Portada
mis comunidades
otras secciones
#36:
#8 #14, #28, #33 Hablando con un colega de estos temas, él muy entusiasta del coche autónomo y asegurando que está a la vuelta de la esquina, yo más cauto, los dos coincidíamos en una cosa: es un dato muy a tener en cuenta que el ferrocarril, que ya tiene la tecnología como para ser completamente autónomo y que de hecho es mucho más fácil de automatizar porque son muchas menos variables a tener en cuenta, siga teniendo un maquinista incluso en líneas automatizadas, y las líneas en las que se ha suprimido al maquinista sean una minoría a nivel mundial e incluso en países como España punteros en este tema.
Si para el ferrocarril todavía hay obstáculos (tecnológicos o no, eso da igual, porque también surgirían con el coche eléctrico) que hacen que los trenes autónomos no sean mayoría, muy difícil veo que el coche autónomo vaya a llegar a corto plazo. Igual soy yo que me he quedado desactualizado y lo normal ya es que el tren no lleve maquinista, pero juraría que no es así.
#4 Y yo espero que en vez de una renta básica universal, lo que se aplique sea una reducción de la jornada laboral para todo el mundo, sin reducción de sueldo. No me parecería justo que haya unos cuantos trabajando ocho horas diarias o más mientras otro buen montón de gente no trabajan nada, sea de quien sea la culpa. Mejor trabajar menos y trabajar todos.
Si para el ferrocarril todavía hay obstáculos (tecnológicos o no, eso da igual, porque también surgirían con el coche eléctrico) que hacen que los trenes autónomos no sean mayoría, muy difícil veo que el coche autónomo vaya a llegar a corto plazo. Igual soy yo que me he quedado desactualizado y lo normal ya es que el tren no lleve maquinista, pero juraría que no es así.
#4 Y yo espero que en vez de una renta básica universal, lo que se aplique sea una reducción de la jornada laboral para todo el mundo, sin reducción de sueldo. No me parecería justo que haya unos cuantos trabajando ocho horas diarias o más mientras otro buen montón de gente no trabajan nada, sea de quien sea la culpa. Mejor trabajar menos y trabajar todos.
#4:
Espero que antes de que funcionen vehículos autónomos, funcione la renta básica universal. Porque el trabajo no abundará en un mundo en el que se prescinda de los trabajadores y se sustituyan casi todos por máquinas con IA.
Comentarios
Un articulo excelente.
Espero que antes de que funcionen vehículos autónomos, funcione la renta básica universal. Porque el trabajo no abundará en un mundo en el que se prescinda de los trabajadores y se sustituyan casi todos por máquinas con IA.
#8 #14, #28, #33 Hablando con un colega de estos temas, él muy entusiasta del coche autónomo y asegurando que está a la vuelta de la esquina, yo más cauto, los dos coincidíamos en una cosa: es un dato muy a tener en cuenta que el ferrocarril, que ya tiene la tecnología como para ser completamente autónomo y que de hecho es mucho más fácil de automatizar porque son muchas menos variables a tener en cuenta, siga teniendo un maquinista incluso en líneas automatizadas, y las líneas en las que se ha suprimido al maquinista sean una minoría a nivel mundial e incluso en países como España punteros en este tema.
Si para el ferrocarril todavía hay obstáculos (tecnológicos o no, eso da igual, porque también surgirían con el coche eléctrico) que hacen que los trenes autónomos no sean mayoría, muy difícil veo que el coche autónomo vaya a llegar a corto plazo. Igual soy yo que me he quedado desactualizado y lo normal ya es que el tren no lleve maquinista, pero juraría que no es así.
#4 Y yo espero que en vez de una renta básica universal, lo que se aplique sea una reducción de la jornada laboral para todo el mundo, sin reducción de sueldo. No me parecería justo que haya unos cuantos trabajando ocho horas diarias o más mientras otro buen montón de gente no trabajan nada, sea de quien sea la culpa. Mejor trabajar menos y trabajar todos.
#36 Me atrevo a decir que incluso más que el ferrocarril, que aún puede encontrarse con desprendimientos, personas, vacas sentadas en las vías, árboles caídos, etc, un avión de pasajeros sería algo más fácilmente de hacer pilotaje autónomo. Ha habido pilotos automáticos desde casi el inicio de la aviación, y algunos aviones de hecho son solo pilotables por el sistema de pilotaje autónomo "fly-by-wire".
Pero, te querrías subir a un avión sin piloto humano?
Respecto a los barcos, he trabajado durante 10 años en una empresa de ferrys, y esos barcos de pilotan solos, con una persona en el puente accionando todo el tiempo el "deadman switch" (Una rueda que si no es girada continuamente por el operador, desactiva el piloto automático).
En esos 10 años, solo en 3 ocasiones los pilotos han tomado el control de los barcos (fuerte oleaje cerca de formaciones rocosas), y las tres veces han terminado en accidente.
Aparcado junto al mío volador. Que no sois los primeros defraudados.
Y ahora, si eso, me leo la notícia.
#5 Los coches voladores ya hace muchos años que existen. Lo que pasa es que los llamos helicópteros.
Un video curioso sobre como el AutoPilot de un Tesla se desactiva automáticamente en Vietnam:
#30 bufff yo es que soy un conductor humano en esas circunstancias y te digo lo mismo que el Tesla, "coge tú el volante"
#16 Sí, se ve que aparte del coche autónomo, las tejas solares, el robotesla, los túneles con atascos en las vegas y el hyperloop, es un tío muy fiable.
Es un vendepeines.
#18 Curiosamente has esquivado Starlink y SpaceX...
#21 Y la propia Tesla, como vehículo eléctrico es pionero.
Sin embargo las promesas sobre Marte también llevan unos cuantos años de retraso.
Yo verdaderamente creí en esta tecnología. Pensé que la ambición de la industria del transporte por librarse de esos pesados de los conductores (que se ponen enfermos, necesitan descansar, e incluso se atreven a cobrar un salario) haría que se invirtiese todo lo necesario en ella.
Pero....
Tesla, y todos los demás, sudan a diario con cosas tan triviales como las obras -que complican la comprensión del entorno y alteran el paisaje aprendido-, los conos de tráfico, y los giros a la izquierda. Sí, girar a la izquierda en un cruce es imprecedible para el coche autónomo. El conductor humano adapta su ritmo de conducción al resto del tráfico, mira en dos direcciones y cuatro sentidos, adelante, atrás, derecha e izquierda, calcula cuando puede girar y, tal vez, olvida poner el intermitente. El autónomo puede impactarle por no haber calculado lo que haría, pero eso es lo de menos. Obligar al pobre coche a girar a la izquierda es un problema difícil para la inteligencia artificial. Y no sirve el aprendizaje porque las situaciones varían, volumen de tráfico, velocidad de los otros coches, quizá peatones o palomas. En ausencia de semáforos o rotondas, ese giro a la izquierda es un obstáculo casi insalvable.
#23 Y cuando por fin han aprendido a girar ala izquierda, lo sueltas en Reino Unido
Tesla lo lleva prometiendo desde 2017
#1 fiate tu de las promesas de elon
#3 Mira que me cae mal el Elon, pero me cerró la boca cuando vi aterrizar uno de sus cohetes cuando el mundo entero le decía que era imposible o cuando forzó a las grandes marcas a fabricar eléctricos...
Pues si hay alguien en el planeta del cual me fiaría de promesas tecnológicas extravagantes es, precisamente, Elon Musk.
Lee a #11 para complementar.
#11 ahora busca para cuando dijo que aterrizaba en marte
No interesan los coches para los obreros, la industria automovilística solo quiere coches de más de 15.000€.
Luego llorarán porque se les ha adelantado las marcas chinas.
#6 15000????
Ojalá.
#6 Con los eléctricos parece que solo interesa el sector premium. Fíjate el MG4, un coche que antaño no pasaría de los 16-17.000€, comienza a partir de 29.000€, que viene siendo casi lo que se pagaba por un BMW serie 3 o un Audi A4.
Lo decíamos de coña entre los amigos de la peña ciclista, pero con los precios actuales cada vez veremos más gente con patinetes y bicis (que tampoco está tan mal).
#13 Más bien veréis el parque de coches envejecerse y ver como se retrasa la implantación del eléctrico en España y en europa quedandonos como siempre atrás en innovación y para cuando se quieran meter coches eléctricos la mayoría marcas chinas
#13 El Dacia Sandero nuevo con todas las opciones económicas estás por los 12.000€ y ya te dejan claro que es lo mínimo.
#14 Y la L9 del metro de Barcelona.
Es precisamente lo que está reclamando el compañero. Que sobre raíles lo ve, pero en calzada libre...
Yo, cuando todo lo que vaya sobre raíles (metro y tren), este totalmente automatizado, me empezaré a creer que fuera de "los raíles", se puede automatizar.
#8 el metro en Copenhagen es 100% autónomo.
#14 Y hay minibuses que funcionan sin conductor. En tramos muy cortos y sin interactuar con otros vehículos. En zonas controladas, vaya. ¿De qué sirve eso?. De nada. Ya hay robots en fábricas y almacenes que se mueven sin operarios. Que parece que acaban de inventar algo nuevo.
#8 Es que es eso jaja no logran ni automatizar lo simple, y venden la moto con que ya llega la automatización de lo complejo. Mucho vendehumo, mucho cuñao y mucho periodisto ruidoso.
#28 Correcto.
#8 La línea 9 de metro de Barcelona ya está automatizada.
#33 ¿Y?. ¿Cuál es la dificultad en automatizar todas las líneas?. Tienes absolutamente controlado el tráfico por delante y por detrás, que es el único que puede haber. No interactúas con ningún otro tipo de vehículo, ni peatones. Más fácil que eso no lo van a tener, y mira donde estamos...
Rellenando el Modelo TA. 521/1
Aquí hay un problema gordo de capacidad de calculo. Y más aún contando que Tesla quiere hacerlo solo con cámaras y sin radares. Acabará llegando cuando la potencia llegue
Pagando cuotas y haciendo la declaración del IVA
Muchas son delaraciones de marketing cara la galería para ganar un protagonismo de empresa innovadora.
Con sus permisos, me autoreferencio mueren-dos-personas-circulaban-tesla-sin-conductor/c0129#c-129
Mueren dos personas que circulaban en un Tesla sin...
es.gizmodo.comMi predicción: Elon Musk pondrá un hombre en Marte antes de fabricar un coche totalmente autónomo de nivel 5.
Musk lo sabe, Waymo lo sabe, todo el mundo lo sabe, pero ahí seguimos. Es un fake it until you make it de libro, aunque hay que reconocer que es la única estrategia viable para llegar al coche autónomo en este mundo en el que la rentabilidad toma decisiones, pero no esperemos gran cosa hasta dentro de muuuuchos años.
Es posible que se acaben bajando las expectativas. Hasta ahora parece que esperaban a tener la conducción autónoma perfecta para que con la promesa de acabar con los accidentes fuese un éxito inevitable. Puede que acabemos con un "no es para tanto, los humanos también tienen accidentes y además te puedes echar la siesta o verte una película".
Hace más de 10 años discutimos sobre esto mis amigos y yo. Llegamos a la conclusión de que la conducción automática en parte choca con la libertad de conducción, algo que no percibimos tener pero que no nos gustaría perder
Aquí:
Hace bastantes años discutía con otro usuario de menéame que defendía lo buenos que iban a ser los coches autónomos 'porque un ordenador nunca se equivoca'. Definitivamente ese usuario que ya no recuerdo no era un ordenador
#15 En los últimos años hemos leído muchos comentarios de meneantes diciendo que "en 10 años los humanos tendrían prohibido conducir". Y de eso ya han pasado 4 o 5.
Flipo con las predicciones, a todas luces erróneas e imposibles, que algunos se marcan por aquí.
#20 Ojo, que puede ser una salida para implantar el coche autónomo: como son idiotas, solo podrían salir si quitamos a los humanos.