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#2:
Ya se que es la enésima batería innovadora de la semana, pero han hecho una pila de botón funcional de muy buenas características y tiene grafeno. Aunque no salen gatitos.
Comentarios
Ya se que es la enésima batería innovadora de la semana, pero han hecho una pila de botón funcional de muy buenas características y tiene grafeno. Aunque no salen gatitos.
#2 seguro que en la versión final graban un gatito en ellas
#2 ¿Con o sin cebolla?
#2 ¿Pero podría alimentar un Opel corsa eléctrico?
#2 Si ya el software está hecho sobre Linux lo peta
#2 Te lo compro!
De fluzo?
#1 Mejor aún, de grafeno.
es casi un supercondensador, y casi una batería, en 2024 ya veremos
Esta bateria 7.000 W/kg.
Gasolna 12.200 Wh/kg (vatios hora por kilo), y el gasóleo, todavía más capaz, alcanza los 12.700
Por otro lado , granadas de mano al alcance de todo el mundo.
#5 ¿Cómo que granadas de mano?
¿Se cumplirá la máxima de las películas en las que si un coche se estrella contra algo, explota?
#6 Si concentras la suficiente energia en algo , lo que tienes es un explosivo si encuentras la manera de liberarlo rapidamente.
La gasolina en el deposito del coche es bastante segura. Sin embargo en un coctel molotov es un peligroso incendiario.
Una manipulacion o uso incorrecto de las baterias esta detras de unas cuantas explosiones "pequeñas". Segun aumentas la densidad energetica de la bateria , consigues una explosion mas poderosa
O ya nos estamos olvidando de las explosiones con los Samsung Note 7 ?
#7 sí, entiendo lo que dices, dónde yo iba era en que la marca (o marcas) de coches que tengan una batería que falle catastróficamente es un hachazo a su fiabilidad como marca, como ocurre con los aviones o en este caso, los móbiles.
Supongo que si ocurre algo así habrá que destinar (si no lo están haciendo ya en la actualidad) dinero en mejorar la seguridad, como ahora ocurre con los depósitos de gasolina, que no explotan (casi nunca, por eso de "en ciertas condiciones muy específicas").
Parece que estamos con una nueva tecnología (coche eléctrico en gran cantidad, conducción autónoma, etc) en la que nos ha tocado vivir el ensayo/error, igual que la generación que vivió el coche antes del cinturón de seguridad o la gasolina con plomo, supongo.
#5 No hay metales caros. El aluminio es el tercer elemento más común de la corteza terrestre y el grafeno, que es una estructura de carbono, es 15º elemento más abundante de la naturaleza. No habría problemas de existencias. Y eso es muy importante. El problema es la obtención de grafeno. Cuando dices que tiene menos densidad que la gasolina, pero no es todo verdad. Porque los motores de combustión son muy pocos eficientes entre un 20% y un 45%. En cambio los motores eléctricosos de los coches eléctricos se montan motores de alto rendimiento, con una eficiencia media del 90%.
Siendo la capacidad energética del diesel y de la gasolina W/Kg, mucho mayor que una batería electrica en este caso la de alumino grafeno, como la eficiencia de un electrico compensa esa diferencia con creces.
#17 esto..... me parece que te estas equivocando un poco.
Estaba simplemente estimando que en peligrosidad por densidad de energia estas nenas estaban al nivel de un conocido explosivo como la gasolina (el motor de "explosion" ...)
No he mencionado en ningun momento su dificultad de obtencion , y de hecho su capacidad de almacenar energia me parece notable , al ser comparable a la gasolina o al diesel.
Un poquito de poner atencion a lo que digo, si vas a argumentarme
límite superior de esta batería.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aluminium%E2%80%93air_battery
Además, refinar el aluminio es tan insultantemente costoso en energía que hubieras hecho mejor usando esa energía para otra cosa.
#0
la noticia de la semana del grafeno.
#12 La segunda Antivacunas explicando su lección
Antivacunas explicando su lección
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