El proyecto FCH2Rail ha conseguido un hito que puede que marque el futuro de sector ferroviario del país: su demostrador ha conseguido convertirse en el primer tren de hidrógeno -una unidad de Cercanías de Renfe, con una solución instalada de energía eléctrica de CAF- que ha circulado en España. Si bien es cierto que lo ha hecho en un recorrido de pruebas, la realidad es que la línea que ha superado no es nada fácil.
Así, “FCH2Rail permitirá a los trenes obtener electricidad a través de los cables eléctricos superiores en zonas donde exista electrificación y cambiar al sistema híbrido de pilas de combustible de hidrógeno en los tramos no electrificados de la vía. Además, podrá emplearse para la actualización retroactiva de los trenes diésel o eléctricos existentes para que ninguno se quede fuera de circulación”, recogen en su dossier.
#1 Bueno, el tren demostrador es un Civia, un tren eléctrico para cercanías que han modificado para esta prueba.
No es un tren realizado exprofeso para ella.
Otro tema distinto, es que sea rentable.
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Así, “FCH2Rail permitirá a los trenes obtener electricidad a través de los cables eléctricos superiores en zonas donde exista electrificación y cambiar al sistema híbrido de pilas de combustible de hidrógeno en los tramos no electrificados de la vía. Además, podrá emplearse para la actualización retroactiva de los trenes diésel o eléctricos existentes para que ninguno se quede fuera de circulación”, recogen en su dossier.
Me cuesta creerlo aun con una reforma total
#1 Bueno, el tren demostrador es un Civia, un tren eléctrico para cercanías que han modificado para esta prueba.
No es un tren realizado exprofeso para ella.
Otro tema distinto, es que sea rentable.