Los desmontajes de las baterías que Tesla está implementando en el Model Y, con las nuevas celdas 4680, muestran que Tesla no está incluyendo en ellas todas las innovaciones tecnológicas que prometió y que las convertía en un punto de inflexión para los coches eléctricos. Por lo que las convierte en baterías ternarias NCM 811 ordinarias muy grandes.
La noticia es bastante sensacionalista ya que Musk ha dicho que "las celdas 4680 le darían a Tesla una ventaja competitiva que incluso los fabricantes de coches más asentados y las nuevas y prometedoras empresas de baterías solo lograrían muchos años después" No ha dicho nada concreto sobre los materiales a usar o cuándo los usarían.
Por un lado estoy decepcionado por ver que el avance de la tecnología de baterías que aparentemente lideraba Tesla (al menos comercialmente) ahora parece que era más publicidad que otra cosa, es decir, estamos peor de lo que se aparentaba en tecnología. De hecho, una evidencia de esto es que proliferan las LiFePO 4 en las ventas actuales.
Pero por otro lado, si realmente era publicidad más que avances sólidos me alegraría que se caigan del guindo. Si es así, realmente es un #emosidoengañado y así apoyar a las marcas que están moviendo avances reales.
#4 se llama marketing. A corto plazo les puede funcionar. Ahora vemos que no era cierto, así que veremos qué ocurre en el sector premium de coches cuando Mercedes ha anunciado coches con 800km de autonomía y BMW viene pisando fuerte. Además Mercedes ya tiene un coche homologado con nivel 3 de conducción autónoma.
¿Qué ocurrirá con Tesla en unos años? Ni el semi se ha puesto a la venta.
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La noticia es bastante sensacionalista ya que Musk ha dicho que "las celdas 4680 le darían a Tesla una ventaja competitiva que incluso los fabricantes de coches más asentados y las nuevas y prometedoras empresas de baterías solo lograrían muchos años después" No ha dicho nada concreto sobre los materiales a usar o cuándo los usarían.
Eso si "Tesla ha superado el pico de pedidos acumulados, baja tiempos de entrega y tiene margen para bajar precios" https://forococheselectricos.com/2022/09/tesla-ha-superado-pico-pedidos-acumulados-baja-tiempos-entrega-tiene-margen-para-bajar-precios.html
Vamos, que objetivo cumplido. No veo dónde está el problema.
¿Una batería prometedora que no cumple? ¡Lo nunca visto!
#EmosidoEngañado
#2 Tengo sentimientos encontrados.
Por un lado estoy decepcionado por ver que el avance de la tecnología de baterías que aparentemente lideraba Tesla (al menos comercialmente) ahora parece que era más publicidad que otra cosa, es decir, estamos peor de lo que se aparentaba en tecnología. De hecho, una evidencia de esto es que proliferan las LiFePO 4 en las ventas actuales.
Pero por otro lado, si realmente era publicidad más que avances sólidos me alegraría que se caigan del guindo. Si es así, realmente es un #emosidoengañado y así apoyar a las marcas que están moviendo avances reales.
#2 No exactamente: esta la están vendiendo alegando que cumple.
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#4 se llama marketing. A corto plazo les puede funcionar. Ahora vemos que no era cierto, así que veremos qué ocurre en el sector premium de coches cuando Mercedes ha anunciado coches con 800km de autonomía y BMW viene pisando fuerte. Además Mercedes ya tiene un coche homologado con nivel 3 de conducción autónoma.
¿Qué ocurrirá con Tesla en unos años? Ni el semi se ha puesto a la venta.