdes y no precisamente lechuga mientras los idiotas nos peleamos en contra y a favor
#3 Yo no peleo... porculeo, provoco, troleo... Sin miedo a equivocarme, a verlo, a reconocerlo, y cambiar de opinión.
UBER ha visto las críticas, ha cambiado de estrategia y vuelve al ataque.
Por cierto, antaño los taxis eran mercedes cuando los demás tenian seats. Hoy mi coche es "mejor" que la mayoría de taxis que veo. Justo una de las claves que veo de UBER Black es que son COCHAZOS.
Como economista, el argumento para proteger un mercado como el del taxi es fomentar la calidad del servicio. Si UBER convence de que su calidad de servicio es superior, las licencias van a verse como barreras a la competencia.
#8 Te aclaro que yo hablo desde Buenos Aires, aunque la situación es tal cual la describes
#9 Uber les ataca en su linea de flotación: la calidad del servicio... Si les quitas eso, las licencias no tienen sentido.
Ultimamente se hace con tanta "democracia" todo en Argentina,menos mal que nos libramos de la "dictadora Cristina".